甬台温铁路对宁波区域交通及社会经济发展的影响分析

通过对甬台温铁路的基本情况及宁波区域交通、社会经济发展现状的分析,阐述甬台温铁路的建设对宁波区域交通以及社会经济发展的重要意义。并指出甬台温铁路在增强辐射与集聚功能、提升城市服务能力,加快郊区城镇化建设、平衡宁波南北区域发展,推动工业布局的调整、提高第三产业的层次等方面对宁波市发展的促进作用。     

台州市域铁路S2线引入台州站方案研究

为使台州站发展为综合交通枢纽,需要将台州市域铁路S2线引入台州站。通过分析国家发展市域铁路的相关政策,在阐述台州市域铁路线网规划的基础上,结合台州站现状及规划,考虑市域铁路与国铁客流的便捷换乘等因素,根据运量预测分析台州市域铁路S2线引入台州站方案,提出台州市域铁路S2线引入台州站的西广场设站跨越甬台温铁路(方案I)和东广场设站下穿甬台温铁路(方案II)2个方案,通过多方面技术经济比选,推荐采用方案II。     

火车和汽车：大卖场和便利店

在沪经商的顾先生在宁波、温州有业务往来，每月要坐班车四五次往返上海-宁波-温州等地。去年10月初，铁路甬台温动车组开通，他乘坐2次，感觉比长途客车舒服和快捷。顾先生说：“以后就改坐动车了，但如果铁路班次时刻不合适，我还得坐长途客车。”     

甬台温铁路开通的喜与忧

甬台温铁路（宁波-台州-温州）由铁道部和浙江省合资建设，2005年10月开工，预计2009年中建成，2009年底投入运行。该线贯通后将与金温铁路分别形成浙江境内东西两个通道，将为浙江省东南沿海地区增加低成本、大运量的运输方式，对于浙江陆上唯一未通铁路的台州市来说，其作用和意义更是重大。     

做好公铁有序竞争的推手

2009年9月28日，随着甬台温铁路动车组的开通，台州班线节后五天客流量同比下降了近50％，冲击很大。宁波道路运输管理机构未雨绸缪，自2007年初，就已开始谋划客运行业的多条腿走路，从容不迫面对公铁竞争。     

道路客运企业应对高铁冲击实施转型升级的思考

目前,国家巨资投入的高速铁路建设已经和逐渐显现出其直观的成果,不断增加的动车组、高速铁路客运班次正在改变着沿途的旅客运输格局.对宁波地区的道路客运企业而言,2006年开通的沪杭甬动车组应该是首先的"启蒙教育",而2009年9月开通的甬台温铁路客运专线则应该是正式给传统道路客运企业上了"深刻的一课",让人们了解到铁路高速客运专线明显的巨大优势.     

西南铁路建设掀起新高潮

<正>2010年11月26日,成都铁路局铁路建设专题研讨会在成都召开。会议总结了2010年成都铁路局铁路建设工作,部署了2011年铁路建设工作,提出以建设世界一流山区铁路为目标,加快     

深化铁路教育体制改革 开创继续教育新局面

“建设一流的产业大军，办一流铁路教育”的奋斗目标。自始至终是指导我们从事铁路教育工作的生命线。我们所处的知识经济时代，是以知识资源、知识资本和知识产业为主导的新经济形态。是以人为本的新经济，它呼唤着多类型、多层次、多规格的高素质人才。铁路如何建设一流的产业大军，是当前亟待解决的突出问题．开展继续教育是唯一的选择。学校是实施继续教育的主战场，对提高职工队伍素质水平，发挥着重要作用。结合我局实际．开展继续教育．应从以下几个方面抓起。     

构建新体系制定新标准为我国铁路跨越式发展提供技术支撑

"十一五"将是我国铁路建设发展的重要时期,对铁路工程建设标准提出了新要求.为适应新形势发展要求,要加快构建新时期铁路建设标准体系,加速制定铁路工程建设标准,才能为我国铁路跨越式发展提供强有力的技术支撑和服务.在新体系和新标准构建和制定过程中,必须贯彻科学发展观,落实铁路建设新理念,体现技术创新思想,实现铁路可持续发展,逐步形成和完善具有我国特色、世界一流的标准体系和建设标准.     

浅谈高速铁路设计与施工过程中的环境保护

随着京津城际、武广、郑西等客运专线的投入运营,我国高速铁路建设实现了跨越式发展,跨入了世界先进行列.同时,人们对高速铁路设计、施工及运营过程中的环保问题也越来越重视.建设一流的高速铁路不仅要有一流的工程质量、一流的运行速度和良好的舒适度,同时也要求实现铁路建设与自然环境的高度和谐与统一.     

中国将建设和改造548座铁路客运站

"十一五"期间,与以客运专线、高速铁路为标志的现代化中国铁路相匹配的一批功能强大、设施先进、服务一流的现代化铁路客运站正逐步建成。     

以信息化带动铁路跨越式发展--中国铁路通信信号事业大有可为

以信息化带动铁路产业现代化是实现铁路跨越式发展的重大战略举措,中国铁路通号集团公司已初步形成了支持铁路信息化建设的产业体系,具备为铁路信息化建设提供“先进、成熟、适应、可靠”的技术系统、产品设备和工程施工的能力:DMIS和CTC系统具国内领先水平;成功研发了具有自主知识产权的ZPW-2000自动闭塞系统,ATP技术取得阶段性成果;拥有先进的计算机联锁技术和驼峰技术;是最大的铁路通信信号专业设备生产基地和供应商,具有一流的工程设计和施工水平。     

高速铁路与可持续运输发展

2008年8月1日，我国第一条具有世界一流水平、最高运营车速350公里／小时的高速铁路——京津城际客运专线正式通车运营，标志着我国铁路高速时代的到来。随着京沪高速铁路的正式开工以及一大批客运专线规划建设的逐步到位，我国铁路将会在未来几年形成一个快速交通网络。     

大流量高速公路夜间施工安全保畅和施工质量控制

浙江甬台温高速台州二期起于三门麻岙岭,终于临海青岭,全长42．8公里。其中,吴岙至临海北路段于2000年底建成通车,该路段按山岭重丘陵、双向4车道、设计行车速度100公里／小时（隧道80公里／小时）的高速公路技术标准设计,是浙江省主要干线甬台温高速与上三高速2条高速公路的汇合路段。     

瞄准世界一流客运专线——中铁十一局温福铁路浙江段推进标准化建设纪事

由中铁十一局担任施工的温福铁路(浙江段)Ⅱ标线路全长13.208公里,其中隧道7.73公里,桥梁4.912公里,桥隧长度占线路全长的95.3%,全线地质最复杂的隧道、单口掘进最长的隧道和墩身最高的桥梁都集中在本标段。自2005年9月开工以来,通过贯彻铁路建设新理念,瞄准世界一流的     

青荣城际铁路建设进展顺利

青荣城际铁路起于青岛,止于荣成,全长299.5 km,共设13个车站,是山东省第一条区域性城际高速铁路,也是省内投资最大的单体铁路建设项目。中国铁建二十局集团承担烟台站施工任务。据介绍,自开工以来,该集团以"高标准建设一流城际铁路"为目标,严格按照标准化建设要求     

卷首语

2008年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路投入运营。以此为开端，我国阔步迈入“高速时代”。2009年12月26日，武广高铁投入运营；2010年7月1日，沪宁城际铁路投入运营。在我国高速铁路建设快速推进的时代背景下，总结高速铁路社会经济效应，凝练运输经济科学问题，推动铁路产业持续发展，具有十分重大的理论与实践意义。     

运送二硫化碳的卡车起火后……

一辆装载25吨危险化学品的大货车,在甬台温高速公路突然起火, 司机开车冲出高速公路避险,十多辆消防车赶来灭火,上千群众被紧急疏散、转移……     

全面攻坚 争创优质 努力建设一流高原铁路

总结了青藏铁路开工建设以来特别是 2 0 0 2年的工作 ,分析了青藏铁路建设面临的形势与任务 ,就确保工程质量、建设世界一流高原铁路提出了增强质量意识、提高设计质量等具体要求     

粤港澳大湾区铁路客运量预测研究

粤港澳大湾区是国家战略区域,为支撑粤港澳大湾区建设国际一流湾区,必须尽快开展粤港澳大湾区铁路网规划,加快构建功能完善、层次清晰、便捷衔接、安全高效、低碳绿色的现代铁路运输网络.其中,铁路客运量预测是开展路网规划、支撑路网方案的必要环节和重要组成部分.笔者结合铁路运量预测和区域运量预测的研究成果,结合大湾区铁路在综合交通运输体系中的定位,综合运用多种方法开展运量预测.参照大湾区发展格局,铁路客运分为对外客流、内部客流和跨境通过客流.对外客流分为4个方向,内部客流分为"三轴"、"三极".