西部地区中小城市创新能力建设研究——以六盘水市为例

西部中小城市着眼、着力于城市创新能力建设,实现城市创新发展、跨越发展和可持续发展,意义重大、任务紧迫。六盘水市位于贵州西部,地处长江和珠江上游的分水岭地带,是以煤钢电材为主要经济支柱的中小型工业城市,城市规模小,持续创新能力不足等问题制约城市发展,在中西部中小城市中具有代表性。本文以城市创新能力建设为核心,从加快经济发展方式转变,保持城市比较优势,突出地区特色、增强区域核心竞争力等方面寻求破题,探索一种西部地区中小城市创新能力建设模式。     

中小城市边缘区空间紧凑发展研究——以开封市复兴大道沿线区域为例

近年来城镇化发展的重心逐渐向中小城市转移,为满足城镇化的需要中小城市不断进行城市空间的拓展。中小城市边缘区由于拥有便利的对外交通条件和优质的自然环境资源,在城市空间拓展过程中得到越来越多的青睐。本文以开封市复兴大道沿线区域为例,对中小城市边缘区的设施布局、住区建设、区域人流特征和空间发展等多方面进行分析。以紧凑型城市理论为基础,提出用地强度、空间结构、土地开发等多方面紧凑城市空间发展优化引导方式,为中小城市边缘区的发展提供有效的理论支撑和借鉴。     

人熊赛跑:中国高铁站点争夺的区域竞争新解释

作为构建综合交通运输体系和现代化经济体系的基石,中国高速铁路极大地改变了国民生产生活方式、影响了资源空间配置效率并重塑了经济地理。中国高速铁路的飞速发展,一方面导致生产要素和资源的空间集聚和中小城市的外围化,另一方面却出现了愈演愈烈的中小城市高铁站点争夺运动。中小城市通过高铁站点争夺以“竞劣”?为了回答这一“悖论”,文章基于夜间灯光数据和密度梯度指标,对以省会城市或中心城市为核心的空间集聚程度进行了重新测度;在此基础上,提出了开通高铁的中心城市和争夺高铁的中小城市之间的“人熊赛跑”理论假说,并利用数据对这一假说进行了验证。文章研究发现：（1）高铁的开通,导致经济活动向省会城市或中心城市的集聚,而中小城市被边缘化,即“人跑不过熊”;（2）开通高铁的中小城市相对于未开通高铁的中小城市而言,其能获得相对较快的经济增长,即“跑过了同伙”;（3）“人熊赛跑”的理论逻辑,很好地解释了中小城市通过高铁站点争夺以“竞劣”这一“悖论”,即“跑不过熊,但要跑过同伴”。文章的研究,为中国高铁站点争夺的空间政治经济学问题,提供了一个合理的理论解释。     

芜湖市RBD类型及建设初探

城市游憩商业区(RJBD)是城市旅游研究的重要组成部分,建设城市RBD对发展城市旅游具有重要意义.文章在对芜湖城市RBD建设条件分析的基础上,提出了芜湖市RBD类型以及建设的基本思路,以期促进芜湖市城市旅游的发展,并为同类型中小城市RBD的发展提供案例启示.     

2010—2019年广西城市建设用地多功能利用与城市高质量发展耦合协调度评价

探讨广西壮族自治区城市建设用地多功能利用与城市高质量发展的耦合协调程度及其时空规律,更好地为广西城市发展用地合理布局提供借鉴。基于熵权TOPSIS法评价广西14个地市2010—2019年城市建设用地多功能利用和城市高质量发展水平,运用耦合协调度模型、相对发展模型及空间自相关分析方法定量分析两者之间的时空分异格局。结果表明：时间上城市建设用地多功能利用水平与城市高质量发展程度总体呈平稳上升趋势,各市均有不同程度波动,耦合协调发展度经历“严重失调→极度协调”的发展历程;空间格局上,呈现出“桂西和桂东濒临失衡-桂中一般协调-桂南中级协调-桂北高级协调”的总体特征,各地区之间差异明显,广西各市之间莫兰指数为负值,受相邻地市影响不大。城市建设用地多功能利用与城市高质量发展密切相关,未来要始终围绕经济及五大发展理念,充分发挥地区优势,促进广西的可持续发展。     

浅析发展总部经济的误区

在经济全球化的大趋势下，我国众多中小城市都将总部经济作为城市经济发展的重要战略。然而，总部经济只有在具备优势资源的中心城市才有可能健康地发展，中小城市由行政的干预发展的总部经济，只会使经济背离市场需求而畸形发展，给经济带来负面冲击。     

行政区划视角下城市空间发展战略研究——以江苏省常州市为例

20世纪80年代中期以来的20多年时间内,常州城市空间的发展轴线出现了根本性转变,一改千年来的沿大运河的东西轴向为南北轴向,而与此同时,近20多年常州经济发展的相对滞缓,导致这种现象的原因很多且复杂,常州行政区划长期的不合理设置状况,显然是制约常州市城市空间发展和经济发展相对落后的一个具有决定性意义的重要因素。本文从行政区划体制的角度,分析了常州城市发展空间发展轴线转变的原因,在通过反思20年来城市空间发展战略得失的基础上,提出常州城市空间发展新战略。     

中国首都圈中小城市功能的测度与分类研究

与其他规模等级的城市相比较,首都经济圈中小城市人口集聚功能和产业功能有所降低,吸纳就业功能不足,公共服务功能落后。文章从人口集聚、产业发展、吸纳就业、公共服务四个方面对2006—2012年首都经济圈中小城市功能进行了科学的测度和分类。结果表明,2006年和2012年城市功能等级差的城市分别占城市总数的56%和65.2%;城市功能的提升有赖于特大城市的扩张;从提高中小城市功能的角度看,应该扩大首都经济圈县级市的面积。     

提升城市文化品位当三管齐下

目前,我国的城市化水平仅为30％左右,城市人口约3.9亿。我们要在21世纪中叶赶上中等发达国家,城市化水平将达到50％,城市人口则将达到约7.5亿。这就意味着,在今后50年,大约还要有3.8亿人进入城市,我国的城市特别是中小城市将有很大的发展。     

中小城市人事代理服务发展的制约因素及对策研究——以保定市为例

<正>一、中小城市发展人事代理服务的意义务发展的制约因素首先,人事代理为中小城市发展储备人才,推动经济发展。中小城市在地区经济上不占优势,不像大城市那样拥有很多大规模的企业,可以为人才提供更多的发展空间,因此人才流失非常严重,这无疑会影响中小城市经济发展,造成人才的进一步流失,导致恶性循环,对中小城市的发展更为不利。而人事代理服务可以为更多的人才解决后顾之忧,如"养老"、"医疗"等,留住人才,从而推动中小城市经济发展。其次,人事代理是现代人事管理的     

流通启动型发展模式浅析——“以商兴市”的理论与实践

<正> 随着我国改革开放,尤其80年代中期以来,一批中小城市以崭新的思路脱颖而出,获得比较快的发展。"以商兴市"(或"兴商建市"),即是颇有代表性的一种思路,成为中小城市谋求发展卓有成效的模式之一,值得研究。1 党的11届3中全会以来,重新恢复实事求是的原则,在经济建设中抛弃"一刀切"的发展模式,在认清我国国情的基础上求发展,这也就导致城市发展     

中小城市物流业的科学发展--以扬州城市物流业发展为例

科学发展观是新时期我们国家经济社会发展的重要指导思想，它指引着各行各业的发展方向。实践科学发展观，推动中小城市物流业发展，承接大城市经济命脉，提升中小城市品质尤为重要。结合扬州城市物流发展，中小城市应认清在地理、文化、交通和经济等方面现状，发掘优势，分析存在的问题，辅以政府规划和引导，对促进中小城市物流业的科学发展非常必要。     

南通城市空间结构与纺织工业布局的演变

纺织工业的每一次跨越式发展都将带动城市空间的急剧变化和大规模扩张,纺织工业的区域布局快速影响着城镇化的进程和城镇体系布局。而城市空间作为工业发展的载体,对工业的发展布局起着约束和导向作用。面对着全球化、知识经济以及区域竞争日益加剧的复杂经济发展形势,作为传统轻纺工业名城,南通应提升纺织工业的竞争力,优化纺织工业布局,引导城市空间向生态化、有序化、区域化方向发展。     

借鉴与选择：新世纪我国中小城市发展之路

纵观世界城市发展的历史，本文城市大多走过了一条“先发展，后治理”的道路，我国的城市发展正步入加速期，大中小结构合理，功能互补的城市体系将逐步形成，而中小城市则是城市体系中的骨干力量，由于市场的力量和政府的作用都还不到位，致使中小城市发展仍然存在着这样或那样的误区，为了少走弯路，我们应认真汲取西方城市发展的历史教训，并结合我国的实际情况，走出一条有中国特色的中不城市发展之路。     

中小城市承接中心城市辐射的对策

改革开放以来．我国中小城市的数量迅速增长。目前，我国中小城市的数量占建制市总数的80％以上。因此，研究中小城市如何主动承接中心城市辐射的对策意义重大。     

中国城镇化面临三大结构性调整

优化城市体系结构,必须把着力点放在控制特大型城市发展、加快中小城市和小城镇发展上来,使进城农民有更多的选择机会(一)根据国家统计局发布的2011年国民经济和社会发展统计公报,年末全国大陆总人口134735万人,其中城镇人口69079万人,占总人口比重首次超过50%,达到51.3%。这不是一个简单的数字。一般来说,城镇化是指农村人口向城镇聚集和乡村地区转变为城镇地区的过程,是经济社会发展的必然结果,是社会进步的表现。一个国家或地区的城镇化水平,不仅体现了其工业化和现代化水平,     

长江经济带城市绿色发展指数研究CSSCI

绿色发展已成为当今世界的时代潮流和重要趋势。本文借助TOPSIS熵权法构建绿色发展指标体系,以城市为地理分析单元,科学测度并分析长江经济带城市绿色发展的现状水平、影响因素和空间格局。研究发现:①长江经济带城市绿色发展整体水平不高,杭州、昆明和贵阳是长江经济带绿色发展的3大引擎,而排名靠后的大多是资源型城市。各城市间的得分差异性较大,单个城市内的绿色发展存在严重的"偏科"现象;②长江经济带城市绿色发展的空间格局在上中下游存在显著不同,中上游地区的绿色发展形成了明显的以昆明-贵阳、成都-重庆为中心的抱团集聚现象,湖南、江西南部地区的绿色发展水平也较高。而东部地区发展较好的只局限于杭州、上海等少数城市;③细分领域评价,中西部城市的绿色生态和东部城市的绿色生产各具优势,而绿色生活领域表现好的既有大城市也有小城市,既有东部城市也有中西部城市,空间发展最为均衡。文章最后针对性地提出了相关对策建议。     

中小城市需专注于宜居城市建设

国内许多专家认为，宜居城市的基本条件可以归纳为三个方面：一是良好的生态环境，包括清新的空气、洁净的水源、葱郁的绿化和优美的自然景观，这是宜居的基本条件；二是完善的物质基础，包括城市公共设施、交通住房、居民收入、安全、减灾、就业、就医等方面，这是宜居城市的硬件设施；三是和谐的人文氛围，包括社会秩序、道德风尚、教育程度、文化底蕴和娱乐功能等，这是宜居城市的精神体现。当前我国建设宜居城市总体是以大中城市为主，但从发达地区经济社会发展水平看，中小城市（镇）府是建设宜居城市的重要组成部分。     

重庆城市地下空间利用及管理体制设计

城市空间是特定的社会、经济、文化和技术等背景下的产物。广义上讲，城市空间包括地表空间和地下空间两部分。随着城市化发展，城市人口急剧增长，现代城市地表空间与城市功能各种矛盾日益尖锐：城市布局混乱、城市交通拥挤、城市基础设施落后、环境污染等一系列“城市病”的出现，     

义一东“同城化”探寻

随着我国经济社会快速发展，区域性中心城市对周边地区和中小城市的带动辐射作用日益明显。因为地域的无阻隔性、产业的关联性、人文历史的相似性，一些非中心城市或中小城市与中心城市同城化发展的呼声也越来越强烈。作为浙中城市群中经济社会发展较快、经济总量和城市规模较大、市区基本相连的义乌市和东阳市，加快同城化步伐，把义一东中心城区打造成为浙中城市群的核心和支撑，对于加快浙中崛起，提升城市竞争力，增强可持续发展能力具有深远的战略意义。