我国交通运输发展对物流的若干影响

我国发展综合交通运输体系的目标是:通过加快发展与改革,大幅度提高运输能力,推进城乡、区域交通协调发展,提高运输质量,以市场经济为导向,以可持续发展为前提,建立客运快速、货运畅通的智能型综合交通运输体系。交通运输体系的发展对传统物流方式将产生多方面的影响,如铁路客货分线运输将会改变物流发展结构,公路运输网络的进一步完善将提高现代物流效率,港口深水泊位数量的增加将进一步促进运输与物流集约化,技术进步和运输市场化将进一步推动物流服务创新并加剧物流运输的竞争,小农经济的物流营运方式将被淘汰。     

物流综合运输体系中五种运输方式共存性实证分析

从运输方式协调发展、交通运输持续发展和交通运输发展趋势方面,回顾了关于物流综合运输体系五种运输方式的共存性的文献,最后通过实证分析,证明了物流综合运输体系共存性的存在。     

加快交通运输综合物流管理组织建设

我国交通运输综合物流管理组织设置要坚持政企分开、精简、统一、效能和依法行政原则,建立综合交通运输管理体制,使各种运输方式高度一体化,实现物理上的全程无缝对接；加强交通基础设施建设,积极发挥各类运输方式的优势,实现综合效益提升；加强运输服务衔接,实现铁路、公路、民航等运输政策与技术标准统筹管理；加强综合运输管理衔接,有效整合各种运输方式的信息资源,实现信息化管理.     

构建“丝绸之路经济带”综合立体交通枢纽体系

依据"丝绸之路经济带"的战略定位,要实现区域经济一体化离不开综合交通运输体系的支撑。在论证各种交通运输方式在这一运输通道功能定位的基础上,提出构建综合立体交通枢纽的必要性,并对其要义与构成进行了界定,为实现多种交通运输方式的多式联运、增强各类交通枢纽的互动性与联动性、提升"丝绸之路经济带"物流的高效流通具有重要意义。     

交通物流可持续发展研究

近年来,交通物流的快速发展带动了国家和地区经济的增长,但是也带来了环境污染、城市交通拥堵等问题,所以交通物流的可持续发展被提上日程。结合美国、日本、德国这些物流发达国家的经验,提出了交通物流可持续发展的思路,包括加快物流市场主体的专业化进程、发展综合交通运输体系和多式联运、建设智慧交通物流以及加强交通运输安全意识等,强调可持续发展交通物流要以效率和环境优先。     

徐州市与连云港市深化港口共建共用合作对接

9月4日,徐州市在连云港市开展“共建共用连云港港口,加快东陇海线产业带开发”——徐州、连云港经贸合作对接活动,徐州市领导及重点进出口企业和物流企业代表参加了活动。两市签订了《关于进一步深化共建共用连云港口岸的合作协议》,主要内容为五个方面：一是进一步深化两市战略性合作伙伴关系。充分利用连云港口岸的区位、交通、成本和效率优势及徐州市综合运输枢纽、区域性物流中心和货物资源的优势,将连云港口岸打造成徐州与淮海经济区最经济便捷的出海口和服务区域协调发展的现代物流枢纽港。     

基于消费者视角的连云港海鲜冷链物流发展决策研究

随着社会经济的发展,人们对食品质量的要求越来越高,相关冷链物流运作也越来越受到重视。连云港海鲜作为其经济发展中的一大特色,需要保证食品高度新鲜、营养和安全方能适应社会发展及市场需求,因此需要加快与其配套的冷链物流的发展。本文以连云港海鲜的冷链物流为研究对象,探索诸如经济发展水平、海鲜市场需求、信息化程度以及食品质量安全的认识等因素对海鲜冷链物流发展的影响,在调查问卷的基础上运用主成分分析消费者对九个影响因素在不同区域的评价,根据综合主成分值对区域进行排序,为制定区域冷链物流发展战略提供参考和借鉴。     

河南省综合交通运输体系信息系统建设研究

加快河南省综合交通运输体系信息系统建设,形成各种运输方式自成管理体系、高效运行、优势互补、紧密衔接的格局,促进各种运输方式间的资源分享,改善公共信息的服务质量,进而提高交通运输的服务水平和管理效率。     

从交通运输统计数据的聚类分析看我国物流业的发展

本文选择14个样本国家,对其2004年世界发展指标中市场篇的交通运输设施的7个指标进行聚类分析和发展情况分析,对我国的物流发展和系统综合情况进行了准确的定位,强调我国物流发展应重视软、硬件同步发展、政府引导、物流联盟和专业化物流。     

武汉经济圈发展现代物流对策研究

文章从武汉经济圈的综合优势,中央“中部崛起”战略带来的机遇等方面论述了发展现代物流的有利条件;并对武汉经济圈的物流基础设施、交通运输量、物流园区建设等进行评价,指出其发展现代物流面临的问题;提出武汉经济圈发展现代物流的对策。     

综合运输的实现途径问题

一、发展综合运输面临的问题 1、宏观政策层面 自上世纪90年代综合运输及综合运输体系的建设问题被纳入到国家规划中后，综合运输的发展问题开始从理论研究和理念的应用，逐步进入到国家宏观发展决策的层次。以国家《综合交通网中长期发展规划》为标志，综合运输体系的建设进入到有明确目标的政府调控轨道，即以市场经济为导向，以可持续发展为前提，建立客运快速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系。目前，即便是各种运输方式在各自的发展过程中，也越来越重视综合发展，综合运输体系的建设为社会各界所接受。     

关于新形势下交通运输企业发展现代物流的思考

交通运输是现代物流供应链与基础服务的重要部分,其是现代物流行业发展的客观需求与必然选择。当前,我国的运输业呈现多元化的发展趋势,在推动现代物流发展中,交通运输企业不仅责任重大,而且大有作为,交通运输企业向现代物流转型已经成为主流的发展趋势。鉴于此,文章主要针对交通运输企业发展现代物流的重要性进行了详尽的探讨,在此基础上提出交通运输企业发展现代物流的途径与措施。     

现代物流业与交通运输经济协调发展分析

在过去的10年中,我国现代物流业的发展取得了巨大进步,如今已成为国民经济的新支柱产业,现代物流和交通运输的发展是相辅相成的。作为交通运输的核心部分,其在促进国民经济发展中起着关键性的推动作用。现代物流业的快速发展是国家综合经济实力的充分体现,不断完善和建立现代物流体系是促进我国运输经济发展的重要手段,建立科技化、现代化、智能化的现代物流系统是发展现代运输经济的关键前提和保证。     

基于国家战略视角下的连云港市城市品牌策略研究

近年来连云港市的发展已上升到国家战略的高度,然而连云港市的城市品牌知名度和影响力不够,阻碍了连云港市综合竞争力的提升和城市快速发展。文章以连云港城市品牌建设为切入点,通过研究连云港城市品牌策略,以期塑造连云港良好的城市形象,增强连云港的城市知名度和影响力,吸引各种有利资源进入,促使连云港快速和可持续地发展。     

吉林省农业物流的现状分析与发展对策

发展农业物流对建设新农村有很重要的意义。从交通运输情况、农产品批发市场、农产品加工业等方面吉林省具备了发展农业物流的基础条件。但是吉林省发展农业物流也面临一些困难,从而寻求推动吉林省农业现代物流快速发展的构想,即建立统一的综合协调机制和执行实体、构筑吉林省农业现代物流体系、以粮食物流建设为突破口、建立农产品拍卖中心。     

加快环三都澳区域现代物流业发展的若干思考

现代物流业在促进产业结构调整、转变经济发展方式、提高经济运行质量和效益等方面发挥着重要作用。宁德要实现在海峡西岸经济区东北翼快速崛起,就必须全面推进环三都澳区域现代物流业的发展。具体思路是：加强对现代物流业的政策扶持,努力营造良好的物流发展环境;加快物流运作基础设施建设,建立功能齐全的物流框架体系;构建现代化的综合交通运输平台,形成便捷高效的物流支撑体系;积极推进信息网络建设,有效提升现代物流业的信息化水平：大力培养多层次专门物流人才,为物流业发展提供智力支撑。     

山东日照物流产业优化发展措施研究

物流产业是山东省日照市经济的支柱产业,从无到有迅速实现了跨越发展。本文分析了其存在的交通运输基础设施制约、港口综合效能发挥不足、物流人才与物流科技应用短板等发展瓶颈与挑战;从交通基础建设、物流信息技术应用、物流园区建设、第三方物流外包和人才支持等方面提出了优化提升日照物流产业的措施。     

我国交通运输企业物流化发展的思考

随着社会经济的迅速发展,交通运输企业原有业务已不能满足日益增长的社会需求,有必要增开物流服务,有向物流企业转化的趋势。从分析交通运输企业物流化发展的现状入手,论述交通运输企业物流化发展的必要性,提出发展的有效措施,使传统的交通运输企业真正融入现代物流系统。     

港口物流对区域经济的影响

随着全球经济的快速发展,国际贸易变得越来越频繁,货物综合运输的需求也随之增大,港口物流在区域经济发展中的作用越来越突出。连云港港作为江苏省最大的沿海港口,其对连云港市经济快速增长的贡献不言而喻。本文分析了连云港港的优劣势,并提出促进连云港港口物流发展的对策建议,以期繁荣区域经济。     

铁路货运向现代物流拓展的思考

近几年,物流发展迅速.作为综合交通运输的骨干,铁路运输业理应走在经营现代物流的前列.然而,由于受各种主客观因素的影响,铁路货运企业对发展现代物流缺乏必要的认识,没有形成以市场为主体的具有核心竞争力的体系.面对机遇和挑战,传统的铁路货运业必须加快向现代物流业转变的脚步,充分分析铁路物流企业发展的制约条件和局限性,考虑向现代物流业转变的趋势.在充分发挥自身优势,立足于现有资源的情况下,通过发展第三方物流、电子商务物流平台和绿色物流的基础上,发展我国的现代物流行业.同时思考国际物流发展对我国物流业的影响,以及我国应根据国情来发展我国的现代化物流业,使之成为我国现代物流的中坚力量.从而,为构建、发展有国际竞争力的现代物流奠定理论基础.