我国国产汽车与进口汽车价格差异性研究

我国已经进入"汽车社会",汽车市场规模逐年扩大。然而我国汽车市场中,国产汽车与进口汽车的整车价格差距甚大,进口汽车市场价格较高。本文比较分析了我国汽车整车市场价格现状和特点,从外方控制关键零部件、以合资企业为主的市场结构、消费者偏好和较高的税费等方面,揭示了我国汽车市场中进口汽车价格高于国产汽车市场价格的原因,并对促进我国汽车产业的发展提出了相应的对策建议。     

检验检疫机构对进口汽车“登检换证”势在必行

2011年我国汽车销量超过1850万辆,已连续3年成为全球第一大汽车市场。如今汽车已渐入寻常百姓家。随着汽车市场的火热升温,进口汽车的质量问题时有发生,进口汽车的质量和安全性越来越受到广大消费者的重视。2011年中国进口汽车共计召回44次,涉及11万多辆。     

中国汽市场分析及展望

"入世"以来,国内汽车工业逐步失去了高关税保护,与WTO不相一致的其它贸易保护手段也在逐渐取消,进口整车及零部件进入国内市场的规模正逐渐扩大,从而对我国汽车工业造成较大的冲击.随着我国进口汽车产品的增多,国外产品倾销的可能性将进一步加大.配额管理制度取消后,我国汽车工业直接面临国外进口汽车的竞争,在关税壁垒和非关税壁垒(主要是配额管理制度)保护下成长起来的我国汽车工业,是否具备与国外跨国公司竞争的能力?本文联系全球汽车生产销售统计,针对当前市场现状展开分析,提出本人的观点     

中国汽车市场分析及展望

“入世”以来,国内汽车工业逐步失去了高关税保护,与WTO不相一致的其它贸易保护手段也在逐渐取消,进口整车及零部件进入国内市场的规模正逐渐扩大,从而对我国汽车工业造成较大的冲击。随着我国进口汽车产品的增多,国外产品倾销的可能性将进一步加大。配额管理制度取消后,我国汽车工业直接面临国外进口汽车的竞争,在关税壁垒和非关税壁垒(主要是配额管理制度)保护下成长起来的我国汽车工业,是否具备与国外跨国公司竞争的能力?本文联系全球汽车生产销售统计,针对当前市场现状展开分析,提出本人的观点     

微博记

饶达：今后中国汽车市场的发展的最大阻力是进口石油问题,假如我国今后汽车市场零增长,2020年汽车保有量也会达到2亿多辆,与美国的水平相当,届时年进口石油最少增3．5亿吨,     

中韩自贸区的建立对汽车产业的影响

在我国经济发展中,自贸区的建立不但可以起到降低关税活跃区域经济的作用,还可以为商品进口和对外贸易提供良好的支撑,使我国与其他国家的经贸合作方式能够更加多样化,提高对外贸易的发展质量。从目前自贸区的建立来看,中韩自贸区的建立引人瞩目。随着中韩两国贸易合作日益频繁,中韩两国贸易有许多合作和成长的空间,特别是在汽车产业上的合作效果明显。为此,立足我国汽车产业发展实际,正确分析中韩自贸区的建立对汽车产业的影响,不但有利于提高我国汽车产业发展质量,还能加深对中韩自贸区的了解,提高中韩自贸区的建设质量和发展效果。中韩自贸区的建立降低了汽车进出口关税税率,进口汽车及零部件的关税税率下降,刺激了进口汽车和零部件市场的发展,减轻了进口汽车企业的税务负担。中韩自贸区的建立推动了本土汽车企业对外贸易的发展。中韩自贸区的建立,有利于本土汽车企业扩大零部件进口规模,对降低本土汽车企业进口成本具有重要影响,对繁荣汽车进出口市场具有重要意义。中韩自贸区的建立加剧了两国汽车企业间的竞争,中韩自贸区内较低的交易成本,鼓励了汽车企业参与进出口贸易,自由贸易政策的实施,使两国的汽车企业竞争日趋激烈,没有了特定政策的保护,两国汽车企业的竞争更加公开。中韩自贸区的建立对我国自主品牌汽车有一定的冲击,对我国汽车市场带来了较大竞争,缩短了我国自主品牌汽车的发展周期,影响了我国自主品牌汽车的成长。     

进口车库存高企价格战不断恶性竞争严重

中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军此前在第九届进口汽车高层论坛致辞时指出,由于国外汽车供应商对中国进口汽车市场预期过高,导致供给大于需求,今年以来国内进口汽车市场价格战此起彼伏,恶性竞争十分严重。     

中国汽车市场分析及展望

“入世”以来，国内汽车工业逐步失去了高关税保护，与WTO不相一致的其它贸易保护手段也在逐渐取消，进口整车及零部件进入国内市场的规模正逐渐扩大，从而对我国汽车工业造成较大的冲击。随着我国进口汽车产品的增多，国外产品倾销的可能性将进一步加大。配额管理制度取消后，我国汽车工业直接面临国外进口汽车的竞争，在关税壁垒和非关税壁垒（主要是配额管理制度）保护下成长起来的我国汽车工业．是否具备与国外跨国公司竞争的能力？本文联系全球汽车生产销售统计，针对当前市场现状展开分析，提出本人的观点。     

加速发展我国汽车产业的思考

一、中国汽车产业度过入世后的过渡期按照《中国加入世界贸易组织议定书》的规定，我国将于2005年起取消汽车及其关键件的进口配额、许可证管理。对汽车产品的三年过渡期保护措施今年年底到期。在三年保护期内，我国汽车产业发生翻天覆地变化。汽车产量三年翻一番，汽车市场由卖方转为买方，汽车价格不断趋于合理，我国汽车产业成为世界汽车产业一个重要组成部分，我国汽车市场被认为是未来发展潜力最大的市场。汽车产业被认为是我国加入世贸组织后最易受冲击的一个产业。加入世贸组织三年以来，由于应对得当，进口汽车严重冲击国内汽车产业…     

2005上半年进口汽车市场分析及下半年市场预测

<正>2005年上半年进口汽车市场主要呈现三大特征:进口总量大幅下降、进口结构发生较大变化．价格基本保持稳定。预计下半年进口汽车总量将超过上半年,但经营进口汽车仍存在较大变数和风险。进口总量减少三分之一据海关统计,今年1-6月我国累计进口汽车63990辆,为去年同期96127辆的66．6％．减少三分之一。分车型进口情况和增减情况如下表:     

加速发展我国汽车产业的思考

一、中国汽车产业度过入世后的过渡期 按照<中国加入世界贸易组织议定书>的规定,我国将于2005年起取消汽车及其关键件的进口配额、许可证管理.对汽车产品的三年过渡期保护措施今年年底到期.在三年保护期内,我国汽车产业发生翻天覆地变化.汽车产量三年翻一番,汽车市场由卖方转为买方,汽车价格不断趋于合理,我国汽车产业成为世界汽车产业一个重要组成部分,我国汽车市场被认为是未来发展潜力最大的市场.     

产业月度榜·九月

1汽车平行进口有望松绑进口车价将便宜15%以上 上海外高桥集团近日透露,由上海外高桥汽车交易市场起草的汽车平行进口试点方案已报商务部审核,一旦获得通过,将会打开另一条进口车进入国内市场的通道。而进口汽车的市场售价将便宜15%以上。     

进口车市场进一步扩大 豪华车增速加快

中国进口汽车贸易中心于1月12日开幕的“中国进口汽车高层论坛”上发布了《2007年中国进口汽车市场分析报告》,报告分析,2007年中国进口汽车市场进一步扩大,2008年进口车品种将明显增多。     

进口车价已接近成本价

去年底，基于对进口汽车市场三方面环境变化的分析，认为2004年进口汽车市场将进入调整期，而且力度还不小。主要是因为：一、2004年是中国加入WTO后汽车过渡期的最后一年，配额增加，关税下降，而且2005年配额方式取消，进口汽车市场会有较大变化；二、国产车产     

2005年进口汽车市场情况分析

2005年是进口汽车市场政策大调整的一年，总的来说．2005年进口汽车市场有三六特点：一、政策调整带来进口汽车的经营格局变化，主要表现为非授权经销商和贸易商逐步退出．授权经销商地位进一步明确．外商独资或控股的进口汽车总经销商出现。     

进口车缘何低迷？专家细述四大理由

去年年底，在基于对进口汽车市场三方面环境变化的分析，专家认为，2004年中国进口汽车市场将进入调整期，且力度不小。     

今年进口汽车市场呈现五大特征

一、将是一个活跃的买方市场。由于美国公司将向我国消费者提供购车贷款 ,使进口汽车市场变得较为活跃。目前国内私家车的消费需要是 15万元以下的轿车 ,所以关税要降到 30 %以下进口车的优势才会显示出来。二、进口汽车量会有一定的增长 ,但不会大批量涌入。如果今年能够“入世”,汽车的进口量可能会超过 5万辆。但在居民买车欲望没有完全被调动起来的情况下 ,进口汽车巨量涌入国内市场的可能性较小。三、进口汽车价格不会大幅下降。由于进口成本是刚性的 ,为了激活市场 ,若是关税降低10 % ,则进口车价格难以达到用户心目中的价位。四、进…     

2003年大吨位、大马力重型车依然主导进口市场需求趋势

2002年我国重型车的产销量再创新高，全国23家重型车企业全年生产总量252845辆，较去年同期增长60.97%；全年销售总量245401辆，较去年同期增长66.96%。加入WTO后，国内重卡市场已成为世界汽车市场的一部分，且成为世界卡车市场的热区。2002年我国共进口汽车3174649366美元，同比增长87.36%。其中载货车进口6768辆     

2005年上半年进口汽车市场分析及下半年市场预测

2005年上半年进口汽车市场主要呈现三大特征:进口总量大幅下降、进口结构发生较大变化、价格基本保持稳定.预计下半年进口汽车总量将超过上半年,但经营进口汽车仍存在较大变数和风险.     

2005年中国进口汽车市场:从调整中走向规范

2005年,作为中国进口汽车市场的一个重要节点,进口汽车市场将面临三大变化,即:政策调整,供求变化和全面竞争。在这种情况下,2005年中国进口汽车市场将从调整中走向规范有序,从竞争中寻找新定位和新空间。