国有中小交通运输企业产权制度改革刍议

中共中央十五届四中全会《关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》中提出放开搞活中、小企业的指导意见 ,是推进国有企业改组 ,调整国有经济布局 ,从根本上搞活国有经济的高度所作的战略决策。对于如何搞活中、小企业 ,《决定》指出 :要从实际出发 ,采取改组、联合、兼并、租赁和股分合作制、出售等多种形式。对大量涌现的股份合作制企业 ,要支持和引导。它为搞活交通运输中、小企业提供了政策依据和机遇。如何抓住当前的机遇 ,深化交通运输中、小企业改革 ,切实摆脱企业困境 ,实现三年脱困目标。笔者谈谈个人学习《决定》的几点体会。…     

对公路运输企业产权制度改革的思考

一、改制中应注意的几个问题交通运输是一个公益性的行业，其产权制度改革的成败，事关国企改革的全局，只能进、不能退，只能成、不能败。我们既要解放思想，坚定信念，大胆创新，勇于开拓更要全面科学地分析企业现状，充分考虑社会及职工的承受力，讲求实效，稳妥推进。对外，要积极争取努力创造宽松的外部环境对内，要练好“内功”，解决好以下三个方面的问题。     

中小企业产权制度改革的七个问题

在推进改制过程中,交通运精中、小企业应结合实际情况,对具体问题做深入的研究。 一、整体改制和部分改制之间的联系、个别二级单位先行改制试点的问题 如何解决既满足企业分块改制和先行在个别二级单位试点改制的需求,又符合中央和各级政府的要求而享受有关的优惠、鼓励政策呢?笔者认为,企业实施分块“裂变改制”也可以视同于企业整体改制。因为“裂变改制”是将企业全部经评估确认的资产、负债和所有者权益平行分割成若干块,并且所有被分割的负债都有相应的有效承债资产作保护;分块资产、负债和权益各自之和,等于原企业的总资     

国有运输企业车辆产权制度改革模式的探索与思考

近10多年来,我公司为适应国家经济体制改革,对国有运输企业营运车辆的单车经营形式和所有制形式进行了多方面的探索,从单车工效挂钩经济责任制到单车国有资产承包经营,从单车租赁经营到单车赊销国有民营,现在摸索出一套较可行较适应现代企业制度建立和公司制改造的单车合资股份经营模式,不仅使我公司在市场经济的大潮和运输市场激烈的竞争中求得了生存和发展,而且为国有运输企业建立现代企业制度提供了一条转机建制的有效途径。     

南通市交通企业实施产权制度改革的做法

南通市交通局针对南通交通企业的实际情况,因企制宜,提出了交通企业产权制度改革的六种资产结构形式、四种操作方式和六个实施阶段。 一、六种资产结构形式 1.国有独资。指以必要的公益为主要目标,或者在市场竞争中占有绝对优势,政府主管部门应当并且可以通过符合市场经济规律的合法调控手段,保护资产     

以产权制度改革为核心 建立法人治理结构的现代股份制交通运输企业

本文总结了一个国有公路运输企业改革改制的全过程。明确要以产权制度改革为核心 ,采取“整体改制、重点突破、有序推进、规范运作” ,指导和推进改制工作 ,获得了成功 ,使企业改制实现了六大突破。     

我国家族企业产权制度改革途径

家庭企业是一个或数个具有紧密联盟关系的家庭掌握企业相关部分的所有权,并直接或间接控制经营权的企业。据统计,我国75%的私营企业采用了家族式组织的家族式管理。     

国铁企业市场化经营机制建设探讨

建立市场化经营机制是深化铁路改革的重要方向,也是提升企业核心竞争力的迫切需要。在分析国铁企业市场化经营现状及面临问题的基础上,提出国铁企业建立市场化经营机制的总体思路,即理顺国铁企业与政府部门、国铁企业与市场、国铁集团与所属企业3个方面的关系,从进一步落实国铁企业市场主体地位、建立铁路公益性运输补贴机制、加强铁路基础设施网络建设、提升铁路运输服务质量和水平、推进铁路客货运价市场化改革、着力提升国铁资本运作能力、推进国铁资本授权经营体制改革、完善国铁现代企业制度建设等方面阐述国铁企业建立市场化经营机制的重点任务,为深化铁路改革提供参考。     

优化资源配置提高企业核心竞争力

在分析资源属性的基础上,论述了经济资源的特征,指出企业的收益是不同种类资源相互组合、相互“激发”的结果,因此企业必须拥有多种形式的资源。分析企业资源的类型及其配置方式,提出企业要在价值工程和作业组合配置方式相结合的基础上,充分展开项目可行性研究和企业预算工作,并提出铁路运输企业资源配置应关注的重点问题。     

提高车务段安全管理水平的思考

在分析驻马店车务段安全管理现状的基础上,提出通过采取强化干部职工的教育管理,提高全员的思想素质,以及应急事件处理能力;强化干部职工的动态管理,加强安全管理中的标准化建设;通过职责联动和激励考核,提高干部职工保安全的工作积极性等措施,提高车务段的安全管理工作的水平.     

调整发展思路深化资源整合昆明铁路局多元经营重组与发展取得显著成效

昆明铁路局多元经营由依托主业型向实业经营型转变,推动产业经营实业化;做强直属多经企业,吸收兼并站段多经,推动企业重组,多元经营重组与发展取得显著成效,较好地发挥了对运输安全的保证作用.     

提高《车站行车工作细则》编制质量及管理水平的建议

根据《车站行车工作细则》的内容和作用，指出《车站行车工作细则》编制和管理存在的问题，从编制规则、编制质量和编制时间等方面，提出提高《车站行车工作细则》的编制质量和管理水平的建议，以规范修订程序和要求，使管理工作有章可循，保持相对稳定，尽快走上制度化、规范化轨道。     

ISO9000体系与"5S"理念相结合提升铁路辅业企业管理水平

通过对铁路辅业推行ISO9000体系和"5S管理"的要点分析,提出"5S管理"与ISO9000体系的结合点及在实施ISO9000质量体系的企业中推行"5S"管理的途径.     

关于铁路中小企业改制的实践与思考

本文通过集体企业股份制改制实践,对多级法人存在的铁路企业,特别是对工附业、工程、后勤服务等国有中小企业进行股份合作制的可行性,在改制范围、条件选择、具体操作上提出了新的见解。     

加快转变生产经营方式 提高工作质量和效益 努力开创铁路货运营销工作新局面

2009年以来,铁路货运营销工作取得显著成绩,但从外部环境和内部条件看,都要求货运营销工作加快转变生产经营方式,提高货运营销工作质量效益。根据2010年货运生产经营目标和货运营销工作思路,铁路营销要重点抓好的工作是加强货源组织,深化推进货运组织创新,优化完善货运产品体系,优化运力资源配置,提升运输服务质量,推进货运营销信息化建设,加强机制、队伍和作风建设,搞好廉政建设,全面完成2010年货运营销各项任务。     

基于MapX的旅客列车开行路径优化设计

在旅客列车开行效益分析与优化辅助决策系统中,通过电子地图技术集成实现旅客列车开行路径的可视化优化设计。在论述系统结构的基础上,对电子地图的建立、基本功能、开行路径设计进行了具体描述,并利用计算机自动计算方式对太原—徐州的列车开行路径进行了应用仿真,说明系统方法的可行性和高效性。     

加大信息资源开发提高统计服务水平

社会经济的发展要求统计信息工作有主动超前的服务意识、准确快捷的服务信息、丰富多彩的服务内容、灵活多样的服务方式和宽阔广泛的服务领域。铁路统计工作要把握时代机遇,提高统计服务水平,必须加快科技创新步伐,通过创办统计信息网站,扩大统计信息范围,丰富统计信息内容,建立统计管理机构,完善网络系统建设,培养高素质人才等措施,推动铁路统计工作不断向前发展。     

健全收入分配机制推进企业长足发展

结合当前铁路局直管站段的体制改革,从车务段实际出发,针对现行分配制度存在的问题,坚持“按劳分配、按效取酬”的原则,突出岗位重点,紧贴安全、效益、效率的工资分配机制,提出从完善工资分配制度入手,根据生产岗位的劳动技能、责任和强度等要素进行综合评价,合理确定各生产和管理岗位的工资标准。