供应链金融的法律风险分析

法律环境的核心功能在于如何提供对信贷人权利的良好保护，法律为金融机构开展供应链金融业务提供最基础的保障。本文分析了目前我国与供应链金融业务相关的质权、物权法、浮动抵押制度等相关法律问题，指出了其不完善性，并提出了具体的对策。     

动产质押:间接占有与第三方的介入

质押监管,特别是动产质押监管的兴起和发展,让人比以往更加关注作为担保物权制度之一的动产质押。有法学家断言,动产质押已经衰落了。情况果真如此吗?间接占有制度在动产质押中是如何体现的?第三方介入后,又是如何实现其相关职能的?一、动产质押的占有和间接占有民法学家王利明     

乘势而上重建国有汽运企业发展新机制

一、国有汽运企业实行“风险抵押、租赁承包”后面临的形势和存在的问题 近几年,交通系统在国有汽车运输企业(以下简称汽运企业)按照建立社会主义市场经济体制的要求,不断深化改革,转换企业经营机制,探索出一些适应当前环境和行业特点的经营方式,为汽运企业走出困境、发展壮大打下了良好的基础。特别是“风险抵押、租赁承包”这一     

国务院关于实施动产和权利担保统一登记的决定

为贯彻落实党中央、国务院决策部署,进一步提高动产和权利担保融资效率,优化营商环境,促进金融更好服务实体经济,现作出如下决定: 一、自2021年1月1日起,在全国范围内实施动产和权利担保统一登记. 二、纳入动产和权利担保统一登记范围的担保类型包括: (一)生产设备、原材料、半成品、产品抵押; (二)应收账款质押; (三)存款单、仓单、提单质押; (四)融资租赁; (五)保理; (六)所有权保留; (七)其他可以登记的动产和权利担保,但机动车抵押、船舶抵押、航空器抵押、债券质押、基金份额质押、股权质押、知识产权中的财产权质押除外.     

物流法治的缺失

如果要问我国物流产业发展最稀缺的资源是什么?毫无疑问是制度环境。而制度环境问题的最佳解决方式首推法治。对中国而言,物流法治的缺失已是中国物流进一步发展深层次的障碍与瓶颈。 作为物流发展的后起之国,中国物流体制环境的改善任重而道远,笔者分析如下:     

车管

问:我的车已办理抵押登记,作为抵押人的公司名称变更但未办理变更手续,现行驶证已丢失,如何办理相关业务?答:机动车在抵押状态下是不能办理单位名称变更登记的,因此,抵押人要与抵押权人协商共同到车辆管理所先办理解除抵押,然后在办理补领行驶证的同时变更单位名称。抵押人取得行驶证后,与抵押权人重新签订抵押合同,再次办理抵押登记。     

国有企业办抵押贷款有新规定

最近,国家国有资产管理局对国有企业办抵押贷款作出新规定。 ——商业银行和其它金融机构开办抵押贷款业务,企业以其依法支配的各项财产设定抵押作为还款担保取得贷款,是市场经济条件下通行作法。 ——国有企业用所有新权益和负债形成的     

美国次贷危机震慑全球

引起美国次级抵押贷款市场风暴的直接原因是美国的利率上升和住房市场持续降温。次级抵押贷款是指一些贷款机构向信用程度较差和收入不高的借款人提供的贷款。美国次级抵押贷款市场通常采用固定利率和浮动利率相结合的还款方式，即：购房者在购房后头几年以固定利率偿还贷款，其后以浮动利率偿还贷款。在2006年之前的5年里，由于美国住房市场持续繁荣，加上前几年美国利率水平较低，美国的次级抵押贷款市场迅速发展。随着美国住房市场的降温尤其是短期利率的提高，次级抵押贷款的还款利率也大幅上升，购房者的还贷负担大为加重。同时，住房市场的持续降温也使购房者出售住房或者通过抵押住房再融资变得困难。这种局面直接导致大批次级抵押贷款的借款人不能按期偿还贷款，进而引发“次贷危机”。     

《物权法》实施对铁路建设事业的影响与对策

物权法作为规范财产关系的民事基本法律,对现行民法通则、土地管理法、城市房地产管理法、担保法、农村土地承包法等法律中有关物权的规定中的共性问题以及现实生活中迫切需要规范的问题做出了重新规定,明确了对物权如何保护。其中与铁路发展密切相关的内容很多,如强化了对国有财产的保护;对公共利益和征收补偿作出了相关规定;对担保物权的规定突破了担保法的内容等。这些内容是今后和谐铁路建设中必须遵循的,需要铁路行业倍加关注。     

什么叫机动车抵押登记

２００１年１０月１日即将施行的《中华人民共和国机动车登记办法》增加了机动车抵押登记的内容。什么是机动车抵押和抵押登记呢？ 随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，机动车数量大幅度增加。特别是近几年市场经济的发展，人们以机动车辆抵押进行贷款、货物用于生产、消费的意识日益增强。我国即将加入世贸组织，必须强化机动车产权管理，规范机动车登记行为，使之与国际接轨，以适应市场经济活动的需要。为此，《机动车登记办法》中增加了机动车抵押登记。自１９９５年１０月１日《中华人民共和国担保法》实施以来，虽然部分公安车…     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

新型权利的突破与权利归类的二维视线

从历史视角而言,国际范围内的传统人权观念经历了三代,即传统自由权和公民权(消极自由权利)、社会经济权利(积极自由权利)、"权利"指向社团和群体(整体发展权利)。为此,笔者基于权利的不妥协性、群体性要素,二维视线权利四种形式:自然性权利、价值性权利、均等性权利、增长性权利,从而试图实现权利分类系统化,并将第四代权利,甚至往后可能出现的第五代权利、第六代权利等纳入权利系统范畴之中。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。     

对一份价格听证代表名单的分析

价格听证可以使与民生有重大关系的产品和服务的价格更符合社会公众的利益要求,更有利于社会的稳定发展。但就一份武汉市物价局主持的轨道交通票价听证会代表名单进行分析后看,至少在听证代表的构成方面就缺乏足够的公正性和透明度,缺乏对消费者利益的有效保护,消费者在价格博弈中常常处于不利的环境。所以,有关国家机构应该建立一个能较充分反映各方利益的公正的代表机制,适当让处于弱势地位的消费者代表有更充分的发言权和影响力,让供需双方在相对均衡的条件下找到双方利益的契合点,真正实现“公平、公开、公正”原则。