公路养护投资承包行为短期化初探

公路养护投资实行承包经济责任制,是公路经济管理体制改革的尝试和新的突破,它促进内涵发展、调动积极性,加快了公路事业的发展速度和公路质量的提高。 为更好地把公路养护投资承包责任制引向深化,发挥承包制对发展生产力的积极作用,现就承包责任制行为短期化谈些见解,以供探讨。 从公路养护投资推行经济责任制的实践观察:“短期行为”具体表现在以下几个方面; 1.承包“责任”概念含糊,责任目标与检查考核脱轨。现行承包形式是省局、市局、分局、道班一级对一级“基数”承包,签订合同。合同条款规定目标,以投资额为主的经济技术指标又与执行…     

对企业改制后内部承包形式的探讨

党的十五大以后，各地在股份制改革方面进行了积极探索，使国有企业改革取得了一定的进展。随着企业改制后承包经营的实施，人们的注意力又集中到企业内部承包上来。企业改制后内部要不要搞承包，如何搞好承包等等，成为企业管理工作者思考的问题。本文根据自身的工作体验，就企业内部承包形式作些回顾与探讨。●内部承包形式企业内部承包是相对于企业外部承包而言的。它是把企业承包经营的各项指标或企业经营管理目标层层分解落实到车间、班组、科室、甚至个人，并以合同形式明确各自责、权、利的一种经营管理方式。在企业与政府已进行的一…     

论企业内部承包

随着企业二轮承包的实行,当前,人们的注意力又集中到企业内部承包上来了.企业内部要不要搞承包,怎样搞承包等等,成为广大经营者和企业管理工作者思考、议论的话题.本文根据自身的体验,就企业内部承包的有关问题发表一点粗浅看法,供商榷. (一) 企业内部承包是相对于企业外部承包(主要指企业与国家的承包)而言的,它是借鉴企业与国家承包的形式,把企业承包经营的各项指标或企业经营管理目标层层分解落实到车间、班组、科室、甚至个人,并以合同形式明确各自责、权、利的一种经营管理方式. 企业内部承包是伴随着企业承包经营责任制的诞生而诞生的…     

班组建设是民航企业发展的基石

班组是民航企业生产、经营活动的最基层的组织机构,是民航企业的核心,是民航企业发展的奠基石。同时也是搞好安全生产、有效控制事故发生的“前沿阵地”。在多年的班组工作中,笔者深深感到班组建设在企业发展中的重要作用。班组建设与管理水平的高低,直接关系到企业的稳定发展。只有把班组建设搞好了,员工队伍的素质提高了,企业的发展才有活力、才有希望。     

深化企业改革 实行承包经营 提高经济效益

实行多种形式的承包经营责任制,是深化改革、搞活企业的重大决策,是国务院已经看准了的事情,势在必行,目前要加快进度。实行承包经营责任制:一是深入开展“双增双节”运动的需要,它是一把钥匙,是推进“双增双节”的动力。二是进一步解放生产力的需要,把企业蕴藏着的巨大潜力挖掘出来。三是完善企业经营机制的需要,企业现在已进入到以完善经营机制为重点的深化改革的新阶段。四是进一步搞活企业适应对外开放形势的需要。五是发展安定团结大好形势的需要。 下面谈谈我们对承包经营责任制的做法: 一、承包经营的做法 为进一步调动职工生产积极…     

推行多指标挂钩承包促进企业健康发展

在第一轮承包中,大中型运输企业大都在内部实行单指标挂钩承包的办法,即企业与所属基层生产单位(车场、队、厂等)实行“百元利润工资含量承包经营责任制”或其它形式的单指标挂钩承包办法。这类内部承包方式把企业的经济效益与职工的切身利益     

聊城汽运公司汽车三队节油措施落实成效显著

聊城汽运公司汽车三队是一个拥有100部客车的客运车队。今年以来,该队狠抓节油工作,取得了突出成绩。上半年平均单车节油610公升,共计节油61666. 5公升,占全公司节油总数的69. 3%。其具体做法如下:--严格实行“一个制度”。从车队到班组、单车、个人,层层落实节油计划,实行一级保一级、层层保到底的节油目标责任制。--正确处理“两个关系”。一是正确处理人和车的关系。把节能教育放在首位,坚持每周节油分析制度,使驾驶人员人人重视节油,处处想着节油。同     

总价合同模式在金鸿公路项目的实践

总价承包作为一种合同承包模式,通常在公路工程项目建设中较少采用。2006年7月正式通车的汕头市金鸿一级公路是近年广东公路建设行业内为数不多采用总价承包管理项目之一。笔者通过对该项目合同实践的探讨,总结一些总价承包模式在高等级公路项目实施的体会和启示。     

试析单车承包与转换企业经营机制

根据建立社会主义市场经济的要求,交通部已把 切实转换交通企业的经营机制作为加快交通改革步伐的重要内容。汽车运输企业为转换经营机制进行了大胆探索,积极推行单车承包。为进一步探讨单车承包的积极作用,本文就单车承包与转换企业经营机制之间 的关系,试作三个方面分析: 一、转换经营机制的关键。 面对放开的运输市场,全民、集体、个体、等多种 形式的运输企业一起上。全民汽车运输企业再也不能 固守原有的经营模式,抱着“国家队”、“正规军”的牌 子等扶持了,必须迅速转变传统的“专业运输企业”的 观念,创造条件,大胆走向市场,转换经…     

试论站段如何推行“安全自控型”班组管理

由于班组在铁路安全生产中的重要作用，各级组织、领导都注重不断探寻班组管理中最有效的方法和措施，“安全自控型”班组就是一种能够有效推动铁路安全生产的切产可行的班组管理方法。基层站段在开展创建“完全自控型”班组的工作中，要注意统筹考虑，稳妥推进。     

浅谈客运企业“包死基数,超收自留”承包形式的弊端

在汽车运输企业第一轮承包中,一些客运企业,尤其是中小型客运企业采用“包死基数,超收自留”的承包形式。这种承包形式的优点是;国家政策的透明度高,能充分体现多劳多得的分配原则,有利于调动承包人的积极性。随着第一轮承包的结束,这种承包形式的弊端越来越明显的暴露出来。表现在: 一、不利于提高企业的经济效益 采用“包死基数。超收自留”的承包形式,承包人只要交足合同规定的承包基数后,超收部分全部归己.使企业的营收水平在整个承包期内维持在同一高度,阻碍了经济效益的增长.尤其对那些承包人只交收人,不管费用的企业.随着各项运输成…     

四川省“单车承包”专题研讨会主要观点综述

最近, 四川省交通 厅公路运输 管理局与交 通企业经理 研究会,在乐山市联合召开了 “单车承包”专题研讨会,会 议在总结单车承包经营的经验 教训的基础上,紧紧围绕单车 承包的两种主要形式——全额 利润承包和目标经济责任制, 展开了广泛深入地研究讨论, 现将研讨情况综述于后: 一、关于单车承包形式与 做法 实行单车的全额利润承 包,就是将企业的利润总额, 分解到车队,车队落实到单 车,这样车队和单车必须核算、 完全成本,分摊营业外支出。 在具体做法上,有的对固定费 用和营业外净支出,借助一些计算表和分苗震,x”。进行统计和业务核算,称…     

浅谈承包股份制的优越性

所谓“承包股份制”,是企业对国家仍实行承包制,而在企业内部实行股份制。具体作法有两种思路: 第一种思路是:企业按“承包基数、超利多留”的现行办法对国家实行承包,而在企业内部将“超利多留”中留给企业完全可自我支配的利润,以股票形式按企业积累和依劳动贡献大小归个人所得部分,划归为企业股和职工个人股,企业对股份建帐立折,予以登记,允许职工自由购股并将股票在内部职工中转让,年终按股分红。如果企业经营不善,发生亏损,参股者以股金抵偿。 另一思路是:将企业用于扩大再生产的国拨资金,自筹资金,信贷资金和职工聚资等全部资金.以股…     

水运企业单船承包利润的研究

我省国营水运企业在再造内都经营机制过程中,创造以单船承包利润的新模式。这对运输企业摆脱现时经营困境,提高企业经营管理水平,产生了积极的影响。 一、单船承包利润的内容 把单船视同一个经济实体,船长作为内部经济的法人代表,是单船承包利润的主要形式。其主要内容是:企业把人、财、物三权下放到单船,单船承包者向企业定额上缴承包利润,实行以收补支,超定额利润分档分。成,欠收自补,将单船经济效益与船员个人收入直接挂钩。 二、单船承包的特点 (一)水运企业是以船舶为基本生产单位,装、卸、存、运等项运输业务内容,均能从单船独立体现…     

班组经济核算存在问题及解决措施

很多企业为降低物耗,提高效益,强化了厂部、车间、班组的经济核算。但是,在企业三个层次的核算中,较普遍地存在着“一级紧,二级松,三级空”的现象。班组经济核算的开展不能令人满意,有的有名无实,有的停留在奖金分配、考勤记录的水准上,这不是我们开展班组经济核算的初衷。 在企业中生产班组是企业产品成本的形成点和控制点。哪里能增产,哪里能节约,哪里能控制消耗,哪里有生产潜力,工人们最清楚,最有发言权。因此,班组经济核算必须紧密联系班组产品成本产生的实际,反映班组控制生产成本的过程,才能发挥它的作用。 企业班组经济核算开展的不…     

企业班组管理的模式

班组是企业生产的基本单位,是企业各项工作的最终落脚点。因此,班组工作搞得好不好,直接关系着企业的前途和命运、生存和发展。本文就强化班组管理,练好企业内功,谈点看法,以期能引起国有企业对班组建设的广泛关注。为此,笔者总结归纳了班组管理的五种模式,并陈述其利弊得失。     

试谈运输企业经济责任制中几种奖惩办法的利弊

目前,运输企业实行多种形式的经济责任制,不论实行那种形式的经济责任制,首要的一条就是要正确处理好国家、企业和职工个人三者之间的分配关系,才能有效地发挥经济责任制这个杠杆作用,有效地促进生产,把经济效益搞上去。 随着多种形式的经济责任制的实行,出现了多种形式的奖惩办法,就目前来看,有“全奖全罚”、“任务包干,定额上交”、“完成任务奖”、“超额分成,比例奖惩”等几种形式。本文就以上几种奖惩形式的利弊,谈一些粗浅的看法。 一、全奖全罚。是以年初的计划产量、产值或利润指标为依据,超指标部分由承包者全得,欠指标部分由承包…     

浅析确定企业经营承包基数

随着经济体制改革的不断深入和发展,企业推行多种形式的经营承包责任制,但是不管实行哪种承包形式,都有个确定承包基数的问题。目前在确定承包基数上出现两种弊端:一种是从国家挖出一块给承包企业吃偏饭,把基数定得很低。另一种是把承包基数定得过高,挫伤企业的积极性。那么如何把承包基数定得准确,笔者认为:必须做好周密的调查研究,在充分掌握第一手资料的基础上,通过竞争,使承包基数接近于实际,趋于合理化、科学化。在核定企业承包利润基数时,一般有三个因素,企业当年的预计实现利润,高于、等于和低于上年实际利润的三种情况。为了便于分…     

对江北造船厂实行百元商品产值目标成本控制方法的调查

黄冈地区江北造船厂是一家地方造船企业,拥有固定资产507万元,现有职工460人,自1987年以来,他们在引入承包机制,不断健全和完善承包经营责任制的同时,推行了以百元商品产值目标成本管理为核心的综合管理,将目标成本管理纳入承包经营责任制内容,并将职工的收入与其实际完成的工作量、质量、材料消耗、生产周期和安全文明生产及循规守纪等挂起钩来,建立起“包工资、包消耗、联质量、联生产周期、联安全、联管理”的“两包”、 “四联”的考核体系和奖惩体系,把财务管理延伸到企业管理的每个环节,渗透到生产经营活动的全过程。在目前造船行业不…     

关于发展完善经营承包责任制的思考

企业在实行承包责任制过程中,以目标管理为核心,把运量、周转量、收入、利润、消耗、安全等主要经济指标层层分解落实到车队、车间、班组,把经济指标同工资挂钩、企业收入同上缴利润挂钩,突破了企业之间、职工之间平均主义分配的格局,激发和调动了企业职工和承包经营者的积极性,形成了激励企业盈利行为的内在动力。同时也打破了“眼皮底下选厂长,档案里头找经理”的沉闷局面,改变了“常败将军常挂帅”的不合理现象,为优秀人才脱颖而出创造了良好环境。但是,在承包经营过程中也还存在不少问题,突出表现在:1、企业讨价还价的范围在不断扩大。…