公交企业对《国标》寄厚望

在6月26日下午举行的2008年城市客车等级评定工作座谈会上,来自广东、吉林、浙江、江苏、贵州、山东等省的公交协会及各公交公司代表对即将出台的《国标》普遍寄予厚望。宁波公交场站副总经理童荣华:公交企业面临最大的问题就是政府的理解和支持力度不够,希望新标准的出台可以解决这个难题,成为公交企业与政府沟通的工具。2005年,国务院办公厅发布《关于优先发展城市公共交通的意见》之后,"公交优先"这一政策不仅给公交行业带来了发     

客运点评

新闻事件:广州推公交补贴新政确保3%利润率日前公布的广州交通治堵方案,首次明确了公交的公共服务定位,并提出要加大对公交行业的财政补贴力度。作为该项政策的配套措施,2011年7月,广州市交委、财政局等部门联合出台了一项新政,修改了对公交行业企业的补贴办法,由原来的补亏法改为保证公交全行业能有3%的微利,从而从制度上帮助公交企业告别了亏本     

专家:减税推进公交优先政策落实

2012年12月29日,《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(下称《意见》)发布。《意见》明确"十二五"期间,免征城市公共交通企业新购置的公共汽(电)车的车辆购置税;依法减征或者免征公共交通车船的车船税。通过减免税收的方式为城市公交企业进一步减负,为"公交都市"的建设以及公交优先政策的落实奠定了基础。推动公交都市建设     

北京治堵方案开征民意 限小放大“公交优先”再获支持

12月13日,被称为"史上最严冶堵方案"的北京市治理交通拥堵综合措施开始征求意见。其中抑制小客车的增长速度、提高公共交通的运营效率,成为方案的一大亮点,而"公交优先"继续被视为治理交通拥堵的主要手段。方案明确提出未来北京中心城区公交出行的比例达到50%、新增150公里公交专用道、新添袖珍公交线、班车校车将上岗等措施。     

公交企业关注资金落实

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施和公共服务事业。日前,国务院发布《关于城市优先发展公共交通的指导意见》(下称《意见》),意见指出,免征新购置的公共汽(电)车的车辆购置税,减征或者免征公共交通车船的车船税。这项政策将对公交企业带来哪些影响?免税助推公交企业发展"政府出台的减税政策能够帮助公交企业从经济上减轻负担,更有利于其可持续     

方式多样 公交发展不能仅靠补贴

伴随着经济高速增长和城市规模的扩大,交通拥堵这一"城市病"正快速由中国一线城市向二三线城市蔓延。目前,公交车不仅肩负着百姓日常出行的责任,还要承担起解决城市拥堵、建设环保都市的社会责任。由于公交车的公益属性,导致其在很大程度上依赖财政补贴支持。但是这并不意味着公交系统只能靠财政补贴生存。如今有很多二三线城市的公交发展十分迅速且合理,值得其他城市借鉴。推动燃料改革提到城市发展公交的成功案例,常州公交可谓当仁不让。该城市十字加环BRT快速公交网络成功创新了BRT建设和运营的理念,成为首个获得中国土木工程詹天佑奖的城市公共交通项目,     

曼动力 绿色动力 创富源动力——中国重汽举办2015深圳市货运行业LNG车辆发展论坛

3月31日,中国重汽在深圳市成功举办"2015深圳市货运行业LNG车辆发展论坛"。中国重汽党委书记、董事长马纯济在论坛上致辞。中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁刘培民、深圳市交通运输委员会、盐田区发展和改革局、盐田区经济促进局等政府相关部门和行业协会、金融机构、经销商和客户代表以及新闻媒体等600余人参加了此次论坛。马纯济强调,2015年是全面深化改革的关键之年,经济发展步入新常态,对节     

600余辆私营公交车将被收购 杭州余杭试点城乡一体化公交改革

最近的一周,杭州余杭区的个体公交车老板们都在各自盘算着:是自己继续私营跑公交,还是入股政府新成立的客运公交公司,或者干脆等着政府给出一个合适的价格,将车和自己手中的经营权卖掉。个体车主的"忐忑",源于杭州市余杭区人民政府下发的《余杭区落实公交一体化实施方案》。该方案开启了从私营公交运营向公交一体化转型的新一轮改革。     

一周微新闻

【上海民营公交寿终正寝该不该退出乘客看法不一】4月1日，曾是上海民营公交代表的汇华巴士寿终正寝，旗下公交线路交由巴士集团托管。汇华的离开让乘客们唏嘘不已，同时也引发了民营公交是否只剩退市这一条路的口水战。大多数乘客认为，民营公交的退市有一定合理性。但也有乘客认为，民营公交的存在代表了公交这一行业的百花齐放，充满活力。据了解，上海民营公交企业的生存状态基本相同：企业要生存、要盈利；同时，收入又难以支撑所要承担的社会责任，在给乘客提供满意的服务上显得力不从心。投入不足导致经营管理无法为继是许多民营公交的普遍问题，很多公司一直存在更换新车难、招聘司机难、招来司机待遇提高难的窘境。     

车展搭起“比武”台 公交公司“招亲”忙

本次客车展搭起了舞台,各个客车企业纷纷把自己的"靓女"梳妆打扮一番,等待各地的客运企业、公交公司前来"选秀"。除了在车展的展台上的静态展示以外,本次车展还有几次公交公司动态的"比武招亲"。济南公交总公司和上海大众公交集团的公交车招标就掀起了本次车展的高潮。3月4日,济南公交总公司和上海大众公交集团的本次招亲在左岸明珠酒店四楼举行。"招亲"现场吸引了众多整车和零部件厂家的参加。     

新报废标准堵住公交油补漏洞

关于公交企业骗取国家燃油补贴的事情,在这两年并不太多见诸报端。近日,一些民营客运业内人士反映,有些公交企业的场站内停放着老旧燃油车,既不报废也不上路,等着领取国家燃油补贴。借《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》)颁布之际,《商用汽车新闻》记者采访多家公交、客运企业,以了解具体情况。骗取油补确有此事"近年来,国家推出鼓励老旧汽车报废和汽车以旧换新等政策,大批老旧车辆被淘汰更新。但与此同时,国家也在持续支持公共交通运输行业,由国家财政买单的公交车燃油补贴政策使得一些企业铤而走险,以各种手段骗取国家燃油补贴。"公路客运业内人士曹     

治堵方案有望带动四大新需求

在全国的公交车市场,北京公交车的需求呈现出高标准、高配置、大规模等特点。既然"公交优先"在北京治堵方案中再次得到强调,北京下一步自然不会吝啬对公交车的投入。受冶堵方案的影响,北京公交车需求将呈现出哪些新的特点?大容量公交需求增大除了进一步完善快速公交线路物理隔离的建设,北     

宇通E8助新协力实现新突破

"虽说国家在大力推广新能源公交特别是纯电动公交,但一年前(即2014年2月)去宇通参观考察前,我心里的想法还是‘坚决不用纯电动,只用插电式混合动力’。一年后的今天,我公司的宇通纯电动公交车已经跑了一个多月。"2月3日,在广东佛山市顺德区,佛山市新协力汽车运输有限公司(以下简称"新协力")总经理陈蕴生向《商用汽车新闻》记者介绍说。社会效益和经济效益的双重需求与全国其他地区一样,佛山市在推广新能源公交上积极响应国家政策,由政府向公交企业购买服务。据陈蕴生介绍,佛山     

长安客车携手供应商共寻低碳路

5月18日,河北保定公交异常热闹,长安客车携手江淮底盘、一汽锡柴与保定公交,共同举办的"长安客车杯公共交通创建低碳城市节能减排竞赛"正式开始。本次活动以"低碳生活、从我做起,运用先进技术打造低碳客车,建设低碳化城市交通系统"为主题,是客车企业、配套企业和用户秉承"用科技力量,实现绿色发展"的理念,联手践行绿色承诺、勇于承担企业社会责任的一次尝试。     

公交改制：内耗少了利润多了

近日有报道称,包头的民营公交将逐步退出市场,而早在2009年,重庆的民营公交就已消失。为进一步促进经济发展,党的十八届三中全会明确提出积极发展混合所有制经济。但为何公交中的民营资本却接二连三地退出？民营公交退市无奈中的必然     

《基本型节能环保公共汽车系列车型技术要求与配置》标准讨论会召开 公交车节能降耗须达50％

8月30日,《基本型节能环保公共汽车系列车型技术要求与配置》标准(下称《标准》)讨论会,在合肥召开。中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪在做主题发言时称,《标准》实施后,将发布基本型节能环保公共汽车的优化配置方案,供公交企业采购时参考。各城市可以根据自身特点,在标准总体框架内提出新的要求。     

产业链联动 中通打造节能公交车

随着产品通过评审委员会的评审,以及在天津公交的测试圆满结束,中通新型节能环保公交车成为整车厂、零部件厂、用户等上下游产业链成功合作的范例。在12月19日的"节能环保公共汽车联盟"中通客车新型节能环保公交汽车研讨会上,城市车辆专家委员会科技部主任张炳荣代表评审委员会宣读了专家意见:该项目成果整体达到了国内同类型公交车的领先水平,     

上马G-BOS系统使用12米公交车 县级市公交的管理经

在G-BOS系统上市后,龙口公交是山东地区第一家向苏州金龙提出要求安装的用户。作为一家县级市的公交企业,龙口公交对于精细化管理的追求,并不亚于大城市的公交公司。2010年12月28日,在接受《商用汽车新闻》记者采访时,龙口市公共交通汽车公司总经理姜荣会一直强调：公交作为公益性事业,决定了它不能按照市场规律来运作,只能低票价、保本经营。因此,公交企业难有不亏损的。这样的现状,决定了龙口公交必须精打细算,跟管理要效益,跟管理要发展。     

现场直击

2010中国(天津)国际客车及零部件展览会明春在津举行本报讯记者余梦洁天津报道10月30日,"天津公交创建105周年暨天津公交运营高度指挥中心、天津公交修保基地落成典礼庆祝活动"在津举行     

一周微新闻

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