民航执行2014夏秋航季航班计划

自3月30日开始，民航2014年夏秋航季（3月30日至10月25日）航班计划开始执行。本航季新开120条国内航线，1条香港航线，7条台湾航线，以及至华盛顿、巴塞罗那等地的40条国际航线。     

我国航空公司不正常航班调度管理现状及优化策略

随着我国航空运输市场竞争的加剧，如何未雨绸缪，统筹有限资源的合理利用，做好不正常航班的应急调度工作，尽力降低突发事件对航空公司正常运营造成的影响，缩短恢复正常运行的时间，降低航班应急处置成本，减少对航空公司声誉的影响，已成为航空公司运营中必须认真研究的一个重要问题。     

航空公司航班干扰应急管理初探

近年来，我国国民经济的蓬勃发展带动了民航业的快速发展。在这种新的发展形势下，如何提高民航运输业的经营管理水平，降低航运成本，提高服务质量，成为各航空公司所面临的重要课题。与其他运输行业相比，航空运营中的突发性、不确定性因素较多，在日常航班运行过程中，这些因素往往容易导致一些小规模的突发事件，这些事件的发生一般不会造成航空安全事故.     

航空公司处理航班延误赔偿问题的探讨

航班延误一直是困扰各国民航业的难题，随着乘坐飞机成为大众消费后，消费者维权意识的加强，针对航班延误而造成的投诉高居民航投诉首位，冲突事件屡见不鲜，并不时成为媒体追逐和报道的对象。     

航班延误补偿≠航空公司工作出现差错

最近,上海浦东机场和广州白云机场接连出现了因天气原因飞机延误,旅客冲击飞机跑道,拦截飞机的危险事件。中央电视台、各地方台的新闻和评论节目,以及各大报刊媒体均以大篇幅的形式进行了热报,并给予了这种违法行为一致谴责,称这种行为不仅严重威胁了航空安全运行,也使其他旅客的权益和安全受到了极大的影响,同时这对闹事旅客自身也存在着极大的安全问题。     

美国博立航空公司开通北京货运航班

从2006年11月11日开始,美国博立航空公司(Polar)提供每周两班飞往北京的定期货运航班服务。博立航空公司此次开通北京货运航班是为回应美国运输部在8月份的批准。即Polar从2007年3月25日每周增加4个从美国至中国的货运班次。此次新增航班将使该公司到中国的货运航班增加到16个。美国博立航空公司并非是像UPS、DHL那样的全程货物运输商。它只是一家提供机场之间货物转运的航空运输公司,并不直接面向个人用户。对于此次开通北京货运航班,公司负责人解释到,北京的货运量在中国大陆位居     

春秋航空首推航空公司官网直销航班延误险

本刊讯4月12日，春秋航空与大众保险签署战略合作协议，推出国内首个航空公司官网直销的航班延误保险。     

爱尔兰航空公司新的改革计划

爱尔兰航空公司(Air lingus,以下简称"爱尔兰航")是爱尔兰的主要航空公司,成立于1936年,多年来它一直呈现稳定发展的势头,但是,在2001年,该公司竟出现了149.7百万欧元的亏损。2001年底,爱尔兰航进行了一系列的重大改革措施。成立了新的领导班子,制定了"公司生存计划",对员工实行减而不裁的方针,使爱尔兰航从困境走向了新的发展之路。为了进一步深入改革,扩大经济收益,2004年爱尔兰航又宣布了一项至2007年的改革计划,其计划旨在进一步减少成本,其中还包括减少30%的员工,努力形成商业运行良性循环的态势。总裁威廉·华沙先生说,承运人正致力于低票价政策。由于普通票票价还会降低,到2005～2006年总收入会降低到欧洲机群扩展前的2003年的水平。该项计划预示,由于成本降低,生产力改善,以及欧洲航线现代机群的扩展,公司收入大约增加13%左右。     

枢纽机场航班波优化研究

我国位于亚欧大陆东南部,东临太平洋,西北深入亚洲大陆,众多国际航线穿越我国领空,这样的地理位置为我国构建国际航空枢纽港提供了有利的客观条件.目前,国内外不断增长的航空旅客市场为枢纽机场带来了大量的旅客中转需求,打造一批具有国际竞争力的门户枢纽机场已成为我国民航业发展的着力点之一,提高枢纽机场的运营效率及中转能力也成为亟待解决的问题.     

航空公司常旅客计划的发展

一、常旅客计划的现状航空运输业属于典型的服务型行业,而且随着全球航空管制的逐步放松,航空运输业的竞争越来越超越了国家的边界,成为全球的竞争。在这种激烈竞争的条件下,如何通过常旅客计划提高顾客的满意度和忠诚度,已经成为任何一家航空公司不可回避的营销主题。目前国内各主要航空公司常旅客计划都已开展,但是当前常旅客计划存在明显的不足和缺陷,不能实现通过常旅客计     

航空公司投资智能技术应对航班中断之痛——SITA调查报告显示90%的航空公司正计划未来3年的新举措

根据国际航空电讯集团（以下简称＂SITA＂）和英国《航空商业》（Airline Business）杂志共同发起的2014年航空公司IT趋势调查显示,全球各大航空公司正在智能技术领域进行投资,以期能更好地解决航班中断问题。该调查于日前正式公布,截止2017年,90%的航空公司计划使用商业智能解决方案来更高效地处理航班中断问题,87%的航空公司计划使用自助服务技术以便在航班中断期间改善旅客服务。     

普列特航空公司机群扩展计划受阻

就在许多客户把安-124飞机作为其供应链的重要组成部分的同时,普列特航空货运公司的机群扩充计划却已被打乱。     

中外航空公司常旅客计划比较分析

前言顾客忠诚度是现代市场营销学研究的一个热点。尤其是对服务业来说,顾客忠诚度的优劣关系着企业的生存和发展,有统计研究表明,吸引一个新顾客的成本大概     

东航2008年航班正常率高居国内各航空公司之首

据民航局近期公布的数据显示：2008年，东航共计执行航班316200班，正常267497班，正常率为84．60％，高于全行业平均水平2．22％，稳居全行业第一。     

常旅客计划——航空公司与常旅客双赢的选择

20世纪70年代,在美国放松对民航运输业的限制后,为争夺客源,各航空公司展开了价格大战。一些航空公司的市场部在调查中,通过对分析旅客的构成发现,有一部分为数不多的公务、商务旅客经常乘坐航空公司的航班,在航空公司整个旅客运输收入中,始终占有较高的比例,这部分旅客即为常旅客。为了吸引和保护这一部分客源,航空公司对这些经常乘坐本公司航班的旅客提供某些程度上的优     

国航西南分公司2014冬春航班季呈现新特征

日前,国航西南分公司2014年冬春季航班时刻正式启动,针对成都双流国际机场时刻资源日趋紧张的情况,“单位时刻边际贡献率最大化”成为航班换季的关键词。新航季中,西南分公司并未增开太多新航线,而是深入分析市场特点,对航线编制进行了精细微调,加大宽体机投入,力求提高每个时刻的使用效率。     

民航冬春季航班计划将执行

自2014年10月26日至2015年3月28日，中国民航将执行2014／2015年冬春航季航班计划。日前，记者从民航局了解到，全国民航2014／2015年冬春航季航班换季工作已准备就绪，国内航空公司每周共安排国内航班51771班、港澳台航班4025班、国际航班6178班，航班数量较2013／2014年冬春航季均有所增长。