首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
多年来,南京都市圈综合实力和影响力不断增强,特别是正式获批以来,其在国家战略中的地位日益凸显,但与其发展要求相比仍有一定差距。推动其高质量发展,必须跳出“唯以行政推动”的理念,紧扣服务“双循环”发展,打破“行政区经济”发展束缚,探索推动跨区域治理。本文通过分析梳理南京都市圈的发展历程、发展优势和短板,从共建产业集群、打造研发高地、共建统一要素资源市场、完善交通枢纽功能等方面提出针对性的对策建议。  相似文献   

2.
济南都市圈旅游一体化研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
周杰  李梅娟 《山东经济》2009,25(6):149-155
济南都市圈旅游资源丰富,经济快速发展,基础设施较为完善,有建立区域旅游一体化的良好基础条件。但目前都市圈旅游业一体化还存在机制、产业等诸多制约因素。应通过政府主导、建立协调保障机制、建设无障碍旅游区、增强核心城市的聚集和辐射能力、塑造区域旅游整体形象体系、打造品牌和黄金旅游线路、深入挖掘旅游资源的文化内涵等措施推进都市圈旅游业一体化,以顺应世界各国和地区旅游业发展的共同趋势,提升济南都市圈区域旅游业竞争力。  相似文献   

3.
孙义俊 《山东经济》2011,27(2):156-160
随着世界经济全球化和区域经济一体化的迅猛发展,都市圈在一个国家、一个地区经济社会发展中的地位和作用越来越重要。济南都市圈地处山东省中西部,承东启西,在全省区域经济格局中居重要地位。本文综合运用都市圈理论、治理与善治理论、府际管理与复合行政理论、制度变迁理论等多种理论,对济南都市圈治理进行初步的研究,希望能够对推动济南都市圈治理机制创新,促进济南都市圈快速协调健康发展,起到一定的借鉴作用。  相似文献   

4.
推进南京-合肥双都市圈协同发展,是实现长三角一体化的重要举措。文章以交通一体化为视角,从公路交通协同、铁路交通协同、水路交通协同3个方面构建指标体系,对南京-合肥双都市圈的协同发展水平进行测度和比较。结果表明,南京都市圈交通协同程度较高,合肥都市圈相对较低,南京-合肥双都市圈交通协同程度尚可,但仍存在都市圈之间没有列车互通、铁路班次密度较低等问题,需要进一步完善交通一体化机制,健全都市圈通勤交通网,打造立体交通网络。  相似文献   

5.
城市旅游作为旅游产业事业的重要组成部分,是区域经济的支柱产业,亦是满足广大人民群众美好生活向往的关键领域。在迈向中国式现代化的进程中,城市旅游高质量发展面临社会主要矛盾变迁、日常消费理念更迭、生产生活方式嬗变等一系列现实问题和挑战,亟需理念重构和实践创新。本文总结归纳了新时期城市旅游发展呈现的新趋势,提出以幸福、协同、普惠、创新、民主、绿色的发展理念,从幸福评价、全域联动、精益服务、文化创新、协同共治、绿色转型六个方面施力,以实现城市旅游高质量发展。  相似文献   

6.
苏宏伟  许强 《特区经济》2012,(6):252-254
近年,跨省和跨市区域一体化在中国迅速兴起,但由于中国在区域合作中缺乏完善的协调机制,导致区域一体化进程中矛盾不断出现,一定程度上制约了区域一体化的发展。故本文针对国外几个较为成为成功的都市圈协调机制进行研究,发现存在两个显著特点保证了都市圈的协调有序发展:第一,立法保护区域一体化合作协议的有效执行;第二,设立了专门针对区域合作的组织机构。基于此,长吉区域一体化应根据本土特点,并结合上述特点制定适合长吉区域合作的协调机制。  相似文献   

7.
人民健康是现代化最重要的指标。在中国式现代化进程中,随着人民群众对生活品质和生命质量的重视程度日益提高,康养产品与服务将成为全民刚需。当前,康养产业存在有效供给不足的问题,如何实现高质量发展亟待破题。文章深入研究广西北海市推动康养产业高质量发展的探索实践,针对康养产业的现实困境,提出“1+3+4+5+N”发展思路和优化路径,以促进康养产业转型升级与区域经济高质量发展耦合协调,进而以产业高质量发展助力中国式现代化。  相似文献   

8.
9.
郭晓丽 《特区经济》2012,(5):258-260
采用定量分析和定性分析相结合、理论与实证相结合的研究方法,以济南都市圈为研究对象,构建城市竞争力评价指标体系,选取2010年济南都市圈7个城市的数据,运用因子分析法,综合评价其城市竞争力,并根据评价结果提供有针对性的提升策略。  相似文献   

10.
都市圈能够发挥支撑区域经济增长、优化基础设施布局、提升创新能力、共享公共服务的作用,有力推动区域一体化发展。经过多年发展,长三角都市圈在推进区域一体化方面取得了较大成效,但在功能定位统筹、核心城市辐射效能、协作推进机制等方面仍存在不少难题,需要在区域层面的都市圈治理及实施方面,构建“城市群—都市圈—核心城市—大中小城市”的空间层次体系,打造区域一体化高质量空间治理体系,在都市圈之间,差异化定位都市圈功能,发挥都市圈比较优势,形成特色鲜明、分工协作、功能完善的都市圈发展布局;在都市圈内部的联通与协同等方面,深化都市圈空间规划编制与衔接,建立底线与协同并重的都市圈规划成果框架,推进长三角区域一体化发展。  相似文献   

11.
我国都市圈一体化问题研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
20世纪50年代,法国地理学家戈特曼提出大都市圈大都市理论,90年代初引入我国,经过20多年的实践发展,我国也已形成了较为成熟的长三角都市圈、珠三角都市圈等沿海、沿江都市圈,但仍然处于初级阶段,还有很多不完善之处,亟待分析、总结和研究.文章介绍了都市圈一体化问题的基本框架,分析了我国现有都市圈一体化进程中存在的问题,从而提出相应的对策和建议.  相似文献   

12.
济南都市圈产业同构问题研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
孟照龙  孙曰瑶 《山东经济》2009,25(6):156-160
通过编制产业结构相似系数矩阵和计算地方专业化指数,发现近年来济南都市圈的产业结构表现出明显的趋同趋势,成员城市的专业化部门比较相似,且主要集中于一些工艺相对简单、技术含量和附加值相对较低的制造业行业;内部产业分工格局主要以横向为主,距离较高层次的纵向延伸分工格局还有较大差距。引起这一现象的原因是多方面的,主要包括贸易成本上升,中心城市带动力不足,以及制度不够完善等。  相似文献   

13.
随着经济全球化与区域经济一体化的深入,以大城市为中心、以区域为主体的都市圈经济成为21世纪世界经济发展的主旋律。大城市在一国范围内取得经济支配权而形成若干大都市圈,而大都市圈的形成又提升了大城市的竞争能力和经济势能,并以强大的经济辐射能力带动区域经济的发展,进而推动世界经济的发展。调整优化济南都市圈产业结构,是当前应对金融危机、加快转变经济发展方式、提高经济发展质量、推动经济社会又好又快发展的重要途径和迫切任务。  相似文献   

14.
作为中国三大经济增长区域之一的京津冀,在国家总体发展战略中有着重要地位。目前京津冀区域经济一体化进程相对缓慢,从经济发展总体水平来看,相对落后于长三角区域。本文从核心城市北京天津角度来研究核心城市对带动整个京津冀经济区域内的发展。  相似文献   

15.
都市圈是构建我国新型城镇格局的重要一环,也是近年来规划界关注的热点。本文以青岛都市圈为对象,在研判新时代国家和省对青岛都市圈的战略诉求基础上,通过对标,将青岛都市圈面临的问题概括为对外开放、生态压力、创新潜能、城镇功能、区域协调等五个方面,并进而提出全面开放、生态文明、创新驱动、优化格局、促进协调等战略应对,最后进行了研究总结。  相似文献   

16.
中国式现代化和“一带一路”高质量发展的提出标志着中国改革开放步入新阶段、中国发展进入新时代。二者顺应了中国经济对重塑地缘经济格局以及国际贸易和投资格局的需求,具有内在同一性,即都践行和平与开放道路,认同现代化道路多样性,促进各国人民共同发展和富裕、物质文明和精神文明相协调、人与自然和谐共生。中国式现代化与“一带一路”高质量发展之间存在良性循环关系,相互提供发展动力,共同抵御风险和挑战。  相似文献   

17.
人才一体化是都市圈建设的一个重要内容.文章从国外相对成熟的都市圈建设经验和我国近几年建设都市圈的探索实践基础上,以I-P-O模型为分析框架,诊断都市圈建设过程中人才一体化开发面临的挑战,然后从战略高度提供规避和应对这些挑战的构想和建设性意见.  相似文献   

18.
李灏  冯百侠  王宏剑 《科技和产业》2006,6(11):16-17,21
区域经济一体化是市场经济发展的大趋势,当前,我国的区域经济一体化发展也初见端倪。本文结合京津冀都市圈经济一体化进程中存在的问题,从跨区域协调机制、产业结构、交通体系和水资源环境等方面提出了加快京津冀都市圈经济一体化的思路和对策。  相似文献   

19.
边疆地区作为我国重要生态屏障、安全屏障,区位优势明显、战略地位重要。以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴,离不开边疆地区经济的高质量发展。发展边疆经济是中国式现代化的应有之义,是实现共同富裕目标的基本要求,是保障全国稳定发展的经济支撑,更是探索“富起来”与“绿起来”相统一的绿色动力。然而,边疆经济受制于本地资源以及区位的劣势,往往体现出“老少边穷”的特点,靠自生发展有较大的难度,逐步缩小地区差距实现共同富裕面临着深刻的挑战。利用机遇和挑战条件比较分析(SWOT)方法,结合中国式现代化的总体目标战略,探讨边疆经济的发展战略及其途径。研究认为,边疆经济发展要坚持全面改革开放战略布局,参与“一带一路”和周边命运共同体的建设,在形成新发展格局中促进边疆地区高质量发展,使边疆地区从开放的边缘转变为开放的新前沿,在构建国内国际双循环新发展格局中发挥重要作用:一是要深度参与“一带一路”倡议,融入国际大循环,积极参与国内大循环;二是要加快探索边疆地区制度创新,实施好国家赋予边疆重点平台的政策;三是努力打造沿边开放新高地,积极培育新的经济增长极;四是持续用力优化“两种环境”,推动生态特色产业和资源要素...  相似文献   

20.
中国式消费现代化是中国式现代化进程中社会生活消费的先进化、高级化,是消费主体、消费客体、消费环境的现代化,是中国式现代化的重要组成部分,与中国式现代化一脉相承,又是中国特色社会主义消费理论的实践升华。中国式消费现代化历经初始、积淀和推进三个阶段的逻辑演进,呈现出人民性、普惠性、协调性、共生性和友好性的鲜明时代特征,需要从消费主体、消费客体和消费环境三个维度协同推进,使之成为中国式现代化的重要推力。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号