首都经济圈构建中的城市间关联分析

首都经济圈作为我国区域经济发展的典范,为我国经济发展做出了巨大的贡献,但是通过空间经济学对首都经济圈中城市间关联的分析,发现这种区域经济的发展是一种非均衡的发展。本文通过引力模型和泰尔指数,着重研究首都经济圈中中心增长极对周边城市的带动力作用。     

首都经济圈重化工产业升级的对策研究

我国＂十二五＂规划纲要将建设首都经济圈纳入国家区域发展总体战略,明确了推进京津冀区域经济一体化发展,打造首都经济圈的战略导向。首都经济圈战略的实施,成为区域产业整合升级的重要契机。本文介绍了首都经济圈重化工业发展状况,提出了重化工产业升级的对策建议,为推动首都经济圈的产业健康发展,推进区域产业一体化发展提供参考。     

首都绿色经济圈产业发展的环境调控思路与目标探讨

本文针对环首都绿色经济圈产业发展与环境调控之间的协调与制衡,提出了环首都绿色经济圈发展的指导思想、基本原则、总体思路的构想,并进行了产业定位和发展目标的分析,力图构建生态环境良好的环首都低碳绿色经济圈。     

廊坊在环首都经济圈开发中的功能定位分析

首都经济圈的形成,是区域经济发展的需要,长三角、珠三角、京津冀都市圈已经成为引领我国区域经济发展的三大引擎地区。研究廊坊在环首都经济圈区域经济发展中的功能定位,对于提升廊坊市的经济社会发展水平,实现廊坊经济发展战略具有重要的实践价值。     

京津冀楼市将会“圈”出怎样的未来

今年的"十二五"规划提出,未来一个时期是我国大城市群形成的关键时期,以首都为核心的城市群及其广大区域正在成为国内发展最具活力的区域之一。同时北京将更深入广泛地开展与津冀晋蒙及环渤海地区合作,充分发挥首都优势,共同推进区域一体化和首都经济圈形成。至此作为国家发展战略的首都经济圏的提出,使京津冀一体化的建设由设想进入实质性规划阶段。首都经济圈是以北京为中心,半径为300到400公里的环形"圈域"。圈域内包括北京、天津以及河北的廊坊、固安、石家庄、唐山、秦皇岛等区域。同是区域经济一体化发展,但是首都经济圏的格局却不同于已经发展成体系的长三角和珠三角地区,长三角城市群是以上海为中心、杭州和南京为副中心;珠三角城市群是以同在一省的广州和深圳为中心,而首都经济圈以北京为绝对核心城市,京津冀一体化发展。首都经济圈一经提出,很多人调侃道:"与其命名为经济圈,不如定其为楼市圏。"诚然首都经济圈不能等同于楼市圈,但是随着首都经济圈的规划建设,京津冀的楼市一体化抱团发展将势在必行,在北京的住房压力转嫁给津冀的同时,也带动了津冀地区楼市的迅猛发展。人们不禁发问首都经济圈里的京津冀楼市将会圈出何种未来?     

高铁对首都经济圈通达度的影响研究

本文构建了首都经济圈的高铁前后的交通网络,定量分析首都经济圈各城市通达度的变化,评价高铁对首都经济圈区域通达度的影响,进而为区域空间结构的优化提供建议。     

建设环首都经济圈全力推进京津冀一体化发展战略研究

首都经济圈建设作为国家战略推出,表明京津冀将携手共建京津冀城市群。建设环首都经济圈,对于全力推进京津冀一体化发展,既是一次机遇,也是一次挑战。如何把握住这次机遇,将优越的区位优势转化为经济发展优势,已经成为摆在我们面前的一个重要课题。本文就加快环首都绿色经济圈建设,提出了具体的策略建议,希望能引导廊坊的区域经济平稳向上发展,进而带动环首都经济圈以至于京津冀经济的共同发展。     

打造首都经济圈的对策研究

大都市经济圈作为生产力的空间载体,已成为当今世界最活跃的区域活动中心。首都经济圈是大都市经济圈的特例,首都在经济圈中起着主导、引领和辐射的作用,也是首都经济可持续发展的必然要求。本文以“十二五”规划中提出的“打造首都经济圈”为出发点,论述了建设首都经济圈的重要意义,并提出相应的路径策略。     

对廊坊构筑环渤海休闲商务中心的调研与思考

廊坊构筑环渤海休闲商务中心表示:廊坊地域虽小,却有包容开放的宽阔思路,有加快融入京津都市群的主动意愿。廊坊在环首都经济圈的建设中,要实现在区域经济协同发展中全面对接,同城一体快速融入京津冀都市群,需要京津冀区域统一规划,经济结构均衡发展,建立公平、合理的区际利益协调机制,建立并完善区域组织保障系统以及协调统一的区域经济发展规范,建立统一的地区性金融市场,做到思想上共识、发展上同步、功能上互补。     

环首都经济圈京东新城领跑作用的研究

河北省"十二五"规划所实施的四大战略的一个重点就是环首都绿色经济圈的建设,同时也是我国"十二五"规划的一个区域战略重心。本文针对如何进一步促进环首都经济圈一体化建设中的制度创新提出了相应的对策,以便更好地促进京津冀区域经济一体化的快速发展。     

基于因子分析法的首都经济圈区域竞争力评价

“首都经济圈”是我国目前最重要的区域经济带之一。本文运用因子分析法，通过建立区域竞争力评价指标体系，构建区域竞争力的因子评价模型，将首都经济圈、长三角和珠三角的七个省（直辖市）的主要指标进行对比，得到城市综合排名，并对结果进行分析，提出相关政策建议。     

成渝双城经济圈与长三角经济圈金融业发展比较研究

金融业是推动区域经济发展的重要驱动力。成渝地区双城经济圈的建设，有利于在西部形成高质量发展的重要增长极，打造内陆开放战略高地，对于推动高质量发展具有重要意义。由于经济发展水平、市场开放程度、区域协调机制等原因，但相较于三大经济圈之一的长三角，成渝双城经济圈金融业仍存在较大差距，存在产业实力弱、产业结构不优、区域协调政策及机制缺失等问题。本文基于区域经济学理论，对成渝双城经济圈与长三角经济圈金融业状况进行比较，为加快成渝双城经济圈金融发展提供建议。     

中国新疆-中亚区域物流协调机制研究

通过构建扩展引力模型,并使用该模型对中国新疆与中亚区域物流的主要影响因素进行了研究,结果表 明:经济总量、各国货物转运量、产品结构以及乌鲁木齐与中亚各国首都之间的距离等变量,分别不同程度地影响区域物流量.建议在中国新疆与中亚区域物流协调基础上,构建中国-中亚物流协调管理委员会作为丝绸之路经济带倡议下的组织机构,通过政府协调、基础设施建设和标准化对策实现中国新疆与中亚各国的协调发展.     

京津冀经济圈可持续协同发展战略探讨

京津冀经济圈合作是中国统筹区域发展战略之一.京津冀经济圈为破解经济圈发展难题,创新、整合和协调各方资源,促进该区域整体发展提供了可能并初见成效.本文根据区域经济合作发展的经验规律,结合京津冀的特殊地理区位和各自区域发展状况,探讨建立"环境同治,区域合作,政策互利,信息共享"的可持续协同发展的京津翼经济圈的必要性.     

京津冀城市群经济发展的现状、问题及建议研究

2014年,京津冀区域经济一体化战略作为国家重大发展战略被再一次强调,习近平总书记提出实现京津冀城市群的协同发展是促进区域发展机制创新的需要,是合理协调人口资源环境配置的需要,是构建环渤海和新型首都经济圈的需要,是现阶段十分重大的国家性经济战略。近年来,京津冀城市群的经济发展突飞猛进,但经济发展的同时,近几年来问题也不断显现出来,本文主要分析了京津冀城市群发展的现状及问题,最后提出京津冀城市群的发展建议。     

促进京津冀区域产业结构调整财政政策研究

实现京津冀地区协同发展,是我国当前的重大国家战略,有利于建造新的首都经济圈和推进区域经济更快更好发展。产业结构调整优化,是区域经济一体化的重要内容。通过分析目前京津冀地区产业结构的现状及问题,提出促进区域产业结构调整的财政政策建议。     

京津冀协同发展与区域经济一体化分析

实施京津冀协同发展、打造首都经济圈、实现区域经济一体化是国家的发展规划及重要战略.坚持京津冀一体化的科学发展有利于整合三地发展目标、平衡和发挥三地的经济实力.目前,延缓京津冀区域经济一体化进程的问题依然存在.因此,客观的分析影响京津冀区域经济一体化发展的制约因素,研究探讨促进京津冀协同发展与区域经济一体化的对策及对未来...     

“环首都经济圈”规划首次亮相 燕郊天洋城醇熟绽放

环首都经济圈已成为十二五规划的重要内容,也是京津冀一体化的国家战略中的重要部分。5月18日,环首都绿色经济圈总体规划在廊坊国际经济贸易洽谈会上首次亮相,这预示着国家十二五开局之年,环首都经济圈建设正式进入实施阶段。作为环首都经济圈核心的国家级开发区燕郊,凭借天然的近京优势价值潜力正蓄势井喷。区域品质大盘天洋城,以别墅级园林呈现、核心商业圈开启、名校教育入驻等多重醇熟品质,成为北京未限购市场极具价值潜力的楼盘。     

合肥经济圈主导产业供应链发展分析——基于集群式供应链视角

从产业集群和产业供应链体系发展的背景出发,探讨了合肥经济圈主导产业集群式供应链系统发展的特征,分析了该区域主导产业集群式供应链的组织结构和物流运作模式,结合相关知识提出了基于集群式供应链的合肥经济圈主导产业物流供应链的优化策略。基于集群式供应链的合肥经济圈主导产业供应链优化应从管理模式、发展模式和协调机制方面入手。     

国内·艺闻

国家发改委网站4月9日发布消息，为加快推进京津冀协同发展，国家发展改革委正在会同有关部门和地方研究编制首都经济圈一体化发展的相关规划，规划范围包括北京市、天津市和河北省。在明确区域战略定位、进一步优化首都功能的基础上，重点就完善重大基础设施建设、构建区域合作发展机制等方面．提出工作思路和操作措施。