守得云开见月明——2022年民航客运市场回顾与未来展望

<正>历经坎坷的2022年终于成为了过去,我国于2022年底对新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）的防疫政策作出了重大调整,让民航客运市场走上了复苏之路。由于全年市场长期在低位徘徊,所以实际旅客运输量只有2.5亿人次,同比2021年下降了44%,     

困境之中看希望擘画发展创未来 ——为疫情中的机场发展支点招

2019年底,新型冠状病毒肺炎疫情(以下简称"疫情")爆发并在全球迅速蔓延,给全球民航业造成巨大冲击.根据2020年和2021年国内上市机场公布数据显示,机场受疫情影响,营业收入直线下降.目前全球的疫情还在持续,机场既要继续沉着应对疫情所带来的各项风险挑战,更要全面思考疫情之后的恢复工作.本文从疫情对机场业务的影响和未...     

民航战“疫” 贵在“精准”

机场停航、航班停飞——突如其来的新冠肺炎疫情给民航业带来了不小的冲击。随着时间的推移,疫情正在被有效控制。实践证明,坚决有力的防控措施、科学精准的应对举措是民航战"疫"取得显著成效的关键。     

后疫情时代县域客货运输经济发展举措研究

<正>本文通过新冠肺炎疫情对浙江及庆元地客货运输经济的影响进行总结分析,立足县域客货运行业发展实际,为后疫情时代客货运输经济复苏,行业高质量发展提供理论参考。0.引言2022年底,“新十条”的公布、新型冠状病毒肺炎更名为新型冠状病毒感染、新冠病毒感染实施“乙类乙管”等一系列防控政策调整,标志着新冠疫情全面放开。交通运输作为国民经济的基础性、先导性、服务性、战略性行业,新冠肺炎疫情防控期间,     

回望征途路风光不可穷

站在2022年岁首,回望2021年征途,我们倍感自豪.面对新冠肺炎疫情带来的严峻考验,加之世界经济的不确定性,2021年的中国经济顶住了多重压力,交出了一份高质量答卷. 2021年是具有里程碑意义的一年,中国宏观经济持续复苏,经济发展和疫情防控保持全球领先地位;GDP将连续第二年超过人民币 100万亿元,占世界比重进一...     

疫情等因素影响下航企应对策略思考

2022年是新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")持续的第三年,虽然我国整体疫情防控卓有成效,但随着德尔塔、奥密克戎等变异毒株在全球肆虐,国内多地疫情多点散发,让本已开始恢复的行业再次面临不确定性因素冲击.一方面,国际航线运营持续受限,国内客运市场流量大幅波动,公司经营效益改善难度日益加大;另一方面,油价攀升,汇率波动等因素...     

后疫情时代国际商旅市场如何发展

<正>延续三年的新冠肺炎疫情对全球航空运输业造成重创,同时带来了一些影响市场发展的不确定因素,如高通胀率、资金链断裂、人力短缺和供应链中断等。目前来看,各国国内市场恢复和经济发展是全球航空运输业复苏的基础。随着各国采取措施加强疫情防控和2022年初许多国家开始逐步取消国际航空旅行限制,北美和欧洲一些航空公司在2022年第三、四季度实现了盈利。国际机场理事会认为,     

后疫情时代对推动武汉民航恢复的相关举措建议

2019年12月份,一场突如其来的因新型冠状病毒感染的肺炎疫情(以下简称"新冠肺炎疫情")在武汉爆发,2020年1月23日,为阻止新冠肺炎疫情扩散,武汉市正式宣布"关闭离汉通道",从当日起,武汉机场所有起降航班取消。武汉"封城"以来,广大的英勇市民众志成城,自觉在家隔离。     

从数据中感知民航市场态势 ——访去哪儿网大数据研究院院长兰翔

具有非凡意义的2021年已经成为历史.民航运输业是国民经济的晴雨表,民航业与经济发展密切相关.在经济下行和新冠肺炎疫情(以下简称"疫情") 持续影响下,过去的一年,有多少人选择了飞机出行?我国民航客运市场发展情况如何?有哪些特点?新的一年,如何看待民航客运市场发展?需要注意些什么?带着这些问题,本刊采访了去哪儿网大数据...     

重稳中求进促提质增效

今年是《"十四五"民用航空发展规划》全面实施的起步年;今年更是夺取新冠肺炎疫情防控和行业恢复双胜利的关键年.民航局冯正霖局长在2022年全国民航工作会议上强调指出:"2022年是"十四五"民航发展关键的一年,既关系到行业恢复的成色好不好,也关系到基础打得牢不牢,积蓄的力量厚不厚实,未来发展的后劲够不够,做好2022年工...     

化危为机转型升级 ——疫情影响下的武汉机场航空主业恢复发展之路

今年是新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")爆发以来的第3个年头,全球民航业受疫情冲击巨大,航空公司及机场均陷入了经营困境.武汉作为疫情爆发的最初中心,武汉机场停航76天.面对疫情的巨大冲击,武汉机场不等不靠,积极应对,在抓好疫情防控工作的同时,在机场解封后,加快恢复运输生产,推动机场客货运输稳步回升.     

浅谈如何加速航空货源回流——基于客户让渡价值理论视角

<正>2022年12月7日,国家卫健委重磅发布防疫“新十条”,民航局当天也出台了《关于优化近期疫情防控措施的通知》。这些政策必将促进国内航空市场进入快速恢复期,面对航班量的增加,如何尽快加速航空货源的回流,是应该提前思考的问题。     

石家庄机场旅客吞吐量明显回升

2020年5月13日,石家庄机场当日保障航班164架次,自新冠疫情发生以来日运送旅客首次突破2万人次,较"五一"期间日均客流量增长17.6%,日航班平均客座率近80%,航空运输量明显回升。随着国内疫情形势逐步向好。     

抓防控 稳运行 促发展——民航业全力实现“疫情防控、恢复生产”两不误

在党中央的坚强领导下,在全国人民的不懈努力下,目前,国内新冠肺炎疫情控制呈现总体向好趋势,一手抓疫情防控,一手抓复工复产成为当下两大紧要任务。"复工复产,交通先行",民航业作为国家战略产业,尽快恢复正常稳定运行,责任重大,意义非凡。近期,在民航局一系列防控措施和扶持政策的影响下,民航各单位拧成一股绳,结成命运共同体,群策群力纾解疫情冲击。     

石家庄市道路运输行业协会 不忘初心战疫情

2021年新年伊始,一场突如其来的疫情打乱了石家庄市人民原本正常的生活。石家庄市道路运输行业协会响应党和政府号召,第一时间投入到抗击新冠肺炎疫情的战斗中。众志成城,抗击疫情,谱写了一曲新时代运输行业勇挑重担、奋勇冲锋的赞歌。     

新冠肺炎疫情背景下的中国航空货运企业发展战略建议

在新冠病毒肺炎疫情(以下简称"新冠疫情")加速向全国蔓延的背景下,全国性的隔离等措施导致物流供应链上下游全面受阻,航空货运企业作为供应链市场上的重要一环影响显著。本文试图通过SWOT分析对新冠疫情影响下的中国航空货运企业发展环境进行分析探讨,提出新冠疫情背景下的企业发展战略。     

民航客运航班恢复趋势分析

<正>新冠疫情影响了全球经济社会发展形势,作为国际化程度很高的行业,民航运输受到了巨大冲击和深层次影响。随着我国在今年初实施“乙类乙管”,民航运输业总体开始稳步恢复。本文以2023年夏秋航班换季为契机,通过对客运航班进行多段持续跟踪（分前26天、前84天和前161天三个阶段）,并与2019年夏秋航季进行对比,从不同时间段的发展特征对我国民航客运航班自身以及在全球视角下的恢复态势进行分析。     

突发事件对我国铁路客运量的干预特征研究

基于新冠肺炎疫情等突发事件对人们日常生活出行的影响,结合X-13ARIMASEATS季节调整模型的自动识别最优ARIMA模型和检测突发事件离群值功能,使用脉冲函数和阶梯函数设计基于离群值的突发事件的干预变量,构建铁路客运量的时间序列ARIMAX干预模型,对铁路客运量近年受到的SARS疫情、铁路客票实名制政策和新冠肺炎疫情等突发事件的冲击趋势进行干预比较分析。结果显示,SARS和新冠肺炎疫情对铁路客运量冲击较大,SARS疫情在冲击滞后的第5~6期铁路客运量基本得到恢复,新冠肺炎疫情对铁路客运量冲击一直在持续中,铁路客运实名制政策实施社会性较强,冲击具有波动性和不稳定性特征,持续时间较短;相对季节调整模型的趋势分析优势,干预模型拟合预测精度显著高于季节调整模型,预测显示我国铁路客运量在缓慢持续回暖中。     

2020深圳机场货运业务逆势增长增速居同级别机场之首

过去的2020年,面对新冠肺炎疫情带来的严峻考验和挑战,深圳机场坚持"一手抓防疫,一手促发展",在严格落实疫情防控举措的同时,客货运业务快速恢复,全年客货运排名首次同时跻身全国机场前三,其中货运业务逆势增长9％,增速居国内货邮百万吨级机场之首.     

石以砥焉化钝为利

进入三月,全国"两会"的胜利召开、冬残奥会的成功举办,给深受新冠疫情等多重不利因素影响的世界增添了一抹亮色. 目前,中国民航继续统筹推进疫情防控和行业恢复,正积极部署三月底的航班换季工作.然而,就在大家信心满满拥抱快速复苏之际,外部形势却不容乐观.国内多地短期内出现了大量病例,再次让人感到不安;俄乌冲突引发的国际油价大...