交通运输行业质量提升行动实施方案

<正>交科技发[2017]199号2017年12月12日为贯彻落实《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》(中发[2017]24号,以下简称《意见》)精神,推动现代综合交通运输体系建设,深化交通运输行业供给侧结构性改革,推进交通强国、质量强国建设,现就开展交通运输行业质量提升行动提出如下实施方案:一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大精神,认真落实《中共中     

何建中在河南调研交通运输投融资时强调 创新投融资体制机制 促进行业持续健康发展

10月13日,交通运输部在河南郑州召开交通运输投融资调研座谈会。副部长何建中出席会议并强调,面列当前经济下行压力和交通运输发展需求,要拓宽投融资渠道、创新投融资方式,加快构建起符合财税体制改革方向的交通运输发展投翮资体制机制,促进交通运输持续健康发展,更好地服务“三大战略”“四大板块”和扶贫攻坚等重大发展战略。     

建立交通发展基金制度 促进交通持续健康发展

正交通是国民经济的基础性、服务性、引导性、战略性行业,交通发展对投资需求巨大。2017年,我国铁路、公路、港口、航道、机场等交通基础设施总投资占GDP的3.8%,对经济稳增长发挥了重要作用。财政性资金是交通投资的重要来源和基础性保障(集体包括车购税、燃油税、港建费、铁路建设基金、民航建设基金等专项资金、各级一般财政性资金、地方政     

改进财务管理 助力交通运输跨跃式发展

正党的十八届三中全会作出"关于全面深化改革若干重大问题的决定",明确了15个领域60项改革任务,其中一系列重大问题与交通运输行业财务管理工作密切相关,交通运输财务管理工作所面临的形势、任务和环境必将发生重大而深刻的变化。交通运输财务管理工作如何进行角色定位,为交通运输跨跃发展提供健康有力的强大助力是一个值得探讨的课题,笔者结合交通运输行业     

着眼发展完善监管

“十五”期间，青海省积极培育和发展运输市场，有力地促进了青海社会经济的繁荣发展。截至2005年底，全省通乡客班率达85．9％，通村客班率达67．2％。     

深化交通运输基础设施投融资改革 保障交通运输健康发展

<正>贵州经济落后,贫困程度深,加之地形地质条件复杂,山区沟壑纵横,桥隧比例高达50%,成本高、融资难一直是制约我省交通发展的主要因素。为破解资金难题,今年以来,在交通运输部的大力支持下,我省紧紧围绕投资再增长、建设再提速、服务再提升、改革再深化,按照探索创新、广开门路、撬动做大、用足用活的思路,在     

中国交通运输监管:公共运营商制度的检讨

正邓峰:一旦平台化、拥有新科技的组织突破了地域管辖,将面临着各种各样的问题。交通管理者现在必须非常严肃地对待一个问题,即这些平台的出现将对地域管辖、职能横向划分提出挑战。解决当下管理制度的问题,需要明确法律制度的入口——公共运营商制度,这是一项非常重要的法律制度。目前,我国各个管理部门之间没有共     

人民币持续升值对我国交通运输行业的影响研究

2005年7月21日,中国人民银行宣布人民币汇率改革:开始实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度。人民币不再盯住美元,并且央行决定自当日19时起人民币升值2%。此次改革后的近2年时间里,人民币汇率基本上处于持续上升通道,2007年1月11日人民币汇率首度突破7.8元关口。本文以为,即使排除国外“热钱”炒作因素,人民币     

国务院办公厅转发发展改革委 财政部 交通运输部关于进一步完善投融资政策促进普通公路持续健康发展若干意见的通知

<正>国办发[2011]22号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:发展改革委、财政部、交通运输部《关于进一步完善投融资政策促进普通公路持续健康发展的若干意见》已经国务院同意,现转发给你们,请认真贯彻执行。     

不断提升预算管理科学化精细化水平 服务交通运输事业科学发展

<正>近年来,交通运输行业紧紧围绕国家财政体制改革的决策部署,结合交通运输系统预算级次多、涉及范围广、资金总量大的特点,不断探索预算编制科学化、精细化发展之路,初步形成了编制科学、管理精细、执行有力、绩效明显的运行机制,有力地支撑了交通运输事业的科学发展。     

对提升交通运输行业预算绩效管理水平的思考

本文立足行业特点,在对交通运输部门加强预算绩效管理必要性进行分析以及对近年来所做工作进行梳理的基础上,对下一步提高预算绩效管理水平进行了较深入的思考,以期对整个交通运输行业预算绩效管理水平的提高起到抛砖引玉的作用。     

加强制度建设 提升监管能力

过去在运输行业流传着一句顺口溜：“运管运管，办证收费，查车罚款，其他不管”。就是在运管队伍中，也有一种倾向，认为道路运输安全是公安交警的事，与运管机构关系不大。针对这种现象，乌鲁木齐市运管总站不断加强对运管人员和运输企业责任人的教育，大力宣传《安全生产法》、《道路运输条例》等法律法规，明确道路运输安全生产不只是公安部门的事，更是运管机构的事。总站自觉转变观念，重新定位运管机构的主要职能，即：严把道路运输市场准人关，加强行业安全生产监管、监督检查企业经营行为、     

财务管理应助力行业发展

正党的十八届三中全会作出关于全面深化改革若干重大问题的决定,明确了15个领域、60项改革任务,其中一系列重大问题与交通运输行业财务管理工作密切相关。交通运输财务管理工作所面临的形势、任务和环境必然发生重大而深刻的变化,交通运输财务管理工作如何进行角色定位,为交通运输跨跃发展,提供强大助力是一个值得探讨的课题,笔者结合自身工作对此予以简析,一家之言,仅供参考。在新时期,身为会计已经不仅仅是一个账房先生的角色,他们被赋予的是掌管发展命脉三驾马车之一的重要角色。对交通运输行业来说,人、     

新时代高速公路行业监管提升路径探讨

面对高速公路发展新常态,本文结合江苏省高速公路行业监管现状,对影响行业发展的因素展开分析,探索有益提升监管效率的具体路径,为高速公路高质量发展提供更好的对策建议。     

2009年交通运输行业发展统计报告

公路总里程386．08万公里 内河航道通航里程12．37万公里 港口拥有生产用码头泊位31429个     

广泛交流 深入研讨 促进出租汽车客运行业持续健康发展

为推动我国出租汽车客运行业持续、健康发展，自1997年以来，中国道路运输协会先后在萧山、洛阳、上海等地召开过全国出租汽车与汽车租赁行业工作研讨会，通过分析全国出租汽车客运市场的总体状况，总结交流经验，探讨出租汽车客运行业存在的问题以及解决的措施，对全国出租汽车与汽车租赁行业的健康发展起到了积极的作用。同时，还向政府主管部门反映了行业动态和信息，提出了一些建议，得到了政府主管部门的肯定和支持，也受到了地方运管部门和会员企业的欢迎。     

2016年交通运输行业发展统计公报

<正>2016年,面对复杂严峻的国内外环境和艰巨繁重的改革发展稳定任务,全国交通运输行业全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神,深入贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略,坚持稳中求进工作总基调,以推进供给侧结构性改革为主线,团结奋斗、攻坚克难,改革创新、开拓进取,圆满完成各项目标