动态

<正>民航局印发《国内通程航班管理办法》日前,民航局印发《国内通程航班管理办法》（以下简称“《办法》”）,旨在服务构建“全国统一大市场”,全面推进以中转便利化为支撑,干线、支线、通航短途运输间,航线互联、机场互通的“干支通,全网联”航空运输网络体系建设,进一步推广国内通程航班范式,实现国内主要城市高效畅通、偏远地区城市有效连通,助力构建“民航+”生态圈,促进民航业高质量发展。     

浅析航空公司提升“国内中转联程”收益品质的运营思路

<正>在“以人民为中心”的发展理念下,为积极推动改革创新、强化协同联动,持续优化航线网络建设,不断满足国家战略、人民出行、经济社会发展等目标要求,2021年底民航局印发了《民航局创新“干支通,全网联”服务模式实施意见》,提出以通程航班为主要载体,中转便利化为支撑,全面推进国内骨干网、基础网联接,促进干线、支线、通航短途运输间航线互联、机场互通,从而推动国内航线网络的效能以及运行效率的提升,实现国内城市高效畅通、偏远地区有效连通,     

新零售赋能通航短途运输

<正>民航业在建设交通强国中扮演着重要角色,在实现中国式现代化过程中具有基础性、先导性和战略性作用。为满足新时代航空旅客大众化、便利化出行需求,促进行业恢复发展,民航局近年来扎实推进构建“干支通、全网联”航空运输服务网络,并将其列入民航“十四五”规划的重点工作之一。     

科技助力“干支通，全网联”——基于旅客服务系统解决方案的探索与实践

<正>在推进国内大循环战略的背景下,中国民航致力于构建多枢纽、多网络、高效运营的民航体系,并通过技术创新和智能化发展提升航空服务水平。为实现“干支通、全网联”的服务模式,民航局推出了《民航旅客中转便利化实施指南》,但仍面临通程航班衔接不顺畅、服务规则不一致、联运能力待提高和旅客弃程等问题的挑战。本文探索中国航信旅客服务系统（PSS）解决方案,通过多种模式实现通程航班组合,提供平台化、全渠道、一站式购买服务,并打造全流程旅客通程航班保障体系,以推动行业发展新格局。     

民航局出台十六条措施促进新疆民航事业发展

本刊讯5月21日,中国民用航空局（以下简称“民航局”）出台《促进新疆民航事业发展的若干意见》（以下简称“意见”）,将采取16条有力措施,在新疆构建布局合理的机场网络体系、连接顺畅的航空运输体系、功能完备的通用航空作业体系、机动灵活的航空应急救援体系和配套可靠的航空运行保障体系,更好地发挥民航对新疆经济社会发展的服务功能。     

新冠肺炎疫情前的美国支线航空市场概览

<正>支线航空的健康发展是民生工程的重要组成部分,支线航空已成为满足大众出行尤其是偏远地区人民出行不可或缺的交通方式。在近日出台的我国《“十四五”民用航空发展规划》中,强调要全力推进“干支通、全网联”工程、继续推进基本航空服务工程,为新时代民航强国建设提供有力支撑。本文主要基于美国支线航空协会（RAA）2020年度报告和部分航空公司披露的年报资料,简要分析新冠肺炎疫情前的美国支线航空市场特征和干支协同运营模式,供业内同仁参考。     

打造航旅联盟 促进黔江机场市场营销高质量发展

<正>重庆“一大四小”五个机场是成渝机场群发展的重要组成部分。有别于内蒙古、新疆、贵州和云南等地的机场分布,重庆市“一大四小”机场中相互间的空中飞行时间不到一个小时,打造集团内部干支联动机制面临诸多因素制约。如何突破支线机场发展瓶颈,解决好“业务量少”的难题,打造干支线机场联动,推动“黔江+武隆”“巫山+万州”空地协同一体化运行,加快构筑“干支通、全网联、体验好”的航线网络,大力推进机场公益性功能复位,实现小投入大收益等,是摆在重庆机场集团黔江机场（以下简称“黔江机场”）面前的重要课题。     

春秋航空获得港澳及周边国家客货经营权

经中国民用航空局（以下简称“民航局”）审核批准，春秋航空有限公司（以下简称”春秋航空”）近日获得内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输业务经营权。据悉，春秋航空已就航线开通事宜与新加坡机场、香港机场、     

浅析黔江机场通用航空发展的潜力、前景及建议

<正>随着民航局时刻管理改革的纵深推进,支线机场如何实现公共运输航空和通用航空“两翼齐飞”成为摆在机场经营团队面前的“必答题”。笔者立足重庆市黔江武陵山机场（以下简称“黔江机场”）发展环境,就黔江机场发展通用航空展开分析探讨。     

大型枢纽机场电动车辆与充电设施安全运行管理平台建设实践

<正>北京首都国际机场（以下简称“首都机场”）作为民航局“油改电”试点机场,于2014年起开始逐步推进民航车辆电动化工作。2018年,按照国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》总体部署,民航局印发实施《民航贯彻落实<打赢蓝天保卫战三年行动计划>工作方案》,确定了北京首都等39家重点区域机场为民航打赢蓝天保卫战主要阵地,对有序提升机场电动化率、降低机场区域大气污染排放工作提出了具体要求。     

《阿拉善盟通勤航空试点运输管理办法》获批

最近民航局批复同意民航华北地区管理局上报的《阿拉善盟通勤航空试点运输管理办法》（以下简称“《管理办法》”），要求管理局据此对阿拉善盟通勤航空运输进行管理，及时协调解决试点中出现的问题，并与地方政府部门和相关地区管理局沟通协调共同推进试点工作，跟踪通勤航空试点运输和服务中的新需求、新情况，进一步充实完善《管理办法》，大力促进通勤航空科学发展。     

浅论航空货运公司向现代物流商转型

<正>新冠肺炎疫情爆发以来,在确保供应链的平稳运行和提升供应链体系建设质量方面,得到了国家的充分重视。十九届五中全会明确提出,加快建设交通强国,构建现代物流体系,完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络。今年初,民航局印发了《“十四五”航空物流发展专项规划》（以下简称《规划》）。这是中国民航首次编制航空物流发展专项规划。《规划》提出,“十四五”时期我国航空物流以推动高质量发展为主题,以降本增效为核心,坚持安全发展底线与智慧民航建设主线,加快航空物流供给侧结构性改革,着力强服务、强保障、强治理,建设规模领先、安全可靠、智慧先进、优质高效的航空物流体系,拓展创新链、延伸产业链、稳定供应链、提升价值链,为健全现代流通体系、畅通双循环提供有力支持,为建设多领域民航强国提供有力支撑。与此同时,面对市场需求,国内主要航空货运公司也都主动作为,纷纷提出了向现代物流商转型的战略。     

国内中转联运：航空公司新的收益增长点

<正>“国内中转联运”是“国内中转联程”的一种。当前国内民航运输市场在“干支通,全网联”的指导意见下,大力发展“国内中转联程”,各家航空公司均以“中转联程”作为新的收益增长点。“中转联运”则是这一收益增长点中的“延伸”,通过两家或两家以上的航空公司联合提供民航运输服务,充分利用双方航线网络资源触达更广泛的行程范围,可进一步提升航空公司的民航运输市场份额,从而做大收益“蛋糕”,提升航空公司收益水平。     

动态

<正>民航局发布《关于落实数字中国建设总体部署加快推动智慧民航建设发展的指导意见》日前,民航局发布《关于落实数字中国建设总体部署加快推动智慧民航建设发展的指导意见》（以下简称“《指导意见》”）,旨在贯彻落实《数字中国建设整体布局规划》《关于构建数据基础制度更好发挥数据要素作用的意见》,更好统筹新型基础设施建设,激活数据要素潜能,充分发挥智慧民航建设在推进民航高质量发展中的创新引擎作用。     

提升机场中转服务便利化的思考

<正>2019年,民航局开展了国内中转旅客跨航空公司行李直挂服务试点,跨航空公司中转服务迈上新台阶。经过一年多试点实践,民航局印发了《民航旅客中转便利化实施指南》,在行业内推行国内旅客中转便利化服务,并且指出“推广旅客中转便利化服务,是在不依赖增加机队、机场等增量资源的前提下,对民航存量资源进行更精准的深入挖掘”。     

邮政民航联手推动快递与民航产业协同发展

日前，国家邮政局与中国民用航空局联合印发了《关于促进快递与民航产业协同发展的意见》（以下简称《意见》）。《意见》阐述了促进快递与民航协同发展的重要意义，提出了工作指导原则，并从建立行业协调机制、加强“快件绿色通道”建设、推动信息互联互通、支持机场快递设施建设、提升航空货运能力、规范快件航空运输市场等6个方面提出了具体的政策措施，     

云南省首家中外合资机场地服公司挂牌成立

2009年9月5日,云南机场地面服务有限公司在昆明巫家坝国际机场正式揭牌成立。这是云南省第一家中外合资的机场地面服务公司,由云南机场集团有限责任公司（以下简称“云南机场集团”）与怡中航空服务（中国）有限公司共同发起的,云南机场集团以增资扩股的方式引入香港的怡中（中国）作为战略投资者。双方于2008年7月28日签署《合资框架协议》：于2009年6月22日正式签署《合资协议》;于2009年9月5日举行揭牌仪式。     

鹰联航空公司顺利引进新机投入新航线运行

9月6日，鹰联航空有限公司（以下简称“鹰联航空”）新机交接仪式在中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）工程技术分公司成都维修基地进行。鹰联航空与美国通用电气商业航空服务有限公司（GECAS）完成了相关飞机的交接手续，顺利完成新机引进的各项工作，加上8月中旬引进的一架飞机，鹰联航空在30天内顺利完成新增飞机3架，使机队规模扩充到7架。据悉，鹰联航空引进飞机后于9月9日开通成都一南宁，     

石家庄机场保定城市候机楼即将投入运营

本刊讯石家庄正定国际机场（以下简称“石家庄机场”）首个异地城市候机楼——保定城市候机楼将于3月18日正式投入运营。保定城市候机楼的运营不仅是河北机场管理集团积极落实河北省委、省政府民航强省战略的一项有力举措，也是石家庄机场实施“航空大众化”战略、着力打造“从家飞”品牌服务、方便旅客“无缝隙衔接、零距离换乘”     

机场资金清算工作数字化转型初探

<正>机场资金清算是民航统一清算工作的主要内容之一,随着民航统一清算体系规模不断扩大,越来越多的机场加入统一清算体系。机场收费是机场最重要的收入来源,分为航空性业务收费、非航空性业务重要收费和非航空性业务其他收费,具有业务链条长、收费项目多、计算规则复杂等特点,基于以上特点,对机场资金清算工作提出了更高要求。2023年,民航局印发了《关于落实数字中国建设总体部署加快推动智慧民航建设发展的指导意见》（民航发[2023]17号）。