重庆ETC用户专享护航保险应用探析

<正>目前,全国各省都在不断拓展ETC多场景应用,扩大ETC使用范围,本文根据ETC按次计费特性探讨了与保险业合作推出重庆ETC用户专属保险服务的可行性,根据ETC通行费金额计算保险费,实现ETC账户自动缴纳保险费,期望围绕ETC车辆及车主相关消费领域为用户提供更多应用。日前,全国ETC用户总数已超过3300万名,重庆也突破了90万。为进一步做好ETC增值服务,增强用户体验感,全国各省市都围绕ETC卡的多场景应用陆续推出了ETC+服务,重庆高速也先     

ETC储值卡在高速公路收费车道圈存的实现与探讨

ETC储值卡作为高速公路ETC用户的支付手段,极大地影响了高速公路ETC用户的体验。本文以湖北省高速公路收费系统为例,介绍了ETC储值卡在高速公路收费车道圈存的实现。     

高速公路ETC标识站建设方案探讨

电子不停车收费系统（ETC）在全国高速公路已经普及应用。以江苏省为例,截至2012年7月,ETC车道已遍布全省所有的出入口收费站,为广大的ETC用户的出行提供了极大的便利与快捷。目前这些车道主要设置在收费站出入口,但路网的标识站系统尚不支持不停车刷卡功能,这对ETC用户是一种无形的损失。因此,为了更好地推进ETC系统建设和用户发展,建设带有不停车刷卡功能的标识站车道,对提高车辆通行效率,普及电子收费的高速公路收费环境是很有必要的。     

新基建情境下高速公路错时收费探讨

新基建的“新”主要在于面向高质量发展需要,为基础设施提供数字转型、智能升级、融合创新等服务,ETC的普及为智慧高速公路建设做了重要的铺垫,也是ETC用户精细化管理的数据源,为本文探讨的高速公路错时收费的试行试验提供了政策上的铺垫和技术上的支撑。     

ETC在车路协同中的应用探讨

目前,基于5G车路协同的智慧公路因智能汽车用户量少、5G网覆盖不全等问题进入了建设瓶颈期,而ETC车辆用户已超2亿,ETC门架也超过了2万套。如果将ETC拓展应用到车路协同场景,为ETC用户提供路况信息服务,将吸引更多非ETC用户安装ETC电子标签,提高ETC用户占有率本文提出了一种ETC电子标签与路侧基站通信实现部分车路协同功能的思路,供智慧公路建设者参考。     

ETC相控阵天线与普通天线应用对比分析

为解决当前ETC系统存在的邻道干扰、跟车干扰、交易成功率低、通车速度慢等问题,分别介绍了ETC相控阵天线与普通天线在ETC车道中的应用,并对其参数进行了对比。对比结果证明,相控阵智能定位天线系统能够提高过车速度,减少邻道干扰和跟车干扰,提高用户过车体验。     

ETC车道一次过车率提升方案改造探讨

由于不同时期建设标准和设备配置存在差异,部分收费站ETC车道的车辆通行顺畅度和用户通行体验存在提升空间。本文对ETC一次过车率提升改造进行了探讨,介绍了高速公路收费站ETC车道现状,阐述了车道运行指标和影响因素,提出了提升改造举措,并对提升效果进行了统计分析。     

智能动态ETC系统设计

ETC技术作为一种智能化的自动收费技术,经过多年的发展,已经得到了普遍推广,ETC的使用效果也得到了广大用户的认可。但随着安装OBU车辆的不断增加,用户对ETC系统可靠性、过车速度和通行能力有了更高要求。如何提高ETC系统过车速度和通行能力,成为今后一段时间内ETC系统改进的重要方向。为提升ETC过车速度,本文提出了智能动态ETC系统设计方案。     

公安系统机动车车辆数据在高速公路ETC用户发行中的应用

自高速公路ETC实施以来,在ETC用户发行时,存在着因人工填写有误、假行驶证以及办理人员舞弊等因素导致ETC用户机动车信息录入错误的现象,严重影响到ETC后期的管理与使用。针对此种情况,湖北省高速公路与公安系统实现机动车信息共享,将共享后的机动车信息直接应用到ETC用户发行中,大大提高了高速公路ETC用户的发行效率与信息的准确性。     

各省市ETC系统进一步完善,用户规模逐步扩大

<正>自2015年9月28日实现全国ETC联网以来,各省市逐步加快ETC系统的进一步完善工作,多举措加强ETC的推广宣传力度,ETC用户量不断扩大。山西ETC用户突破40万截至10月25日,山西省高速公路ETC(电子不停车收费)及非现金支付卡用户数量突破40万,其中客车用户34.5万、货车及牡丹晋通卡等非现金支付卡用户5.6万,提前完成了山西省政府下达的30万用户发行任务。山西加大与银行合作力度,目前,ETC"一站式"服务网点已达328个,实现了县     

江苏省高速公路ETC卡多应用系统的分析与设计

本文所研究的ETC卡多应用系统是江苏省高速公路管理方为解决用户实际支付需求,结合高速公路相关产业特点,将服务区、加油站、便利店、餐饮等场合纳入ETC卡消费支付范围,解决在途用户携带大量现金的安全隐患,同时促进ETC卡的快速应用发展,为ETC卡用户提供更加丰富、多样化的服务内容而开发的统一管理平台。本文对高速公路ETC卡多应用系统进行了详细的分析与设计。     

高速公路ETC用户隐私数据安全保护策略

在ETC业务办理过程中涉及用户隐私数据。ETC发行渠道和用户服务内容的扩展,对保障用户隐私数据安全提出了更高的要求。本文在综合评估业务需求和数据安全的基础上,从ETC设备发行到用户服务的各业务环节出发,运用数据中台、密钥加密、存储分离、访问控制、验证授权、数据脱敏等技术手段,提出现实可行的高速公路ETC用户隐私数据安全保护策略。     

ETC车道激光车型识别方案探讨

随着高速公路非现金支付的普及和全国ETC收费的推广,ETC用户越来越多,随之而来的如大车小标等问题导致通行费大量流失,此类问题很难通过主动稽核来发现。本文通过车型识别设备自动识别技术,自动识别车型和轴型信息,为稽核提供判别依据,从而减小此类问题的稽核难度。     

ETC省级联网监控及综合分析系统研究

目前,我国高速公路ETC系统已逐渐为各类车主所接受,开始产生良好的经济和社会效益。ETC车道和用户数大幅增长,ETC收费额占整个车辆通行收费额的比重也在逐渐增加。但综观国内ETC发展的现状,还存在如下几个问题:1、现阶段的ETC建设仅专注于ETC车道的建设和OBU新用户推广。2、各省ETC车道承建厂商较多,但由于各厂商技术能力参差     

江苏省电子不停车收费系统运营管理探讨

随着用户由少到多,流量由小到大,ETC车道收费系统经过磨合、完善到趋于稳定,江苏省各高速公路营运单位也在ETC车道的运营管理从不断摸索到逐渐发展进步,积累了一定的经验,也发现了一些使用中的问题。     

基于NFC的ETC卡空中充值服务应用系统实现

ETC充值困难是管理运营单位和用户双方一直面临的问题,在一定程度上制约了ETC用户的发展。本文依托《基于NFC的ETC智能IC卡空中充值服务应用系统》课题项目,对目前几种比较常见的ETC卡空中充值方案进行分析,得出NFC空中充值的优势。通过对空中充值系统设计,制定空中充值总体框架,提出基于CA证书的安全技术以及用户操作流程设计,最终实现基于NFC的ETC智能IC卡空中充值,为车主提供便捷的ETC充值服务。     

我国ETC发展现状浅析与建议

本文结合我国ETC联网现状,对我国ETC联网趋势、电子收费用户发展及实施效果进行了浅析,并提出全国ETC联网后运营管理的相关建议。     

建设基于互联网的ETC储值卡充值系统的构想

随着高速公路ETC用户的不断增加、ETC服务瓶颈也伴随而来、客户的充值、圈存、账务查询等业务办理需求,与现有网点建设不足之间的矛盾日益凸现,因此采用新兴技术解决这一矛盾已经成为高速公路ETC推广应用中必须解决的问题     

全国ETC联网建设进入冲刺阶段

<正>在交通运输部统一部署下,各省市集中力量推动ETC全国联网建设。截至6月30日,ETC全国联网省份达到18个,ETC专用车道达到10474条。剩余11个省份ETC系统建设和改造工作也已进入全面冲刺阶段。18省市高速ETC联网开通6月30日,河南、湖北、广东、贵州4省成功并入全国ETC联网区域,这标志着我国已有18省市高速公路电子不停车收费(ETC)系统联网开通,全国1500多万ETC用户可"一卡通行"18省市。全国ETC联网     

ETC掌上营业厅系统建设方案研究

随着我国电子不停车收费(ETC)系统用户覆盖面越来越大,传统的客服网点、银行代理网点和基于有线网络的服务体系,已经无法满足日益增长的用户规模和用户需求。本文提出了一种基于移动互联的ETC掌上营业厅系统的建设方案。该系统以智能移动终端为平台,根据山东ETC卡已有的网上充值系统的架构和安全技术平台为基础,将现有的ETC客服等优势资源整合,形成一个集ETC卡预充值及写卡、自助查询服务、客户信息管理等服务于一体的移动服务平台,可以有效提高综合服务水平,为广大用户提供更多、更优、更便捷的信息服务。