地方政府公共基础设施投融资管理体制研究

与其他一般性公共服务相比,由于公共基础设施的建设更具有经济发展先导性以及对地方经济明显的拉动效应,地方政府在公共基础设施投入方面的资金规模与增长速度要远远高于其对基础教育、医疗卫生和社会保障等公共服务的投入。而单纯依靠政府的"卖地"收入以及政府债务来维持公共基础设施的建设和运营是难以持续的,地方政府债务风险的凸显已然证明了这一点。因此,本文在对部分地区的地方融资平台调研基础上,总结归纳了地方政府公共基础设施投融资中存在的问题,并提出利用"市场化"理念建立"双主体"的地方公共基础设施供给体制的具体构想。     

基础设施产业投融资体制的市场化改革

“基础设施”没有一个统一的概念,本文研究范畴里的“基础设施”概念,是指“经济基础设施”,主要是指关系到国民经济整体利益和长远利益的电信、铁路、电力、民航、水道、管道煤气、公路等产业也称之为基础设施产业。基础设施产业的健康发展,能够提高全社会劳动生产率,降低产品成本,提高生活质量,对于国家经济发展的作用将愈来越大。中国作为一个发展中的大国,基础设施的适度超前发展,对于未来经济的发展是至关重要的。     

交通基础设施的公共产品属性探析

交通基础设施是为满足全社会经济生活中人与物的位移需求而生产出的产品,该产品具有显著的公共需求性与公益性。以公共产品理论为基础,从非排他性和非竞争性的角度可以判定交通基础设施具有公共产品属性,通过分析交通基础设施的消费机理深入探讨交通基础设施使用过程中产生拥挤现象的原因,可以否定交通基础设施为拥挤性公共产品的观点。此外,投资主体的变化不会变更交通基础设施的公共产品性质。     

基础设施投融资体系的比较

所谓基础设施投融资体系是指基础设施投融资活动所采取的基本制度和运行方式及其相互联系而构成的整体，其内容主要包括基础设施投融资主体的决策层次与结构，投资主体的运行方式，基础设施领域投资主体与其他相关经济实体之间的关系，以及政府对基础设施投融资的调控与管理模式等问题。基础设施又称之为公共物品，它包括两类，一类称之为纯公共物品，如教育、文化、科技、法律、国防安全等，属于市场失灵范围，需要政府财政无偿拨款进行投资；另一类称之为准公共物品，如道路、交通、自来水供应、电力供应、电信、污水处理、水利设施等，属…     

论我国交通基础设施建设投融资的新思路

我国传统的仅仅依靠政府投资和时外借款的投融资模式,已经无法满足交通基础设施建设对资金的需求.我国交通基础设施建设投融资存在投资主体单一,融资成本增加,管理效率低下等问题.我国交通基础设施建设要围绕构建政府、企业、社会资本有机结合的多元化投资模式:大力推进交通基础设施建设的产业化、市场化运作;培育完善的金融市场等方面来推进其投融资模式的创新.     

城镇基础设施投融资模式与运行机制研究

随着城镇化进程的加快,基础设施建设投资需求不断加大,但是基础设施尤其是大型基础设施的资金缺口仍然很大,部分地区基础设施不足的状况已经严重阻碍了当地经济社会的可持续发展。在此背景下,深入研究城镇基础设施投融资体系的现状与运行机制,并在此基础上提出适应城镇基础设施投融资创新模式具有重要的现实意义。     

昆明市基础设施建设投融资模式绩效评价

对昆明市基础设施建设投融资模式的绩效进行了评价。为得出较为科学和客观的结论,首先确定了用于城市基础设施建设评估的指标体系,并采集了昆明市2004年和2008年的相关统计数据;通过各指标等级划分临界值及各细分指标所赋权重,分别计算出昆明市2004年及2008年城市基础设施建设发展水平综合得分,最终给出了一个较为合理的结论。     

我国农村基础设施投融资问题研究

本文首先对我国农村基础设施投融资领域存在的主要问题进行深入分析,然后对造成农村基础设施建设投融资矛盾的成因进行探讨,最后就如何完善我国农村基础设施投融资制度提出对策建议,具体包括加大财政投入和转移支付力度,重视农村基础设施的整体规划,完善农村基础设施供给决策机制,拓宽农村基础设施建设资金来源,采用适宜的建设项目投融资模式等。     

广东省农村基础设施公共产品满意度及影响因素分析

农村公共产品满意度的评价衡量了公共产品供给情况,决定了公共产品供给的方向。本文使用2010年在广东省粤东、粤西、粤北和珠三角地区调研所获得的微观数据,对广东省农村基础设施公共产品满意度评价进行了分析。结果发现,广东省农户对农村公共产品满意度评价普遍不高,尤以粤东、粤西地区对于农田水利和电力服务满意度评价最低。而农耕地水利设施供应和农村供电情况是影响广东省农村基础设施公共产品满意度的最主要因素。     

基础设施项目投融资机制研究

随着市场经济的逐步深入发展,基础设施项目的筹资难度会日益加大,因此,务必要秉承"谁投资、谁收益"来对基础设施项目的投融资模式进行深入地创新和改革,促进基础设施项目的融资渠道多样化、投资主体多元化。文章阐述了基础设施项目投融资的特点,分析了基础设施项目投融资效益的特殊性,深入探讨了基础设施项目投融资改革措施,其中包括:创新投融资方式、转变政府经济管理职能、采用新型投融资方式等,具有一定的参考价值。     

私人资本与基础设施投融资

<正> 供给过剩、市场有效需求不足已成为当前宏观经济运行中的一个突出问题。如何启动市场、刺激有效需求呢?绝大多数日用工业品处于供求平衡或供过于求的状态,继续开发轿车、家电等私人产品的意义十分有限,很难带动整个市场全面发展。与私人产品供过于求形成鲜明对照的是,公共物品——主要是基础设施严重短缺。按产业来划分,基础设施属于基础产业,在社会生产流程中处于“上游”,具有很强的产业关联效应。对基础设施投资力度的加强会带动各个相关产业的发展,进而促进整个市场需求的增加。     

郑州市城镇化进程中基础设施投融资研究

郑州市委十届四次全体(扩大)会议基本确定了郑州市在下一阶段以"强化新型城镇化引领,加快城乡发展一体化"的经济发展道路,如何建立和完善投融资体系,解决郑州市城镇化和基础设施建设筹资机制问题成为未来一段时期内必须给予高度关注的问题。从基础设施投资主体、资金渠道和法律法规3方面分析了郑州市现行基础设施投融资存在的问题,并结合上述分析提出了相关的政策建议。     

我国基础设施的财政投融资渠道研究

纵观全世界各国的经济发展过程,基础设施在国民经济中总是占有举足轻重的地位。基础设施因投资规模较大、建设周期长、获利能力低、市场调节作用微弱等特点,而极易成为经济发展的"瓶颈",造成经济发展缓慢。从国际经验来看,基础设施投融资的解决之道,政府的直接介入是必要的选择之一,其中财政投融资就成为最重要的资金渠道。     

基于AHP的村镇基础设施建设配置指标体系评价研究

现在我国正在大力推进村镇建设,而村镇基础设施建设是村镇建设的基础,是搞好村镇建设的关键。根据村镇基础设施建设的特点和实际建设情况,通过运用层次分析法,构建村镇基础设施配置指标体系,并对其进行评价。通过分析得到的结果,实现村镇基础设施建设的重要度的排序,实现村镇基础设施建设的效益最大化,对推动村镇基础设施建设健康的发展具有重要意义。     

湖南省基础设施投融资体制创新研究

建设"两型"社会必须以基础设施建设为突破口。基础设施建设庞大的资金需求,仅靠政府财政投入远远不够,创新投融资体制、拓宽融资渠道,进行多元化融资、市场化融资是必然选择。但目前湖南省基础设施投融资体制存在投融资主体实力较弱、投融资方式较为单一、投融资配套措施不完善、资金偿还机制缺失等问题。通过构建纵向分层"三位一体"的投融资平台、引进多元化的融资方式、完善投融资配套政策、建立有效的资金偿还机制等措施可有效地破解这些障碍。     

湖北长江经济带基础设施建设投融资体制创新研究

作为我国政治经济枢纽,长江经济带的发展关系到国家整体宏观经济发展,具有举足轻重的地位.作为城市发展的基石,基础设施建设的重要性不容小觑,但由于城市基础设施建设自身存在的局限性及长江经济带发展不平衡、金融制度创新不足等问题,如何有效地为城市基础设施建设融资成为制约城市发展的主要问题.本文通过分析长江经济带基础设施建设现有体制存在的问题,参考现有投融资创新机制,对湖北长江经济带基础设施建设投融资机制体制提出创新型政策建议.     

云南省公共基础设施领域TOT项目方式应用研究

本文就云南省公共基础设施建设与发展中应用TOT项目方式进行研究。在阐述了公共基础设施定义后 ,就云南省目前对公共基础设施建设与发展中面临的问题展开分析研究 ,同时就目前的问题提出了解决方案———TOT项目方式的应用。再者 ,对TOT项目方式在云南省公共基础设施中经营权转让的技术问题进行了全面的论述。最终为有关部门决策提供依据。     

国有投融资在广西基础设施建设中的作用探析

扶持国有投融资平台做大做强,对推进广西区域范围的基础设施建设十分重要.本文在分析了广西区域发展中存在的问题后,结合实际借鉴国内外先进的基础设施建设投融资的经验,提出了强化和发展国有投融资平台以促进广西基础设施建设的对策.     

中国民航机场基础设施的投融资方略探索

进入21世纪,中国民航业的发展极为迅速,而机场的基础设施建设和设计容量相对滞后,大规模开展基础设施建设势在必行。本文在阐述了机场基础设施建设的发展状况和当前机场建设资金情况的基础上,探索中国民航基础建设的投融资方略。