跨国汽车公司对我国汽车企业的技术控制分析

文章认为跨国汽车企业在国内汽车市场的主导地位并没有换来国内汽车企业技术能力的提升，这主要是因为跨国汽车公司通过多种途径对我国汽车企业实施严格的技术控制，影响了国内汽车企业的技术学习和自主创新能力的提高。     

应对全球汽车市场竞争的思考

一、国内汽车企业的市场竞争形势 随着我国加入世界贸易组织,国外汽车企业的大量涌入,国内汽车市场的竞争环境将发生巨大的变化,促使国内汽车企业直接参加全球性的市场竞争.在"质量面前人人平等"的竞争环境下,国内汽车企业必须加快提高国际竞争能力.所谓企业国际竞争能力就是指"企业在目前和未来国际竞争环境中,以比国内外的竞争者具有更吸引顾客的价格、质量和服务所进行设计、生产、销售的能力."显然,随着世界各国的科学技术、生产技术和管理科学的迅速发展,世界各国汽车企业所处环境发生了深刻变化:产品的生产周期缩短,产品更新换代的速度加快;顾客消费价值和消费结构的变化使顾客需求不但多样化、个性化,而且对产品功能、质量和可靠性要求越来越高;市场竞争更主要地表现为企业经营的综合水平.当今,世界各国汽车企业都在迅速提高企业国际竞争能力,以赢得市场竞争的胜利.     

应对全球汽车市场竞争的思考

１国内汽车企业参与全球市场竞争是形势的需要随着我国加入WTO，汽车关税的下降将打破世界汽车市场进入我国的限制。国外汽车企业的大量涌入，将使国内市场竞争环境发生巨大的变化，国内汽车企业将直接参与全球性的市场竞争。因此，提高企业质量经营绩效成为国内汽车企业参与全球市场竞争必须解决的重要问题，而提高企业国际竞争能力则是企业实现质量经营绩效的基础。所谓企业国际竞争能力，是指企业目前和未来在国际竞争环境中以比国内外的竞争者具有更有吸引力的价格、质量和服务进行设计、生产、销售的提供能力。显然，企业国际竞争能…     

汽车企业供应商的第二方审核

一、供应商第二方审核的概念和原则我国加入世界贸易组织后,国外汽车企业的大量涌入,将使国内汽车市场的竞争环境发生巨大变化, 从而促使国内汽车企业必须迅速提高市场竞争能力。由于汽车是由几千个零部件组成的复杂产品,这些产品的大部分零部件从设计到投放市场都是由供应商各自进行的,汽     

我国汽车制造业实施ERP绩效研究——基于熵理论分析法

ERP(企业资源计划)绩效评估一直是衡量企业绩效的一个复杂问题。本文从熵理论角度,用对比分析法分析了汽车制造业上市公司实施ERP的效益。以实施ERP的15家汽车制造业上市公司为实验对象,再随机抽取25家未实施或未长期实施ERP汽车制造业的上市公司为对照公司,分析这些公司2005-2013年的绩效评估值。实证结果表明:国内汽车制造业企业实施ERP系统第1、2年效益降低,第3年明显增加;实施5年后效益呈递增趋势;金融危机对国内汽车制造业实施ERP企业的冲击要高于未实施ERP的企业。研究结果证明了ERP实施的滞后性、高效益以及高风险性。     

日本轿车是如何占领美国市场的

一、前言 最近,国内汽车市场发生巨大变化,大量自主品牌汽车产品纷纷投放到国外市场,但多种产品不但没有为企业赢得效益,反而因质量问题而被召回.这样迫使我国汽车企业必须深刻反省,如何提高企业国际竞争能力,才能在全球市场上实现"质量面前人人平等"的公平竞争.     

汽车企业标准化体系的建立与运行

近两年中国已成为世界第一大汽车产销国,但市场的庞大并不代表市场的成熟、技术的先进,而且国内汽车产品质量也是参差不齐。文章阐述了汽车企业如何建立和运行企业标准化体系,以及了解建立和运行标准化体系对汽车企业发展的重大意义。     

我国汽车市场发展形势与展望

2004年,我国汽车工业结束了连续两年的高速增长,特别是下半年银行等金融机构调整了汽车个人消费信贷和保险政策,生产和销售增长率大幅下降。消费者表现更加冷静,市场运行更为理性。一、2004年国内汽车市场和汽车产业基本运行状况1.国内汽车市场总需求超过600万辆,增长速度由高速转为平稳增长,下半年增幅下降明显2004年,国内汽车生产企业生产与销售分别完成507.05万辆和507.1万辆,与上年同期相比分别增长14.1%和16.5%,在销售的507.1万辆中有约50万辆形成商家库存;2004年我国出口汽车13万辆(含6万辆场地用车),进口汽车12万辆;国内市场汽车总供…     

华晨：请别再裸泳

4年销售了502辆汽车,这就是华晨汽车出口欧洲的战绩。如果说这是华晨等国内汽车企业遭遇的尴尬,实不为过。     

汽车零部件出口发展趋势及市场拓展

随着国内汽车行业的高速发展,汽车零部件企业的快速成长,仅仅靠国内配套销售和售后市场销售,竞争已十分激烈,如何扩大市场,发展出口,成为每一个汽车零部件企业必须认真考虑的问题。只有深刻认识,积极应对,才是企业成功发展的重要手段。     

汽车售后备件物流管理与运作

汽车售后备件物流是指将汽车售后零部件从零部件供应商处汽车主机厂处组织并供应到汽车售后零部件消费者手中的全过程。由于汽车售后备件服务具有面向全国市场、网点数量多、终端需求量小、备件品种多等特点,使得其物流运作的要求和难受远远高于成品物流,而且成本核算相对困难。目前,随着国内汽车销售市场的快速战长,售后备件物流开始受到越来越多相关企业的关注。为此,《物流技术与应用》策划了本次专题,就国内汽车售后备件物流的现状、战功经验、发展方向等话题邀请相关企业共同探讨,以期为行业带来更多的启示。     

汽车租赁要有中国“范儿”

国内汽车租赁企业要在学习国外先进模式的基础上研究中国消费者的需求，做有中国本土特色的汽车租赁企业。     

2004年重大产业政策走向预测

汽车产业政策 由于到2005年我国将把汽车整车的进口关税降到25%,零部件关税降到10%的平均水平,同时将全面取消进口配额和进口许可证.因此作为试探和前奏,2004年汽车产业的进口配额和许可证将部分取消,因此整车企业,特别是以三大汽车集团为代表的国内汽车企业必须充分利用并强化目前已经与国际汽车巨头建立的合资合作关系.     

立足技术创新,发展“东风汽车”

1.前言 2001年12月11日,中国正式加入WTO,成为了WTO大家族的一员,将履行WTO的相关条款,同时也预示中国汽车工业将面临着前所未有的挑战,国外大型的汽车企业陆续进入国内市场,国内汽车企业也都在积极地进行兼并、重组、联姻,组建集团企业,以抵御或降低对自身的冲击,国内的汽车工业正面临着生存与发展的重大抉择.     

浅谈如何构建以顾客满意为目标的汽车经销商企业文化

目前,国内汽车经销商如何通过企业文化的推广获取内外部顾客的满意,从而提升服务水平,是获取竞争优势的关键因素。文章结合企业文化与服务营销的相关理论,提出了以顾客满意为价值目标的汽车经销商企业文化体系,为汽车经销商提升其服务营销水平提供一定的借鉴作用。     

我国汽车零部件供应物流管理优化研究

随着经济的全球化发展,我国汽车市场逐渐实现全面开放,越来越多的跨国汽车制造企业以及零部件供应商入驻中国,并且迅速在国内汽车市场占有一席之地.本文以汽车零部件供应物流为主要研究对象,探索了国内外汽车行业发展状况,研究了汽车行业物流和供应链管理.除此之外,还深入分析了零部件供应物流管理,对零部件供应物流做了比较详细的研究.     

国内外汽车后市场服务体系比较与发展趋势探索

本文通过收集国内外与汽车后市场相关的资料,研究国外汽车后市场发展状况,找到他们比国内汽车后市场的先进之处,找到国内汽车后市场存在的问题。通过对比分析,提出合理的汽车后市场发展趋势,使国内汽车后市场借鉴国外汽车后市场先进之处,在一定程度上提高中国汽车后市场的发展与创新性。     

基于中国汽车业的产业链整合

人头攒动的汽车市场、疯狂扩大产能的产企业、高举着钞票排队抢购新车的消费者、令国内外专家瞠目结舌的市场增长数据,使得几乎所有的人都对汽车市场充满了乐观的期待. 然而,2004年国内汽车市场突然跌入泥潭.突然降温的车市,使得轿车企业所制定的生产销售计划纷纷落空.原本意气风发,准备大干一场的国内轿车生产企业,第一次饱尝了"败走麦城"的苦涩.     

欧盟汽车型式批准制度综述

欧盟的车辆型式批准制度在国际上被广泛采用,文章介绍并分析了欧盟汽车技术指令的特点、体系构成和发展趋势,为国内汽车生产企业了解欧盟及国际上其他地区市场的准入要求提供参考.     

汽车零部件制造企业产品追溯过程问题探究

国内汽车因缺陷产品实施召回过程的最薄弱环节是汽车零部件制造过程的零部件质量可追溯性管理,这主要在于汽车零部件的生产牵涉的环节很多,控制的难度很大。ERP系统下外挂产品追溯系统是现代化汽车零部件企业的一个主流。缺陷汽车产品召回过程中汽车零部件厂家可通过这种追溯方式配合汽车整车厂进行的召回管理。