劳务派遣与业务外包的对比分析及选用建议

经济全球化的快速深入和国际竞争的不断加剧对我国企业的用工形式提出了更高的要求,更加强调用工形式的灵活性、有效性及成本的可控性.目前,我国经济发展已经进入了改革与转型的关键时期,劳动关系发生了很大变化,就业形式趋于多样化,导致劳动关系不稳定的现象显著增加.在此背景下,不少企业选择劳务派遣或业务外包,以降低用工成本,提高用工效率.虽然劳务派遣与业务外包已得到众多企业的认可和接纳,然而关于二者的对比分析仍较为匮乏.这不仅导致劳务派遣与业务外包在理论研究上模糊不清,也给企业带了实际操作上的困扰.笔者通过对劳务派遣与劳务外包进行全方位比较分析,为企业选择合理的用工形式提供合理化建议.     

谈劳务派遣及用工的误区

随着劳务派遣用工形式的广泛运用,如何规范派遣用工成为各个劳务公司以及用工企业所关注的问题。笔者结合海南省区域部分企业劳务派遣与用工的实际情况,分析其形成的原因,探讨如何走出在派遣与用工的一些误区,希望能促进劳务派遣与用工的健康发展。     

劳务派遣新规下高职路桥专业毕业生就业现状与对策

劳务派遣已成为大学生就业的重要途径。2014年施行的《劳务派遣暂行规定》(简称"劳务派遣新规")明确了劳务派遣用工的范围和比例。路桥建设企业据此依规强制减少派遣用工,对高职路桥专业毕业生就业的影响已经凸显。文章调研高职路桥专业毕业生劳务派遣就业的现状,分析新规对路桥建设企业用工及毕业生就业的影响,提出改进高职院校就业工作的对策建议。     

铁路发展劳务派遣业的实践探讨

阐述铁路发展劳务派遣业的运作模式、作用和优势,以及铁路发展劳务派遣业应注意的问题,分析铁路在发展劳务派遣方面具有的规模化、专业化优势,并指出铁路发展劳务派遣业应注意的问题。     

关于当前形势下金融物流业务监管员身份问题的思考

本文重点探讨分析监管员身份问题及原因，针对问题对金融物流业务监管员身份问题现状，劳务派遣制是监管员用工的主要方式，金融物流业务监管员晋升机制探讨，健全金融物流业务监管员队伍的相关对策建议四方面进行论证，具有很强的研究性。     

降低船员在岸成本的对策研究

在全球航运业低迷的情况下,我国航运企业将降低成本压力传递到供应链上游的船员管理公司。本文列示对制约船员在岸成本降控的主要因素。分析船员在岸人数多的成因,提出应从供应链整体出发,上下游企业做好协同预测和管理,才能优化船员资源储备的建议;同时对船员岸休情况进行了分析,提出了完善岸休工资及支付方式以及对船员管理公司收入的分配机制,提出了相关建议。     

驾驶员劳务派遣用工合法性的质疑

近年来，一些地方的企业采用了让驾驶员与劳务派遣公司签订劳动合同，企业再与劳务派遣公司签订劳务派遣合同的方式，管理驾驶员用工。认为劳务派遣方式可以避免企业与劳动者签订劳动合同，特别是无固定期限劳动合同，可减少企业为劳动者缴纳法定社会保险，可以避免因驾驶员造成交通事故而应当承担的民事赔偿责任，企业可以逃避重大生产安全事故主体的行政和刑事责任等等，这种做法笔者认为，应当予以否定。     

加强青年船员教育 切实稳定船员队伍

由于航海工作有其特殊的工作环境,目前在航运企业尤其是国有航运企业,年轻船员的流失现象比较普遍。这些航运公司在青年船员身上投入了大量成本,以提高其专业技能,但是很多航运专业毕业的学生在经过专业培训获得较高职级的适任证书后,却另择职业或到其他民营航运企业工作。     

管道施工企业劳务派遣用工风险分析及对策

正随着国家对长输管道建设投入的不断加大,管道施工企业的发展形势喜人,管道施工工程量非常饱满。然而,随着《劳动合同法》的贯彻实施,以及中石油集团公司"三控制、一规范"的决策部署,管道施工企业面临着必须控制用工总量、控制用工成本的严峻形势,越来越多的企业选择使用劳务派遣用工的方式来满足对不断增长的劳动力需求。随着《全国人民代表大会常务委员会关于修改〈中华人民共和国劳动合同法〉的决定》、《劳务派遣暂行规定》的施行,法律法规对劳务派遣中的同工同酬、"三     

浅析我国中小航运企业人力资源管理

在知识经济条件下,现代人力资源管理是企业健康发展的保障,并对中小航运企业的发展具有举足轻重的作用。据相关统计资料表明,TOKYOMOU体系内被滞留船舶70%以上属于小规模航运企业;在发生海难或环境污染事故的船舶中,小企业的船舶占有相当高的比例,其中很大一部分原因是船员管理水平低下。     

浅谈国有航运企业内控制度执行力监督

近几年受全球疫情、互联网技术应用等因素影响，国有航运企业经营环境面临了较大的变化，企业若想适应环境变化,促进自身发展,则加强内控制度执行监督、实现内控制度执行力的提升是十分有效的方法。本文从目前国有航运企业内控制度执行存在的问题展开分析，并以此为依据，提出加强国有航运企业内控制度执行力监督的对策建议，进而提高制度执行力、防范风险，促进国有航运企业的健康发展。     

上市航运企业船员队伍股权激励探索

船员作为航运业的直接从业者,是我国由"海运大国"走向"海运强国"战略的基本保证。随着国企改革的不断深入,股权激励被认为是新阶段下推进混改的重要探索,各大上市航运企业也陆续发布了股权激励计划,但均暂未涉及到激励船员队伍。本文主要从建立船员队伍股权激励的重要意义出发,针对不同的船员队伍管理模式下具体实施股权激励给出设计方案,并就可能存在的问题进行探讨,为上市航运公司完善股权激励机制提供一些新的思路。     

劳务派遣的忧思

正劳务派遣最早起源于20世纪初的美国,后发展于欧洲和日本,20世纪70年代末方在中国萌芽。2008年1月1日,《中华人民共和国劳动合同法》(以下简称《劳动合同法》)颁布实施,对劳务派遣做出了明确的规定,2012年12月,对该法规中的劳务派遣条款进行了修改、完善。据不完全统计,近年来,国有企业、事业、机关单位的派遣劳动者达2000万     

“和、合、信”企业文化建设之路

江苏远东海运有限公司(以下简称公司)是主要经营国际海上货物运输、国际货运代理与综合物流服务、国际船舶代理、船员管理与外派等海运相关业务的以航运、物流为主,海运服务为辅的现代企业集团.公司在境内外拥有7家控股企业,目前在册员工1033人.     

航运企业固定资产管理问题的思考

在航运企业中,固定资产占有较大比重,固定资产核算是一项重要的工作,对经营业绩产生举足轻重的影响。本文通过阐述航运企业固定资产的特点以及管理流程,指出固定资产在管理过程中存在的问题,并给出相应建议。旨在改善固定资产管理水平,提高航运企业固定资产利用效率。     

在单船经济核算中建立责任成本制度之我见

目前我国航运企业普遍实行了承包经营责任制和经理负责制,运输船舶也将全面实行船长负责制。实行船长负责制,就是要船长对船舶的生产,实全和经济效益等负全面的责任,带领全体船员同心协力,努力多装快跑,安全优质高效益。单船经济核算是船长负责制的一项主要内容,如何结合当前航运企业管理的特点进行单船核算,以考核和评价责任的完成情况和经济效益,这是目前航运企业需要解决的问题。本文就此进行初步探讨。 目前,我们航运企业,特别是交通部直属航运企业,担任着沿海地区工农业生产及人民生活所需相当部分物资运输,其生产任务绝大多数是指令性…     

中小航运物流企业电子商务应用研究

随着电子商务的发展,越来越多的航运物流企业加入到电子商务应用中,本文在介绍中小航运物流企业电子商务应用必要性的基础上,分析了中小航运物流企业应用电子商务的现状,提出中小航运物流企业应加强中小航运企业内部信息系统建设、提高EDI应用的水平、积极参与和应用电子商务航运市场平台和应用好电子商务发展过程中出现的新工具等相关建议.     

劳务分包之路,还要走多久多远?

劳务分包:点燃了劳务人员心中的灯2005年8月5日,建设部印发了《关于建立和完善劳务分包制度发展建筑劳务企业的意见》(以下简称《劳务分包意见》),指出:从2005年7月1日起,用三年的时间,在全国建立基本规范的建筑劳务分包制度,农民工基本被劳务企业或其他用工企业直接吸纳,"包工头"承揽分包业务基本被禁止。     

船舶经营性租赁与融资性租赁分类的再思考

源于美国的金融危机席卷全球,与国际经济联系紧密的航运市场受到极大的冲击。国家出台船舶在内的十大产业振兴规划对于如何发展船舶融资租赁给出了政策倾斜,而且金融机构也对船舶产业大有信心,大部分航运企业对融资租赁这一融资手段产生兴趣,但经营性的船舶租赁在航运企业中运用比较多,更有甚者是将融资租赁采取可能的方法转化为经营性船舶租赁。究其原因,是因为船舶的经营性与融资性租赁的分类存在着不确定性。本文分析现行的关于租赁分类存在的问题,并给出解决建议。     

上海国际航运中心航运服务业优化研究

随着经济全球化、金融全球化的发展,我国经过改革开放数十年的努力已成为世界造船大国、航运大国和港口大国.上海国际航运中心建设已成为国家战略,在国家有关部委及上海市委、市政府的大力支持下,正不断向具有高级航运资源配置能力的方向发展.上海国际航运中心建设需要航运功能要素的聚集和综合发展.船舶、船员和航运公司是建设国际航运中心的基本要素,其中注册船舶的聚集是促进航运金融业、航运保险业和航运法律服务业发展的基础.