1999年国内油口市场形势分析

今年上半年国内成品油生产量和消费量稳中趋升。汽油价格呈先降升又下滑的走势，柴油价格则一路下跌，总的来看，与去年同期相比，汽，柴油批发价格波动较大，零售价格相对比较稳定。上半年我国成品油进口量增长１４．０３％，燃料油和航空煤油成为成品 进口的新热点；成品油出口量增幅为８．３６％，汽油成为成品油出口的新增长点。     

2002年首季国内成品油市场回顾及二季度市场分析

2002年一季度，国际油价节节攀升，国内经济增长开局较好，国家对成品油市场调控得力，石油石化两大集团对资源加工总量的控制取得成效。受上述因素影响，国内成品油市场形势明显好转，供应平稳、价格到位。预计二季度国际市场原油及油品供应仍将基本保持紧缩状态；前一段虚大的市场需求会获利回吐，导致需求出现一定程度的回落；柴油价格总体保持平稳，原油和汽油价格可能会有一定幅度上扬。国内成品油价格的走势受国际、国内市场两大因素的影响，利好、利空消息参半。原油进口量比一季度可能会有所下降；由于近期油价涨幅过大，国内个别市场将进入相对调整阶段。但从二季度整体情况看，前期柴油需求基本保持平稳，之后会有所下降，到6月份价格继续上扬；汽油需求则将保持稳中趋升的态势。     

1996年国内油品市场供需形势分析

据初步统计,今年1～6月份,国内汽油、煤油和柴油的消费量比1995年同期增长10.8％,达到4036万吨。其中柴油消费量达2312万吨,比去年同期增长13.8％。上半年国内油品市场的主要特点是:(1)柴油产需缺口增大,汽油供过于求的状况日渐严重。(2)国际柴油价格持续偏高,致使柴油进口量减少,供应紧张状况加剧;(3)燃料油需求旺盛,产量下降,进口量剧增。预计由于国内市场转旺,今年我国原油和成品油进口量均将超过去年;但鉴于下半年亚洲市场柴油仍可能在中高价位徘徊,价格走势不利于进口,因此,弥补柴油供需缺口的有效办法仍是增产柴油。只有鼓励国内炼油企业增产柴油,才能把握市场的主动权。     

对我国成品油市场特征的分析与思考

近几年,我国汽柴油实际批发价随行就市,价格运行已经相当市场化.但是,成品油供求失衡导致成品油价格长期批零一价或批零倒挂.我国成品油价格与国际原油价格关联性极强,调价心理预期己成为推升国内油价的重要因素.国内柴油市场的供求关系己经到了需要经常利用进口来调节的时期;汽油市场目前尚供需平衡,但随着越来越多的汽车进入家庭,汽油需求也会出现高速增长.因此,建立与解决突发性供应短缺相适应的柴油进口机制和合理的成品油价格机制刻不容缓,拖延将可能付出更大的社会磨合成本.     

2015年中国石油进出口状况分析

2015年,中国经济增速下降和油品市场供过于求使炼厂加工量增长受限,但市场逐步放开和低油价下的存储需求使原油进口量创纪录地升至3.355亿吨,升幅接近9％.航空煤油、燃料油、柴油和汽油等成品油出口量大增而进口量缩减,使中国24年来首次成为成品油净出口国.柴油净出口量30年来首超汽油,燃料油进口量则降至13年来最低.旺盛的化工原料需求推动进口液化石油气市场继续扩张,中国成为全球最大的液化石油气进口国.2016年,经济结构调整和节能减排措施可能抵消低油价的影响,中国油品消费增速将维持较低水平,但国家进一步放开原油进口和成品油出口权以及新增储油能力的投用,将促使原油进口量继续上升,成品油出口量可能再创新高;进口液化石油气市场在经过两年的飞速增长后将进入稳定增长阶段.     

国内成品油市场回顾及1998年展望

1997年我国国民经济出现良好的发展势头,国内成品油需求呈上升趋势,预计需求总量将达到8800万吨左右,比1996年增加540万吨,增长6.5％。1997年,国内汽油市场供需相对平稳,市场价格变化不大,无铅汽油和高标号汽油的推广有了长足的进步;受国际市场价格下降、进口失控、非正规渠道走私冲击等因素的影响,柴油市场呈现出资源供大于求、价格自高峰下跌后一直在谷底徘徊、库存逐月上升的局面。预计1998年国内成品油市场将呈现出以下特点:市场需求将继续保持增长的态势;成品油流通体制及组织形式将发生较大变革。     

1996年中国石油进出口状况分析

1996年中国石油进出口贸易中最突出的大事有两件:一是中国已成为原油净进口国,二是国际油价大幅度上涨,造成柴油进口量剧减,严重影响了国内的柴油供应。1996年中国原油出口量上升8％,达到2033万吨;原油进口量上升32％,首次突破2000万吨,达到2262万吨。原油进口额跃增45％,达到34亿美元,占中国对外贸易进口总额的2.45％。成品油进口量上升10％,达到1582万吨,而成品油出口量仅增加了0.7％,为418万吨。由于国际市场油品价格居高不下,柴油进口量比1995年下降了23％,降到460万吨,造成国内一些地方柴油脱销,价格飞涨。燃料油因国内供需缺口增大,进口量增加到854万吨,增幅达42％。中国石油市场与国际石油市场的联系越来越紧密,特别是进口原油的大幅度增加,给国内炼油企业带来了严重的挑战,同时也要求政府在价格机制、石油贸易管理体制等方面进行相应的变革。     

1998年国内成品油市场形势分析

1998年1～6月,我国原油加工量累计比上年同期增长1.9％,达8111万吨;汽油、煤油、柴油、润滑油和重油产量合计为5229.92万吨;成品油消费量为4295.35万吨(主要为汽油、煤油和柴油),比上年同期增长2％;原油进口量比上年同期增长11.09％,成品油的进出口量均呈下降趋势。为了遏制国内成品油市场油价下滑,从年初开始,国家、中国石化总公司与中国石油天然气总公司采取了一系列措施。6月初,国家改革原油、成品油价格形成机制的政策出台。但由于市场供大于求的关系没有从根本上得到改善,再加上进口油和走私油的冲击,致使油品出厂量和销售量急剧下降。下半年的工作重点将是规范市场的经营秩序,为新价格政策的顺利执行创造条件。为此,应着重解决以下问题:1.使价格改革的配套措施尽快到位。2.加强成品油的“源头”管理。3.建立健全市场监督机制。4.加强石油、石化两大集团的协调。预计,四季度市场有望趋于好转,价格将走出低迷。     

1998年中国石油进出口贸易状况分析

1998年中国石油进口全面下降,原油与成品油合计进口4906万吨,比1997年减少17％。其中原油进口量从3547万吨减少到2732万吨,成品油进口量从2379.33万吨减少到2173.99万吨。进口原油的结构转向轻质含硫原油,对中东石油的依赖加深。在成品油进口中,海关统计的柴油进口量大幅度减少,但上半年至少有300万吨走私柴油进入国内市场,韩国在中国进口燃料油和柴油市场中的份额进一步上升。1998年中国石油出口降到15年来的低点,由1985年的3003万吨和1997年的1983万吨降至1560万吨。成品油出口量也比上年锐减24％。原油与成品油合计,净进口2922万吨,比1997年减少13.7％。经济增长减慢和工业企业经济效益降低,使国内石油产品需求增长减缓;成品油走私造成炼油厂削减加工量,是导致进口原油减少的主要原因。打击成品油走私成为关系到石油石化业生存和发展的重大任务。为了提高炼油业的装置利用率,改善经济效益,多进口原油、少进口成品油可能成为今后中国石油进口的必然趋势。     

2010年上半年中国成品油市场分析及下半年展望

2010年上半年,中国GDP同比增长11．1％,较2009年全年增速加快了2个百分点,支撑成品油供需基本面向好。中国三大类成品油（汽油、煤油、柴油）表观消费量1．17亿吨,同比增长13．8％。其中,柴油消费量7489万吨,同比增长16．3％;汽油消费同比增长8．4％。这既与经济增长和相关刺激消费政策有关,又与主要用油行业的运行特点密切相关;国际原油价格高位运行也为上半年中国成品油市场走高创造了条件。与此同时,上半年原油加工量和成品油产量同步增长,成品油资源过剩状况加剧。下半年,国际油价总体水平将低于上半年;中国经济和工业生产增长面临回调压力,成品油需求增长将明显回落,预计下半年中国成品油表观消费量为1．22亿吨,同比、环比均增长4％。同时大部分新增炼油能力将在下半年释放,供应过剩的局面将继续强化。建议国内石油企业认清市场形势,及早做好应对措施,力争实现成品油资源生产和销售的平稳运行。     

2000年中国石油进出口状况分析

2000年中国原油和成品油的净进口量分别达到5983万吨和978万吨，净进口量合计达到6960万吨，原油进口量猛增92％，突破7000万吨，来自西非和中东的原油大幅度增加。2000年中国成品油出口量创历史最高记录，从1999年的645．14万吨增加到827．18万吨。其中汽油出口量从1999年的413．83万吨增加到455．10万吨；石脑油出口量从不到10万吨骤增到68．74万吨。成品油进口总量减少13．3％。俄罗斯和韩国成品油在中国进口市场的份额有所增加。对现贷市场的严重依赖使中国的购买活动对亚太地区石油价格走势的影响尤其突出。中国需要改进购油作业，以便更好地规避价格风险，降低进口成本。应继续理顺国内成品油价格，避免因炒作引起的假象需求刺激过量购买原油；另外还应增加原油和成品油库存能力，增强库存调节能力而非加工量来适应市场需求的变化。     

中国石油进口出现四年来首次下降

1994年中国石油进口量比1993年减少24％,出现了自1991年以来的首次下降。进口减少的主要原因是1993年下半年进口过量造成供过于求和库存暴满。尽管原油进口总量减少,但亚太地区所产原油的进口量却显著增多,亚洲低硫原油仍是各炼油厂首选的加工品种。在进口成品油当中,石脑油是唯一的进口量显著增加的品种。随着国内乙烯工业的发展,对进口石脑油的需求会大幅度增长。1994年中国成品油出口比1993年上升2％,以煤油和汽油出口量增加最多。原油出口量虽然降低到1983年以来的最低水平(1849万吨),但原油进口量远低于出口量,因此,1994年中国仍旧是原油净出口国。1995年国内原油加工量将恢复增长,预计原油进口量将超过1994年。     

近期国内成品油价格走势分析

7～8月份,由于国际油价持续攀升,国内成品油市场价格也有两次上调。随着国内汽柴油价格的持续上涨,市场需求增长放缓,加之国内炼厂开工率较高,市场供应增加,前期油品资源紧张的局面得到了有效缓解,部分地区汽油市场甚至一度出现了供略大于求、价格下滑的局面。 纵观7、8月份国内成品油市场,汽柴油价格走势存在许多相似之处:(1)月初,由于国内成品油市场与国际市场价格接轨,市场对国家将提高成品油价格产生心理预期,社会上均出现大量囤油和部分经营单位控制销售节奏等情况,柴油价格出现小幅上扬。特别是7月份,各地生产和抗灾用油对柴油的需求猛增,市场资源供求矛盾较为突出,局部地区柴油价格远远高于规定价格。(2)     

1999年我国石油进出口状况分析

1999年,我国石油净进口量为4381万吨,比1998年增加了1459万吨;原油进口量达到3661万吨的历史最高水平,比1998年上升34％;原油出口量降到717万吨,比上年削减54％;成品油进口量比1998年下降4.2％,而出口量却增长了52％,其中汽油出口量创下414万吨的历史最高记录。2000年我国的石油净进口量可能会突破5000万吨,原油进口量将达到大约4500万吨。从我国加入世界贸易组织起,国家对石油石化业的保护性措施将逐年减少,国内成品油市场的封闭状况将被打破。预计我国石油进口增加的趋势在今后几年内将继续保持。     

近期国内成品油价格走势分析

4月份,国内成品油供求大体平衡。受国际市场石油价格波动较大的影响,南方地区价格波动频繁,东北、西北大部分地区价格相对稳定。柴油进入消费旺季,大部分地区购销两旺,价格相对较平稳,局部地区供应紧张。汽油市场受需求回升缓慢和价格上调幅度较大的影响,价格到位难度加大,部分地区价格波动较大,销售不畅。个别地区受地方炼厂劣质油品和走私油品流入市场的影响,市场秩序混乱。南方市场在价格上调后,批零价格迅速靠近到位价格,江、浙等地的柴油价格甚至超过规定的批发价格水平。中旬后,部分地区成品油价格随国际油价而回落,但临近月末,大部分地区汽柴油价格已止跌转升。5月份国内价格上调以后,尽管国际原油价格走势平稳,汽油供需面看好,但国内市场反     

国内石油市场保持相对稳定

今年前三季度,国内原油表观消费量和汽煤柴油表观消费量增速回升;原油生产放慢,成品油生产增速加快;原油进口量较快增长,对外依存度达到59．4％,汽煤柴油出口量扩大。展望四季度,国内石油需求将保持增长,增速比前三季度减缓,带动石油生产增速回落;原油进口继续较快增长,汽煤柴油继续净出口;汽柴油市场相对稳定。     

1995年中国石油进出口情况分析

1995年中国石油进口恢复增长。原油以及成品油中的燃料油、煤油和石脑油进口量创下历史最高纪录。原油进口量达1709.0万吨,比1994年增长38％,比上一个进口高峰1993年多142万吨;原油进口额达到23.56亿美元,占中国对外贸易进口总额的1.2％。尽管如此,1995年中国仍是原油净出口国。包括汽油、石脑油、煤油、柴油、燃料油和润滑油脂在内的成品油进口量增长12％,达到1440.3万吨。燃料油进口量达到600.3万吨,超过轻柴油,成为进口量最多的成品油品种。民用航空事业的迅速发展促使航空煤油进口骤增。柴油需求上升而进口没有增加的事实表明国内在调整柴汽比、增产柴油方面取得了显著成效。汽油进口量减少到15.8万吨,是1992年以来进口量最低的一年。来自韩国的油品进口量大增,达到259.1万吨,占中国进口油品的份额由1994年的11％增至18％。新加坡油品在中国市场上的份额则从61％减至58％。     

牵动人心的油价

去年以来，汽油、柴油等成品油价格的走势，牵动着众多行业、企业和千家万户的心。对去年以来价格的变化原因、影响进行分析，对未来油价的趋势进行探讨，是一个令人关注的课题。一、油价涨了多少去年，国内成品油价格是一个“多变年”。继1999年11月15日以来，国内成品油价格在冻结了17个月之后开始上调了，去年2月20日又上调了一次。从6月5日起，油价每月按国际市场走势调整一次。以南京为例，2000年10月底，90号无铅汽油和0号柴油零售价分别为4215元／吨和4284元／吨，与5月相比，分别上调26.95％、46.96％；与1999年3月相比，分别上调42…     

2002年中国成品油市场形势分析

2002年世界石油市场总体疲软，但依然存在走强的因素。加入WTO给中国石油市场带来重大变化，石油供应将总体充足，需求增长稳中有降。其中汽油需求增长约2％，供大于求，出口量将增加。柴油需求增长较快，产量有所增长，并以一定量的进口作为需求旺季的补充。LPG需求增长率可达7％－8％，产量上升，进口量继续下降。煤油需求增长预计保持在6．5％左右，产量有所上升，仍将保持一定的进口量。化工轻油需求增长率为3％左右，产量和净出口量均略有增长。受国际石油市场弱势的影响，预计2002年国内成品油价格的总体水平不会大幅上涨。     

政策效应：伊朗汽柴油消费与进出口变化趋势

为了摆脱对进口燃料的依赖，减轻政府财政负担，打击汽油走私活动，伊朗政府从2007年6月27日开始正式对国内交通工具的汽油消费实行配额供应，消费者在配额内按政府补贴价格购买，超过配额部分，按市场价格购买。新政策实施后，伊朗的汽油消费量和进口量显著下降，汽油走私活动也显著减少。与此同时，伊朗政府还在国内大力推广双燃料汽车和CNG汽车。预计随着政策效果的显现和炼油能力的增加，伊朗的汽油和柴油消费量将从峰值下降，从2012年起，伊朗将成为中东地区的汽油、柴油净出口国，且汽油出口量将位居中东之首。