卢兰因艺术书笔凝练出的［海底墨主语］

卢兰因女士出生于书香世家,父亲卢君质为台弯著名学者,所著《艺术概论》、《艺苑精华录》等迄今仍为人称道。她自幼喜好书画,7岁学画,19岁在台北中山堂举办个展,曾行后师从黄君壁、高逸鸿、孙多慈等多位台湾国画名家,孙多慈是徐悲鸿先生的学生,所以卢兰因的作品所透出的审韻被举为     

资讯

新天哈瓦那古巴画家安束尼．格雷罗画展 2012年3月26日下午，由古巴驻上海总领事馆主办．     

都是长假惹的祸

今年的国庆，由于正好赶上中秋，8天的长假，许久前就让许多人心痒痒。加之适逢盛世，这个假期又赶上“国定假日高速公路免费”的大好政策，于是全民上演了一出“大迁徙”，1日当天，几乎1亿人堵在高速公路上。     

四年一轮回 下次怎么办？

今年是4年才循环一次的“闰年”，2月份会比往常多出一天，有人曾开玩笑说，2月29日出生的人永远是最幸运最年轻的人，因为他们4年才长1岁。     

吉利的革命之路

吉利革命之路核心在于不断的自我修正,在于人和事匹配,更在于对体系战的认知。     

吴寒松：天乐斋随笔

富涵养、广涉诸艺、关注时代、务求品味、融入个性、立足原则、探索形式     

感受来自东瀛的时尚之风

日本是个既保留了古老传统文．化又极具国际流行时尚的国度，不管是东京，大阪，     

原创视觉

阳光下的“一抹红”让速派魅力尽显40℃高温的上海夏日,让“碰瓷”的人都不愿意躺在马路上,但速派却吸引了泰刊主编张思远为它或席地而坐,或席地而卧．以各种角度专注地拍摄更多内容见长期试驾手记《内外兼修》。     

“帝豪现象”何以延续

5年累计销售60万辆,平均每天卖出330辆。这是过去五年吉利帝豪交出的一份成绩单,也被业内称之为“帝豪现象”。而新帝豪自7月26日正式上市以来,一个多月便实现了订单过万,某些地区甚至出现“一车难求”的局面,似乎“帝豪现象”仍在延续。那么其中究竟有着怎样的奥秘7或许只有亲自试过新帝豪才能得知,近日我就在大连与新帝豪有了一次亲密接触,也试图对此问题一探究竟。     

车媒，为什么“大记者”不多

最近看到一篇文章说：“记者越来越多,‘大记者’却越来越少,记者们已更多在寻找话题,而非思考：1他们缺失内容信仰;2新媒体对传统内容产出方式解构;3囤里圈外‘自媒体’对好内容的‘吞噬’：4无处不在的公关‘暗流’让记者不能独立,而缺少‘大思考’”     

2013匯丰百万财智总对决

2013年匯丰上海财富论坛既匯丰环球梦想百万才智大赛落下帷幕布,几位怀揣着各自梦想的选手回到最初的生活,继续着他们的财富梦想。作为问鼎的郑洪父子,对于这50W会有什么打算呢？从比赛开始到最后获得冠军,心理变化时怎样的呢？     

华尔道夫 延续岁月的奢华

好莱坞的传奇人物马丽莲·梦露曾把纽约这家酒店的游泳地列为她的最爱。     

当简约沦为奢华

去水舍的路上，目之所及，多为破旧的老房子     

上海,新生活的开始

虽说布祺司来上海的时间不长，但是对於亚洲乃至与中国，他却一点不陌生。     

新江湾传奇之作：何以如此受追捧？

全城仰望，中建地产，是否因敬畏而伟大？     

谁能拯救南京菲亚特

这是我在2007年为搜狐汽车写的“关于南京菲亚特解体过程”系列文章最初的一篇。就在这篇文章发表不到10个月时,我又写了《别了,南京菲亚特》。当时有同行开玩笑说：“南京菲亚特硬是叫你写死掉了。”其实我哪有这么厉害。不过今天把这样的文章再发表一下,会不会对各个合资车企有所裨益呢？!——张久     

悼念挚友画家马燮文先生

无术返是恨悠悠,灵犀一点此竟休,夏伤相思情满怀,未送燮文渐双流。突然接到马燮文先生去世的灵耗,似是晴空驚雷,一时之间我目瞪口呆说不出话来,三十多年的挚友、同事、书画家马燮文的鲜活形象顿时映现在我的眼前。燮文为人纯朴、忠厚,工作任劳任怨,     

别了，南京非亚特

谁能想到一切来得这么快。南京菲亚特最后的公关部成员蒋为国、朱宁恐怕自己都难以置信,此前向媒体费尽所有的口舌,都被”分手”的事实给击穿了。究竟是谁让曾有一段辉煌的南京菲亚特走向尴尬,直至消失。是谁断送了南京菲亚特？最终的答案只有一个：是市场决定了南京菲弧特的今天。     

三菱汽车坎坷中国路

广汽三菱挂牌后，三菱汽车能否在与广汽集团的合作过程中敞开心扉、齐心协力为中国市场的需求打造产品，是它终结在中国坎坷命运的先决条件。     

长城汽车国际化潜行

对于一贯有着强烈忧患文化的长城汽车而言，国际化不仅仅是开疆辟土，更是生存风险的分散，同时也是“聚焦”战略的延伸。