佛开高速全程监控系统的设计及实现

佛开高速公路沿线共设有10个收费站和1个大雁山服务区;路线全长80KM,于1996年12月建成通车,并由广东省佛开高速公路有限公司负责经营和管理。近几年来,随着粤西区域高速公路网的形成,佛开高速公路车流量急剧增长,日均车流量已近9万车次,且道路通车时间长,超重车多,养护任务繁重;     

崇启大桥服务区综合安防监控系统概述

为了达到无盲区、全天候监控的目的,崇启大桥在服务区两侧设置服务区安防监控系统。服务区安防监控视频图像可全部或部分上传监控分中心,车牌照识别信息不上传监控分中心,在本地进行存储管理。崇启大桥服务区占地面积大,车辆、人员密集且流动频繁,属于治安管理重点地区。为此在崇启大桥服务区出入口设置车牌照识别设备及相应摄像机配置,加强治安监控力度、及时调处矛盾纠纷,确保车辆有序停放,保证服务区正常经营服务秩序不受干扰,确保服务区运转正常,有效预防服务区各类突发事件发生。     

河北京沪高速重点路段视频监控系统

引言河北省京沪高速公路全长140.996公里,自北起点向南约三十公里为多雾、事故多发地段,称之为重点路段。2008年以来,该路段由于车流量大、恶劣天气、事故等原因造成的拥堵时有发生。为了提高高速公路的通行能力和运营效率,河北省京沪高速公路管理处决定对这一重点路段实施全程视频监控,目前该项目正在建设当中,近期将投入使用。     

高速公路智能全程监控系统及关键技术分析

引言 高速公路具有交通流量大、长途车辆多、货车及危险品车辆比例高、交通复杂等特点,对道路通行能力和服务水平提出了严峻考验;另外,大雾、冰雪、台风等恶劣天气也是影响高速公路通行的重要因素.     

高速公路综合监控运营模式探讨

随着国家高速公路主干线建设的逐步完成,各地高速公路建设已经逐步由干线高速公路向地方(或支线)高速公路转移.作为国家高速公路网的补充和拓展,地方高速公路具有路线里程较短、多数地处西部或山区、投资费用紧张的特点.     

抚州高速公路区域监控系统设计与应用

随着高速公路网的形成,原有高速公路监控系统各负其责的监控模式具有很大的局限性,当前的监控系统中包括多种外场设备：监控图像、编解码器、DVR、情报板、隧道监控等。每种设备都由独立的一套或几套软件进行管理控制,相互之间没有交互和信息共享,使用效率不高。监控系统运行多年来,在维持路段的正常营运管理,保证道路的服务水平方面起到了重要作用,但在使用的过程中也暴露出响应缓慢、操作复杂、无联动控制能力、效率低、扩展性羞、新设备无法接入等弊端,     

高速公路监控外场设备太阳能供电方案

高速公路的一些外场设备如外场监控摄像机、车辆检测器、气象仪等设备分散在高速公路的沿线,一般距离供电机房较远,采用传统方式供电,供电线路成本高,线路上消耗的电能也多.     

监控视频联网改造项目研究及实践

项目概述 一、项目背景 四川成雅高速公路起于成都,止于雅安,全长约142公里.成雅路的监控、收费、通信系统(以下简称三大系统)是四川省联网收费试点项目,于2002年投入使用.监控、收费以及收费监控系统相互独立运行,通信系统主要负责联网收费系统的数据和语音传输业务.     

山东省高速公路信息管理系统路网监控总体方案分析

山东省高速公路监控系统设计方案是按照<山东省高速公路信息管理系统总体设计方案要求>、<山东省交通信息化规划>和<山东省高速公路交通工程规划>的总体要求,根据全省路网服务水平、山东省气候特征及山东省高速公路监控现状,同时结合国际上行之有效的交通监控先进经验,在与国内外同类系统的分析比较的前提下进行设计的.     

高速公路外场监控设备的维护

本文从近年来在东南沿海地区部分高速公路的缺陷责任期维护工作入手,探讨雷电多发地区高速公路外场监控设备的常见故障及处理方法和维护心得。高速公路外场监控设备主要用于对高速公路沿线的交通、环境状况进行实时检测并进行信息发布。常见的外场设备有:可变信息标志、摄像机、诸如车辆检测器、气象/能见度检测器等。通常这些外场设备,在运行了1-2年后,都会有不同程度的故障。本     

高速公路机电外场设备电力监控系统

监控外场设备配电系统是高速公路外场设备发挥效能的基本保障.目前,外场设备普遍采用通过由备收费站变电所敷设电力电缆对沿线道路监控设备进行供电,针对外场设备配电设置电力监控系统,能保证快速安全地恢复监控外场设备供电,保障设备高效、安全的运行,从而提高道路通行能力,提升道路服务水平.     

宁靖盐高速公路数字化视频监控系统

引言宁靖盐高速公路始于宁通高速公路广陵互通,终于沿海高速互通,全长约166km,全路设有1个监控中心、2个通信中心和17个无人值守通信站,路基宽28m,双向4车道。原有视频监控系统是以矩阵为核心的模拟视频监控系统,随着数字图像压缩处理技术,流媒体技术的不断发展,视频监控系统有模拟向数字化和网络化发展成为趋势。     

崇启大桥视频监控系统概述

与以往一般的高速公路监控系统接入不同,崇启大桥的视频监控系统通过采用EPON接入,沿线监控外场摄像机的视频图像通过光纤及户外型视频编码器(带EPON接口)传到主线收费站和启东东通信站,然后通过接入节点交换机汇集后由通信系统上传至监控分中心。     

高速公路收费站院区安保监控展望

行业概况近年来,高速公路安防建设越来越受到重视,成为关乎国计民生的重要领域,在国民经济运行和人们的日常生活中发挥着关键作用。国家及地方政府也将交通领域作为基础设施投资的重点。其中,安防产品在该领域的应用成为实现高速公路行车安全和保障道路畅通的有效手段。高速公路区域面积大,监控点多,     

早期全程监控系统改造解决方案

近3年,河北早期思路下的全程监控暴露了一些问题,为适应日益增长的出行要求,河北省高速公路管理局依据河北省有关要求出台了最新相关标准,对原有全程监控系统实施改造,2012年底各项目开始启动,2013年初即开展了相关研究,至今,项目已进入实施阶段.本文以衡大高速公路为例,就改造中几个基本问题的研究过程和解决方案展开分析.     

雪峰山隧道综合监控系统

雪峰山隧道工程概况 雪峰山隧道是国家高速公路网上海至瑞丽高速公路邵阳至怀化段的特大型隧道工程,全长6.95公里,为上下分离式4车道隧道,其中左线隧道长6946米,右线隧道长6956米.     

连霍高速郑州至洛阳段监控系统改造

连霍高速公路郑州至洛阳段自东向西贯穿河南省郑州市、洛阳市,是国家规划的五纵七横之一——连霍国家高速公路的重要组成部分,是河南省高速公路网的主骨架,在河南省及整个中原地区的公路运输网中占据重要地位.随着连霍高速郑洛段交通流量的持续上升,经常出现较为严重的拥挤和堵车现象,已不能满足发展的需要.     

陕西省高速公路网综合监控系统的构建

到2008年年底,陕西全省高速公路达到2500公里,高速公路网密度达1．21公里／百平方公里,总里程排列全国第9位,在西部地区排列第1位。高速公路路况和服务水平已跨入全国先进行列;实现了由长期缓慢发展向持续快速发展的历史性跨越,有力地促进了全省经济社会的快速发展。     

高速公路接入网的新起点——新一代数字视频综合接入设备在高速公路监控系统中的应用

通过分析目前各高速公路视频监控系统的构造及特点,提出了新一代数字视频综合接入设备在高速公路监控系统的应用,并对视频传输发展的趋势提出了新的理念。     

直流远程供电在锡宜高速全程监控改造中的应用

2012年,江苏锡宜高速公路在全程监控系统改造工程中首次尝试采用直流远程供电系统进行供电.此种供电方式采用直流输电形式,传输电缆铺设在高速公路中央分隔带的硅芯管内,避免了另行开挖敷设所增加的建设成本,解决了高速公路远距离供电困难以及部分解决了电缆防盗方面的困难,为全程监控系统提供了一种可靠性高、实施简便、便于维护的供电方式.