中大：遭遇客车侵权第一案

中大被尼奥普兰起诉了!起因是中大的A9客车被尼奥普兰怀疑“外观设计完全抄袭”了其一款具有代表性的“星航线”客车的外观设计。于是,10月19日,尼奥普兰在京宣布,公司就其产品设计专利受到抄袭并因此蒙受经济损失一事已经在北京提起了民事诉讼。这也是客车行业国外品牌状告中国自主品牌的第一案。     

中国汽车企业再次陷入知识产权官司漩涡

日前,两家业界名不见经传的汽车企业因涉嫌知识产权侵权,被欧洲汽车企业送上被告席。加上此前的“陆风欧洲撞碰门”、“法拉利中国仿造案”,中欧车界空气日渐紧张。有中国车企惊呼,我们已经进入欧洲车企的射程范围。集体诉讼10月20日德国知名客车制造商尼奥普兰客车股份有限公司(德国MAN商用车辆股份公司的子公司)宣布:“由于中大集团制造销售的中大A9客车完全抄袭尼奥普兰一款名为‘星航线’客车的外观设计,因此本公司已经正式对其提起民事诉讼。”无独有偶,中国另一家企业也面临着诉讼威胁。德国《世界报》报道称,戴姆勒-克莱斯勒公司近…     

中大A9大“变脸”

在过去的2006年里,中大汽车十分惹人关注,既因为A9车型畅销客运市场,也因为沸沸扬扬的抄袭风波。2007年BAAV车展,中大汽车继续参展,这次它是否还会把备受争议的A9客车作为展出车型呢? A9新款“变脸”据中大汽车企划部经理纪立俊介绍,中大汽车将以四款客车为代表     

联手潍柴 首推“2年20万公里”220保用政策 中大 潍柴=?

2007年上海客车展期间,中大“如期”推出新款A9特大型豪华客车,并向外界宣布,中大A9客车将与潍柴动力联手打破国内客车保用里程的纪录。在国内首推“2年20万公里”的220保用政策。新款A9“变脸”好还是坏?上海客车展,2007款A9终于揭开了自己的神秘面纱,引得无数人驻足观看。新款A9同2006年饱受抄袭风波的原A9车型相比,在车辆的外形上     

曼诉中大会否重复通用之“恨”？

近日,德国曼(MAN)公司下属的客车制造商尼奥普兰客车股份有限公司(NEOPLAN Bus GmbH)召开新闻发布会,指出中大A9客车完全抄袭了尼奥普兰公司一款具有代表性的“星航线”客车的外观设计。这又是一起国外企业因外观相似起诉国内企业的案件,不禁让记者联想到2004年底的“通用起诉奇瑞”事件,通用之“恨”会否重演?     

中大高调宣布A9业绩 德国MAN低调回应中大“挑衅” 两个企业的“战争”——争夺13．7米客车市场

近日,江苏中大集团对外宣布,“中大”A9系列中13．7米特大型高速公路客运用车,2006年销量位居全国特大型公路客车市场第一位。相关数据显示,在公路客车方面,2006年12米以上客车销售量排名分别是:中大以52辆排第一,     

中大汽车数款新车登场

3月3日,中大汽车携数款2008新款客车亮相苏州客车展。中大汽车在本次展会所展出的YCK6129HG1为08款新车型,它继承了A9系列前几款客车所共有的大气磅礴的特点,流线车身造型,有效降低了风阻。全承载技术、传动系统的合理匹配、骨架的有限元分析,使得整车燃油消耗下降20%。除节能方面较为突出以外,该款客车在安全性能上表现也较为突出。2008新款A7系列YCK6116HGL是中大汽车的又     

客车行业20种现状之合资难现象(五)

在大中型客车领域.合资企业可分为两种类型:一类是中外合资企业;另一类是"中中合资"企业。改革开放以来.中外合资企业风靡中国,客车行业也不例外。中外合资的客车企业多达十几家,比较著名的有常州依维柯、亚星-奔驰、广州五十铃、沈飞日野、天津伊利萨尔、西安两沃、上海申沃、桂林大宇等。其中有些已经倒闭,多数企业则处境艰难,真正经营效益较好的凤毛麟角。"中中合资"的客车企业成功的也不多,比如重庆宇通、洛阳宇通、中大峨嵋、资阳亚星、重庆安凯等企业都已经散伙。为何合资企业在客车行业很难"生存"下来?分析原因.大致有以下4种:     

海外设组装厂离客车企业有多远 专家称言之尚早 企业持谨慎态度

最近,中大客车两个投资项目颇引人关注。一个是中大在墨西哥组建客车CKD组装厂项目,预计在今年年底投资2000万美元成立一个年产2000辆客车的组装厂。另一个是与越南汽车企业合资建厂,该项目一期工程规划年产5000辆客车及客车底盘。此前,中大也曾计划在阿联酋合资组建客车制造厂。海外组装好处多多中国客车开拓海外市场,有3个阶段,整车出口阶段、KD组装、本地化生     

考斯特遇阻 自主品牌竞争力升级

考斯特——世界公认的"豪华客车"代名词;在中国7米高端客车中一直处于领导地位。进入中国30多年来,对中国客车尤其是中型客车的设计和制造产生了巨大影响。但近两年来,考斯特让人感觉已不复当年勇,是什么原因让它变得如此低调?钓鱼岛事件引销量下滑在中国市场上,考斯特售价从30多万元到60万元     

中国汽车外观设计专利权存三大误区 专家:车企应补上知识产权这一课

虽然"客车侵权第一案"以一审中大败诉告一段落,但中大随即提出上诉,表明这一事件并未结束。近日,《商用汽车新闻》记者从中大客车了解到,中大已经把上诉材料提交给北京高级法院,预计6月会出结果。无论最终结果如何,此案将对客车行业产生深远影响。由于以前外观侵权纠纷常见于乘用车,商用车企业对此不如乘用车企业重视,而此次案件则给中国商用车企业提了一个醒。"我刚好参加了通用与奇瑞侵权案件、丰田与吉利侵权案件的论证,对这两个案件比较了解。之前中国企业看到这些案件没有败诉,觉得知识产权     

青年打造旅游版欧洲之星 欲借旅游业火爆 抢占高端市场

在客车行业,也许有人不知道青年汽车这个品牌,却没有人不知道欧洲之星,售价高达360万元的欧洲之星,是一款经典车型,也是青年汽车最知名的产品。当时,很多客运公司都把这款车投入到最好的班线运营。现在这款车将投放到旅游市场上。今年,青年针对国内旅游市场,开发了一款售价在     

公路、旅游客车推行零首付 客车销售零首付是福还是祸

近日,中大客车推出了零首付贷款买车计划,针对客户资金紧张的问题,中大客车选择了4款车型实行零首付、分期3年还款换车计划。临近年底,春运换车高峰即将到来,各客车企业之间的竞争更加白热化。中大此时推出这项优惠活动,意图不言而喻。中大:购车需达20辆以上贷款买车在商用车圈里并不是罕见现象,但是通常都     

BRT车辆不止一种选择 BRT客车价值回归座谈会在宁举行

记者王宁南京报道11月9日,由恒通客车主办的"中国BRT客车价值回归座谈会暨恒通BRT新品推介会"在南京举行。与会者们就"符合中国国情的BRT客车"这个议题发表了自己的看法,恒通客车也对外展示了其"低成本、低能耗、大运量、环保、快速、高效益"的BRT产品。     

低价风的伤害

一辆9米左右的客车,市场售价只有20多万元甚至更低,只相当一辆中高档轿车的售价。低价,成为今天客车企业主导市场主要的竞争手段。如此的低价倾销,给客车市场吹来的将是什么风?造客车不如种白菜,企业丧失发展力相对于轿车、卡车行业来说,客车的赢利水平是难以启齿的。一个季度近70亿元的销售收入,只有3000多万元的利润,行业的平均利润率不过0．5个百分点,这还是客车行业     

中大主推T动力纯电动客车

本报讯实习记者王健北京报道在本次北京交通展,中大客车抢占了北京展览馆离入口最近的展区,展出了4款展车,分别是纯电动客车YCK6118HEC、12米层半客车YCK6129HGD、B7系列中的12米旅游客车YCK6128HGN和B5系列中的8.9米中型豪华客车YCK6898HP。中大纯电动客车     

由“价值”转“爱”是避短还是扬长?

由“成就价值新典范”转到“因爱,志在四方”中大汽车品牌诉求由价值转向情感在中国客车界的诸强中,大小金龙和苏州金龙被称为“三条金龙”,宇通和中通被称为“二通”,而中大汽车则是后起之秀。已经逐渐成熟的世界客车制造业,经历了从“产品时代”到“服务时代”再到“品牌时代”的过程,但目前绝大部分中国企业仍处于前两个阶段。2005年,中大汽车改变了一直以来的“成就价值新典范”     

新闻扫描

中大集团透露将在朝鲜设立CKD客车组装厂朝鲜驻华大使馆商务参赞赵元明日前赴中大集团考察时表示,希望中大集团能够与朝方联合在朝鲜设立CKD客车组装厂,建立长期稳定的合作伙伴关系。他认为,该项目如果取得成功,将进一步提升中大汽车在朝鲜市场的影响力。     

海格智慧客车受欢迎

本报讯记者郑满宁北京报道来自海格"军团"的豪华公路客车KLQ6125A2、KLQ6115HQA和油电混合动力城市客车KLQ6129GHE1,在5月26日的"中国道路运输杯"颁奖典礼上,分别获得中国道路运输杯2010年度最佳创新客车奖、2010年度最佳公路客车奖、2010年度最佳新能源客车奖。     

星凯龙公交车出口伊朗

近日,两辆星凯龙12米公交客车抵达上海港,等待装运前往伊朗班达阿巴斯港口,这也是星凯龙客车今年继哈撒克斯坦之后再次实现海外"战略市场"的突破。