环北部湾经济圈的区域旅游合作研究

中国-东盟自由贸易区的建设、"两廊一圈"中越经济合作和华南区域经济一体化的发展给环北部湾经济圈旅游业带来了新的发展机遇,区域旅游合作成为地方旅游业参与市场竞争、实现联动发展的重要途径.本文通过对环北部湾经济圈区域旅游合作的可行性分析,提出了完善环北部湾经济圈区域旅游交通建设、建立区域旅游合作机制、整合旅游资源以及旅游企业集团化等策略,以此推进环北部湾经济圈区域旅游业的发展.     

环北部湾经济圈的功能评价和发展前景

当前，环北部湾经济区在中国对外开放中的地位显著上升。这一态势直接来自“一轴两翼”的开放新设想。因为这个设想将已有的对外开放与区域经济合作计划方案融为一体，起到了中国南方对内对外开放战略集成的作用。这些局部战略多数是以中国-东盟自由贸易区的建设为背景的。从“南贵昆经济区”、“泛珠三角经济圈”、“两廊一圈”、“泛北部湾经济圈”、“南宁-新加坡经济走廊”、“大湄公河流域次区域经济合作”，都涵盖在“一轴两翼”的开放新设想中。而环北部湾经济区很明显就处于其中的核心地位。     

北部湾经济区推进中国与东盟加强商贸合作的战略思考

随着2010年1月1日中国-东盟自由贸易区的全面启动,标志着中国与东盟之间的经济联系上升到新的历史水平,中国与东盟加速了在货物贸易、服务贸易、投资等方面实现全面自由化的进程,大大促进了中国与东盟商贸合作的深化,为中国和东盟各国的贸易发展和经济合作增添了强劲的动力。商贸合作是国际合作的基础。2011年,中国与东盟贸易额达3623.3亿美元,其中,出口1698.6亿美元,同比增长22.9%;     

北部湾打造黄金海岸

一个拥有19亿消费者的中国-东盟自由贸易区于今年初全面建成,在中国和东盟合作的大格局中,广西作为桥头堡,在促进区域协调发展、深化双边开放合作、维护国家安全和中国西南边疆稳定中的优势日渐凸显.     

CAFTA建立前后中国与环北部湾东盟诸国贸易关系研究

中国-东盟自贸区（CAFFA）是我国参与的第一个自贸区,迄于2002年11月我国与东盟签署的《中国-东盟全面经济合作框架协议》。2004年1月“早期收获”作为先期启动安排开始实施,11月,《货物贸易协议》签署；2007年《服务贸易协议》签署；《投资协议》也将尽快完成。中国-东盟自贸区将如期于2010年建成。在这个大的背景下,中国与东盟诸国的经贸往来日益紧密,2007年中国与东盟双边贸易额2025．1亿美元,同比增长25．9％。2008年,中国与东盟双边贸易额达2311．2亿美元,同比增长13．9％。目前,双方已互为对方的第四大贸易伙伴,东盟已成为中国第四大出口市场和第三大进口来源地。     

北部湾经济区推进中国与东盟深化旅游合作探析

文章概述了北部湾经济区推进中国与东盟深化旅游合作的迫切性,探索广西北部湾经济区深化国际旅游合作的途径：建立并完善多层次旅游合作机制;努力推动广西北部湾经济区与东盟的无障碍旅游区建设;完善各项旅游硬件设施;构筑中国一东盟多语言旅游信息共享平台。     

建立中国-东盟互联互通先行试验带的设想

随着中国一东盟自由贸易区深入发展,广西与东盟各国的交往合作更加密切,已成为中国对东盟开放合作新高地。作为对东盟国家开放合作的前沿,广西需要充分发挥“桥头堡”作用,促进中国与东盟双方在经济、社会、文化等多领域的交流合作,推进中国一东盟互联互通建设,建设南宁至新加坡经济走廊。     

环北部湾合作不能光有期待

自改革开放以来，中国先后形成了珠江三角经济圈，长江三角经济圈，环渤海经济圈。这三大经济圈的经济活力和实力都令人侧目，其发展水平也大大领先于全国其他地区，但是与上述三大经济圈同样属于沿海的环北部湾经济圈却显得沉寂。     

中国-东盟区域经济合作与我国农业保险的发展

从2003年7月《中国-东盟自由贸易区框架协议》的全面启动到2006年11月第二届中国-东盟博览会的召开，中国与东盟的区域经济合作不断向纵深方向推进，对我国经济尤其是农业产生了深远的影响。农业在我国国民经济中具有举足轻重的地位，我国不仅不能没有农业，而且不能没有稳定发展的农业，农业保险作为农业发展的稳定器，其意义所在是毋庸置疑的。中国-东盟区域合作的加强，使我们不得不在一个更复杂的环境中思考我国农业保险的发展问题。     

中国-东盟自由贸易区建立进程中我国的应对之策

从中国整个对外经济发展战略出发，分析中国-东盟自由贸易区建立的背景以及建立进程中的一些制约因素，并着重探讨就自由贸易区建立进程中我国应采取的对策。     

加快中国--东盟自由贸易区发展应采取的对策

中国与东盟的经济合作，在中国对外经济关系的总体格局中占有重要的地位：双方既是亚太地区最重要的合作伙伴，又是未来相互间最具潜力的市场。双方在对外经济的运行模式上也具有相似之处：既有共同的国际技术来源，又存在重叠的市场方向。因此，中国与东盟国家应发展分阶段、多层次、全方位的经济合作，争取互补与竞争的互动转化。这是由中国经济多元化和东盟经济多元化的特征所决定的。     

推进泛北部湾经济合作深入发展

推进泛北部湾经济合作，既是拓展我国西南地区发展空间、加快推进西部大开发、促进区域协调发展的重大举措，又是发展中国与东盟国家睦邻友好关系、推进中国-东盟自由贸易区建设、促进周边国家共同发展的重要途径。     

对话合作 共赢未来

今年是“中国与东盟建立对话关系20周年”,“中国-东盟友好交流年”,也是中国－东盟自由贸易区建成一周年。在南宁举行的第六届泛北部湾经济合作论坛备受瞩目。     

拓展合作 化危为机 2009泛北部湾经济合作论坛隆重举行

8月6日,2009泛北部湾经济合作论坛在南宁隆重开幕。论坛围绕“共建中国-东盟新增长极：拓展合作、化危为机”的论坛主题和“全球金融危机与泛北部湾经济合作”、“泛北部湾区域基础设施项目建设与合作”、“北部湾地区与东盟各次区域的合作发展”等三个议题进行深入而广泛的探讨。     

广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略

2008年1月16日，国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，从而正式将广西北部湾地区的开放开发上升为国家战略。根据规划，这里将建成面向中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和重要国际区域经济合作区。     

中国-东盟自贸区：深层含义及扩展效应

新年伊始,中国-东盟自由贸易区的启动,可谓东亚区域经济合作进程中的一件大事。虽然这个自贸区的启动比之日本-东盟间的类似安排要晚一年多点时间,但考虑到其启动的时机尤其是中国-东盟之问经济发展层次等因素,对于东亚区域经济一体化的激励效应当更大。说这种效应的巨大,多半的根据与笔者对东亚目前内部区域经济竞争与合作格局的判断联系在一起。目前东亚内部区域经济竞争与合作的格局,在很大程度上可视为一种很不稳定的格局。     

“泛北”合作的现状、问题及对策研究

自2006年来,泛北部湾经济合作快速推进,方兴未艾,合作从共识走向实践,从实践走向共赢,在投资贸易、交通、物流等许多领域已经付诸实施,成为中国与东盟次区域合作的新亮点。但合作仍存在诸多障碍,仍需在金融、交通、教育、贸易投资等流域开拓创新,大胆尝试。     

标杆工作在广西经济发展中的重要作用

随着广西经济的发展，“环北部湾经济圈”、泛北部湾经济合作、南宁—中国东盟商机活动等已经成为中国与东盟区域经济合作的焦点之一，而贯穿始终的招标工作在这些活动中发挥着攀足轻重的作用。本文从招标工作的重要性和经济作用出发，在广西发展的大背景下，论证了招标工作的意义。     

构建完善广西北部湾经济区金融支持体系

2008年1月16日,国务院批准正式实施《广西北部湾经济区发展规划》,标志着广西北部湾经济区的开放开发正式纳入国家战略。广西北部湾经济区将建设成为中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心,形成全方位、多层次、宽领域的对外开放格局。金融是现代经济的核心,金融的主要功能是配置资本资源,由以商业银行为主的间接金融和以资本市场为主的直接金融构成。