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近年来,我国国民经济的蓬勃发展带动了民航业的快速发展。在这种新的发展形势下,如何提高民航运输业的经营管理水平,降低航运成本,提高服务质量,成为各航空公司所面临的重要课题。与其他运输行业相比,航空运营中的突发性、不确定性因素较多,在日常航班运行过程中,这些因素往往容易导致一些小规模的突发事件,这些事件的发生一般不会造成航空安全事故. 相似文献
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航班延误一直是困扰各国民航业的难题,随着乘坐飞机成为大众消费后,消费者维权意识的加强,针对航班延误而造成的投诉高居民航投诉首位,冲突事件屡见不鲜,并不时成为媒体追逐和报道的对象。 相似文献
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最近,上海浦东机场和广州白云机场接连出现了因天气原因飞机延误,旅客冲击飞机跑道,拦截飞机的危险事件。中央电视台、各地方台的新闻和评论节目,以及各大报刊媒体均以大篇幅的形式进行了热报,并给予了这种违法行为一致谴责,称这种行为不仅严重威胁了航空安全运行,也使其他旅客的权益和安全受到了极大的影响,同时这对闹事旅客自身也存在着极大的安全问题。 相似文献
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《空运商务》2006,(26)
爱尔兰航空公司(Air lingus,以下简称"爱尔兰航")是爱尔兰的主要航空公司,成立于1936年,多年来它一直呈现稳定发展的势头,但是,在2001年,该公司竟出现了149.7百万欧元的亏损。2001年底,爱尔兰航进行了一系列的重大改革措施。成立了新的领导班子,制定了"公司生存计划",对员工实行减而不裁的方针,使爱尔兰航从困境走向了新的发展之路。为了进一步深入改革,扩大经济收益,2004年爱尔兰航又宣布了一项至2007年的改革计划,其计划旨在进一步减少成本,其中还包括减少30%的员工,努力形成商业运行良性循环的态势。总裁威廉·华沙先生说,承运人正致力于低票价政策。由于普通票票价还会降低,到2005~2006年总收入会降低到欧洲机群扩展前的2003年的水平。该项计划预示,由于成本降低,生产力改善,以及欧洲航线现代机群的扩展,公司收入大约增加13%左右。 相似文献
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我国位于亚欧大陆东南部,东临太平洋,西北深入亚洲大陆,众多国际航线穿越我国领空,这样的地理位置为我国构建国际航空枢纽港提供了有利的客观条件.目前,国内外不断增长的航空旅客市场为枢纽机场带来了大量的旅客中转需求,打造一批具有国际竞争力的门户枢纽机场已成为我国民航业发展的着力点之一,提高枢纽机场的运营效率及中转能力也成为亟待解决的问题. 相似文献
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一、常旅客计划的现状航空运输业属于典型的服务型行业,而且随着全球航空管制的逐步放松,航空运输业的竞争越来越超越了国家的边界,成为全球的竞争。在这种激烈竞争的条件下,如何通过常旅客计划提高顾客的满意度和忠诚度,已经成为任何一家航空公司不可回避的营销主题。目前国内各主要航空公司常旅客计划都已开展,但是当前常旅客计划存在明显的不足和缺陷,不能实现通过常旅客计 相似文献
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前言顾客忠诚度是现代市场营销学研究的一个热点。尤其是对服务业来说,顾客忠诚度的优劣关系着企业的生存和发展,有统计研究表明,吸引一个新顾客的成本大概 相似文献
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据民航局近期公布的数据显示:2008年,东航共计执行航班316200班,正常267497班,正常率为84.60%,高于全行业平均水平2.22%,稳居全行业第一。 相似文献
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日前,国航西南分公司2014年冬春季航班时刻正式启动,针对成都双流国际机场时刻资源日趋紧张的情况,“单位时刻边际贡献率最大化”成为航班换季的关键词。新航季中,西南分公司并未增开太多新航线,而是深入分析市场特点,对航线编制进行了精细微调,加大宽体机投入,力求提高每个时刻的使用效率。 相似文献