2023年民航旅客常住地变化情况分析

<正>2024年春节过后,多个省市的地方统计局公布了2023年末本地常住人口的数据。和2022年末的数据对比,除了浙江、海南和青海出现增长外,其他几个省份的常住人口数量均呈现下降趋势。如果与新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）爆发之前相比,各省市常住人口波动和变化幅度还是较为明显。为了观察疫情对民航市场的影响,尤其是高价值航空旅客群体的规模状况,本文使用2023年的国内民航市场旅客常住地数据,结合当地常住人口规模对比疫情前的改变,分析旅客分布情况的结构性变化。     

前程渐觉风光好——2023年民航客运市场分析报告

<正>2023年,是国内民航行业走出低谷,逐渐恢复正常的一年,全年旅客运输量6.2亿人次,同比2022年增长了146%,相当于疫情前2019年的94%。回顾复苏的过程,大致经历了上半年有序恢复、三季度旅客量爆发和四季度客流回落三个阶段。从下半年的市场结果看,旅客运输量已经恢复并接近了2019年的水平,民航客运市场重新进入了正常轨道。虽然国内市场和国际市场都保持了恢复的态势,但是两者的复苏进程有较大差异,     

从减少旅客误机视角谈优化登机牌信息要素设计

<正>飞机作为现代化的交通工具,已成为越来越多人的出行选择。受疫情影响,2022年民航运输量总体呈低位运行态势,根据中国民用航空局的最新数据,2022年民航完成运输总周转量599.3亿吨公里,旅客运输量2.5亿人次。2023年1月8日国家对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”政策以来,疫情防控政策更加科学、精准,民航运输市场、航班量和旅客数量均呈现出井喷式的增长趋势,保障旅客顺利出行是航空公司、机场的共同愿望和追求。     

2024年民航客运市场旅客量预测报告

<正>2023年以来,民航客运市场得到了快速的复苏和发展。从三季度开始,中国民航客运市场的总旅客量已经完全恢复并超越了2019年同期。根据国际和国内的经济增长速度以及民航市场的现状,我们预计2023年中国民航的旅客量将达到6.28亿人次,大约恢复到2019年的95%。在以往的预测当中,笔者采用历史数据序列数据,结合GDP增长率、航班运力投放等参数对于民航业的需求和供给进行综合推导预测。     

疫情前后民航旅客流动分析

<正>进入2023年,新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）的影响已经逐渐减弱,经济复苏的前景逐渐明朗,交通运输行业呈现欣欣向荣的局面。尤其是刚刚过去的春运,在交通出行完全不受限制的情况下,民航旅客运输量迅速回升,达到2019年春运的76%。在市场全面复苏的大环境下,分析疫情发生前后旅客常住地变化的情况,可以寻找疫情防控进入新阶段后市场变化的规律,为未来的运力投放和市场营销做好相关的准备工作。     

2023年民航春运面面观

<正>自1月7日至2月15日,为期40天的春运正式收官。今年春运是疫情防控进入新阶段后的第一个春运,受疫情抑制的公众出行需求快速释放,民航出行的繁忙场景再度回归。回顾2023年的民航春运,主要呈现以下特征：民航局高度重视,精心组织春运工作开始以来,     

安全年 收获年——2023年国内部分航企生产运营概览

<正>2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年,也是历经三年疫情冲击后民航固本培元、恢复发展的关键一年。面对复杂的环境和严峻的挑战,中国民航认真贯彻落实党的二十大精神,按照“三新一高”部署要求,坚持稳中求进,统筹安全运行、恢复发展和疫情防控,安全形势总体平稳,运输生产有序恢复。从2024年全国民航工作会议发布的数据可以看出,2023年全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量均恢复至     

市场恢复期间我国境内机票价格策略探讨

<正>价格是市场调节的重要手段,也是航空公司营销工作的关键要素,既影响着航空公司收益水平,也关系着旅客的切身利益。自2023年以来,我国境内民航市场进入有序恢复期。机票价格与疫情前的2019年同期相比出现了较大幅度上涨,五一、暑假、国庆等节假日的票价涨幅尤为明显。机票价格的上涨,是航空公司对市场研判后的共识,一方面帮助航空公司在2023年前三季度扭亏为盈,并有效避免了“价格战”;另一方面,较高的票价也让旅客增加了出行成本,     

基于金融属性发掘机票销售创新路径

<正>中国民用航空局局长宋志勇在2023年全国民航工作会议上指出：“经济效益是民航高质量发展的重要指标。宏观上要优化要素资源配置,避免恶性价格竞争,切实提高投入产出水平和全员劳动生产率。微观上要推动企业优化财务结构,建立更加灵活的经营机制,增强成本控制能力,提高市场盈利能力和抗风险能力”。如何提升以航空公司为代表的民航市场主体经济效益？乃是民航高质量发展进入后疫情时代急需回答的时代新命题。笔者将以金融思维,聚焦做好航空公司机票销售这一“老旧话题”开展创新性思考。     

民航客运航班恢复趋势分析

<正>新冠疫情影响了全球经济社会发展形势,作为国际化程度很高的行业,民航运输受到了巨大冲击和深层次影响。随着我国在今年初实施“乙类乙管”,民航运输业总体开始稳步恢复。本文以2023年夏秋航班换季为契机,通过对客运航班进行多段持续跟踪（分前26天、前84天和前161天三个阶段）,并与2019年夏秋航季进行对比,从不同时间段的发展特征对我国民航客运航班自身以及在全球视角下的恢复态势进行分析。     

后疫情时代航空公司盈利模式探讨

<正>近三年,民航运输业因新冠疫情遭受了巨大打击。随着疫情发展变化,我国民航业恢复之路呈现明显波动态势,如2021年3月,国内疫情逐渐得到控制,民航业迅速恢复,航班执行量直线上升,4-5月国内航班量一度达到2019年同期水平;然而好景不长,7月下旬新冠肺炎变种病毒德尔塔来袭,导致国内航班量又跌到谷底;2021年底,新冠肺炎变种病毒奥密克戎的到来和2022年国内疫情出现局部地区爆发,再次给民航业的复苏进程蒙上了阴影;2022年底,     

从数据中感知民航市场态势 ——访去哪儿网大数据研究院院长兰翔

具有非凡意义的2021年已经成为历史.民航运输业是国民经济的晴雨表,民航业与经济发展密切相关.在经济下行和新冠肺炎疫情(以下简称"疫情") 持续影响下,过去的一年,有多少人选择了飞机出行?我国民航客运市场发展情况如何?有哪些特点?新的一年,如何看待民航客运市场发展?需要注意些什么?带着这些问题,本刊采访了去哪儿网大数据...     

我国航旅市场2020年回顾与2021年展望

去年以来,一场突如其来的新冠肺炎疫情打乱了世界原有的秩序和节奏,并将全球经济拉入了衰退期.全球化比较成功的航空运输业,市场需求在2020年被新冠疫情打落深渊.在过去的一年里,疫情防控是我国航旅市场营销的主旋律,我国航空运输业经历了重大的生存考验.来自国际民航组织(ICAO)的统计数据显示,中国国内客运市场在2月中旬触底...     

守得云开见月明——2022年民航客运市场回顾与未来展望

<正>历经坎坷的2022年终于成为了过去,我国于2022年底对新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）的防疫政策作出了重大调整,让民航客运市场走上了复苏之路。由于全年市场长期在低位徘徊,所以实际旅客运输量只有2.5亿人次,同比2021年下降了44%,     

锚定目标 风雨兼程——全国民航工作会议为民航市场发展把关定向

<正>新年第一周,2024年全国民航工作会议召开,是民航领域的一件大事,也是民航业内外的关注焦点。在总结过去一年工作的基础上,会议敲定了今年民航发展的重点工作,进一步细化了民航高质量发展的目标任务。安全发展、快速恢复发展是过去一年民航生产运行的主要特征。根据会议发布的数据,2023年,在飞行量逐步恢复至2019年水平的情况下,     

信息港

7月1日新华社消息,2023年暑运1日正式开启。从7月1日至8月31日,为期62天的时间里,交通运输部门加大运力投放,优化出行服务和安全保障,全面开启“暑运”模式。7月3日新华社消息,中国新能源汽车第2000万辆下线活动在广州举行。2020年9月中国新能源汽车生产累计突破了500万辆,实现了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提出的目标;2022年2月,这一数字突破了1000万辆;“今天迎来第2000万辆的下线,第二个1000万辆,仅用了1年零5个月的时间。”     

因势求变 扬帆远航——民航市场2023年回顾与2024年展望

<正>2023年,我国民航业上下同心、兢兢业业、恪尽职守,及时有效应对了一些影响民航安全的灰犀牛、黑天鹅事件,航空公司全行业大幅减亏。根据局方数据显示,2023年全行业旅客运输量恢复至疫情前2019年的93.9%,行业运输机队规模较2019年净增451架,机场增加20个。在机会与压力并存的情况下提前实现了预定的发展目标。站在2024开局之初回看过去一年,仍然有若干目标我们曾强烈预期但并未实现,需要全面分析研判,为2024年高质量发展,提前谋定找寻新的突破口,助力行业在新征程上扬帆远航。     

把握暑运增量“黄金期” 实现运能服务“双提升”

<正>当前正值暑运客流高峰期,截至2014年7月22日,全国铁路暑运日均发送旅客742.8万人,同比增幅高达12.2%。把握暑运客运增量"黄金期",各单位积极挖掘运输能力、提高服务水平,确保旅客出行安全、方便、温馨。暑运以来,以避暑休假、观光疗养等为主的旅游客流十分旺盛,集中在主要旅游城市、风景     

机场资金清算工作数字化转型初探

<正>机场资金清算是民航统一清算工作的主要内容之一,随着民航统一清算体系规模不断扩大,越来越多的机场加入统一清算体系。机场收费是机场最重要的收入来源,分为航空性业务收费、非航空性业务重要收费和非航空性业务其他收费,具有业务链条长、收费项目多、计算规则复杂等特点,基于以上特点,对机场资金清算工作提出了更高要求。2023年,民航局印发了《关于落实数字中国建设总体部署加快推动智慧民航建设发展的指导意见》（民航发[2023]17号）。     

铁路暑期运输2010年7月1日全面启动

<正>2010年7月1日铁路暑运全面启动,全国铁路实行暑期列车运行图。此次暑运调图主要有7个变化:一是适应暑运客流增长需求,加开旅客列车,全路在开行14对世博会加开旅客列车的基础上又加开了30对直通旅客列车,延长了4对图定列车运