电动车铅酸蓄电池使用寿命研究

电动车作为方便、快捷、省力的个人交通工具逐渐被人们广泛应用。蓄电池时电动车的重要组成部分,也是电动车动力来源,因铅蓄电池生产技术本质因素、充电器与电池匹配以及用户使用方法不当等因素,导致铅蓄电池寿命不长,大大影响了电动车使用和发展,现就提高铅蓄电池使用寿命给出建议。     

比亚迪：领导电动汽车领域的绿色革命

“我们从不对技术感到害怕。别人有，我们敢做；别人没有，我们敢想。我们始终在做一道证明题，证明技术是可以改变生活、改变世界的。我们想用电池技术加汽车技术，打造出电动车技术，用电动车的技术实现人类绿色的梦想。”     

裴相精:做新能源车发展的促进者

说起我国新能源汽车的推广工作,就必须提到中国电工技术学会,是它将世界电动车大会引入了中国。它先后承办了1999年在北京举办的第十六届(EVS16)和2010年在深圳举办的第二十五届世界电动车、混合动力车和燃料电动车大会暨展览会(EVS25)。     

一场关于未来的“撞”车

一家百年车厂,一辆不像宝马的电动车;一家硅谷新贵,一辆不像电动车的电动车;雄心,技术,策略。电光石火,它们会"撞"出什么样的未来?     

新能源汽车专访系列 新能源汽车发展应包括低速电动车 访原机械工业部电工局局长、中国电工技术学会名誉理事长周鹤良

说到现在越来越热的新能源汽车,相信大部分读者想到的是混合动力车和纯电动汽车,很少一部分人会把街上行驶的电动三轮车、两轮车,摆渡车,电瓶车等也算在内。一说到混合动力、纯电动车车,人们头脑中就浮现出"高、精、尖"的产品形象,而低速电动汽车似乎成了"低标准、技术差"的代名词。低速电动车真的这么差吗?专家眼中的低速电动车,又是什么样的呢?     

速派奇电动车的营销策略建议

随着市场需求量不断扩大，电动车的销售到了一个前所未有的境地，各式各样各种品牌的电动车充斥着市场，在外形、技术、质量等方面，不丗品牌的电动车也有不同优势。但是大多数品牌都只能以低价来换取利润，速派奇也不例外。本文从速派奇电动车现有的营销策略着手，分析其产品、渠道、促销策略，找出其不足，并提出改善方案。     

比亚迪:自主创新出“秦”关

"短途用电,长途用油,上下班用电,周末度假时用油。"这是"秦"展现的目前纯电动车无可比拟的动力优越性"在大家的印象里,电动车只是部绿色交通工具,但今天‘秦’电动车的作用远不只如此,通过我们的DMⅡ双模技术,不仅可以实现交流电直接大功率充电,更能把电池里的直流电反向变成交流电实现放电。通过双模模式,‘秦’电动车不仅能通过电网充电,还能将电反馈给电网,以实现削峰填谷。也就是说,通过比亚迪的这项新技术,电动车就变成一个移动的储能电站。     

全球最贵电动车亮相日产一新款车售百万美元

在深圳举办的第25届世界电动车大会上，日产汽车带来了可能是目前全球最贵的氢气燃料电动车X-TRAILFCV，该车型售价约100万美元，据称现在全球只有18辆。由于造价太高与新能源汽车的发展方向不符，日产公司希望通过提高电池技术，降低整车成本，让更多的电动车爱好者能体验和享受。     

关于火力发电厂变频器实现节能降耗的思考

火力发电厂设备中主要的耗能设备就是电动机,在火电厂中有很多的设备涉及到电动机的使用,对电动机的节能改造可以实现火电厂的节能降耗.变频技术是通过对输入电动机的电流进行调控,从而达到控制转速的技术,此种技术的应用对电动机节能有着重大的意义.所以电厂通过对各种风机、泵类的附加变频器,可以帮助火电厂实现节能降耗的目标.     

驱动中置,开启电动自行车动力改革的里程碑

当前,低碳话题倍受关注。零污染、零排放的新能源电动车目前正大举进军低碳产业。而电动车产业是中国少有的由国内掌握全部核心技术的民族制造业。电动车方便快捷的特点受到广大百姓青睐。统计显示,中国电动车使     

比亚迪：科技创新造就的奇迹

“做电动汽车,我们斗志十足,信心十足。因为我们进入汽车行业主要是造电动车,而电动车的核心是电池。电池是我们最擅长的,所以,我们坚信能把比亚迪先进的低成本、高品质制造模式向汽车业移植,使中国乃至整个世界的汽车竞争格局发生大的变动。比亚迪有个理念,叫技术为王,创新为本。     

基于产业经济的电动汽车产业化发展研究

随着近些年社会的进步和科学技术的发展,越来越多的技术在交通工具领域得到了应用和发展。电动车技术作为近些年逐渐成熟,其使用量也如雨后春笋般突飞猛进,几乎走进了千家万户,对电动车的产业化发展提供了契机。     

纯电动汽车制动能量回收技术

电动汽车制动能量回收技术是利用汽车在踩动刹车进行减速时将制动效能转变为电能储存并回收到电池当中,摩擦能量没有被浪费掉而是变相扩充了电池的容量,增加了纯电动汽车的续航里程,并且减少了刹车系统耗材的磨损。电动汽车在“新能源”话题备受瞩目的今日已经不是个陌生词语,但是电动汽车的历史比大多数人想像得要长很多。1896年还推出了为电动车换电的服务,也就是我们今天所说的“充电桩”的雏形[仇建华,张珍,电动汽车制动能量回收方式设计［J］.上海汽车.2012,12.];在十九世纪末二十世纪初的交通大变革中,电动汽车作为一种新型事物快速成长但又迅速陨落。有社会环境的影响也有自身条件的限制。     

稳当的项目 帮您快速致富

郑重声明:若设备的效果不佳,公司赔偿全部损失!创业,特别是初次创业者,都想找一个稳当的项目。什么是稳当的项目?没有竞争、市场前景广、投资小、利润高、不为产品的销售发愁,最好不是产品销售。才是稳当的项目。好项目并不是人人能发现。电动车已经走向千家万户,身在电动车王国的您,想到用她创业吗?●废旧电瓶修复店。电动车是靠电瓶的电来行驶的,而其电瓶价格占整个电动车价格三分之一以上(300-1000元)。电动车设计寿命是5～8年,而电     

HIVERT-YVF变频调速系统在矿井提升机中的应用

北京合康电气集团继通用高压变频器HIVERT-Y系列产品之后,经过近两年的研究,攻克了功率单元串联型高压变频器的矢量控制及能量回馈这两大技术难题,成功推出具备四象限运行能力及能量回馈新系列产品HIVERT-YVF,该系列与通用高压变频器相比具备优越的恒转矩起动及快速制动特性,特别适用于矿山提升机等应用场合。一、矢量控制原理HIVERT-YVF采用转子带速度反馈的矢量控制技术。在转子磁场定位坐标下电动机定子电流分解成励磁电流与转矩电流。维持励磁电流不变,控制转矩电流也就控制电动机转矩。电动机转速采用闭环控制。实际运行中给…     

关于异步电动机的几个技术问题

本文主要阐述了三相异步电动机的转子结构、鼠笼式异步电动机的启动、绕线式异步电动机的启动、三相异步电动机的制动等异步电动机的几个技术问题。     

关于交流电动机变频调速技术的探讨

交流电动机调速系统受到电力电子技术、微电子技术以及集成电路发展的影响。在多方面的影响下，交流电动机调速性能越来越强。这其中鼠笼式交流异步电动机变频调速系统性能已经达到较高成绩。此功能所具备的主要优势为：简单的结构、较小的体积、较轻的质量、较低的价格、功能性质较高、操作以及维护方便等等。同时与直流电动机相比较，交流电动机功率、转速、电压的允许值都是较高的。所以说，交流变频技术得到更为广泛的发展。     

下乡：电动车行业新拐点

相比家电、太阳能、汽车等先行“下乡”的行业,电动车行业可以说是国家各种下乡扶持政策中的“新贵”,今年3月刚刚“晋升”。下乡政策将带给电动车行业极大的利好,而2010年也将注定成为电动车行业发展的拐点。     

制动器试验台的控制方法研究

针对制动器试验台上进行汽车制动性能模拟测试问题。本文采用电动机进行能量补偿实现惯量模拟的方法，通过控制电动机电流来补偿待模拟惯量存贮的动能，提出了一套随观测量实时调整电流的计算机辅助控制系统模型，并提出一些合理化建议。     

电动汽车的新入口

电动车技术的发展并非要快速地改变人们的消费习惯，更为重要的是如何找到更为合适的接入口。