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《中国产业经济动态》2005,(3):12-12
今年铁路基本建设投资规模将超过1000亿元,大规模铁路建设将全面展开:今年全国铁路拟新开工项目58个,续建项目48个,收尾销号项目15个;计划新线铺轨714公里,投产805公里;复线铺轨523公里,投产396公里:建成电气化铁路875公里。 相似文献
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2004年1月7日,温家宝总理主持召开国务院常务会议,讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》,明确了中国铁路网中长期建设目标。到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电气化率达到50%,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。《规划》的批准和实施,标志着中国铁路新一轮大规模建设即将展开。 相似文献
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《中国集体经济》2016,(24)
随着时代的发展和社会的进步,我国铁路基本建设面临着更多的机遇和挑战,高速铁路的发展,带动一系列铁路基本建设项目的启动。铁路投资项目资金来源广泛,投资数额巨大,为更好地完成铁路大规模的建设任务,铁路资金管理即成为重中之重。文章依据当前铁路基本建设项目的状况,首先阐述了铁路基建项目资金的来源以及铁路资金管理的必要性,明确指出铁路资金管理在整个基建项目中的重要作用;其次,面对资金管理在铁路基建项目管理中的重要作用,文章对铁路基建项目资金管理存在的问题进行了深入的思考,并从基建项目的前期、实施、竣工等阶段浅析了目前铁路基建项目资金管理中存在的不足;最后,对于铁路基建项目存在的问题,如何解决,如何保证资金安全,提高资金使用效率,是当前急需解决的任务。文章从七个方面论述了加强铁路基建项目资金管理的措施。基建项目资金管理贯穿于项目始终,对基建项目资金管理的思考,是建设管理者长期的工作任务。 相似文献
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铁路作为大众化的交通工具,不仅对一个国家和社会发展具有巨大的推动作用,同时也是一个国家经济社会发展水平的重要标志。改革开放以来,我国铁路建设取得了巨人的成就,截至2006年底,全国铁路营业里程达到77043公里,其中全国铁路复线里程达到26271公里,复线率达到34.1%。全国铁路电气化里程达到24111公里,电气化率达到31.3%;运输密度为3360万吨公里/公里,为世界平均水平的4倍,是世界上最繁忙的铁路。加快铁路发展,缓解其对经济发展的"瓶颈"制约仍是当务之急。 相似文献
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