哈大高铁对沿线道路客运发展的影响策略研究

本文以哈大高铁沈阳道路客运为例,运用交通运输系统协同发展的机理,分析哈大高铁开通后对沿线道路客运的区域、班线和客流影响,分别从竞争、协作和组织工作三方面提出道路旅客运输的发展建议。     

绿色高铁运营环境成本研究

＂绿色出行,高铁先行＂。高铁运营环境成本是高铁运营企业在运输生产过程中为了解决环境污染和生态破坏所需的全部费用。它是高铁运营企业进行经营决策和盈亏分析的重要内容,也是高铁建设前和运输生产过程中环境评价的内容。     

城际铁路客流分析

为满足旅客运输市场需求,开行城际旅客列车已经成为铁路运输发展的既定发展目标,那么必须依据对城际铁路客流特征分析,才能确定出合理的运输组织模式及列车开行方案,本文则针对城际铁路的客流特征进行分析,为城际铁路旅客运输组织方案的确定奠定坚实的基础.     

基于模糊评价的沪宁高铁乘客满意度研究

近年来高速铁路的建设及发展备受关注,高铁乘客满意度水平调查及分析对于提升我国铁路运输企业的服务质量和水平,提高旅客出行满意度具有重要意义。采用模糊综合评判方法对沪宁高铁的乘客满意度进行研究,得出＂非常满意＂的结论,表明乘客对高铁这一现代化运输方式的认可,同时对我国高铁运输的建设发展也是一种激励。     

基于经济效能价格比模型对交通运输方式的研究

本文通过经济效能价格比模型,研究高铁和普铁的比价关系。效能价格比模型同时考虑到不同运输方式间运营特性及技术特征,并有效协调彼此间竞争关系及外部效应。本文选取京沪铁路进行效能价格比测算,得出比价关系的合理取值范围是,高铁价格:普铁价格=l:0.409¹:0.504,这对我国建立以合理比价关系为基础的宏观调控体系,通过价格机制,高效分配交通资源,引导旅客更多地使用高效能的运输方式,促使不同运输方式合理分工,对我国实现高铁票价制定和调整的规范化、法制化具有重要意义。     

地铁换乘站客流组织问题分析研究

地铁是我国大中城市公共交通体系中的骨干运输方式,而换乘站又是地铁网络中的关键节点。换乘站的客流组织问题是当前地铁运营管理面临的一个重要课题。文章在这一背景下,首先阐述了换乘站的客流特点及客流流线。其次综合分析了换乘站客流组织中存在的问题。最后提出了客流组织方法,以期能够提高站内的换乘效率,提升乘客的换乘体验。     

二通道旅客运输市场分析——拓展客运市场思考

分析二通道铁路客运市场现状、特点及存在的问题,展望旅客运输市场的前景,提出拓展客流市场的措施。     

高速公路客运集团化运营探析

当前,高速公路客运已是道路旅客运输的重要组成部分,但其运营模式在实际中还存在诸多问题,制约着道路运输快速发展。通过对高速公路客运集团化运营的优势分析和要素的论述,对提升当前高速公路客运集团化运营采取的有效途径提出了看法和见解。     

完善公路客运市场管理的对策

公路旅客运输是指以公路和与公路相适应的旅客运输运营组织、旅客运输车辆、运输服务、运输组织及管理构成的公路旅客运输形式。尽管引起交通事故的原因很多,但都离不开人车一路一环境4个因素,因此,加强驾驶安全教育,积极开展客运企业运输安全技术管理研究,对于减少交通运输事故,预防和降低事故损失和伤害是十分必要的。     

城际客运专线列车开行方案分析

城际客运专线运输组织理论与方法的研究,对城际轨道交通设计工作中线路和设备的合理配置,运营方充分利用线路和设备的能力,区域综合交通网设计规划具有重要作用。以旅客时间消耗最小为目标,在一定客流前提基础下建立了城际客运专线旅客列车开行方案的优化模型。     

黑龙江省公路旅客运输特征分析——基于2015年运输量小样本抽样调查

运输量调查数据为行业管理部门提供了重要的数据支持,利用2015年黑龙江省运输量小样本抽样调查数据,分析了黑龙江省公路旅客运输运力结构、运输生产和区域分布情况。结论表明,黑龙江从事公路旅客运输的车辆仍然以企业经营为主,班线客运占有运力的绝大多数;县内班线和跨县班线是公路旅客运输量的主力,旅客运输主要集中在南部较大地市,且与地市人口规模保持一致。     

基于竞争导向的高速铁路客票差异化定价方法研究

在铁路市场化运营背景下,以成绵乐客运专线票价为例,重点研究了客运专线与公路、普速铁路之间的竞争关系.在对比各种运输方式属性特点以及票价的基础上,结合调查数据,分析了目前制定客运专线票价存在的问题.依据铁路运营现状和客运产品结构变化,从客票定价机制和客票营销策略两个方面提出优化客运专线票价方法,以更加多样化的票价结构吸引客流、不断增强客运专线在运输市场的竞争力.     

研制高铁工机具清点设备

中国铁路北京局集团有限公司石家庄电务段管理高铁信号设备已经12年,目前负责管理4条高铁,即石太客专、京广高铁(河北段)、石济客专(河北段)、阳大铁路。我国落实“安全风险管理”理念,以“高铁标准化”和“六零安全工作目标”为抓手,围绕高铁运输安全及生产经营,在工程建设、运营服务、维修整治等方面,努力打造高质量的信号设备,从而确保高铁运输工作整体有序、稳定。     

高速铁路运营管理

目前,我国已投入运营的高速铁路营业里程达到8358公里,在建里程1．7万公里,无论是运营里程、运营速度还是建设速度,均居世界第一。随着高速铁路的相继建成通车,如何管好用好高铁资源是迫切需要研究的重要课题。高速铁路应从运输组织、客运服务、安全保障三方面实现管理创新,全面提升运营管理水平,以最大限度地发挥高速铁路的社会效益和经济效益。     

公交客流的若干问题讨论

作为公交调度运营和规划的重要依据,公交客流的分析显得尤为重要。本文主要对公交客流研究中若干问题进行了简单的讨论,希望能给客流的相关分析及行车计划的制订提供一些参考与建议。     

基于OD表的客流计划编制与应用

客流计划是编制全日行车计划、列车开行方案和车辆运用计划的基础,为地铁的精细化、自动化运营提供重要的数据支持。当轨道交通新线路运营前,客流计划的编制数据主要来源于客流的预测资料;当线路正式运营后,客流计划编制依据为统计资料或运营中的客流调查数据。据此,介绍了一种根据线路各站发、到客流资料,即OD表进行客流计划的编制方法,并进行了实际应用。     

基于Logit模型的公路运输旅客高铁出行意向分析

为研究公路运输市场旅客高铁出行意愿,并对旅客高铁出行意愿影响因素进行分析,选取西安城南客运站的旅客作为调查对象,采用问卷调查的方式从旅客个人属性、出行属性两方面对旅客选择西城高铁西汉段的意愿进行调查。基于问卷调查数据,构建二元Logit模型,对旅客乘坐高铁意愿及影响因素进行分析。结果表明,旅行时间长短、车辆准点率、车内硬件设施舒适程度对旅客选择高铁出行有正向影响;而旅客年龄、发车时间间隔长短和车站工作人员的服务态度对旅客选择高铁出行有负向影响。根据研究结果,对高铁大发展背景下公路客运市场未来的发展及转型提出建议。     

铁路运输通道内客流合理分配

铁路运输通道客流的合理分配是制定通道内列车开行方案的基础。考虑到Logit模型在多方式运输通道预测客流分担率的广泛和成熟的使用,研究铁路运输通道内客运专线的竞争优势。以费率、出行时间、舒适性、安全性4个确定性指标和效用误差项构造了logit模型中旅客出行的效用函数。利用相关研究结果和极大似然估计法,确定了模型参数。最后以西安-兰州间铁路运输通道为例分析了该模型的应用。     

高铁客票在线预订现状调研分析

随着互联网的普及以及人们出行需求的增加,解决运输高峰期一票难求的局面,为高铁客运旅客提供多元化的选择,铁道部门将原来单一的售票方式窗口发售拓展到了网络,为了解目前高铁在线预订的现状,调研采用随机问卷的形式进行,得出目前高铁客票在线预订特点和影响其因素分析,调研结果可以为政府管理部门提供科学决策依据.     

长三角八大因素助力铁路客流红火

中国经济网上海今年国庆假日运输,上海铁路局客流火爆。9月28日至10月7日10天,该局安全、有序运送旅客1767.3万人,同比增长10.4%,日均客发超过176.7万人,客发总量继续排列全国各铁路局（公司）首位,其中直通、管内客流分别为397.9万人、1369.5万人,同比增长12.3%和9.9%,直通客流增幅超过管内客流增幅。