我国渔船管理中存在的问题及其解决途径

本文根据全国渔船普查数据资料,分析了我国渔船的捕捞能力和效率,渔船的分布、渔船的作业结构和建造情况,指出我国渔船管理中存在诸多问题:渔船盲目增长未能得到有效控制,仍有相当数量渔船未能纳入正常管理,渔船主机功率已经突破控制指标,灭绝性生产的渔具渔法没有得到根本取缔,渔船安全形势严峻,重大安全生产事故频发,渔船违规生产严重等.针对这些问题,提出如下建议:通过贯彻落实<物权法>,解决渔业权的定位和渔船流转问题;推动中国渔政管理指挥系统的规范运行;加大对渔具渔法的监管力度;完善渔业海难救助体系建设,健全和推广渔船船位和渔港监控系统,强化对老旧和高危作业渔船的船舶检验和港口安全检查;对情节特别严重的渔业违法案件通过司法刑事途径予以严惩等.     

海州湾定置网渔船生产效率及其影响因素研究

渔业生产敁率一方面衡量了一个地区渔业生产能力的高低,另一方面反映了该地区渔业资源配置及利用状况。渔船作为渔业生产的重要工具,其生产敁率的高低直接影响渔业生产能力的强弱。本文利用三阶段DEA模型测度了2011年海州湾37艘定置网渔船的生产敁率、纯技术敁率和觃模敁率。结果表明海州湾定置网渔船的整体敁率水平偏低,觃模敁率是其主要制约因素;环境因素对投入松弛变量有重要影响,其中,船长从业时间的增加可有敁提高生产敁率;渔船船龄、渔船年出海天数和燃油补贴均对渔船生产敁率的提高有不利影响;海州湾定置网渔船在各要素投入和技术敁率方面存在一定差距,应依据自身情况有针对性地调整渔船生产觃模,改善技术管理状况,迚而提高海州湾定置网渔船的生产敁率。。     

海州湾单拖网渔船技术效率及其影响因素分析

在渔业资源衰退、渔船节能减排、渔业产业结构调整等多重压力下,短期内海洋捕捞业经济增长日趋困难。渔业技术效率是评价渔业经济增长质量的重要指标,界定其影响因素有助于促进资源优化配置,提高渔业经济增长水平。单拖网作业是中国近海一种重要捕捞方式,本文以海州湾70艘单拖网渔船为研究对象,利用DEA-Tobit模型,分析其技术效率及其影响因素。结果表明,仅有20.0%的海州湾单拖网渔船处于技术有效状态;渔船主机功率、渔船船体长度、渔船船龄以及燃油补贴对其技术效率的影响不显著;年出海天数、船长从业时间和年总成本对其技术效率有显著影响。     

海州湾双拖网渔船技术效率及其影响因素分析

在渔业资源衰退、渔船节能减排、渔业产业结构调整等多重压力下,短期内海洋捕捞业经济增长日趋困难。技术效率是评价渔业经济增长质量的重要指标,界定其影响因素有助于促进资源优化配置,提高渔业经济增长水平。双拖网作业是我国近海重要的捕捞方式,本文以海州湾37艘双拖网渔船为研究对象,利用DEA-Tobit模型,分析其技术效率及其影响因素。结果表明,仅有16.2%的海州湾双拖网渔船处于技术有效状态;渔船主机功率、渔船船体长度、渔船船龄以及燃油补贴对其技术效率的影响不显著;年出海天数、船长从业时间和年总成本对其技术效率有显著影响。     

商船与渔船碰撞问题研究

近年来,商船与渔船之间碰撞事故频繁发生,已成为水上交通安全生产的重要隐患。究其原因,渔船作业区域与商船航线相互交叉重叠是客观原因;船员安全意识薄弱、船员素质低,疏于瞭望是主观原因;国际海上避碰规则难以有效执行是直接原因;船舶管理不完善、肇事惩罚机制不健全,渔船安全装备设施落后是深层次原因;海洋其他产业与传统渔业争夺水域的矛盾为根本原因。为遏制商船渔船碰撞事故恶化趋势,要科学规划海洋使用功能,合理确定航道和渔业水域;完善法律法规,强化法律责任追究;加大投入,努力提高渔船安全装备水平和救助能力;加强教育培训,提高船员安全生产素质;加强船舶管理,构建渔业、海事部门海上联动机制,加强安全生产保障能力。     

海洋捕捞渔村经济社会现状的调查研究——以宁波海洋捕捞渔村为例

论文以宁波传统海洋捕捞渔村为调查对象,研究了我国东南沿海海洋渔村的经济社会现状.主要研究结果有：①调查样本中,1991～2012年间,2006～2010年渔船增长比例最高,占53％;②吨位200吨以上的渔船占总样本数的77.6％,渔船的平均功率为377马力;调查渔村的双拖网渔船占68％,单拖网渔船占32％,实际作业时间229～331天,作业渔场主要在外海渔场;③渔区劳动力市场具有以下特点,即来自内陆的渔业劳动力数量远大于本地劳动力、雇工工资逐年上涨、工薪结算方式多样化、年轻普通渔业劳动力主要来自内陆、渔民受教育水平偏低等;④宁波海洋捕捞渔民对海洋捕捞生产的依赖性有增强趋势;⑤海洋捕捞产业的经济效率在下降.提出的主要建议有：加强渔业管理与制度建设;加强对海洋捕捞渔业人力资源的教育投入、生存发展环境建设投入、渔村渔区社会建设的投入,实现海洋渔业的可持续发展;减少春夏季作业时间,延长休渔期有助于提高捕捞效率.     

卫星导航通信信息化对渔业经济和管理的作用

本文在阐述渔业信息化建设在渔船安全管理、渔船监控等方面现状的基础上,分析了该技术对渔业经济和管理的促进作用:保障海洋渔业安全生产,强化渔业管理,服务海洋产业;提高渔业生产和交易效率、缩短渔业产品交易周期,促进"三农"问题的解决;提高海洋渔业信息化水平,推动海洋经济上新台阶;减少外交争端,维护我国海洋权益,促进海洋经济和谐发展等。最后,展望了卫星导航通信信息化在渔业信息化领域中的应用前景。     

浅议渔业安全生产现状及对策

目前,多数渔船主要在近海渔场水域作业,朝出晚归,沿海岸线停泊,以自然港湾和渔船集中停泊点为主,比较分散,大多通过手机与陆地联系,抗风浪性能及遇险自救能力比较差,是渔业安全生产工作中管理的难点。近年来,由于近海资源的逐年衰退,渔船作业海域不断外延,加之柴油价格的飞涨,水产品价格偏低,渔民收入明显减少,部分渔船甚至亏本经营,渔船安全设备投入不足。另外有部分从事潜水捕捞作业船舶。潜水捕捞作业船舶主要从事海底海珍品和底播养殖水产品的采捕,由于海洋与渔业部门对潜水员及潜水设备标准的管理无法可依,相关部门也未参与管理,存在管理漏洞。除职务船员外,其他人员均未经过相关专业知识培训,存在安全隐患。随着形势的发展,潜水捕捞作业船舶必然会逐年增加,应当及早制定相应的管理办法,进行规范管理。     

小型渔船面临的形势及出路

随着国内渔业经济的持续、快速发展，以及渔业总量的不断增加，渔业生产中存在的一些问题也逐渐暴露出来，尤其是小型（近海作业）渔船生产面临的问题更加突出．现就青岛市城阳区小型渔船面临的困难和解决的办法做一下较为详细的探讨。     

渔船私增主机功率现象需引起高度重视

渔业生产不景气日益显现,“船多鱼少”、“船多海小”等现象越来越突出。沿海许多渔船民想方设法通过给渔船主机增加功力,提高远洋捕捞能力。由于各地区渔船捕捞指标配额有限,捕捞马力受限制,渔船不能随便增加马力,因此就出现了渔民私自增加主机功率的现象。渔民们通过给主机安装废气涡轮增压器(即增压泵)来增加马力,安装好后,在不改变机器型号情况下,可以使主机功率增大30%～80%,这不但违反了渔业法规,同时也给海上生产作业和治安管理带来了难度。一是渔船跨海区作业,造成治安不稳定。船舶私自增加马力后,许多渔船从以前的近海、本地海域作…     

湛江海洋捕捞业的发展及面临的挑战

湛江地处祖国大陆最南端的雷州半岛,三面环海,海岸线占全国的8%以上,海洋渔业资源极其丰富,为湛江发展海洋捕捞业提供了良好的条件。论文从捕捞产量、渔船结构、劳动力结构、技术进步以及资金投入等方面介绍了湛江海洋捕捞业的发展现状,定量分析了捕捞量以及捕捞效率两个方面的影响因素。随着2004年中越北部湾渔业协定的生效,湛江海洋捕捞传统作业区域大大减少,捕捞能力过剩问题更加突出。同时,湛江海洋捕捞业还面临诸如捕捞基础设施不足、科技含量偏低、转产转业难度大等诸多问题,亟待在今后的发展过程中逐步完善。     

中国近海捕捞业技术效率影响因素分析——基于省级面板数据

基于我国沿海11个省份2008-2011年近海捕捞业投入产出数据,利用随机前沿分析方法研究了渔船"双控"政策、生产补贴、渔船吨位、近海污染等各种政策、技术与环境因素对我国近海捕捞业技术效率的影响。发现渔业生产保障能力和捕捞渔船纳入双控比例与技术效率正相关,户均补贴收入、捕捞渔船吨位、省域近海污染比例等与技术效率呈倒U型关系,农村人均收入与技术效率负相关。提出了切实消减过剩捕捞能力、严控近海污染、控制成本类补贴增长、完善近海捕捞业保障基础等政策建议。     

上海青浦区休闲渔业发展的SWOT分析

在我国渔业产业结构调整的大背景下,休闲渔业得到了大力发展。众多学者对上海的休闲渔业进行了研究,但是针对特定区域的休闲渔业,尤其是休闲垂钓业的研究较少。以上海市青浦区的休闲垂钓业为研究对象,运用SWOT分析法,一方面分析了青浦休闲渔业旅游资源丰富、交通便利等优势;但存在休闲垂钓基地知名度低、配套设施等不完善等劣势;另一方面政策的支持将促进青浦休闲渔业的发展,同时也面临其他地区不同形式休闲渔业的威胁。根据分析结果,提出如下政策建议:一方面休闲垂钓经营者需要完善配套设施及提高服务水平,加强基地的宣传与推广,提升基地的知名度,把渔村的民俗风情融入到休闲旅游业中;另一方面建议政府部门开辟休闲垂钓旅游专线、制定发展规划、加大资金投入、形成区域性休闲渔业联合体。     

价值链视角下福建省渔业经济效率与影响因素对比

目的 文章以福建省为研究区域,选取渔业价值链中最具代表性的“生产—加工”两阶段,对比分析经济效率及影响因素。方法 从价值链视角构建渔业“生产—加工”两阶段投入产出系统,讨论选定指标,基于SBM-Tobit模型测度效率和影响因素。结果 （1）福建省渔业“生产—加工”两阶段效率均较低,生产阶段效率远高于加工阶段效率。（2）福建省渔业生产阶段效率呈现“大分散、小集聚”的分布特征,沿海和西北地区较高,闽西南地区较低;加工业主要分布在沿海地区,效率普遍较低。（3）工业化和城镇化对渔业生产阶段效率主要起负作用,消费水平、渔业经济规模、集约化和捕捞强度对生产和加工阶段效率均起正作用,沿海和内陆地区的影响机理存在一定差异。结论 福建省渔业“生产—加工”两阶段效率均具有较大的提升空间,需重点提升加工阶段效率,以拉动渔业价值链整体效率提升。     

中国渔业生产性政策变迁对产业发展的影响浅析

论文总结了2011年国家出台的《十二五规划纲要》中涉及渔业生产生活发展的规划,并重点从渔业历史发展的角度对水产养殖、捕捞等生产性渔业政策进行了总结回顾。我国实行积极的、不断完善的、因势利导的渔业生产性政策,使得渔业生产总量持续稳定增长,渔业产业结构不断优化,渔业效益和“三渔”发展不断提高。分析表明,渔业生产性政策对渔业产业生产、结构调整和效益增减具有重要影响。为此,论文在总结我国渔业产业发展趋势基础上提出了提高水产品发展质量、加快现代化渔业建设和培育新型渔业经营主体等对策建议。     

Implications of efficiency and productivity change over the season for setting MEY‐based trigger targets

The banana prawn component of Australia's Northern Prawn Fishery (NPF) is currently managed through the use of annually updated trigger catch rates as a means of achieving maximum economic yield (MEY) in the fishery, taking into account the estimated price and cost components for that season. The estimation of these target catch rates is based on the assumption of relative homogeneity of the fleet in terms of efficiency, productivity and cost structure. In this study, these assumptions are examined through the estimation of a stochastic production frontier. While technical efficiency varies between vessels, average efficiency is relatively constant over the fishing season. However, average productivity of the fleet increases, with smaller vessels (in terms of engine power) exiting the fishery earlier. This would likely increase the average cost of fishing towards the end of the season, with implications for setting the target catch rate. Based on a standard assumption as to the relationship between costs and vessel size, we find that the MEY target catch rates are most likely currently underestimated. However, the implementation of a precautionary minimum catch rate (which is above the MEY target catch rates for recent years) has maintained the fishery at a profitable level.     

我国渔港研究现状综述

渔港是渔民生产生活的重要场所,是渔船避风停泊的重要基地,在渔业生产管理、"平安渔业"建设、渔业水域环境保护以及渔区经济社会发展中发挥着重要作用。一直以来,学者们关于渔港建设等方面的探讨研究从未间断过,这些研究成果对于推进各地渔港建设和管理步伐,充分发挥渔港对渔区经济社会发展的辐射带动作用,促进渔业可持续健康发展有着不可忽视的作用。本文按时间分段对中国渔港研究现状进行了一次学术性梳理,指出我国渔港在20世纪70～80年代起步阶段、90年代发展阶段和21世纪以来的繁荣阶段的不同特点,以期对今后的渔港研究以及渔港建设起到一定的借鉴和促进意义。     

国内海洋渔村建设研究文献综述与展望

渔村建设是推进农业现代化发展的主要任务之一,也是加快农渔村旅游发展的"助推器"。本文把海洋渔村作为研究重点,从近10年来国内海洋渔村建设研究主流方向入手,辅以国外成功案例对海洋渔村建设、模式和渔业经济产业结构进行了归纳综述,并对海洋渔村建设中存在的不足进行了评述,提出了海洋渔业和渔村建设的相关建议:(1)优先保护海岸和近海资源与生态环境;(2)创新农渔产业转型与升级;(3)规划先行与科学管理。结合目前研究新方向提出了美丽渔村建设体系框架,即从美丽渔村社区建设、产业结构、休闲渔业和基本原理研究视角出发,将渔村社区建设和产业结构有机整合,旨要在环境生态保护的前提下促进二者的绿色经济发展,并对未来海洋渔村建设研究进行了展望:(1)渔村建设概念亟需统一,研究体系亟需明确;(2)渔村建设与相关产业融合(协同发展)问题仍将是研究热点;(3)渔村建设需不断加强国际比较研究。