浅论改善和加强极地科研档案工作及其策略

我国自1984年首次开展南极科学考察以来,经过30多年的不懈努力,逐步形成了“一船四站”的南极后勤保障体系——“雪龙”号极地科学考察船、中国南极长城站、中山站、昆仑站和泰山站,同时还在北极建立了中国黄河站.截至2016年,中国已成功开展了32次南极科学考察和7次北极(北冰洋)综合科学考察,取得了丰硕的科研成果,使我国一跃成为极地科学考察大国,为我国进一步成为极地科学考察强国打下了坚实的基础,为维护我国在国际极地事务中的权益做出了重要贡献.     

南极科考队

2007年11月12日，中国第24次南极科学考察队从上海启程，乘坐“雪龙”号奔赴南极。经过长达29天、7890海里的航行，科考队于12月11日顺利到达中国南极中山站。12月22日，17名内陆冰盖考察队员正式启程，向南极内陆冰盖最高点——海拔4093米的冰穹A区域挺进。这是我国科考队员继2005年1月18日成功实现人类首次从地面到达冰穹A之后，再一次奔赴南极“冰盖之巅”。此行将历时70天左右，从海拔200多米的冰盖边缘登上冰穹A区域，开展一系列科学考察活动，为我国在南极大陆建立第三个科学考察站选址做前期准备，同时执行“国际极地年”中国行动的核心计划熊猫计划。     

船长与引航员密切配合确保引航安全

引航作为船舶运输和港口生产的联结环节，对保证船舶航行安全、提高港口生产效率及维护港口航行秩序有着极其重要的意义。船长是船上的最高指挥者，对船舶的安全航行具有法定权利。我国《海商法》第39条规定：船长管理船舶和驾驶船舶的责任不因引航员引领船舶而解除。《中华人民共和国海船船员值班规则》第46条规定：船舶由引航员引航时，并不解除船长管理和驾驶船舶的责任。     

塞内加尔大海难

9月27日,西非国家冈比亚的海域突然刮起猛烈暴风雨,一艘正航行经过此处的客船"约拉"号倾覆。在船长发出求救信号后,附近数艘船只赶来营救,落水的800多人中,仅有60多人生还,随后潜水员在沉船附近捞起88具尸体,估计此次海难死亡人数超过700。塞内加尔总统宣布全国默哀3天。     

青岛号再传佳绩

自3月2日离开青岛之后,经过近一个月的艰苦航行,"青岛号"再次传来佳音:青岛号的船长克里斯·斯坦摩尔在给克利伯2009-2010环球帆船赛竞赛组委会的报告中说道:我们已经确认青岛号于美国西部时间4月1日15:40(英国时间4月1日22:40)通过了位于法隆岛北部的终点线.成为第二个通过总航程5960海里、犹如马拉松般的第五赛段的终点线的船队.     

竞逐“白色沙漠”

<正>一百多年前,挪威探险家罗尔德·阿蒙森,带领着4位探险队员,驾驶着由18条爱斯基摩狗牵引的3个雪橇,到达了南极点,在这片万年冰雪上,留下了人类的第一个足迹。在今年年头,中国极地科学考察船"雪龙"号在南极上演了冰上大救援,再度引发了人们对这片白色大陆的关注。对于在南极科考"三十而立"的中国来说,只是和南极见上了面,这远远还不够。南极,95%以上的南极大陆常年被冰雪覆盖,平均厚度2000米,常年有你想象不到的酷寒烈风,最低气温可以到零下89℃,出口成冰,最刃的钢也能脆得像玻璃。因全年降水量极少,它被称为"白色     

中国商船首次“试水”北极东北航道

8月8日上午,中国远洋运输(集团)公司"永盛"轮"试水"北极东北航道首航仪式在大连港举行。这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。执行首航任务的"永盛"轮隶属于中远航运,船总载重量19461吨,船长155.95米,船宽23.70米,设计船速14节,为一艘多用途船。此次航行全程约2936海里,需穿过白令海峡向西航行,经过楚科奇海、德朗海峡、东西伯     

落实“一带一路”见行动,“中国·青岛”号扬帆远航

近日,一艘因世界纪录、高速度和难以驾驭而驰名国际航海界的超级三体帆船在世界航海运动圣地法国拉特里尼泰被正式命名为“中国·青岛”号。中国航海英雄、40英尺单人不间断环球航行世界纪录创立者郭川作为新船长亲手把“中国·青岛”字号贴在这艘姿态英俊、色彩鲜艳的三体大型帆船船头。这是郭川担任船长的第三艘“青岛”号帆船。这艘超级三体帆船的命名,标志着青岛也已成为世界航海运动的著名港城之一,是中国航海家探索海洋、挑战航     

科技前沿

我国科考队探寻北方沙尘暴的“沙尘启动源”；人脸自动识别系统每秒识别50万人脸将用于奥运安检；我国首个量子密码网络测试成功通信不可破译；“雪龙”号科学考察船开始升级改造。     

科技前沿

我国科考队探寻北方沙尘暴的“沙尘启动源”；人脸自动识别系统每秒识别50万人脸将用于奥运安检；我国首个量子密码网络测试成功通信不可破译；“雪龙”号科学考察船开始升级改造。     

雪龙集团“专精特新”发展之路

2020年11月13日,工信部公示的第二批专精特新"小巨人"企业名单中,雪龙集团股份有限公司榜上有名。从一家濒临倒闭的镇办小厂,发展成为国内商用车冷却风扇行业的龙头企业,20多年来,雪龙集团始终坚守主业,做大做强,走"专精特新"之路。自主创新成就行业龙头地位在雪龙集团创业初期,商用车冷却风扇性能最好的产品,是由国外公司技术垄断的尼龙风扇,价格昂贵。为了能在激烈的市场竞争中脱颖而出,雪龙集团自我加压,通过持续研发,成功掌握了改性尼龙材料的核心知识产权,大幅降低了优质尼龙风扇的价格,迅速得到市场认可。     

郭川夺奖

如果你在海上连续生活137天,你可以成为优秀的水手;如果你连续驾船航行137天,你会是优秀的船长：但是,如果你是一个人、连续不问断地环球航行137天,并且创造世界纪录,那么,你就是航海家。     

浅谈良好的驾驶作风——认真了望，早让宽让

安全是航运企业的永恒主题。保持正规了望，使用安全航速，正确判断碰撞危险是确保船舶航行安全的基础，也是衡量船长和驾驶员是否具备良好驾驶作风的三大要素。“早让宽让”它要求船长和驾驶员在采取避免碰撞的任何行动时，如当时环境许可，应坚持“早、大、宽、清”四宇口诀，即“及早地采取避让行动、大幅度地避让、宽裕地避让和让清驶过”四大避让原则。众所周知，当船舶在海上航行时，正规了望是保障航行安全的第一手段，     

137天20小时2分8秒郭川归来

<正>北京时间2013年4月5日上午7时59分6秒,青岛浮山湾畔,奥帆中心。青岛人郭川驾驶"青岛号"帆船顺利冲过"终点"线,结束了长达4个半月的海上征程,创立了40英尺帆船单人不间断环球航行世界纪录。随着"青岛号"的撞线,郭川此次环球航行的总用时定格在137天20小时2分28秒,他成为单人不间断环球航行"中国第一人"。在"青岛号"距离码头还有几米远的地方,归心似箭的郭川一眼看到站在码头上等他归来的妻儿时,再也抑制不住内心的激动,纵身跳入海中奋力游向下亲见被     

奥运之帆 高扬在中国海疆——“海尔·青岛号”大帆船中国沿海行纪实

“青岛号”大帆船由美国制造,长14米、宽4．5米,是江 苏恒星航空体育爱好者俱乐部有限公司出资购进的,该公司 已和奥帆委达成合作协议,将帆船命名为“青岛号”。 继去年首航日本下关后,船长郭川率船员高勇和被称为 “三哥”的船员吴文俊,驾驶“青岛号”大帆船在今年8月12 日再度出航,踏上了“海尔·青岛号”大帆船中国沿海行的 航程,先后在大连、烟台、上海、宁波、厦门、深圳、珠 海、广州、香港等地进行“帆船之都”的城市推介宣传活动。 无论是大连的“激情体验日”、烟台港的航行航拍,还 是上海新人的“甜蜜之旅”, “青岛号”所到之处,都在当 地刮起了一股奥运飓风,人们在与“青岛号”的亲密接触 中,更多地了解了帆船之都——青岛,也更多地了解了帆 船、了解了奥帆赛。而在这2000多海里的航行中,“青岛 号”还有更鲜为人知的故事……     

奥运之帆高扬在中国海疆——“海尔·青岛号"大帆船中国沿海行纪实

“青岛号”大帆船由美国制造,长14米、宽4.5米,是江苏恒星航空体育爱好者俱乐部有限公司出资购进的,该公司已和奥帆委达成合作协议,将帆船命名为“青岛号”。继去年首航日本下关后,船长郭川率船员高勇和被称为“三哥”的船员吴文俊,驾驶“青岛号”大帆船在今年8月12 日再度出航,踏上了“海尔·青岛号”大帆船中国沿海行的航程,先后在大连、烟台、上海、宁波、厦门、深圳、珠海、广州、香港等地进行“帆船之都”的城市推介宣传活动。无论是大连的“激情体验日”、烟台港的航行航拍,还是上海新人的“甜蜜之旅”, “青岛号”所到之处,都在当地刮起了一股奥运飓风,人们在与“青岛号”的亲密接触中,更多地了解了帆船之都——青岛,也更多地了解了帆船、了解了奥帆赛。而在这2000多海里的航行中, “青岛号”还有更鲜为人知的故事……     

奥运之帆高扬在中国海疆——“海尔&#183;青岛号“大帆船中国沿海行纪实

“青岛号”大帆船由美国制造,长14米、宽4.5米,是江苏恒星航空体育爱好者俱乐部有限公司出资购进的,该公司已和奥帆委达成合作协议,将帆船命名为“青岛号”。继去年首航日本下关后,船长郭川率船员高勇和被称为“三哥”的船员吴文俊,驾驶“青岛号”大帆船在今年8月12 日再度出航,踏上了“海尔&#183;青岛号”大帆船中国沿海行的航程,先后在大连、烟台、上海、宁波、厦门、深圳、珠海、广州、香港等地进行“帆船之都”的城市推介宣传活动。无论是大连的“激情体验日”、烟台港的航行航拍,还是上海新人的“甜蜜之旅”, “青岛号”所到之处,都在当地刮起了一股奥运飓风,人们在与“青岛号”的亲密接触中,更多地了解了帆船之都——青岛,也更多地了解了帆船、了解了奥帆赛。而在这2000多海里的航行中, “青岛号”还有更鲜为人知的故事……     

海盗爬上了輪船……

我国远洋轮“星光”号从日本神户港装了150只集装箱的货物,经过20多天的航行,驶入西非几内亚湾的港口外锚地抛锚,等待港口方面的进港指令。外锚地离该港城区约15海里,从驾驶台向外望去,远处是起伏绵延的山脉,近处是一些突出海面的礁岩小岛,岛上是密匝匝的热带植物林。时值非洲雨季,低得使人透不气来的气压和雨蒙蒙的天气,给人一种神秘感和几分恐怖感。我是船上的报务主任,这天傍晚,我收完气象传真,欲把气象情况交给船长,刚走上驾驶台,透     

谁在瓜分北极

这里是一处被冰封雪藏了数亿年的极地宝藏。初步勘测发现,北极地区拥有全球未探明石油储量的13%、未开采天然气储量的30%和全球煤炭储量1/4,仅加拿大一家在这里挖出来的钻石,就可以达到全球产量的1/10。而通过北极的"黄金水道",将使得跨洋航行缩短十几天。     

机遇──瞬间改变你的命运

14、沉船奇遇1829年10月16日清晨，英国的斯库纳纵帆船美人鱼号渐渐驶离悉尼港，开往位于澳大利亚西海岸的路斯湾。船上有18名水手和3名搭船的旅客。船长萨米埃鲁·诺罗布劳亲自掌舵。驶离悉尼港的第4天，诺罗布劳船长将舵交给1名航海土，自己来勤下面船舱休息。船员们也倦总地斜倚在甲板栏圩上。气压表没有任何变化，天气晴国，看上去象个好好的还治日。下午两点多钟，一团团深灰色的云出过天空，航行速度逐渐近组。有人将情况报告了出长，自长随即登上了甲板．看了一因气压表。“对风雨出要来了．大家赶快出在准备！”从长大声疾呼着．并…