百年历史的克拉克

叉车和一般工程机械不同的是，使用范围广泛，遍及各个经济领域。比如在大型超市购物时你就可以看见叉车在身边开过，可以说叉车对于人们不像其他工程机械一样陌生。可你有没有想过作为世界上第一辆叉车是什么样子的？什么牌子？哪个国家生产的？对于这些问题可能没有几个人能说出来，在青岛的采访中记者终于得到了最准确的答案：世界上第一台叉车是克拉克于1917年在美国制造的。     

友佳的左右手策略——访友佳叉车总经理王桂生

“对我来说，友佳的经销商和客户就如同我的左右手一样，没有任何分别，而且离开谁也不行。”这是在广州叉车展上，友佳叉车总经理王桂生给记者留下最深印象的一句话。[编者按]     

林德叉车德国制造的典范——参加林德国际记者日散记

在阳光明媚的春夏之交，记者应林德叉车总部的邀请，前住德国参加林德国际记者日活动。林德总部多位高管来到了记者入住的Rothenbuch小镇中，在具有几百年历史的Schlosshotel城堡酒店举行了林德叉车的新闻发布会。林德德国物料搬运工厂重量级高管悉数到场。首先，由林德物料搬运的首席营销官（CS0）ChristopheLautray介绍了林德叉车的战略规划。他说，革新的产品、开创性技术以及不断扩大的销售和服务网络是林德未来的发展方向。在未来3年中，林德叉车将以客户为导向，推出更加多样化和定制化的解决方案，为客户度身打造具有特殊性的产品，并定期进行客户回访和评估。此外，安全性和耐久性也是未来主要的产品战略。林德会继续加强产品的坚固性和稳定性，进行定期的安全评估和服务效率的强化。     

叉车行业20年来质量状况分析(二)

一、行业发展现状 二、20年来叉车行业发展历程 三、监督抽查对行业发展的重要性 四、行业水平在当前国际上的地位 我国的叉车行业自50年代第一台叉车诞生，到2005年叉车产量达到75000台，应该说，整个叉车行业发生了翻天覆地的变化。从产品的品种到产品的形式、外观，可以用“精彩纷呈”来形容，产品规格也从04吨发展到45吨，尤其是近几年来，叉车产品出口量不断增大，可以说中国的叉车质量水平基本上满足了欧美国家用户的需要。但从销售情况分析，国外客户看中的是中国叉车优良的性价比，国外著名品牌同规格的叉车销售价格依然是我国产品的2～3倍，可见，我国叉车产品在国际上的地位仅为中档，这从前文海关统计数字可以看出。     

凯傲宝骊叉车新品D系列推介会隆最举行

本刊讯（记者于婷）5月31日，凯傲宝骊叉车新品D系列推介会在北京隆重举行。受邀参加此次推介会的客户共逾120家，均为凯傲宝骊叉车北京地区大客户代表，凯傲宝骊叉车（江苏）有限公司总经理王桂海也亲自莅临此次推介会。另外，出席此次活动的还有凯傲宝骊叉车北方大区经理朱敏球、松励德搬运设备有限公司北京公司总经理刘志民以及双方的销售和技术人员。     

先人一筹 推陈出新——对话卡斯卡特（厦门）叉车属具有限公司

卡斯卡特（厦门）叉车属具有限公司成立于1987年，是美国卡斯卡特公司独资企业。近日，卡斯卡特面向全球客户率先推出2年质保期，再一次推动了行业标准的重新设定。记者为此采访了卡斯卡特（厦门）叉车属具有限公司市场处处长汤迓临先生（以下简称卡斯卡特）。     

走近林德，解密“御寒”法宝——专访林德（中国）叉车有限公司总裁兼首席执行官 郭进鹏

2012年全球经济低迷对中国经济实体产生了巨大的冲击。作为物流装备行业的一个重要部分，叉车行业也充满着阵阵寒意。根据行业数据统计。与2011年相比。2012年中国叉车市场销量下跌了9％左右．这是2008年全球性金融危机之后中国叉车行业面临的又一次严峻考验。对于叉车企业来说。2012年恐怕是“不下降即等于上升”的一年。在这些“不降反增”的企业中，既有进入行业不久的新生力量。也有驰骋行业多年的领军企业，林德就是其中之一。2012年。林德叉车在中国整体市场份额有所提高。内燃叉车市场占比增加。那么。究竟是哪些制胜法宝使林德在这个“冬天”里走出一条宛如初春的蓬勃发展之路呢？为此本刊记者采访了林德（中国）叉车有限公司总裁兼首席执行官郭进鹏先生。     

海斯特：将本土化进行到底——专访上海海斯特叉车制造有限公司总经理梁锦鸿

海斯特诞生于1929年，在80多年的发展过程中凭借坚固耐用的品质赢得广泛声誉，并被独立媒体评为“总拥有成本最低”的叉车品牌，海斯特母公司纳科物料搬运集团是全球最大的叉车制造商之一，总部设在美国克里佛兰，同时拥有海斯特、耶鲁、UTILEV三大叉车品牌，目前全球雇员超过5400人，全球叉车保有量超过80万台，年营业额超过25亿美元。海斯特在1999年进入中国。之后一直作为著名外资叉车品牌广受寻找“强悍、耐用”产品的用户青睐。是什么让一个外来品牌在中国取得了成功？在竞争日益严峻的物料搬运装备市场，海斯特又将何去何从？带着这些问题，记者在上海海斯特叉车制造有限公司举办的天津地区客户答谢会暨天津地区经销商授权仪式上采访了总经理梁锦鸿。     

宏伟梦想 美轮美奂——专访伟轮铲车集团有限公司董事长吴辉在

他，首开叉车租赁之先河；他，见证叉车行业近40年的发展历程：他，全心打造出物流设备代理商中的一枝奇葩——他就是伟轮铲车集团有限公司董事长吴辉在。他所打造的伟轮叉车品牌有什么与众不同的地方？经营理念又是什么？在2011年亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，记者采访到了吴辉在先生，请他深度剖析这其中的奥秘。     

叉车——永恒力：并不复杂的崛起

有资料表明，与国外发达国家相比，目前我国叉车市场有着很大的潜力，专家分析我国叉车产量在2—5年内可能突破5万台，最高可达7、8万台左右。保守估计我国叉车的需求量在未来两年将以20％左右的速度增长。而随蓿近年来机动叉车进口关税的下降，以及在工程机械行业取消所有非关税措施和外贸进入限制，让世界上众多的叉车制造厂家纷纷进入我国的良好投资环境之中，像本期推出的德国品牌永恒力、海斯特、日本品牌力至优和韩国品牌首星。 这些国外著名叉车品牌的进入带来了资金、技术和先进的管理理念，在一定程度上促进了中国叉车行业的快速发展，同时也给我国的叉车制造企业带来了严峻的挑战。 其实，无论是国外还是国内优质叉车，总结它的技术特点无一例外是：品种齐全，技术先进，追求个性化，在提高作业效率、人机工程、节能、环保及安全性等最大限度地满足客户的需求。 而要做到做好这一切，也就做出了自己响当当的品牌。[编者按]     

伟轮 在潮头之上放歌——专访伟轮铲车集团有限公司董事长吴辉在先生

无板化储运 承载厚厚希望 2009亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，众多叉车企业在展区纷纷秀出了自己的新产品。 以高端产品引领者而著称的伟轮租赁，在走强的过程中更是将不断创新作为自身向前的主旋律。在展台的新产品展示区，记者见到了一部正在演示的叉车，如果不仔细看不会发现它的与众不同之处，吴董指出了这台叉车的独特之处，“它配置的是滚轴货叉，只要把硬纸板放在上面就能完成货物的搬运工作”。     

从林德的生产模式看叉车行业的发展远景

2005年11月，笔者参观了林德（中国）叉车有限公司，的确有耳目一新的感觉。中国的叉车行业发展了二十多年，叉车行业的发展过程，实际上也是向国外叉车同行学习的过程，国内叉车与国外叉车的整体水平在日益接近，距离在不断缩短。我国叉车总产量从1985年的16200台增长到2006年的近75000台，但是从国内情况看，中国的叉车产品和叉车行业还处于发展期，产品技术仍需发展完善；产品使用范围和使用量尚未得到足够拓展：市场经济环境下的产业调整仍处于自然阶段；用户使用意识和企业研发意识、能力还比较落后，产品在性能、可靠性等重要指标与国际知名品牌还有差距。因此，向国际同行学习，提升民族企业叉车产品的制造水平，是今后乃至很长一段时间需要解决的问题。     

林德叉车合肥销售服务中心开业

2011年7月28日，林德（中国）叉车有限公司合肥销售服务中心在市经济技术开发区举行了盛大的开业庆典，开发区经贸局局长张露、格力电器有限公司总经理陈建国、林德（中国）叉车有限公司总裁兼首席执行官郭进鹏、苏皖大区总经理陈陶以及客户代表、记者出席了本次活动。仪式上郭进鹏发表贺词。     

宝骊:稳步才能得胜利——专访凯傲宝骊(江苏)叉车有限公司销售副总经理赖安德

正宝骊叉车作为凯傲集团的成员,一直因其高性价比而有着良好的口碑。2013年对于经济型品牌叉车市场来说形势并不容乐观,各家大型叉车企业竞争日益白热化,使得很多中小型叉车品牌步履维艰。从这一市场突围而出的宝骊叉车有什么经营诀窍?在2014年又有什么新的规划?本刊记者采访了凯傲宝骊(江苏)叉车有限公司销售副总经理赖安德,请他为读者作答。     

凯傲宝骊叉车：质量为本、服务先行的行业典范——专访凯傲宝骊（江苏）叉车有限公司销售运作经理项于聪

宝骊叉车自从2009年加入凯傲大家庭以来，其产品品质、管理革新和服务理念均实现了质的飞跃，受到了来自行业内外的高度关注。随着凯傲宝骊全独资品牌的全面运行，凯傲宝骊叉车于2012年相继推出“10＋5”质量改进计划和安全培训讲座等一系列改革措施和增值服务。据了解，今年上半年凯傲宝骊叉车销售量相比去年同期平均增长率超过1O％。那么，凯傲宝骊叉车凭借哪些优势实现销售业绩大幅提升的呢？凯傲宝骊叉车又是经过怎样的嬗变，实现了其品牌影响力的显著扩大的呢？带着这些问题，本刊记者采访了凯傲宝骊（江苏）叉车有限公司销售运作经理项于聪，请她向《中国储运》的读者做一介绍。     

十年磨剑铸就辉煌--访林德厦门叉车有限公司总经理海因里希·温策尔

在物流界,林德叉车的名气可以说是如雷贯耳。作为世界叉车业的第一知名品牌,提起林德叉车人们马上会联想到高档、美观、舒适和高效。成功的品牌必然诞生于成功的企业,而成功的企业注定要引起人们的关注。2003年8月8日,本刊记者应邀在北京丽都假日饭店参加了林德厦门叉车有限公司成立十周年的庆典活动,并借此机会,对林德厦门叉车有限公司总经理海因里希·温策尔先生进行了专访。 通过对温策尔先生的的采访,使记者深深感受到了这位成功企业家身上所特有的人格魅力。温策尔先生对事业的执着和他那爽朗的性格,给记者留下了深刻的印象。     

装备制造 总把新桃换旧符——专访林德(中国)叉车有限公司总裁兼首席执行官 郭进鹏

林德叉车作为一个高端品牌叉车,在2011年中实现了销售量超过一万五千余台的突出成绩,遥遥领先于同业其他厂家。作为业内资深人士的林德(中国)总裁郭进鹏,对叉车制造行业情况谙熟于心。故此,本刊记者在新年首月采访了郭总,请他对叉车行业进行回顾与展望。     

国产伸缩臂叉车亮相北京国展

在2007年9月25日北京举办的中国国际叉车及配件展上,一辆气派非凡,高高在上的7米悬臂叉车穿透山东滨州胜利特种叉车厂的展台,映入记者和众多参观者的眼帘,这就是胜利特种叉车厂自行研制的SSC30型伸缩臂叉车。     

美欧亚中叉车租赁：探索模式 架设桥梁——专访上海美欧亚中物流设备有限公司总经理 刘世宏

近年来，租赁越来越走近人们的工作和生活，从劳动工具到日常用品，“租”在某种程度上已经出现取代“买”的趋势。随着租赁带给生产和生活的便利逐渐被认识并接受，中国的租赁行业也渐渐进入发展的快车道。 上海美欧亚中物流设备有限公司是一家专注于叉车租赁服务的公司，一直致力于做中国领先的叉车租赁服务提供商，通过叉车产业链利益共享的创新模式。为客户提供完善、合理的叉车租赁解决方案。美欧亚中每年向超过100家以上的国内外知名企业提供新车中长期租赁，二手叉车短期租赁等业务，客户遍及物流企业、电子商务、汽车制造、食品医药等多个行业和领域。在中国工程机械工业协会工业车辆分会2012年年会上，美欧亚中总经理刘世宏做了题为《叉车租赁市场现状及未来发展趋势分析》的演讲。会后，本刊记者就美欧亚中的业务模式、服务优势以及租赁公司在主机厂和客户之间扮演的角色等问题对他进行了专访。     

永恒力叉车：肩负社会责任的物料搬运专家——专访永恒力叉车（上海）有限公司市场部经理 许一平

在世界百花齐放的叉车市场上，有这样一个身影．年轻但积淀深厚，低调却声名远扬，多年来，一直以稳健的步伐为中国乃至全球物料搬运的合理发展和环境改善进行不断的尝试和努力，这就是我们这篇文章的主人公一永恒力叉车。在2011年10月召开的中国工程机械工业协会工业车辆分会第五届三次会员代表大会暨2011年年会上，本刊记者采访了永恒力公司的市场部经理许一平先生，请他向《中国储运》的读者介绍永恒力叉车近年来在中国的发展状况。