摩托车报废标准暂行规定

第一条 为保障道路交通和人民群众生命财产安全,鼓励技术进步,节约能源,保护环境,根据《报废汽车回收管理办法,制定本现定。 第二条 本规定适用于在中华人民共和国境内注册的摩托车。 本规定所称摩托车,是指轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车、边三轮摩托车、正三轮摩托车。 第三条 有下列情形之一的摩托车应当报废: （一）累计行驶里程达到10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车,累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车; （二）使用年限达到8—10年的     

聚焦高端、休闲、重型摩托车在中国的发展

由同济大学交通运输工程学院编纂的《2011中国摩托车发展白皮书——高端/休闲/重型摩托车现状与管理》于去年9月发布。白皮书研究发现,近几年我国摩托车产销量呈曲线增长,总产销量始终保持世界前列,摩托车产业集群发展的趋势也进一步突出。然而,优势的背后也同样存在着摩托车产销结构单一、摩托车进出口贸易的竞争压力与日俱增等诸多问题。摩托车行业"十二五"发展规划,特别关注摩托车     

浅谈如何遏制农村地区三轮摩托车事故多发趋势

<正>近年来,随着三轮摩托车保有量的逐渐增多,涉及三轮摩托车的交通事故居高不下。据调查,三轮摩托车主要分布在农村地区,而由于农村道路等级低,通行条件较差,三轮摩托车驾驶人普遍交通法律意识薄弱等原因,农村三轮摩托车交通事故频发。以笔者所在的四川苍溪县为例,截至2016年12月底,三轮摩托车保有量为15000余辆。2016     

事故

正问:张某无摩托车驾驶证,某日张某推着熄火的摩托车行进途中发生交通事故。请问推行熄火的摩托车行进是否需要机动车驾驶证?答:推行熄火的摩托车行进不属于驾驶机动车的行为,不需要机动车驾驶证。因为人力推着熄火的摩托车行进,摩托车的动力装置未发挥作用。按照《道路交通安全法》第一百一十九条第一款三项的规定,摩托车属于机动车。驾驶机动车行驶,应当是驾驶人员驾驶着以动力装置驱动或者牵引的机动车行驶;第十九条第一款,驾驶机动车,应当依法取得机动车驾驶证。因此,推行熄火的摩托车行进,不需要机动车驾驶证。     

李彬:打造“4+2”交通新模式

正自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来,摩托车的发展历经100多年。如今,摩托车成为最为普及的交通工具之一,不仅品牌、种类多样,而且技术高新、制作精细。我国的摩托车工业是在新中国成立后逐步发展起来的,至今已近70年。摩托车行业在不同的阶段呈现出不同的发展态势和特点。面对机遇与挑战,未来我国摩托车行业何去何从?中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬在这里释疑解惑。     

汽车司机骑摩托车注意什么?

不少汽车司机在驾驶二轮摩托车时,都存在刹车过猛的现象。这主要是因为驾驶汽车习惯用力踩刹车,一旦驾驶摩托车,习惯性用力刹车造成后轮抱死,使摩托车失去平衡,十有八九要摔在地上。绝大多数汽车司机,偶尔骑摩托车难免操作不熟练。加之二轮摩托车体积小,车速快,重心不稳,如果遇到情况,刹车不当,极易引发交通事故。因此,汽车司机在驾驶摩托车时要防止重踩刹车,特别是不经常骑摩托车的人,就要格外当心。首先驾驶摩托车要有个适应过程一一除了油门、离合、挡位配合好外,脚刹更要作一番试探,以便做到心中有数,确保行车安全。汽…     

摩托车驾驶人交通安全精准化宣传教育策略与方法研究

近年来，我国摩托车数量持续快速增长，驾驶摩托车发生交通事故伤亡人数占比较高，对道路交通安全造成了一定影响。针对摩托车驾驶人开展精准化宣传教育，有助于从源头防范涉及摩托车驾驶人交通事故的发生。本文对涉及摩托车驾驶人的交通事故相关数据进行统计分析，根据摩托车类型和交通违法行为匹配精准化宣传教育策略，提出了线上和线下的精准宣教渠道，可为开展摩托车驾驶人交通安全精准化宣传教育提供参考。     

“杀熟”被擒

一日,北京青年萨岩打电话约王某出来打台球,王某骑摩托车如约而至。这时,萨岩抽空打电话给林某,告诉他王某的摩托车就放在门口,林某悄悄骑走了摩托车。当晚王某发现摩托车不见了,立即报警,民警根据他提供的线索     

规范训练考试建摩托车考试场

日前,福建省南平市建瓯、浦城等县（市）规范化的摩托车驾驶员考试场先后投入使用,同时在南平市范围内实行《南平市摩托车驾驶员考试发证管理办法》,规范摩托车驾驶员的培训和考试。 近几年,随着人民生活水平的提高,城乡摩托车的增长迅猛,南平市１９９９年摩托车增长率为３２％,然而对摩托车驾驶员培训和考试,没有标准,不规范。加之现行的摩托车培训发证方面存在的问题,许多人干脆不参加培训,无证驾车,给交通安全带来了极大的隐患。１９９９年初至今年９月,南平市发生与摩托有关交通事故１７４８起,占事故总数３０．８％,由…     

摩托车及三轮汽车驾驶常识

<正>摩托车驾驶人须知证件办理新车要到车辆所有人户籍所在(或暂住地)的车管部门办理车辆注册登记手续,需提交的材料:摩托车所有人的身份证明;摩托车的来历凭证原件或者复印件(全国统一的摩托车销售发票、《协助执行通知书》和国家机关出具的调拨证明必须是原件);摩托车的整车出厂合格证明原件;车辆购置税的完税证明或者完税凭证副联原件;摩托车第     

信息集纳

绍兴老城区白天禁止摩托车通行方 民 ９月１日起，浙江省绍兴市老城区在白天禁止摩托车通行。为弥补拥有摩托车的市民的损失，绍兴市政府将对轻便摩托车和二冲程摩托车以５００元～１５００元的价格进行回收。 为给入城的摩托车主提供方便，在进入市区的１０个交通要道设有１０个摩托车停车场，２４小时提供服务。摩托车停在市区外，要进城办事的摩托车主该以何代步呢？为了解决他们的交通问题，绍兴市公交公司采取延长行车时间、加密班次等多种措施。摩托车停车场每５分钟将有一辆公交车经过。 上海试行新规则十字路口３０秒内任人行 每隔…     

摩托车主动报废者为何少？

《摩托车报废标准暂行规定》(以下简称《暂行规定》)于2002年10月1日起实施。按规定,凡是达到报废标准的摩托车,应主动到车管部门去办理报废手续,上缴牌证,同时将报废车送回收公司解体。但实际情况却是,主动报废摩托车者寥寥无几。据江苏省海安县公安局车管部门统计,自实行报废规定以来,全县仅有125辆摩托车被报废,而这些报废的摩托车,绝大多数是被交警路查中查扣的。另据资料显示,该县有723辆摩托车已达到报废年限,而已办理报废手续的摩     

几根眼睫毛

<正>2013年8月22日凌晨4时,在福建省石狮市石泉路华山路口,一辆二轮摩托车与一辆三轮摩托车发生正面碰撞,事故中有人受伤倒地,奄奄一息。接到报警后,办案民警吴志煌、张晓锡立即赶往事故现场。两辆事故车都停放在现场,三轮摩托车没有号牌,二轮摩托车号牌为闽C9JXX1。据报警人称,身受重伤的三轮摩托车驾驶人已被先一步赶到的救护车送往医院救治,而二轮摩托车驾驶人及乘员则在事故发生后弃车,改乘一辆疑似     

浅析农村“涉摩”交通事故预防对策

<正>在农村,摩托车是农民最主要的交通工具,农村交通事故大多都会涉及摩托车。从对笔者所在辖区11个乡镇的调查情况看,2014年,共发生死亡事故24起、伤人事故95起,其中涉及摩托车的死亡事故16起、伤人事故78起,分别占同类事故的67%和82%,在调解或快速处理的交通事故中,涉及摩托车的事故占85%以上,预防和减少摩托车事故刻不容缓。在此,笔者结合工作中遇到的问题及处理过程,对摩托车交通事故的成     

元江:打好“治摩”组合拳

<正>近年来,随着社会经济的发展,被称为"太阳城"的云南省玉溪市元江县城乡摩托车数量不断递增,截至2016年6月,注册登记摩托车达到7.1万余辆,摩托车驾驶人3.4万余人。摩托车已成为元江县最主要的交通工具,但由于部分摩托车驾驶人技术不高,交通安全意识淡薄,闯红灯、不戴安全头盔、逆行、乱停乱放等交通违法现象时有发生,交通安全隐患突     

秉烛看油箱闯了祸

河南省虞城县张庄村农妇张某家有一辆摩托车漏油,一天夜里张刚给摩托车添上汽油,屋子里停电了,张某点了蜡烛去看摩托车还漏不漏油。刚刚走近,     

摩托车报废亟待有个“说法”

随着市场经济的发展和人民生活水平的提高,摩托车数量增长迅猛。以江苏省海安县为例,近５年内增加摩托车７万多辆。公安交通管理部门在加强管理的同时,也遇到一个难题。各种汽车都有报废年限,而摩托车国家没制定报废标准,由此产生了不少弊端。 弊端之一：造成了摩托车保有量底数不清。不少摩托车由于使用年久而自然报废,而有些摩托车则因事故报损、无法修复等原因已无使用价值。公安车辆管理部门因法律依据不足,无法将这些名存实亡的机动车档案消毁,造成了摩托车实际拥有量底数不清,影响了公安交通管理部门的管理决策。 弊端之二：…     

对摩托车 交通现状的调查与思考

截至2001年底,四川省摩托车拥有量为14l0933台,占全部机动车总数（2466884）的57.I9％。其中两轮摩托车1281211辆,增长率达36.48％。还有相当大比例的无牌无证摩托车。经对兴文县、宜宾县、绵竹市、简阳市4个县市的调查,以平均上户率推算,全省未上户的摩托车数量约达260万辆,远高于上户数。这样,全省摩托车的实际数量就达400万辆左右,是其他机动车总量的4倍。摩托车适应目前的社会经济发展水平,很大程度上解决了农村地区出行难的问题.因此受到农村地区群众的普通     

重庆:摩托车管理疏堵结合

正随着经济社会的快速发展,重庆市城乡居民的出行方式呈现出多样化的趋势,受山地道路交通特点和经济欠发达等因素制约,摩托车以机动性好、道路适应性强、经济性突出、简便易学等优势,成为居民出行的常用交通工具之一。但摩托车出行方式在提高城镇居民出行机动化水平、拓宽居民出行空间方面发挥自身作用的同时,也给道路交通安全和城市目前的交通状况带来了较大影响,摩托车保有量不断增长所带来的交通拥挤、交通安全等问题已经凸现,而且在今后一段时间内仍将继续存在。本文分析了重庆市主城区摩托车管理工作中存在的问题,并提出了相应的解决措施,为进一步加强摩托车安全管理工作提供数据支撑及理论依据。一、重庆市主城区摩托车及驾驶人现状截至2013年5月20日,主城九区共有摩托车250943辆,占主城区机动车保有量的22%,占全市摩托车总量的10%。其     

5个年轻鲜活生命的消失告诉我们什么？

摩托车作为现代化生活的体现,越来越多地进入了城乡人们的生活,随之而来的是摩托车交通事故的逐年大幅度上升。1994年以来,广西北海市的注册摩托车从24,000多辆发展到154,00多辆,十年间增加了13万辆,增长6．4倍。2004年,北海市道路交通事故中,涉及摩托车的占60．49％;死亡69人,占全市交通事故死亡总人数的67．6％。摩托车在给人们带来方便、快捷的同时,也成为道路交通事故的第一杀手。