再生混凝土衬砌输水隧洞结构动力响应数值分析

再生混凝土的应用具有降低施工成本、保护环境等方面的诸多优势.文章以某水利工程的施工支洞为工程背景,利用数值模拟的方法研究了再生混凝土衬砌结构的动力响应特征.计算结果显示,再生混凝土可用于背景工程衬砌施工,且最佳衬砌厚度为500mm.     

病险堤坝动力扰动下静、动力响应特性分析研究

文章为研究中山大围联圩工程中病险堤坝动力扰动下静、动力响应特征,利用ABAQUS仿真计算得到了蓄水期最大沉降为0.68m,该工况中主应力为最大.泄流动力扰动下,堤坝X向响应值最大,Y向加速度响应值在各剖面上一致.大主应力值最大为D剖面,小主应力值为2.2～2.45MPa.文章对泄流动力作用下病险堤防除险加固专项方案设计...     

基于有限元模型的沥青混凝土心墙坝动力反应分析

沥青混凝土心墙坝因其具有较好的防渗性和抗震稳定性,已成为当地材料坝中的重要坝型之一,为探讨地震对沥青混凝土心墙坝安全性能的影响。运用三维有限元方法对新疆某沥青混凝土心墙坝的动力反应进行深入研究,分析沥青混凝土心墙坝在地震极端动力荷载作用下的动力响应,以评估沥青混凝土心墙坝的稳定性和安全性。结果表明：在地震作用下,该沥青混凝土心墙坝的地震反应相对较小,结果符合一般规律,具有良好的抗震性能,分析结果可以为同类工程提供参考。     

基于实测频率振型的大跨斜拉桥响应面模型修正研究

为了验证基于实测频率和振型的响应面模型修正方法的准确性与可行性,以某大跨斜拉桥为工程背景,分别进行静载试验和环境激励下的模态测试。以竖向前4阶实测频率及振型作为状态变量,选取合理的修正参数,进行中心复合试验设计;采用考虑交互项的响应面模型进行数据拟合,并计算参数R²值的范围,进行精度检验;分析频率及振型的改变率,将修正后模型的挠度与实测挠度进行对比,验证该模型修正的准确性。结果表明：在参数范围内,各响应面模型的R²值均接近于1,拟合精度较高;修正后模型的频率与振型均接近实测值,能准确反映桥梁的动力特性;修正后模型的挠度计算值与实测值最大误差不超过7.98%,满足工程精度要求,能够真实反映大跨斜拉桥的工作状态。研究证明了基于实测频率与振型的响应面模型修正方法对大跨斜拉桥的适用性和可行性,可为实际工程中类似桥梁的模型修正提供参考。