我国大型机场商业高质量发展的思考与建议

<正>机场的航空性收入主要受到“起降架次”“旅客吞吐量”等关键指标影响,很难通过干预调控实现大幅度收入增长。而作为机场收入重要组成部分的非航空性收入,可以通过政策指导、科学优化、精准调控等专业化、市场化手段来优化商业生态,通过商业融合和数字化来促进其高质量发展,提高收益。本文通过对国内具有代表性的大型机场商业经营状况进行综合分析,找出影响机场商业高质量发展的主要因素。按照智慧化、数字化发展的要求,找到机场商业高质量发展的思路与方法,使机场商业在提高机场旅客服务满意度的同时,又能迅速提高收益,为机场建设和运营提供更大资金支持,为机场管理机构推进机场商业高质量发展提供参考依据。     

香港、新加坡机场商业运营浅谈

众所周知,香港机场和新加坡机场同为重要的国际客货运交通枢纽,在机场商业运作方面都有成熟的管理经验。在极具权威的AETRA意见调查中,香港国际机场被商务及休闲旅客选为全球最佳机场;而新家坡机场则多次获得世界级的机场管理奖项。区域经济的快速发展、商务交流的日益频繁以及巨大的旅客流为两个机场商业的发展创造了良好的发展环境,加之机场管理当局正确的经营思路和管理理念,经过商业运作的不断完善,无论在商业经营的规模、服务形象的塑造以及经济效益的实现等方面,两个机场的商业均取得了前所未有的发展。两个机场商业运营的思路、理念等许多方面都有值得国内机场借鉴和学习的地方。     

数字化技术赋能智慧机场建设

<正>当前,我国民航事业发展进入新时代,伴随着信息化应用的逐步深入以及公众对航旅高质量体验需求的日益增加,旨在提高运行效率,提升服务品质的“智慧机场”理念应用而生。智慧机场的核心在于“智慧”,它是与新一代智能信息技术应用紧密联系,与智慧城市建设同步发展,为旅客带来更高效、人性化、智慧化的服务模式。     

机场航站楼商业规划方法与策略探讨

<正>航站楼属于公共交通建筑,主要功能是为旅客提供空地交通转换的场所。近年来航站楼商业的价值越来越受外界关注,机场管理方也需要通过商业收入支持航空性业务的发展。航站楼商业规划是未来机场商业经营的基础,良好的规划能使未来的经营事半功倍,有必要重视对航站楼商业规划方法和策略的研究。我国民航业经过近20年的高速发展,累计新建了100多个各类规模的机场,建筑构型和楼内商业布局各具特色,有丰富的航站楼建设和规划经验。但相对而言,     

机场企业的多元化经营

机场作为公用基础设施,在不同时期有不同的性质定位和运作模式。我国的机场曾经一度作为事业单位来运作,主要以满足公共需求为目标而不是以盈利为目的。2003年,机场行业完成了企业化改革。企业化改革后的机场,要如何提高其经济效益,特别是是否需要进行多元化经营、如何多元化经营,是各机场面临的一个主要问题。由于多元化本身是一个引起广泛争论的问题,因此,讨论机场企业的多元化经营问题就尤其有意义。     

属地化后机场管理体制改革研究

正2003年以来,国内机场除北京、西藏地区外已基本完成属地化改革,酝酿多年的民航机场属地化改革已基本结束。机场属地化改革标志着机场进一步走向企业化道路。属地化改革之后,机场部分实现了多元化产权经营,实现了机场企业化运作,吸引民营资本增添了企业活力。但是,机场属地化管理后也出现了一些新的问题,如机场重复建设现象严重、国有资产闲置、机构重叠、人员膨胀、市场恶性竞争等。针对机场管理上存在的新问题,2009年4月1     

试论机场VIP服务产品内涵（一）

从2004年开始,民航运输发展提速,客流量迅猛增长,为机场商业运作带来了更多空间;另一方面,各机场下放地方管理之后,更加重视服务产品的开发和经营。机场VIP服务作为高端服务产品受到从来没有过的重视,也得到了电讯、金融等系统的广泛参与,社会各界对机场VIP服务产品的认知度日益提高。但是,对于机场VIP服务产品的内涵,存在诸多认识上的误区。本文将试图就此作一探讨,并以此赐教于诸位方家。     

数字孪生机场发展技术及应用初探

随着数字中国及国有资产数字化转型浪潮的推动,机场建设也迎来了数字化转型的高峰时期. 在民航机场建设及运营管理领域,数字孪生技术在智慧机场的建设中发挥着重要作用.数字孪生技术是一项新技术,正在助力融合多项技术、打通数据流动、并联多个平台,目前不少机场正在不断探索数字孪生机场对智慧机场建设实践应用.     

基于STP理论的国内大型枢纽机场商业定位策略研究

<正>随着国民经济的发展,在旅客需求多元化和机场盈利增长要求的共同驱动下,机场特别是大型枢纽机场已突破单一交通功能,通过人流、物流等多种优势资源的聚集,转变为集零售、餐饮、娱乐、旅游等多功能于一体的综合性交通枢纽,成为地方经济社会发展的“动力源”,同时商业也逐渐成为机场最重要的盈利增长点。本文以国内大型枢纽机场为研究对象,借用STP营销战略,提出了机场商业的定位策略,希望为提升机场商业水平提供一些参考建议。新时代,企业面临的是一个供给严重过剩、竞争愈发激烈、需求日益多元化的复杂市场。     

“新零售”背景下智慧物流治理策略探讨

"新零售"商业形态给物流产业带来了巨大商机,同时给物流产业提出了全新要求。智慧物流是现代物流创新转型适应"新零售"发展的重要途径。阐述"新零售"背景下我国智慧物流发展现状及存在的问题,针对"新零售"对智慧物流发展提出依托供应链整合全渠道物流、订单驱动导向的精准物流服务、高强度的城市配送承载能力等要求,提出应充分发挥政府引导作用,加快智能物流基础设施建设;赋予市场引导功能,建构智慧物流信息平台;彰显社会共治效用,建设智慧物流多重保障体系,形成"政府引导、市场主导、社会共治"三位一体的智慧物流治理策略,以实现对"新零售"的高质量支撑。     

做好思想政治工作确保航空安全——关于机场属地化后做好思想政治工作的思考

机场属地化管理为机场的发展注入了新的生机和活力，但机场在经营过程中也确实存在诸多困难，在牵涉职工切身利益的问题上，个别员工难免有一些想法和情绪，因此，切实地做好他们的思想政治工作，引导员工以积极的态度投入到机场的发展建设当中，对保证机场空防安全和机场改革进一步深化具有十分重要的意义。     

我国高速铁路车站商业开发与管理模式探讨

高速铁路车站庞大的建筑空间及密集的客流蕴藏着巨大的商机和价值,通过分析我国高速铁路车站的基本特点,以及影响商业开发和管理的主要问题,研究提出融入区域经济大局,实现铁地互动互赢格局;实施专业开发管理,实现车站商业运营规模化;建立现代商业运营机制,实现运营成本内循化;深入挖掘商业空间,实现业态功能最优化;运用信息管理手段,实现商业经营电子化;优化管理队伍结构,实现产业可持续发展等建议。     

浅谈民用机场外包管理的问题和对策建议

<正>“机场外包”这一概念旨在将机场运营需求外包给合格的承包方（承揽机场外包工作的企业）,以提高整体机场效率和成本效益。机场外包可以包括管理、工程、维修、服务、安全和系统等,机场外包项目的成功需要合同双方的合作,经验丰富、可靠的外包方能够应对机场管理者所面临的各种挑战,实现机场的外包目的。良好的合约管理和运行需求是成功的关键,为了有效地执行机场外包项目,机场和外包方应重点考虑以下问题。外包方式对机场运营的好处外包可以帮助机场获得更多的运营优势：一是技术支持。     

智慧机场数据基础设施建设实践

<正>数据作为新型生产要素,已经成为智慧民航建设的重要基础元素。针对机场领域“数据孤岛严重,数据共享困难”“数据标准欠统一,数据质量有待提高”等核心问题开展数据基础设施建设,已经成为智慧机场建设,特别是大型机场数字化转型的关键。本文将结合成都天府国际机场（以下简称“天府机场”）的智慧机场建设实践,从“数据的标准化融合”与“数据的集成分发服务”两个维度探讨面向机场数据管理的关键技术平台建设,从而促进机场数据“统起来、管起来、用起来”。     

高速铁路商业经营发展的探讨

研究高速铁路商业经营项目,对挖掘高速铁路商业资源潜在价值、延伸经营范围和经营空间、实现高速铁路经营效益最大化具有重要现实意义.在分析国内外高速铁路商业经营现状的基础上,根据高速铁路商业资源特点,结合高速铁路商业需求,采用二维表格分析法,通过探讨以高速铁路车站和列车为依托、统筹利用高速铁路及周边资源的高速铁路商业经营项目,提出高速铁路商业经营实施建议.     

公路工程预算定额改革探讨

<正>自1957年原国家建设委员会颁布第一个建筑安装工程定额以来,工程定额在中国城乡建设中发挥了重要作用。项目定额管理是项目成本管理的核心,也是合理确定和有效控制项目投资的重要依据。2020年7月24日,住房和城乡建设部发布《工程造价改革工作方案》,“取消固定定价的最高投标限价规定,逐步停止公布预算定额”,引发广泛讨论。在此基础上,笔者分析工程定额管理的现状和存在的问题,并针对公路工程预算定额改革提出思路,以适应经济发展和行业变革的需求,实现公路工程项目的高质量发展。     

对低成本航空或搬离上海问题的探讨

近日,从民航华东地区管理局召开的相关会议上获悉,上海虹桥和浦东机场的时刻资源稀缺,除了正常商用运输航班外,近年来还有大量公务机的起降需求。从机场角度考虑,上海两机场仍然首先满足普通的民用商业航班。为此,上海两机场航班资源未来会向长三角地区周边机场溢出。低成本航空、货运航班等或向南通、嘉兴、宁波等机场整体转移。此消息一出引起社会各方面的议论,有的认为这是对低成本航空公司的排挤,有的说这是不公平竞争等等。笔者认为,低成本航空公司搬离虹桥与浦东机场对低成本航空公司的经营肯定有影响,但影响低成本航空公司发展的根本原因还是在于自身的经营与管理。     

从服务心理看我国机场服务管理的差距(一)——巴黎机场以人为本的服务理念及启示

本文从巴黎机场的服务质量管理、中转服务、商业服务、标识服务等方面介绍其以人为本的服务理念,突出了巴黎机场在服务管理中注重对服务管理对象的心理研究,并将巴黎机场的经验结合我国机场服务管理的现状,提出我国机场提升服务竞争力的发展方向。     

京津冀机场群演化发展模式研究

伴随着国民经济和区域经济的快速增长,我国民航产业的发展速度突飞猛进.近年来,逐年提升的航空运输需求使得区域单机场已经不能满足城市的发展需求,因而区域多机场系统必然成为未来的发展趋势.为了保障机场正常安全运行和带动地方经济发展,国家民航局在《全国民用机场布局规划》和《中国民用航空发展第十二个五年规划》中提出了建设五大机场群的建设目标,带动区域机场协调发展.目前,国内关于机场群发展建设方面的工作尚处于初步探索阶段,一些专家学者在机场群发展定位上说法不一,机场管理当局在机场群管理运行体制、机制上也未形成具有广泛共识的协作模式和约束机制.整体规划的欠缺将造成机场重复建设、航线网络重合严重等恶性竞争现象.     

改进民用机场航站楼公共设施效能思考

为进一步推进"我为群众办实事",增强旅客对机场高质量发展的幸福感和获得感,需要切实改进机场候机楼公共设施效能,逐步提升机场服务设施建设,从实质上解决民航旅客出行的难痛点问题.本文以旅客意见比较集中、各地机场该问题都比较突出的航站楼洗手间管理为例,对提高国内机场公共设施效能问题进行分析思考.