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节能减排是实现我国经济社会可持续发展的必由之举。财税政策作为重要的宏观调控手段,应该在节能减排方面有所作为。文章分析了节能减排的必要性,从加大财政投入力度、实施绿色采购、完善现有税种,开征新税种、调整优惠政策等几个方面提出节能减排财税政策。 相似文献
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节能减排是解决浙江省资源约束和环境约束的有效途径之一。走先污染再治理的道路,代价是沉重的,从某种意义上说,财税政策可以起到事前、事中的预防作用。文章分析了浙江省节能减排的现状以及现有的政策支持情况,并提出完善财税支持政策体系的建议。 相似文献
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2018年11月,中共中央、国务院明确提出“以疏解北京非首都功能为‘牛鼻子’推动京津冀协同发展”的要求,京津冀区域经济发展现状的不平衡、不协调,严重阻碍了协同发展的进程。本文对京津冀区域经济协调发展状况,及其与财税机制之间的关系进行分析,并提出促进京津冀经济协调发展的财税机制改革手段与措施,旨在为实现京津冀区域协同展提供决策参考依据。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2019,(21)
绿色经济是一种新型的经济发展模式。随着人类为了经济发展建设以及人们生活质量的提高过度地开采自然资源,造成环境污染,生态破坏严重的现象。为了人们更好地在地球上生存下去,必须要重视绿色环保,在经济政策中提出了绿色经济政策。绿色经济的发展是以市场为导向,在计划经济的基础上,促进经济与环境的和谐发展。绿色发展离不开财税金融等的大力支持,为加快国家建设节约型和环境友好型的经济政策,提高经济增长的质量,国家继续在财税金融政策下发展绿色经济。本文主要从绿色经济发展背景、内涵、意义等分析绿色经济发展中存在的问题,并提出解决对策,让绿色经济发挥自身的价值,促进我国的国民经济走可持续发展道路,构建社会主义和谐社会。 相似文献
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运用财税政策促进节能减排 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,我国经济发展面临着资源与环境的双重压力,这要求我们必须走节能减排的可持续发展之路。作为国家重要的宏观调控手段,财税政策应该在这方面发挥作用。本文分析了我国现行节能减排的财税政策,并在此基础上提出了若干完善意见。 相似文献
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随着京津冀区域协同发展的不断推进,京津冀地区大气污染问题亟待解决。本文通过对京津冀地区大气污染的现状、污染源及政府合作机制存在问题的分析,试图通过地方政府合作机制的完善从而有效治理跨区域环境污染的问题,继而为大气环境的管理与保护、推进京津冀协同发展提供思路。 相似文献
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本文以2015-2021年我国新能源企业为研究样本,实证检验财税激励政策对新能源企业绿色创新绩效的影响及公司治理在其中的调节效应。研究结果表明,财税激励政策正向作用于绿色创新绩效,同时良好的公司治理在其中发挥着正向调节作用。因此,为了提升财税政策的创新绩效激励效应,应进一步完善新能源行业的财政补贴政策并且优化公司管理、改善公司治理结构。 相似文献
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改革开放以来,我国经济在快速稳定发展的同时,也带来了资源短缺和环境质量恶化等问题,节能减排是促进经济结构调整、实现国民经济可持续发展的重要举措。本文从分析我国实现节能减排的现实压力入手,探讨了节能减排与财政的关系,深入研究了目前财税政策存在的缺陷,以此提出了促进我国节能减排的财税政策体系的基本思路和相关的建议。 相似文献
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近年来,绿色创新作为助推经济增长和环境保护的重要途径,广受社会各界关注。政府补贴在驱动绿色创新发展中发挥着重要作用,然而过度依赖外生财税政策的激励而忽视企业内部治理因素容易造成公共资源的浪费与政策失灵。文章选取2011—2018年我国沪深A股制造业上市公司为研究对象,根据高层阶梯理论,检验了高管背景特征在政府补贴对制造业企业绿色创新影响中的调节效应。结果显示,高管团队平均年龄、平均任期及海外背景均对政府补贴对企业绿色创新的影响有正向调节作用。研究结论为优化政府财税政策和企业高管团队选拔人才、推动制造业企业绿色发展提供了依据。 相似文献
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2014年2月,习近平总书记在京津冀协同发展主题座谈会上指出,要把京津冀协同发展作为一个重大国家战略来抓,并强调,要把区域基础设施一体化和大气污染联防联控作为优先领域,着力扩大环境容量生态空间,加强生态环境保护合作,在已经启动大气污染防治协作机制的基础上,完善防护林建设、水资源保护、水环境治理、清洁能源使用等领域合作机制。近期以来,国家有关部门和京津冀三地紧锣密鼓地加快工作,正在积极推动生态环境保护领域在京津冀协同发展中率先突破的相关举措。在此背景下,以分析大气环境问题为重点,对京津冀共同面临的环境问题及解决对策提出一些看法和建议。 相似文献
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发展绿色物流既是环境可持续的要求,也是传统物流企业转型升级的必由之路。对正处于"绿化"阶段的物流企业来说,必须对低碳经济环境的绿色发展目标和现实差距有清晰的了解,以明确企业绿色发展定位,具体包括遏制全球气候变暖、发展低碳经济、促进节能减排、治理环境污染及企业社会责任等。绿色物流并不是一个全新的概念,而是一个更为全面的可持续发展物流概念。物流企业要在碳足迹核算认证的基础上,明确低碳经济约束条件,调整企业适应性发展战略,调动企业内外节能减排资源,绿化经营模式和管理流程。物流企业要积极融入供应链节能减排体系,提升绿色供应链资源整合能力,为客户提供绿色物流服务。 相似文献
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为落实绿色发展理念,促进京津冀物流业高质量发展,有效发挥“公转铁”政策对绿色物流效率的提升效应,在系统梳理“公转铁”政策促进绿色物流效率理论机制的基础上,用2010—2020年京津冀地区面板数据,通过双重差分模型、广义双重差分模型和中介效应模型,研究“公转铁”政策对绿色物流效率的促进效应以及作用机制。研究发现,“公转铁”政策在京津冀地区的实施对提升绿色物流效率具有显著的促进效应,并且该效应在经过稳健性检验后依旧成立;政策实施力度对绿色物流效率存在显著的影响,绿色物流效率随着政策实施力度增强而不断提升;“公转铁”政策通过改变物流企业的运输方式偏好,增强铁路运输对公路运输的替代作用,提升绿色物流效率;绿色物流效率提升还受到铁路设施水平、区域建设水平、经济水平、创新能力等多种因素的影响。因此,京津冀绿色物流效率提升,应该考虑多种因素的综合影响,以多层次和系统性支撑政策推动“公转铁”政策的实施;以改变承担社会物流活动企业运输偏好为导向;充分考虑当地内外部环境,结合产业结构、创新能力等因素调整“公转铁”政策实施力度。 相似文献
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支持低碳经济发展的财税政策研究 总被引:3,自引:0,他引:3
加快经济增长方式的转变、发展低碳型经济是我国经济转型不可避免的选择,也是解决气候问题、构建环境友好型社会的必然要求.本文试图从财税政策角度探讨支持低碳经济发展的财政与税收激励手段以及绿色税收体系的构建. 相似文献
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广西促进低碳经济发展的公共财政政策措施主要表现为节能减排和发展新能源的财政预算政策、节能减排和新能源的税收优惠政策、政府绿色采购等,取得了一定成效但也存在政策措施协同欠缺、手段运用不充分、绿色采购无法落实等不足。因此,笔者认为需从提高政策措施协同性、丰富政策手段、加强政府绿色采购等方面进行完善。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2016,(2)
从经济的角度来说,财税就是政府从国民收入中拿出一部分资金来满足社会的公共建设需求,使国家的资源得到优化,使经济建设得到稳定发展。财税政策是政府以客观的经济发展规律为指导思想,为了实现某些预定的目标而根据本国的具体实际情况,综合地运用各种财税手段来调节国家的经济运行,其目的是使经济稳定发展。所以,财税政策与经济的关系是经济状况决定财税政策,财税政策的制定必须依赖于当时的经济状况,最终财税政策制约以及影响着经济建设的发展。笔者通过自身掌握的有限的理论知识以及工作实际经验,深刻地感受到财税政策在经济增长以及产业结构中的作用,特作此文,仅供大家参考。 相似文献