山东半岛蓝色经济区县域经济发展探讨

《山东半岛蓝色经济区发展规划》的提出,为深入实施海洋强国战略、依托海洋经济促进区域经济发展指明了方向。《规划》要求,“扩大县(市)经济管理权限,完善省财政直管县体制,进一步激活县域经济发展活力,赋予经济强镇部分县级经济管理权限”,这为县域经济的大发展创造了前所未有的重大机遇。如何壮大和保持蓝色经济区县域经济的可持续发展,是蓝色经济区建设面临的重要课题。     

山东半岛蓝色经济区海洋产业结构优化分析

随着海洋经济的崛起,山东半岛蓝色经济区正式上升为国家战略,产业结构升级问题亟待解决。本文运用SWOT模型,对山东半岛蓝色经济区海洋经济产业结构进行优化分析,认为应采取以下措施：统筹海洋产业规划和产业布局;建立山东半岛与日韩产业协作区;运用经济杠杆对海洋产业发展进行调控;调整主导海洋产业;打造海洋产业群,推动产业集群式发展。     

山东半岛蓝色经济区与长江三角洲外贸依存度对比分析

随着中国对外贸易的迅速发展,中国对外贸易已经进入由简单的规模扩张迈向质量提高的阶段。而外贸依存度作为衡量区域的对外贸易活动的重要指标,对了解该区域的对外贸易状况具有十分重要的意义。本文通过对山东半岛蓝色经济区(以下称蓝区)和长江三角洲(以下称长三角)地区的外贸依存度进行对比分析,为山东半岛蓝色经济区对外贸易的发展提供理论支持。     

政府促进山东半岛蓝色经济区韩资企业发展的作为

随着山东半岛蓝色经济区的建立,韩资企业因为其得天独厚的地理位置优势和历史文化渊源,在山东半岛的发展越来越引人瞩目。但是在发展的同时,有些问题也不可避免地产生。文章首先阐述了蓝色经济区的定义和范围,将山东半岛蓝色经济区内的韩资企业按照发展情况分为三级:第一层次是在青岛、烟台的发展;第二层次是在威海、日照的发展;第三层次是在潍坊、东营、滨州的发展。通过研究三个发展层次的韩资企业发展的现状及面临的问题,提出来韩资企业进一步在山东半岛蓝色经济区发展需要解决的问题。     

蓝色经济区及其城市群和产业群互动发展机制探析——以山东半岛蓝色经济区为例

本文在理论上考察蓝色经济区的来源,明确发展蓝色经济区的理论内涵和基本外延,梳理蓝色经济区发展的基本理念。作为整体性的特色产业区域,蓝色经济区的发展必须以城市群和产业群为基本载体,两类集群的良性互动则是发展蓝色经济区的关键。我们以山东半岛蓝色经济区的发展为例,探讨发壤蓝色经济区的过程中如何通过城市群和产业群的良性互动,实现蓝色经济区的健康发展。     

山东半岛蓝色经济区产业结构升级中的金融支持研究

今年初,山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略,山东省经济转型迎来了新的契机。但是山东省金融支持体系与经济大省的地位不相匹配,存在着金融资源总量不足、融资比例失调、金融市场层次单一等问题。山东急需推进金融创新,构建完善的金融支持体系与相关配套设施,为山东半岛蓝色经济区的崛起提供助力,推动山东半岛蓝色经济区迅速成长为新的区域增长极。     

山东半岛蓝色经济区旅游联动开发模式研究

区域旅游联动开发本质上是区域合作的一种方式,是避免同质旅游地恶性厮杀的必由之路。山东半岛蓝色经济区规划已上升为国家战略,此背景下,在对山东半岛蓝色经济区七城市旅游经济联系强度与旅游业发展水平分析的基础上,针对七城市区域旅游联动开发的优势条件,提出亚圈层多边联动、区域定位的地域分工两大联动开发模式。     

论山东半岛蓝色经济区构建下的海洋文化产业发展

大力发展海洋文化产业,将会加速“海上山东”建设,推动山东半岛蓝色经济区经济文化发展.本文通过分析山东半岛蓝色经济区海洋文化产业发展面临的机遇和挑战,提出发展海洋文化产业的对策.     

基于生态位理论的山东半岛蓝色经济区旅游业竞争力

运用生态位理论构建业绩维、潜力维、环境维三维指标体系对山东半岛蓝色经济区七个城市的旅游业竞争力进行了评价,并结合聚类分析法,将旅游业竞争力综合生态位划分为三种类型,按照核心边缘理论将青岛定为核心城市,烟台、潍坊为节点城市,威海、日照、东营、滨州为网络城市,并根据山东半岛蓝色经济区旅游业竞争力生态位空间格局进行了旅游业竞争力格局空间意象分析,提出了相应的旅游业竞争力提升策略。     

山东半岛蓝色经济区县域经济低碳转型发展的思考与建议

县域经济作为我国国民经济发展的最基本单位,在当前我国经济社会转型发展过程中扮演着举足轻重的关键性角色.近年来随着我国经济发展过程中的环境压力逐步增大,大力发展低碳经济已经成为大势所趋,而县域经济低碳转型发展的程度直接关系到我国低碳经济的整体发展,因此本文以山东半岛蓝色经济区县域经济低碳转型发展为例,分析其在低碳转型发展过程中的经验、困境等因素,从而为我国县域经济低碳转型发展提供有益借鉴.     

山东半岛蓝色经济区人地系统可持续性评估及空间类型比较研究

以山东半岛蓝色经济区人地系统为研究对象,通过定性和定量相结合方法,探讨具有经济发展水平高、国土开发密度大、海岸带环境脆弱、海洋资源综合开发为主导等特征的海陆兼备型人地系统的可持续性,得出以下结论:1随着半岛蓝色经济区上升为国家发展战略,海岸带开发利用活动持续增强,近岸区域发展资源需求量日益增大,人地关系面临着严峻的压力与挑战;2从人地系统可持续性时间演变轨迹来看,2001—2012年山东半岛蓝色经济区人地系统由一般可持续性向强可持续性转变,特别是2005年以来,逐渐向强可持续性和很强可持续性方向转变;3从可持续性空间类型来看,2012年山东半岛蓝色经济区人地系统可持续性类型状态整体良好,威海市属于很强可持续性类型,青岛市、烟台市、潍坊市属于强可持续性类型,东营市、日照市属于一般可持续性类型。研究为人地系统的可持续性评估提供案例,并为山东半岛蓝色经济区区域可持续发展提供一定的指导和借鉴。     

山东蓝色半岛经济区海洋经济发展现状分析

海洋经济的发展成为21世纪经济发展的主导趋势,各个国家都将面对各种问题,如环境、人口、资源、生态、以及新时代的海洋资源等都是解决这些问题的关键开发与利用.现如今,长江三角洲、珠江三角洲、天津滨海新区、辽宁"五点一线"等省市的经济发展规划得到国家经济发展的重视,成为经济发展战略重中之重环节.建设发展蓝色经济区,将变为山东,甚至国家沿海地区未来经济发展的主要模式.     

加强产学研合作助推蓝色经济区建设的路径选择

本文从产学研合作助推蓝色经济区建设的现实意义与存在的不足出发,逐步探索加强产学研合作助推蓝色经济区建设的选择路径,涵盖了=提高认识、搭建平台、培养人才、创新模式、筹措资金、组建联盟、政府支持与国际合作等八个方面。笔者希望本文对于实际问题的解决可以起到些许的作用。     

半岛蓝色经济区建设与山东金融业的发展

山东半岛蓝色经济区建设已上升为国家发展战略,这不仅是山东实体经济特别是海洋经济发展的重大机遇,同时也为山东金融业提供了众多发展机会。以金融业引领实体经济发展方向,以实业经济推动金融业发展应是山东金融业发展的主要方向。     

半岛蓝色经济区建设与山东金融业的发展

山东半岛蓝色经济区建设已上升为国家发展战略,这不仅是山东实体经济特别是海洋经济发展的重大机遇,同时也为山东金融业提供了众多发展机会.以金融业引领实体经济发展方向,以实业经济推动金融业发展应是山东金融业发展的主要方向.     

山东蓝色经济区海洋渔业发展中的金融支持研究

以海洋产业为主要支撑的山东蓝色经济区建设已经上升为国家战略,海洋渔业历来是山东海洋经济的支柱产业,而海洋渔业的健康快速发展又离不开有效的金融支持。本文介绍了蓝色经济区海洋渔业发展面临的新机遇及其发展现状和金融支持情况,分析了金融支持蓝色经济区海洋渔业发展存在的瓶颈,并提出进一步发展与完善金融支持山东蓝色经济区海洋渔业的相关对策。     

山东蓝色经济区海洋渔业发展中的金融支持研究

以海洋产业为主要支撑的山东蓝色经济区建设已经上升为国家战略,海洋渔业历来是山东海洋经济的支柱产业,而海洋渔业的健康快速发展又离不开有效的金融支持.本文介绍了蓝色经济区海洋渔业发展面临的新机遇及其发展现状和金融支持情况,分析了金融支持蓝色经济区海洋渔业发展存在的瓶颈,并提出进一步发展与完善金融支持山东蓝色经济区海洋渔业的相关对策.     

山东半岛蓝色经济与蓝色金融冲突的理论初探

本文在对山东半岛蓝色经济与蓝色金融现状概述的基础上,力图剖析蓝色产业发展与蓝色金融在数量、成本、时间、种类、空间及风险上的诸多冲突,为更好、更快推动沿海地区与内陆腹地一体化发展,推动山东半岛蓝色经济区又好又快发展,实施海洋强国战略和推动全国区域协调发展提供可供借鉴的理论建议和思路。     

烟台港现状及在蓝色经济区建设中的战略措施

烟台港是环渤海港口群中的新型港口,目前已成为山东半岛骨干港口.应对"十二五"山东半岛蓝色经济区国家发展战略,只有准确分析和评价烟台港的发展现状,拥有的优势和面临的挑战,才能探寻烟台港为配合山东半岛蓝色经济区建设而实施的战略措施.最终实现烟台港建设的高水平发展.     

蓝色经济区不是海洋经济的简单翻版——基于创新域、集群带及生态链的蓝色经济区的解读

蓝色经济区不是海洋经济的简单翻版,也不是一种虚拟的区域经济构成,它是基于区域经济发展的创新域、产业集群带及其生态链的系统集成。从国家战略及区域发展战略的角度来看,蓝色经济区的建设是在特定的创新环境和系统要素的支撑下,以创新域、产业集群带及其生态链为主体构建的一项综合性、区域性的系统工程。没有创新域、产业集群带及其生态链的主体构建,就难以形成集成、高效、系统的区域经济发展与战略管理,更谈不上形成陆海一体的区域经济结构和发展布局。