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伴随迅速推进的城市化进程,不断扩大的城市规模,交通拥堵问题已演变成为一种常见的"城市病"。发达国家最早进入机动车高速发展阶段,在城市交通拥堵问题上经历较早,研究也较多。由于影响城市交通的因素很多,从不同角度分析就会产生不同的交通拥堵治理模式。概括说来,国外发达国家交通拥堵治理主要从引导需求、增加供给和加强管理等3个方面进行。 相似文献
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非机动车交通安全管理一直是城市交通管理工作的重点,非机动车引起的交通安全问题成因复杂,管理难度大,已逐渐成为城市交通治理的死角区和深水区。深圳市作为我国经济开发特区,具有先进的交通管理机制和完善的制度保障,其对非机动车的管理模式具有推广意义。笔者以深圳市非机动车现状问题为出发点,在分析其成因的基础上总结先进的交通安全管理对策,以期为其他城市非机动车问题的治理提供参考和借鉴。 相似文献
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2021年,广西南宁交警支队坚持以人民为中心,将城市交通拥堵治理纳入服务和保障民生的重要内容,改善群众最关心、最关注的交通出行问题,勇于担当、主动作为,提升城市交通拥堵治理能力和治理水平,不断满足人民群众对美好生活的需求. 相似文献
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<正>2022年,陕西省西安市公安局交警支队(以下简称西安交警)做精做细做实城市交通治理提升,实施交通优化“1234”组合拳,即1个行动——开展城市交通精细化治理提升行动;2个并重——坚持缓堵保畅与安全治理“两手抓两并重”;3个加强——加强城市交通运行感知分析、加强交通拥堵综合治理、加强治理后评价评估;4个着力——着力系统治理建立综合治堵机制、着力创新治理提升道路通行效率、 相似文献
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随着经济社会的快速发展和城市人口的快速膨胀,城市交通问题日益突出。不仅一、二线城市交通拥堵日趋严重,而且向三、四线城市蔓延。如何缓解城市交通拥堵不断加剧趋势,破解城市交通拥堵难题,是当前迫切需要深入研究和解决的重大现实问题。治理城市交通拥堵刻不容缓。到2011年底,我国机动车保有量达到2.24亿辆,其中汽车保有量为1.05亿辆,私人小汽车拥有量占汽车总量的80%以上,并且绝大部分集中在城市。机动车快 相似文献
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日前,在江苏省扬州市交巡警支队开展的"邀您把脉支招、共建和谐交通"有奖创意社会征集活动颁奖仪式上,68名热心群众分获一、二、三等奖。此次活动从2011年10月份开始,扬州市交巡警支队联合扬州晚报、扬州网、扬州交通广播电台等媒体面向全社会征集创意。创意征集主题主要包括:高峰时段解决交通拥堵问题之策;对城市交通信号灯、交通标志的设置和交通标线的施划改进建议;突出的交通违法行为和治理对策等十大类五十个单项的城市交通管 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(11)
正交通数据在交通工作中起着重要作用,主要表现在以下几方面:它是获得城市交通需求、供给以及运行特征的基础手段;是分析城市交通症结、编制城市交通规划和制定城市交通政策的数据基础;也是开发城市交通模型的必要环节。城市交通综合调查是城市交通管理和规划领域中最重要、最基础的技术研究工作。北京市曾于1986年、2000年、2005年、2010年和2014年开展过五次全市性的交通综合 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(4)
正城市群已成为新型城镇化发展的主体形态,未来,区域之间的竞争将不是城市之间的竞争,而是要形成一个整体,以城市群为单位的竞争。随着我国城镇化的发展,城市数量和规模不断扩大,形成了许多有影响力的城市群,如京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等超级城市群。城市群的本质是城市间密切的文化、经济联系,城市群最基础的框架是城市间的交通运输联系。城市群交通是介于城市交通、大区域交通之间的一个交通体系。城市交通以通勤等短途出行为主;大区域交通以中长途旅行等为主。过去我国在交通运输的建设发展过程中,多注重城市交通与大区域交通,建 相似文献
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目前,交通拥堵已经成为影响人们出行乃至生活质量的重大问题,同时也影响着城市的经济发展.我国针对城市交通拥堵的治理措施很多,但很多城市交通拥堵的问题仍然没有得到彻底解决. 相似文献
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通过实施公交优先策略来解决城市交通问题,保证城市可持续发展,已经成为城市交通规划者的共识。但目前国内城市实行公交优先策略成功的案例不多,大多数研究仍停留在阐述公交优先的必要性上,而对如何有效地实施公共优先缺乏更深一步的理论研究。缺乏系统的理论支持,直接导致了各个城市每年在城市交通投入了大量的人力、物力却收效甚微,笔者着重从城市土地利用的角度分析当前我国城市交通治理难的原因,并提出构建公共交通导向的土地利用模式。 相似文献