基于区位优势的广西物流定位分析

一个地区物流经济的发展离不开地缘特色,离不开可以利用的资源和条件。因此,充分认识地缘或区位优势,找准地方物流经济发展方向,准确定位,明确战略重点,有针对性地采取措施与手段,大力发展物流产业,并以此推动地方经济的快速发展,尽快摆脱经济落后的局面,对广西这个在全国还处于并不发达的省区来说具有非常重要的意义。     

论湖北省现代物流业发展的区位优势

现代物流是经济全球化和信息技术的产物,它作为一种先进的组织模式、管理技术和服务方式对社会经济和企业经营具有强大的影响力。大力发展现代物流有利于促进区域经济的发展,有利于产业结构的调整,使产业布局结构更趋合理。本文通过分析指出湖北省的区位优势是促进现代物流业发展的得天独厚的条件,而现代物流业又能为湖北省区域经济的和谐、持续发展提供必要的条件,并进一步探讨了湖北省物流业发展的现状、存在的问题和解决方案。     

基于区位优势下的产业转移成本分析

我国的产业转移收获很大,但失败的案例也不少。对转出地和承载地而言,均存在产业转移成本。有效的产业转移路径要求转出地和承载地双方的收益均大于成本,由此使双方的福利均得到改善。政府在产业转移的实施过程中,应考虑到企业微观个体的利益得失,注重利用自身的区位优势降低产业转移成本。通过完善要素市场流动和区域间差别化发展,降低制度成本;加强区域环境监控和社会人员培训,降低社会成本。     

我国边境贸易区区位条件差异与区位优势培育

我国边境贸易拉动了边境地区经济的发展,有利于我国的边疆稳定。中国内陆边境地区地域辽阔,毗邻多国,境内、外自然和社会经济地理环境复杂,存在着明显的边境贸易区位条件差异。从自然地理区位条件差异、经济地理区位条件差异、交通地理区位条件差异三方面分析,我国东北、西北、西南三大边境贸易区的边境贸易区位条件具有差异性,为培养和巩固各边境贸易区区位优势,西北边境贸易区应加大口岸和交通运输设施建设,加快发展体现地区资源优势的特色农业;西南边境贸易区应尽快建立轻工业产品生产基地,加大对贸易公司的整合监管力度;东北边境贸易区可考虑创办经济特区和自由贸易区,充分发挥东北国有大型企业在边贸中的作用。     

河南企业对非洲经贸的区位优势与动态比较优势分析

本文在对区位理论与比较优势理论概述的基础上，结合河南企业和非洲市场的发展现状，分析了非洲市场具有的显著区位优势；而相对非洲市场，河南企业和产品拥有明显的比较优势，河南和非洲经济发展的梯度性和产业结构的差异性为河南企业开拓非洲市场提供了良好的条件？河南企业要抓住时机，充分发挥自身的比较优势，开拓非洲市场，加快其发展。     

广东发展生活产业的区位优势分析

结合生活产业的内涵,对广东发展生活产业的条件和优势进行了深入分析,以期引起各界同人的关注。     

竞争优势与区位优势组合矩阵——跨国经营战略模型及分析

企业要进行对外直接投资就要具备某方面的竞争优势，竞争优势是企业开展跨国经营的内在动力；区位优势则是企业跨国经营的外部条件。本文将通过建立竞争优势与区位优势组合矩阵，分析具有不同程度竞争优势的企业面对不同区位条件下的国家或地区可采用的跨国经营战略，最后由此得出对中国企业开展跨国经营的启示。     

沈阳经济圈的区位优势和经济结构分析

随着经济全球化和区域经济一体化的发展,城市之间协同、联动发展成为加快区域经济发展的重要手段,以中心城市为核心组建城市经济圈成为区域发展的新模式。沈阳经济圈地处东北亚中心地带,是东北和环渤海经济圈的重要组成部分。它包括沈阳、鞍山、抚顺、本溪、营口、辽阳、铁岭和阜新八城市,是东北地区最大和发展程度最高的经济核心区,区位优势明显。本文着重分析沈阳经济圈内的区位优势和经济结构以及它们之间的关系。     

发挥区位优势加快连云港发展

连云港市是一个兼有沿海城市、开放城市、港口城市、经济发达地区省辖市、新亚欧大陆桥东桥头堡城市,集地理、区位、政策优势于一身,同时又是无论与江苏还是沿海其它开放城市相比都还处于经济低谷的城市。充分发挥其区位优势,是加快连云港发展的必由之路。     

竞争优势与区位优势组合矩阵——跨国经营战略模型及分析

企业要进行对外直接投资就要具备某方面的竞争优势,竞争优势是企业开展跨国经营的内在动力;区位优势则是企业跨国经营的外部条件。本文将通过建立竞争优势与区位优势组合矩阵,分析具有不同程度竞争优势的企业面对不同区位条件下的国家或地区可采用的跨国经营战略,最后由此得出对中国企业开展跨国经营的启示。     

大连区位优势创造商业奇迹

一个地区的商业中心的桂冠往往落在省会城市的头上。然而在东北,这顶桂冠却被以旅游著称的城市大连夺取。大连可以说是东北商业及全国商业的一个奇迹。其商业的硝烟战火从来不曾停息过。     

区位优势对海南省经济发展的影响研究

本文主要从区域经济发展的内外环境:资源情况、经济基础和结构、经济制度和政策三个方面分析海南经济发展相对于其他区域存在的优势条件,并对海南经济未来发展走向做初步预测。     

南汇得天独厚的区位优势

南汇区位于上海的东南端,处在中国的黄金水道和黄金海岸的交汇点。陆域面积835平方公里,人口90万,海岸线60公里。     

云南参与区域合作的区位优势弱化

随着我国与东南亚国家全面经济技术合作与交流的发展,尤其是投资、服务贸易和经济技术合作的增加,地理区位的作用相对降低,云南省的区位优势相对弱化、经贸合作有被“边缘化”的趋势。     

浙江区位优势与外经贸企业的发展

随着国际经济一体化进程的加快,利用区位优势参与国际竞争、发展对外贸易经济已被提到了目标战略的高度。近年来,浙江外经贸的快速发展与其区位优势密不可分。     

抚远三角洲区位优势分析与发展战略选择研究

2004年,《中俄国界东段的补充协议》的签订,使我国收回了半个(西半岛)黑瞎子岛(俄称大乌苏里岛)和整个银龙岛(俄称塔拉巴罗夫岛)的主权.黑瞎子岛独特的地理位置和丰富的自然资源使得许多国家和地区对开发黑瞎子岛表示出极大的兴趣.本文分析了黑瞎子岛的区位地缘优势、资源优势、合作优势,进而提出了发展战略选择思路.     

基于西江亿吨“黄金水道”背景的梧州区位优势研究

区位优势是各类区位因子综合作用的结果,它会随着社会经济活动的发展动态变化。关于梧州区位优势的认识主要存在着用地理位置来代替区位优势、割裂了区位因子的相互联系、未能体现出规划设计的理念等不足。广西西江亿吨"黄金水道"战略的实施为梧州的区位优势带来了深远影响。充分认识这种影响,努力将的梧州区位优势转化为经济优势。     

利用云南区位优势发展物流业

利用云南省具有的地理区位的特点、运输通道的优势、边境优势、澜沧江—湄公河次区域优势和第三亚欧大陆桥优势来发展物流业。本文分析了云南省物流业发展现状及制约因素,并对物流的运行体制从人文因素和非人文因素进行了阐释。