西行日记

2013年,重庆首次承办“感知中国”国家外宣项目,中央和市属媒体的31位媒体人,驾驶长安自主品牌轿车,沿“渝新欧”所经各国采访拍摄,行程万余公里,为期46天。风雨兼程、砥砺前行。全程全媒体报道中,数百条稿件、图片、微博、视频被国内外媒体、官方微博等广泛转载,影响国内外受众过亿人次,“渝新欧”海内外知名度得到有力提升,而源自重庆晨报首席记者涂源笔下,《开车去柏林》的出版,亦为“感知中国·穿越新丝路”的壮举画上了一个圆满句号。     

中国新疆钢材西行班列实现常态化运行

2015年1月23日下午5时30分许,随着载有2500余吨钢材的"西行班列"缓缓驶离八钢新建钢材库的货运站,标志着新疆地产钢材首次整列出口至中亚乃至欧洲地区。这批钢材是由宝钢集团新疆八一钢铁有限公司生产的。该公司前身为"新疆八一钢铁集团有限责任公司"(简称"八钢"),始建于1951年9月,是王震将军率领驻疆解放军指战员和新疆各族     

乌鲁木齐—中亚西行国际货运班列一年开行近60列

乌鲁木齐—中亚西行国际货运班列开行一周年之际,乌鲁木齐海关3月13日发布的统计显示,西行班列共开行58列,共计2583车5160标箱,7.59万吨货物,贸易值约2.4亿美元,货物主要有石油设备、汽车配件、家用电器、建材及日用百货等。西行班列主要目的地包括哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等国主要城市,基本实现对中亚各个铁路站点的全覆盖。乌鲁木齐—中亚西行国际货运班列在2015年3月迎来了自己的周岁生日,乌鲁木齐海关以便捷的     

西班牙主流媒体《西班牙国家报》来渝采访

7月12日至13日,西班牙主流媒体《西班牙国家报》中国分社社长李业墨(Guillermo Abril)一行3人来渝采访。李业墨一行此次到渝采访是为了完成其自2021年起策划的“一带一路”系列报道中国部分。重庆作为中国中西部地区唯一的直辖市,处在“一带一路”和长江经济带的联结点上,西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道、渝满俄国际铁路在这里交汇,重庆在共建“一带一路”中承担了重大使命并发挥了重要带动作用。故李业墨一行专程来渝,专题采访拍摄重庆参与共建“一带一路”成果。     

“感知中国·穿越新丝绸之路”渝新欧国际铁路媒体行 重庆出发

7月30日上午,"感知中国·穿越新丝绸之路——渝新欧国际铁路媒体特别行动"自驾采访车队从重庆启程,沿"渝新欧"沿线:西安、兰州、乌鲁木齐,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达"渝新欧"终点德国杜伊斯堡和重庆友城杜塞尔多夫进行采访报道,挖掘并记录这条新丝绸之路上的商机。以中央电视台和重庆电视台为主,联合人民日报、新华社、中国新闻社等中央媒体和重庆日报、重庆电台、重庆     

讲政治,更要得人心

正如同美国大片一样剧情婉转曲折:先是黑龙江省率先表明除夕当日高速公路免费通行,赢得一片掌声;随后,有的省份表示坚决收费而有的省份还在观望;最后,当黑龙江的做法是不讲政治这顶大帽压下来,黑龙江最终表示将收费。尽管一切都回到了原点,但关于这场事件的争论却远未平息。想想当初黑龙江省相关人士何苦大过年的还让人交钱呢那番话,是何等的人性化。但是,无论是谁,在不讲政治这顶大帽子下,都会亚力山大。用黑龙江省高速公路管理局局长王刚的话说     

“渝新欧”铁路联运:打通中国西向通道

2014年12月29日,本年度＂渝新欧＂国际铁路货运专线发出的第100班去程班列由重庆团结村中心站开往德国杜伊斯堡,标志着这条贯穿新丝绸之路经济带的国际铁路联运大通道迎来发展新阶段。此前,已有铁路班列载着248辆汽车整车从重庆果园港铁路站场出发,沿着铁路专用线驶入＂渝新欧＂国际铁路联运大通道,发往欧洲各国。＂渝新欧＂国际铁路与长江黄金水道的＂最后一公里＂自此通行。