IDS探地雷达在隧道初期支护检测中的应用

利用IDS探地雷达对隧道进行初期支护质量检测,沿隧道纵向布置7条纵向测线进行探测,获取对应测线上的初衬厚度等数据。通过图像判定和检测结果进行分析,得到围岩与初支是否脱空,进而指导施工是否继续进行。     

地质雷达法对隧道初期支护的研究分析

文章以云南省高黎贡山隧道为工程实际,通过地质雷达技术对该隧道的初期支护质量进行检测,对地质雷达在隧道初期支护的检测准确性进行讨论。结果表明:在桩号K6+910~K6+865所测点的平均厚度为31.35cm,大于设计厚度22cm,与施工单位所提供的初喷厚度32cm相近。同时,本次抽测也对钢支撑位置及数量进行了检测,在桩号K6+910~K6+865段钢支撑间距与数量与设计距离和位置几乎一致,部分区域存在微小误差,原因可能与操作方法和施工条件有关。结论:总体上来说,本次检测达到了预期效果,能够证明地质雷达技术的准确性,其误差也是在许可范围内,说明地质雷达技术可以在今后的隧道检测中得以广泛应用。     

地质雷达在隧道结构检测中的应用

基于国内经济法全面发展的大背景下,交通事业作为经济发展的关键点之一,得到了全面的发展,我国交通领域中隧道的数量开始逐年的递增,但是由隧道所产生的危害也在逐年的叠加。如果不能够及时有效的对隧道产生的危害做出评价和治理,那么会给整体的交通产业发展带来负面影响。地质雷达可以通过高频率的电磁脉冲波来对隧道的结构及整体情况做出有效的探测,能够准确的对隧道的结构厚度及裂缝情况做出具体的分析。文章介绍了地质雷达的基本工作原理,对地质雷达在隧道结构检测中的应用进行阐述和分析,希望能为地质雷达在隧道检测中提供可行性思路及建议。     

隧道初期支护质量检测中地质雷达的应用

初期支护是隧道的主要受力构件,关系着隧道施工安全和施工质量,因此对隧道初期支护质量的检测显得尤为重要。但是,传统的目测、打孔取芯、压水试验、钻孔声波等方法已经不能满足实际应用的需要,如何采用高效精确的方法对隧道初期支护质量进行检测,成为隧道工程质量检测急需解决的问题。     

地质雷达技术在电力隧道中的应用

介绍了电力隧道结构方面常见的缺陷及其带来危害,通过引入在铁路、公路隧道质量检测中广泛应用的地质雷达技术,在电力隧道内进行了实际测试,测试结果表明,地质雷达技术能有效探测电力隧道村砌厚度、密实度、钢筋分布、村砌与背后土层之间的空洞等情况,能满足电力隧道主体结构探测的需要,可作为电力隧道质量检测、结构安全评估的重要技术手段...     

隧道初支侵限段换拱的施工技术探讨

在隧道施工的过程中,隧道的施工支护参数由现场实际情况制定,因隧道施工中往往存在诸多不确定因素,一旦初期支护变形过大,使初期支护承载力丧失时就需进行换拱处理,不仅会对工期造成影响,还会导致施工难度增加,甚至会造成安全事故。文章针对隧道初支侵限段换拱施工技术进行了探讨。     

隧道衬砌质量地质雷达法检测及应用实例分析

随着铁路工程的发展,地质雷达在隧道衬砌质量检测中得到了广泛的应用。作为一种高效、先进的无损检测方法,地质雷达法能够对隧道衬砌进行连续探测,获得直观的雷达图像。文章从地质雷达基本原理入手,探讨了施工过程中各种隧道衬砌缺陷的形成机制,分析了相应的地质雷达图像特征,用以讨论各类隧道衬砌缺陷的判识。     

地质雷达在隧道检测中空洞图像分析

空洞是隧道检测中非常常见,本文针对隧道衬砌中经常出现的空洞的基本形状进行研究。以探地雷达理论为基础,运用时域有限差分法,建立隧道衬砌中三角形、矩形和圆形空洞的二维模型,进行探地雷达二维正演模拟。利用制作圆形空洞、直角三角形和正方空洞模型,依次将模型分别埋于砂槽中,应用探地雷达探测。数值模拟和实测结果表明:探地雷达可以探测到三角形、矩形和圆形空洞的存在。     

浅谈隧道初期支护施工

本文结合隧道初期支护施工实践，就隧道初期支护施工关键工序的技术控制进行了简要阐述。提出隧道初期支护中砂浆锚杆、中空注浆锚杆、喷射混凝土等支护施工技术的关键工序及技术控制。     

应用探地雷达进行隧道支护质量检测分析

公路隧道掘进过程中,支护质量决定了能否继续施工,同时和经济支出有着紧密的联系,因此,检测支护质量这项工作就显得尤为重要。根据探地雷达的检测结果可得出隧道支护质量是否达标,并指导下一阶段的掘进工作。     

隧道初期支护

随着我国交通建设的快速发展,地铁、铁路等施工项目越来越多,使得隧道施工变得很重要。初期支护在隧道施工中占据着重要的角色,应加强隧道初期支护施工技术。杨家庄隧道工程地质复杂、工期紧张、施工条件恶劣,本文对该隧道的初期支护施工技术进行介绍,给类似工程施工提供了参考依据。     

地质雷达技术在隧道工程无损检测中的应用

在隧道施工中,对于工程质量问题需要进行快速全面的检测,地质雷达作为一个无损检测方法,具有简便方便的特点,因此在隧道工程的检测中广泛应用。本文将结合具体的隧道工程实例,简要介绍地质雷达无损检测技术的应用。     

隧道初期支护施工技术探讨

本文结合隧道支护施工实践,提出了隧道初期支护中锚杆、喷射砼等支护施工技术,对类似隧道支护施工具有一定的借鉴意义。     

探地雷达在隧道支护质量检测中的应用

针对某高速公路隧道检测中,由于受力部分主要是支护结构。因此,针对混凝土层厚度的检测非常重要。通过具体的工程实践检测结果,然后分析隧道支护是否合格。并通过数据分析,得出不合格的支护缺陷。指导施工对不合格的地方进行处理,以便继续对下一段隧道支护进行施工。     

地质雷达在黄竹山隧道检测中的应用

地质雷达在隧道检测中常常存在多种干扰因素，造成检测结果在实际应用时不够准确、不够可靠。因此，文章详细介绍了地质雷达的检测原理、检测方案及检测数据处理，然后以实际工程黄竹山隧道为例，利用检测所得的雷达图像对黄竹山隧道衬砌空洞、二衬中的钢筋以及二衬厚度等进行判释。实践表明，通过对雷达扫描图像上信息的提炼与分析，可以快捷和准确的识别隧道病害类型和位置。这对隧道质量的评定与病害的处理具有重要的实际意义。     

地质雷达在隧道仰拱岩溶探测中的应用

文中通过采用低频地质雷达天线对岩溶地区的隧道基底探测,并结合加深炮孔进行验证,证明了该法是对隧底岩溶探测有效的、可行的方法。对比目前大面积采用钎探,地质雷达方法可大大节省人力物力、减小对施工的影响,并可大大增加探测深度,在目前技术和设备水平条件下最优的隧底探测方法。     

喷射混凝土配合比设计方式探讨

当前喷射混凝土技术已经在地下工程、隧道工程及边坡支护工程等领域得到了广泛应用,并发展成为非常关键的支护手段。我国从20世纪60年代开始利用这项技术进行矿山及隧道等初期支护,当前已经得到了快速发展。文章对喷射混凝土配合比设计方式进行了探讨。     

隧道衬砌质量地质雷达检测正演模拟

地质雷达是一种快速、无损、高效的隧道衬砌质量检测方法,利用正演模拟软件对隧道衬砌厚度、是否存在脱空区以及钢筋网、钢拱架进行了地质雷达检测正演模拟,总结出了其地质雷达检测响应规律,为在实际工程中的应用提供了判别依据。     

隧道光面爆破钻爆设计和施工

隧道施工的控制主要在开挖上,控制好隧道超欠挖,后序初期支护的平整度、质量都能得到有效的保证,并且有显著的经济效益。本文详细的介绍了隧道开挖光面爆破钻爆设计及施工技术。     

弹性支护技术在大断面高地应力隧道工程中的应用

针对某铁路隧道工程复杂地质条件及大断面高地应力大变形工程实例,现场应用弹性支护技术,实现让压与抗压结合,解决了大断面高地应力软岩大变形的难题。监测表明该技术能有效控制隧道围岩变形,提高隧道初期支护质量,确保了隧道工程施工安全,达到了预期目的,可为后续类似项目提供经验借鉴。