浅析航空公司提升“国内中转联程”收益品质的运营思路

<正>在“以人民为中心”的发展理念下,为积极推动改革创新、强化协同联动,持续优化航线网络建设,不断满足国家战略、人民出行、经济社会发展等目标要求,2021年底民航局印发了《民航局创新“干支通,全网联”服务模式实施意见》,提出以通程航班为主要载体,中转便利化为支撑,全面推进国内骨干网、基础网联接,促进干线、支线、通航短途运输间航线互联、机场互通,从而推动国内航线网络的效能以及运行效率的提升,实现国内城市高效畅通、偏远地区有效连通,     

科技助力“干支通，全网联”——基于旅客服务系统解决方案的探索与实践

<正>在推进国内大循环战略的背景下,中国民航致力于构建多枢纽、多网络、高效运营的民航体系,并通过技术创新和智能化发展提升航空服务水平。为实现“干支通、全网联”的服务模式,民航局推出了《民航旅客中转便利化实施指南》,但仍面临通程航班衔接不顺畅、服务规则不一致、联运能力待提高和旅客弃程等问题的挑战。本文探索中国航信旅客服务系统（PSS）解决方案,通过多种模式实现通程航班组合,提供平台化、全渠道、一站式购买服务,并打造全流程旅客通程航班保障体系,以推动行业发展新格局。     

北方快线通航“干支通，全网联”试点工作回顾与展望

<正>围绕扩大国内航空需求和增强行业恢复动力,近年来中国民用航空局（以下简称“民航局”）采取多项举措,扎实推进构建“干支通,全网联”航空运输服务网络,并将其作为民航“十四五”规划的重点工作之一。2022年,民航局出台了《关于创新“干支通,全网联”服务模式实施意见》（以下简称“《实施意见》”）,提出“十四五”期间,通过完善法规标准、开展试点示范、建设服务平台、优化资源配置、提升保障能力,逐步将通航短途运输融入运输网络,实现运输机场与通用机场的普遍通达,全面推广实施中转便利化与通程航班服务,有效满足中小城市及偏远地区航空出行需求,激发国内航空市场潜力。     

我国首部《国内航线航班代码共享管理办法》颁布

近日,为维护国内航空运输市场秩序和经营环境,保护航空运输消费者权益,中国民用航空局颁布《国内航线航班代码共享管理办法》(以下简称《管理办法》),进一步规范国内航空公司间在国内(不包括港澳台)航线航班上实行代码共享的经营行为,这也是我国首部专门针对国内航线航班代码共享行为的管理办法。根据《管理办法》,我国国内航线航班代码共享的审核和监管由民航局和民航各地区管理局负责。《管理办法》规定了航空公司间实行代码共享的基本条件、管理程序及监管措施。     

东航“通程航班”项目获海关总署批复通过

近日,国家海关总署正式批准中国东方航空在上海浦东国际机场实施"通程航班"项目。即日起,选乘东航航班的广大旅客从国外出发经上海中转至国内城市或从国内出发经上海中转至国外城市,将可以方便地在始发站领取国际和国内航段两张登机牌,并将行李直接托运到最终目的地站。东航于2009年起陆续经申请获准国内外多个站点模拟运行"通程航班"项目,去年6月,国家海关总署对"通程航班"的运营实行了审批准入制度,东航与上海机场经过一系列精心准备,对航班衔接时刻、     

2011年夏秋中外航班的均衡性比较回顾

依据民航局印发的2011年夏秋（2011年3月27日至10月29日）外国航空公司经营至我国境内各城市的定期航班，和我国航空公司报送民航局、民航地区管理局审核的2011年夏秋计划航班进行比较。     

彭一郎：“大烟不抽了，改抽白面了!”

财政部近日印发《民航发展基金征收使用管理暂行办法》的通知，正式废止机场建设费，改征民航发展基金，标准维持为“乘坐国内航班的旅客每人次50元，乘坐国际和地区航班出境的旅客每人次90元”。《办法》总则中规定，民航发展基金属于政府性基金，收入全部上缴中央国库，纳入政府性基金预算。同样的收费，不一样的名目。     

国航开通“国际转国内”通程登机行李直挂

本刊讯 为了给旅客提供更多的便利，中国国际航空公司于2012年2月24日起，自米兰起飞经上海浦东机场中转前往温州的航班开通“国际转国内”通程登机业务；2012年3月11日起，自巴黎起飞经上海浦东机场中转前往温州的航班开通“国际转国内”通程登机业务。     

2010年夏秋中外航班的均衡性比较

依据民航局印发的2010年夏秋（2010年3月28日至10月30日）外国航空公司经营至我国境内各城市的定期计划航班,和我国境内各航空公司报送并经核准飞经境外的计划航班进行比较。     

声音

为落实国家京津冀协同发展战略,做好行业对接,结合前期调研和各方意见,民航局1月9日下发了《关于印发京津冀机场航线航班网络优化实施办法的通知》(民航发[2015]4号),明确了北京新机场启用前对首都、南苑、天津和石家庄机场的航线航班引导政策。首都机场实施"三不增三引导","三不增"即不增货运包机、不增国内客运加班、不增国内货运正班;"三引导"即引导机型由小改大、引导航线     

提升机场中转服务便利化的思考

<正>2019年,民航局开展了国内中转旅客跨航空公司行李直挂服务试点,跨航空公司中转服务迈上新台阶。经过一年多试点实践,民航局印发了《民航旅客中转便利化实施指南》,在行业内推行国内旅客中转便利化服务,并且指出“推广旅客中转便利化服务,是在不依赖增加机队、机场等增量资源的前提下,对民航存量资源进行更精准的深入挖掘”。     

民航局下发《做好航班正常工作若干规定》

针对广大公众关心的航班延误问题，民航局于近日制定下发了《做好航班正常工作若干规定》（以下简称“《若干规定》”），明确要求各单位据此制定实施细则，切实维护广大旅客的合法权益。     

深航依托星盟网络实现全球通达

本刊讯自2012年9月13日起，深圳航空全面推出香港、东京、大阪、首尔、台北五个城市中转星空联盟成员公司航班的通程登机业务。通程登机（ThroughCheck-in），即旅客在始发站办理登机手续，领取两个联程航段的两张登机牌，旅客行李从始发站直接托运到终点站。这意味着乘坐深航航班经上述五个城市中转星空联盟成员公司航班的旅客无需在中转站提取托运行李，真正实现了“一票到底、行李直达”。     

浅谈如何加速航空货源回流——基于客户让渡价值理论视角

<正>2022年12月7日,国家卫健委重磅发布防疫“新十条”,民航局当天也出台了《关于优化近期疫情防控措施的通知》。这些政策必将促进国内航空市场进入快速恢复期,面对航班量的增加,如何尽快加速航空货源的回流,是应该提前思考的问题。     

《阿拉善盟通勤航空试点运输管理办法》获批

最近民航局批复同意民航华北地区管理局上报的《阿拉善盟通勤航空试点运输管理办法》（以下简称“《管理办法》”），要求管理局据此对阿拉善盟通勤航空运输进行管理，及时协调解决试点中出现的问题，并与地方政府部门和相关地区管理局沟通协调共同推进试点工作，跟踪通勤航空试点运输和服务中的新需求、新情况，进一步充实完善《管理办法》，大力促进通勤航空科学发展。     

《湖南省农村公路建设管理办法》解读

<正>近日,湖南省人民政府办公厅印发了《湖南省农村公路建设管理办法》,对2011年《湖南省农村公路建设管理办法》进行了修订。《办法》旨在贯彻落实习近平总书记对“四好农村路”建设重要指示精神,进一步规范农村公路建设管理,为更好地服务乡村振兴战略、推进农业农村现代化、助力农民农村共同富裕提供制度保障。     

大型枢纽机场电动车辆与充电设施安全运行管理平台建设实践

<正>北京首都国际机场（以下简称“首都机场”）作为民航局“油改电”试点机场,于2014年起开始逐步推进民航车辆电动化工作。2018年,按照国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》总体部署,民航局印发实施《民航贯彻落实<打赢蓝天保卫战三年行动计划>工作方案》,确定了北京首都等39家重点区域机场为民航打赢蓝天保卫战主要阵地,对有序提升机场电动化率、降低机场区域大气污染排放工作提出了具体要求。     

OTA与提升民航中转效能刍议

大力推广以国内通程航班为主产品的旅客中转便利化业务,是我国民航以高质量供给引领和创造新需求的重要举措,是我国民航实现"干支通、全网联"战略的重要路径之一. OTA(在线旅行代理)平台是在线机票预订的重要渠道,根据互联网有关数据统计,OTA平台的交易额占我国在线机票预订市场的比例近80％.随着国内通程航班服务标准的建立和...     

航空公司季中航班计划优化与决策研究

<正>航季计划是航空公司根据政策法规、战略规划、市场需求、竞争环境和内外部资源制定的长期航班计划。航季计划编排是航空公司将经过综合评估分析与决策确定的航线计划转化为航班计划的过程,每年3月和10月民航局会公布《夏秋航季预先飞行计划编排暂行方案》和《冬春航季预先飞行计划编排暂行方案》,明确这段时间内航空公司可执行的航班。为旅客提供“位移”是航空公司的核心职能,因此如何探求旅客位移需求并转化为产品是关系到航空公司收益的大事。     

动态

<正>民航局开展“提升千万级以上机场航班近机位靠桥率”专项整治工作6月16日,从民航局例行新闻发布会上获悉,为回应旅客呼声,提高航空旅客出行满意度,近期,民航局党组研究决定将“提升千万级以上机场航班近机位靠桥率”列入主题教育专项整治清单,以十大国际航空枢纽城市的13个枢纽机场为重点,在全国41个千万级机场分阶段全面开展提升千万级以上机场航班近机位靠桥率专项整治工作。整治工作的目标是,到今年8月底,当前靠桥率低于80%的机场提升幅度不低于5个百分点,靠桥率在80%至90%的机场力争提升2个百分点,靠桥率在90%以上的机场力保不下降。