也谈自主品牌车企“不务正业”

上期专栏中谈到了本土品牌的集体“离家出走”,近来又有个热门话题——本土品牌的“不务正业”,也就是许多自主品牌汽车企业纷纷投入二三产业,比较引人注意的例子如下     

自主品牌发展尤其需要战略家

在汽车圈我入行虽短。只有七、八年,但所看到的自主品牌车企发展过程中交替引领潮头的变幻却并不少。所以我认为自主品牌当前最需要的还是战略架构师。战略对了头,即使某一次战术出现偏差,又会有什么大不了的呢？!下面就让我们看看,王传福是如何讲述比亚迪日后之战略——     

自主品牌SUV为何“7上8下”

自主品牌止跌反弹成为车市令人振奋的消息,特别是在SUV领域,新产品的异军突起让人对小型SUV市场自主品牌唱主角更具备了信心。然而,中级以上SUV领域,自主品牌能否具备生存能力？在此之前是少有肯定回答的,特别是长城H8推迟上市,给自主品牌冲高蒙上了一层阴影。     

“疏”与“堵”，何去何从？

在“疏”和“堵”之间，希望我们的主政者能权衡利弊，简单粗暴的方法，最终结局很有可能是政府，消费者和行业全盘皆输。     

自主品牌需要鼓励

对于自主品牌我们需要鼓励,企业做车和资金积累一样,需要一个过程,不可能一蹴而就。2007年,我作为评委第一次参加了“爱我中国车”评选活动,担任麇鹿测试的主考官。时隔三年,再次回到“爱我中国车”的测试现场,真可谓感慨良多。     

生有所求

用流行的话来说,这是一趟说走就走的旅行。与其说它是旅行。又不如说是一次与朋友们难得的见面。这样一趟的旅行,虽难免蜻蜓点水之嫌,但几个城市走下来,还是收获不小。     

秋天到了，真的该“屯膘”了吗？

秋天到了，冬天还会远吗？动物通过囤积食物来过冬，过去，人类会在秋天多吃肉养膘，来抵御冬天的严寒，现在依旧合适吗？     

自主者高卫民

高卫民的职业生涯都是围绕“自主开发”这个关键词展开的，这也是其抱负所在。     

“似”而不见与“视事”而非

在东北某些地区,人们说话很容易“四是”不分,平卷舌有时甚至是倒过来使用、所以某外地客人在此地去吃饭,就曾因“四张饼十块钱还是十张饼四块钱”争论个不休,闹了个大笑话。     

“污点”机会

对很多行业来说。好的机会太过稀少,而能带来的潜在利益又太过巨大。贪婪的人性跳出来作怪也就不足为奇了。 在中外媒体呆了快二十年,我接触过不少名人,也听过不少无法写入文章的八卦,一个感触就是,好像没有哪个名人的发展过程是完全阳光的,总有那么些不足为外人道的“污点”,哪怕是一些看上去业务相当过硬的“大拿”。     

自主品牌、车展，还有“残值”

编完这期稿件，感觉能比较引起注意的至少有三个方面：一是自主品牌的界定；二是车展，不仅是刚结束的日内瓦车展，还有对中国车迷更具吸引力的四月上海车展；三是“残值”一词。     

自主造车需怀揣敬畏之心

速度是中国汽车的标签。即便在车市步入微增长的今天,追求速度的惯性思维依然没有改变、尽管很多车企老总信誓旦旦地宣称,不再以规模发展为核心,而是要转战品质经营,但最终呈现的依然是快速上量。     

供给“中华”系

在国人印象中，五年是一个重要节点，“祁时代”动荡五年过后，华晨开始安心培养中华牌轿车了。     

“左冷禅”不容易

左冷禅搞五岳剑派的想法没有错因为单打独斗,各自为战,五大门派都不是日月教的对手最后好事搞成了坏事,关键是左冷禅私心太重,联盟还没成立,就想当盟主。     

B格“至上”

有个朋友,他挺喜欢车。毕业后努力工作,3年后经过不懈努力,加上家里支持的几万块钱好不容易买了个二手某日系品牌小车。由于有了车子,公司经常遇到短途送文件之类的事情,几乎都被朋友包办了。不知不觉,     

合资企业的自主品牌，将严重威胁自主企业的自主品牌

合资企业自主品牌的概念来自于发改委。     

“商业故事”别没完没了

商业故事刚开始流行时。人们很容易掉以轻心。认为它只不过是一时风潮而已。但这种最初旨在生动阐述战略变化或者向客户推荐新产品的新方法,如今已渗入公司架构。结果可能扭曲公司运行方式。     

上汽携全系车型参加北京车展引领自主品牌进入“新动力时代”

4月20日,上汽乘用车不仅携荣威和MG双品牌全系车型亮相2014北京国际车展,更集中展示了有着自主品牌“最强动力总成”之称的全新一代动力总成“CUBE—TECH”,以及包括纯电动轿车、插电式混合动力轿车、燃料电池轿车在内的“中国最完备新能源体系”。     

又见“南京菲亚特”

如今在南京街头要想看到当年南京菲亚特生产的车还真的挺难。但是我在上周末的一个中午,却与当年南京菲亚特中方的主要领导和高管共进了午餐。他们中有茅晓鸣、薛翔、景伯青、罗梅、郑晓俐、顾民、殷世银等。他们中既有南京菲亚特鼎盛时期的中方总经理、副总经理、商务总监,也有市场部长、公关经理等等。我想当年即使是南京菲亚特高管们研究工作也不一定每次都能来得这么齐整吧。啊,全是老朋友。     

请勿乱抛“垃圾”

“请勿乱抛垃圾”这句标语相信是地球人再熟悉不过的了。乱抛垃圾会罚款,五元到五千元不等。