烟海高速公路隧道照明PCL控制改造与应用

随着公路交通的发展,信息技术已经成为高速公路运营管理的主要支撑内容。在烟海高速解家河隧道照明改造中,为实现基本照明自动控制的自动化。结合实际认真研究当前隧道照明控制的设计原理及供电结构,对隧道照明控制线路进行改造,采用先进的微电脑时钟自动控制技术,对隧道照明进行时钟控制。在保障隧道安全通行条件下,实现随意根据昼夜长短、四季变化对照明自动控制,实现节能减排。     

隧道智能化管理平台的构建探索与应用

隧道处在一个相对密封的环境中,是高速公路的"咽喉"地段。管理和运营好这些"咽喉",对保障高速公路的安全畅通至关重要。如何充分利用"互联网+高速公路",完善优化、整合、集成隧道控制子系统,构建隧道智能管控平台,更好实现子系统间协同和共享,提高隧道管理的智能化水平。此文在从事所辖烟海高速隧道管理实践中,积极探索实践"智慧高速"建设,不断融入新科技、新技术,不断探讨隧道智能化管理平台构建,积累了一定的经验。这些经验和做法对于提高高速公路隧道安全运营管理具有一定的借鉴意义。     

江西省高速公路机电运营管理研究

随着高速公路的发展,高速机电系统项目将变得越来越重要,成为了实现绿色交通和智慧交通的保障。本文全面分析了江西省机电系统现状,指出了现有运营管理的不足,提出了可行性建议,为江西以后的高速公路机电运营管理提供了帮助。     

宁淮高速公路南京段综合监控系统架构方案

宁淮高速公路是江苏省规划的高速公路交通网"四纵四横四联"主骨架中的"纵三",连接南京与淮安.南京江北段起点为:南京长江第三大桥北接线与宁台高速公路交叉设置的张店互通立交的终点;终点为:六台南枢纽互通立交的终点.     

高质量发展需求下智慧高速建设目标和思路

随着人民群众对服务质量需求的不断提升,高速公路进入高质量发展阶段,运营管理和服务水平亟需迭代更新。“十三五”时期,各省陆续开展智慧高速示范试点,但智慧高速建设的目标到底是什么,成为产业链上下游需要共同思考的问题。本文提炼了当前智慧高速建设存在的主要问题,提出智慧高速建设应以运营服务为导向,以提升路网承载力,助力准全天候通行为核心目标。最后,基于高速公路运营服务现状,提出了智慧高速的建设思路,以期为智慧高速高质量发展提供参考。     

汉鄂高速大站带小站集中管理应用

武汉左岭至鄂州花湖公路(简称"汉鄂高速"),是武汉"8+1城市圈"公路水路交通发展规划中的七条射线之一,汉鄂高速起于武汉左岭,起点接和左高速公路终点,与武汉高铁站、武汉三环线、武汉外环高速相连,沿途经葛店经济技术开发区、华容镇、蒲团乡、杜山镇、泽林镇、花湖镇,终点接大广南高速公路和武黄高速公路的枢纽互通——花湖互通.全长54.752公里,全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准,设计行车速度100km/h,路基宽度26.0m,设计洪水频率特大桥1/300,其他桥涵和路基1/100,汽车荷载等级公路-Ⅰ级.全线设葛店、华蒲、鄂州西、鄂州中、鄂州东和花湖其6处互通式立交,设1个服务区,1个停车区,1个养护工区,5个匝道收费站.     

泰州长江公路大桥监控通信系统介绍

<正>泰州长江公路大桥(以下简称泰州大桥)北接泰州市,南联镇江市和常州市。路线起于大桥北接线与宁通高速公路交叉的宣堡枢纽,终点止于大桥南接线与沪宁高速公路交叉的汤庄枢纽,全长约61.983公里。本项目采用双向六车道,S39段设计车速120公里/小时,路基宽度34.5米;S35段设计车速100公里/小时,路基宽度335米。全线设有互通立交9座(宣堡枢纽、高潜互通、扬中互通、镇江新区东互通、大港枢纽、丹阳新桥互通、孟河互通、春江互通、汤庄枢纽),服务区1座(小黄山服务区)。     

汉鄂高速车牌识别标识站的建设

武汉至鄂州高速公路(简称武鄂高速,代码S7),由武汉和平至左岭段(简称和左高速)和武汉左岭至鄂州花湖段(简称汉鄂高速)组成。武鄂高速是武汉"8+1城市圈"公路水路交通发展规划中的七条射线之一,是武汉以东长江良港重要的疏港线。其起于武汉市武昌和平乡,与三环(青化路立交)、中北路延长线相连,通过邹黄互通与绕城高速公路相通,终点位于鄂州花湖,通过花湖互通与大广高速、武黄高速、鄂东长江大桥、黄黄高速相接。     

高速公路智慧互通立交方案探究

本文首先阐述了智慧高速建设的必要性,然后分析了天津市宝坻区温泉城互通立交的基本情况,最后基于建设需求、政策引领等对宝坻区温泉城互通立交提出了“安全先行、主动管控、科技提升”的建设理念,并提出安全设施、车道级动态交通管控、疲劳唤醒光幕、道路结冰预警、合流区碰撞预警等智慧化建设方法,对宝坻区温泉城互通立交进行智慧化改造升级。     

公路客运站信息化建设与管理

公路客运站是公路网络化运输的源头枢纽,是旅客运输组织的平台。加快客运站信息化建设是公路客运站经营企业降低运营成本、提高运营管理水平和企业形象的重要途径,也是提升旅客运输服务水平、行业管理部门加强监管的重要载体和手段。本文介绍了公路客运站信息建设的典型经验,并提出建议及思考。     

高速公路高杆照明控制方式

为使驾驶员在夜晚及雨雾天能够安全、舒适地进出高速公路,通常在各收费广场、互通立交等处设置高杆照明,高速公路高杆照明系统已成为高速公路机电工程建设中的重要组成部分。近年来,据高速公路工程的特点,以及运营管理对照明系统的需要,高杆照明控制系统常用的控制方式主要有接触器配电箱控制方式和接触器本地控制方式,另外,还有一种三相电缆控制方式为改进方案,下面将结合某高速公路高杆照明控制系统实例,对高杆照明控制进行探讨比较。     

石太高速公路（河北段）太阳能照明应用

通常所说的高速公路机电工程三大系统对高速公路沿线照明设施涉及的并不多,但在高速公路运营管理中,设置沿线照明设施对高速公路行车安全越来越起到至关重要的作用,逐渐成为高速公路机电系统建设不可缺少的部分。高速公路照明系统可分为三类:主干线道路照明、隧道照明和立交广场照明。本文主要对河北省石太高速公路(以下简称石太高速公路)主干线道路实施照明试验路段的技术方案进行探讨。     

呼叫中心在高速公路运营管理中的应用

高速公路作为现代交通基础设施,以其通行能力大、行车速度高的显著特点,成为适应现代产业结构发展需要的骨干运输方式和重要运输通道。高速公路机电系统是高速公路投资管理部门收回投资的工具,是高速公路运营单位为高速公路使用者提供高速、安全和人性化服务的手段。紧急电话系统作为高速公路机电系统中为高速公路使用者提供安全服务的重要手段,在高速公路运营管理中为保障公路运行安全,提供优质服务发挥了重要的作用。但随着移动通信技术的发展与普及,全国不少地区公路两侧的紧急电话,利用率在逐渐降低。为降低工程投资及运营维护费用,充分利用移动通信等资源,特别是2005年10月,交通部的一纸公告、一个文件决定完善修定公路紧急报警设施设置的意见,局部修订《公路工程技术标准》(JTGB01-2033)中“公路两侧应设置紧急报警设施”的条款内容(第9.0.6条第1款第15行)和其条文说明,原则上取消紧急电话系统的设置,将高速公路呼叫中心再次提到高速公路设计、建设和管理者的案头。     

博深高速视频监控系统解决方案

粤湘高速公路博罗至深圳段(博深高速)横跨广东省珠江三角洲东北部的惠州、东莞和深圳三市,是广东省高速公路主干中"第四纵线"的重要组成部分。路线总体呈南北走向,起点位于广惠高速公路龙溪互通立交东面处,在沥林镇与常惠高速公路相交,终点接机荷高速和盐排高速,起点桩号K1+254.61,终点桩号K63+469.743,全长约63.184公里。博深高速公路视频监控系统分为收费监控、道路监控和隧道监控三部分。收费监控主要是对车道、收费亭、收费广场和机     

天府高速云数据中心及智能技术应用浅析

当前,智慧高速建设已进入快速发展期,天府高速公路作为成渝经济圈的重要通道,高标准建设了成都天府高速云数据中心,打造了面向未来的可持续发展的新型IT基础架构将大数据分析、AI智能识别等技术与天府高速运营管理和服务需求深度融合,建设了以数据为核心的实时监测、主动预警、智能感知、精细化运行管理等智慧化应用,解决了路段运营中遇到的效率瓶颈问题,优化了工作流程,使业务协同更智能,决策更高效,通过数据资源赋能天府高速高质量、可持续发展     

沈阳绕城高速公路智能交通系统

前言 沈阳绕城高速公路(三环)路线全长82.1公里,按对向八车道扩建,设计速度100公里/小时,路基宽度41米(西环42米),西环中央分隔带3.0米,其他段落中央分隔带2.0米,改造后全线为21个互通立交,其中6个枢纽立交. 三环高速公路智能交通系统的主要目的是通过借鉴国内外高速公路智能交通系统建设成功经验,结合沈阳绕城高速公路的管理需要,以国际先进的智能交通理念和技术逐步提升整个辽宁省高速公路的管理、服务水平,营造高效、安全、舒适、低碳的区域运输系统,建成国内一流、国际先进的智能交通管理系统(机电系统),实现高速公路管理现代化.     

高速公路视频监控融合联网解决方案

随着高速公路建设的快速发展,目前全国已建成了四通八达的高速网.为了对全国高速公路路网进行统一的运营管理和指挥调度,各路段视频监控系统的大融合、大联网成为迫切需求.     

机电设备维护管理工具的创新使用

山东高速泰安分公司管辖着120多公里的高速公路,机电系统的数量日益庞大,技术也越来越先进,如何充分发挥机电设备的作用,推动运营管理水平的不断提高,已成为信息科主要管理工作之一.     

基于物联网+大数据的智慧高速运营管理平台

本文提出的智慧高速运营管理平台采用物联网技术实现了高速公路设备的统一接入、集中管理,采用大数据技术实现了多源数据的融合管理与AI分析。根据高速公路运营管理需求,整合原有分散的业务系统,重新梳理、设计了平台功能模块,实现了全路网监测、智能预警、指挥决策、智慧管控等多项功能,涵盖了高速公路运营管理的各个方面,对进一步提升高速公路运营管理水平有重要意义。     

江苏省高速公路营运管理信息化发展思考

<正>近年来,江苏高速信息化对行业发展的促进效应已经逐步体现,信息技术已经成为创新高速管理和服务的重要手段重要意义当今时代,信息技术产业已成为国民经济的主导产业,成为推进经济增长和科技创新的强力引擎,成为衡量一个国家或地区综合实力、国际竞争力和现代化程度的重要标志。一、对生产要素发展发挥了巨大促进作用从人类社会发展史来看,科学技术的每次进步都推动了社会生产力的巨大发展,也丰富了生产要素的内涵。如今生产要素的范围进一步扩展到技术、知识和信息,特别是信息作为一种可持续发展、可无限利用的生产要素,对经济发展的贡献将越来越大。二、对生产方式变革发挥了巨大促进作用以信息技术为主导的新技术革命和产业革命浪潮正推动人类社会由工业社会向信息社会过渡,人类社会生产方式正在发生