浅析基于调查确定航班旅客平均重量方法

飞机的载重平衡与飞行安全息息相关,计算航班的重量和重心是航空公司的重要工作之一.长期以来,由于无法对乘机旅客及手提行李进行实际称重,航空公司广泛采取使用平均值的做法,如何更加精准的获得旅客重量数据,使飞机的重量重心数据误差更小,也是航空公司面临的难题之一.     

控制“三超”行李的困惑与对策

“三超”行李是指民航旅客随身携带上机的超大、超件和超重行李。“三超”行李不仅影响到航班飞行安全,还影响到民航的服务质量,一直以来是民航运输企业关注的重点、热点和难点问题。但是,总体上看,目前我国控制旅客携带“三超”行李上机的问题依然没有得到有效解决,本文将分析其中原因并提出相关建议。     

南航在穗为头等舱、公务舱旅客提供接机服务

自2月13日起,乘坐南航航班的头等舱、公务舱旅客到达广州后将可以享受到由贵宾车专门接送到到达厅的服务,头等舱旅客的行李也将会由装卸部门在航班到达后十分钟之内运送到到达厅的行李转盘上,真正享受到头等舱的尊贵服务。据悉,以前只有乘坐南航由北京、上海、杭州三条精品航线到达的头等舱、公务舱旅客才能享受到专车接机服务,现在南航将到达旅客的接机范围扩大到所有到达航班的头等舱、公务舱旅客。这一举措在实行当日就受到头等舱、公务舱旅客的好评。从南航地面头等舱服务室了解到,乘坐南航头等舱、公务舱的旅客可以享受到专用值机柜台、专用安检通道、专用候机休息室、专用商务中心、专人服务、专人引导登机等专项服务。     

如何降低行李运输投诉率

以往旅客投诉航空公司大多是航班不正常、服务态度恶劣等,但最近行李运输也成了旅客投诉和媒体关注的新焦点,投诉的理由不外乎行李破损、行李丢失和行李晚到等。     

东航12月1日起调整中美航线托运行李额标准

12月1日起,东航将对乘坐中美航线的旅客执行新的托运行李额标准。新标准规定:头等舱、公务舱旅客免费托运行李额为两件,每件行李的重量限额为32公斤/70磅:经济舱成人及儿童旅客的免费托运行李额为两件(婴儿为一件),每件行李的重量限额为23公斤/50磅;残疾旅客可免费托运一辆轮椅或一台其他助步设备。据规定,东航对计件免费托运行李的尺寸规定不变;对乘坐东航与外航代码共享航班的旅客,其行     

国航推出自助托运行李服务

为服务上海世博会、迎接“五一”客运高峰的到来，提高旅客出行效率，4月28日，中国国际航空股份有限公司在国内首家推出自助托运行李服务。通过此项服务，乘坐国航从北京出发国内航班的旅客，可以在北京首都国际机场三号航站楼（T3）享受到自助托运行李服务，真正实现全流程自助办理乘机登记手续，出行将更加方便快捷。     

也谈行李运输

行李运输是民用航空运输的一个重要组成部分,行李运输质量也一直是航空公司与旅客共同关注的话题。随着运输量的逐年递增,特别是南航战略转型的不断推进、枢纽建设加快,网络中转产品被越来越多的旅客接受,行李运输差错类投诉已超越航班不正常服务类的投诉,甚至已经超过了乘机人数的增长比例,成     

浅谈如何利用“跟单对照”法降低行李的破损与遗失

无论是人们在饭店用餐还是在医院药房配药,有关服务人员都会根据配料单的品种、数量进行配置并且发到消费者的手中,这种方法通俗称为"跟单对照"法。根据同理,如果我们在为旅客办理行李托运的服务中采取这种方法,就可能避免或者减少旅客行李破损遗失的投诉。民航服务质量管理中的旅客行李破损遗失的投诉是困绕航空公司提高服务质量和增强经济效益的重要因素,虽然各大航空公司都将提高服务质量、争夺更多的客源,开发各种特色服务项目等作为公司重要的发展战略和竞争手段,但各大航空公司服务质量管理中存在着诸多的旅客行李破损遗失问题除航班延误无     

“十项特色服务”助推恩施机场品牌建设

本刊讯近期，为打造服务品牌，提升服务品质，湖北机场集团恩施机场公司推出“十项特色服务”措施：一是免费行李寄存服务。在经安检查验后，为旅客需暂时存放的行李提供免费寄存服务。二是航班间隙，在航站楼播放舒缓的轻音乐或土家民歌、民乐。     

新形势下航空行李不正常运输应对思考

<正>所谓航空行李的不正常运输,指的是行李没有跟随旅客同时、完好地到达目的地,主要包括晚到、破损、整件遗失和物品缺失。这些问题与航空业相伴而生,并且相应增长。从历史情况看,行李的不正常运输在2010年代达到高峰后已经趋稳,发生不正常运输的比率（每千人次）也呈现大幅下降趋势（见下图1,图2）。旅客对行李运输方面的体验本应是越来越好,然而国内旅客对行李运输的抱怨程度反而在众多投诉分类的占比中持续上升。据某航空公司统计,行李类投诉已逐渐取代会员服务、乘机等类别,同客票销售、不正常航班一起成为航空旅客投诉的三大重点。乍一看这似乎有点矛盾,但深入分析后,其实并不奇怪,形势的变化和内外部因素的冲突造就了这一结果。     

深航依托星盟网络实现全球通达

本刊讯自2012年9月13日起，深圳航空全面推出香港、东京、大阪、首尔、台北五个城市中转星空联盟成员公司航班的通程登机业务。通程登机（ThroughCheck-in），即旅客在始发站办理登机手续，领取两个联程航段的两张登机牌，旅客行李从始发站直接托运到终点站。这意味着乘坐深航航班经上述五个城市中转星空联盟成员公司航班的旅客无需在中转站提取托运行李，真正实现了“一票到底、行李直达”。     

浅谈旅客投诉的正确处理

据了解,旅客对航空公司的投诉主要集中在三个问题:一是航班不正常时的服务,旅客投诉比例最高,主要是航班延误、航班取消和机械故障、飞机调配以及合并航班后出现服务问题引起的旅客投诉;二是售票服务,因售票差错、退票、     

信息窗

中国民航第二季度航班正常率为79.68%本刊讯8月19日,民用航空局发布2008年第二季度全行业"航班正常率"、"航空公司行李、货物运输差错率""、旅客投诉率"汇总统计情况。一、航班正常情况2008年第二季度全行业计划航班359380班次,其中正常航班286354班次,不正常航班73026班次;航班正常     

改善铁路旅客行李运送服务方式的思考

旅客行李运送是铁路客运部门为乘客提供的一种客运服务产品。目前铁路旅客行李运送服务存在着手续繁杂、多次收费、交付拖延等服务质量问题,为此对改善旅客行李运送的外在服务形式和内在管理质量等方面提出一些具体运作思路。     

春秋航空试行“至简”机票

今年3月1日起,春秋航空在国内航线推出新产品,对于不需要托运行李的旅客,将试行推出"至简"特价机票,手提行李额上限从目前的5公斤免费提升至7公斤。服务继续精简后,公司成本得到进一步降低,从今年3月起还将推出大量特价机票。该产品仅在国内航线推出,国际地区航线暂不包括。购买"至简"票价的旅客,随身行李限额将从5公斤免费提升至7公斤,其余服务项目一概剔除。届时,包括托运行李在内,快登机、选座、机上餐饮等均设为可选的购买项目,可由旅客自由勾选、组合。     

上海机场、国泰和国航合资地服公司投入运营

作为沪港两地民航行业深化合作的又一标志性项目,由上海机场、国泰航空、中国国航三方合资组建的上海国际机场地面服务有限公司通过前期3个月的试运营磨合,于2013年2月27日正式挂牌运营。上海国际机场地面服务有限公司经营范围包括航班旅客和行李服务、票务服务、平衡配载等航班地面业务。公司注册资本3.6亿元人民币,上海机场(集团)有限公司、上海国际机场股份有限公司、中国国际航空股份有限     

浅析航班延误强制保险制度

一、航班延误保险的现状与强制航班延误保险制度的可行性分析随着近几年来航班延误率不断提升,旅客对航班延误的意见越来越大,要求航空公司赔偿损失的呼声也越来越高,航班延误造成的混乱越来越多。而为解决这一问题,有关专家很早就已经提出了请保险公司介入设立“航班延误保险。的方案,由航空公司和旅客共同购买。其实,在发达国家以及我国港澳地区很早就已经有了。航班延误险”,如果投保人所乘航班一旦出现符合赔偿条件的延误,投保人就将获得保险公司的赔偿,并且其航班延误险通常与行李遗失险、劫机险等合并推出。我国港澳地区的航班延误险规定：。已确认航班误点在4小时以上或被取消,或因超额订位而被保险人被拒绝搭乘,且干该定期航班预定起飞4小时内,无空中运输工具可以搭乘,     

中国民航2008年第一季度全行业“三率”情况

2008年第一季度民航全行业"航班正常率"、"航空公司行李、货物运输差错率"、"旅客投诉率"汇总统计情况如下:     

航班延误服务补救策略思考

当前,航班延误特别是航班延误时的服务问题是航空旅客关注的焦点。国家民航局消费者事务中心历年公布的“旅客话民航”用户评价结果显示,在民航各服务环节中,旅客对航班延误时服务的意见最大。以长沙黄花国际机场（以下简称“长沙机场”）为例,2009年7月,湖南省质量协会曾对长沙机场的服务质量进行了调查,结果显示,旅客对长沙机场航班延误时服务的抱怨率排在第4位（前3位是“洗手间卫生、     

航班延误旅客补救探订

航班延误一直是困扰各国民航业的难题，在乘坐飞机成为大众消费方式后，随着消费者维权意识进一步增强，针对航班延误而造成的投诉高居民航业投诉首位、冲突事件屡见不鲜，并不时成为媒体追逐和报道的焦点。本文通过分析民航发达国家——美国和欧盟与我国现行的航班延误旅客补救措施（指经济补偿和服务补救）和美欧相关旅客补救措施的特点，提出了改善我国航班延误旅客补救问题的相关建议。