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北京车展已经偃旗息鼓了,围绕着这一届北京车展的话题,可以说很长时间内都会成为业界的谈资。这是因为,这届车展无论是规模、还是参展的企业与新车,都是史无前例的。特别值得一提的是,自主汽车在这届车展上的强势表现,已经反映出国内汽车市场所将要出现的微妙变化。 相似文献
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4月下旬举行的第十三届上海国际车展上,自主品牌摆出同合资品牌平分秋色的阵容,展示出了中国汽车企业在国内汽车市场和跨国汽车巨头分庭抗礼的实力。 相似文献
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2013上海车展上海马汽车推出了M3、M6和M8以及全新SUV车型S7,由于这四款新车均出自海马全新技术平台,在外观、动力、操控、安全等方面都令海马充满信心,由此海马汽车也宣布开始步入自主2.0时代。 相似文献
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编完这期稿件,感觉能比较引起注意的至少有三个方面:一是自主品牌的界定;二是车展,不仅是刚结束的日内瓦车展,还有对中国车迷更具吸引力的四月上海车展;三是“残值”一词。 相似文献
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目前,在国内市场上销售的MPV车型有40多款,但在汽车总销量中只占3%~5%,属于小众车型,而且每个月占据MPV销量榜前三名的基本都是合资品牌,很少看见自主品牌的影子,虽然我们的企业在源源不断地推出带着各种华丽光环的MPV产品,究竟是什么原因造成当前MPV市场的这种格局?为什么MPV市场持续低迷? 相似文献
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广州车展的举办,虽说正处在年末收官阶段,但所具有的声势与反响丝毫不弱、广州车展的展示水平提升是明摆着的,但作为自主汽车整体的推进,确实内容远大于形式。所以,尽管这届车展自主车企偶有新作,但从看不见的技术与发展特点上,确实收获不同以往,这恐怕就是自主汽车转型中以退为进后的收获。 相似文献
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在汽车圈我入行虽短。只有七、八年,但所看到的自主品牌车企发展过程中交替引领潮头的变幻却并不少。所以我认为自主品牌当前最需要的还是战略架构师。战略对了头,即使某一次战术出现偏差,又会有什么大不了的呢?!下面就让我们看看,王传福是如何讲述比亚迪日后之战略—— 相似文献
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“根据传统,6、7、8三个月是汽车销售的淡季,这几天恰逢端午小长假,我们采取了降价促销来吸引消费者,但是这三天假期并没有带来汽车销量的增加。”一位汽车销售人员如实说。这位销售人员道出其他汽车经销商共同的心声。 相似文献