移动打车新风乍起

无须路边拦车,在屋里动动手指头,出租车就会"服务到家"。"打车难"正催生一类新型App应用市场——手机打车。既有嘀嘀打车、摇摇招车等手机应用程序招徕全城出租车司机,又有大众、强生等出租车公司推出各自的打车软件。手机打车市场正风生水起。与团购网站一样,打车软件APP并非国内首创。英国有Hailo,美国有Uber,而且都在过去两三年中获得风投的青睐,融资规模达数千万美元。其中,Uber在2011年底更获得3,200万美元的融资,投资方来自亚马逊创始人贝索斯和高盛     

基于供求匹配评价模型的北京市“打车难”分析

为了分析"打车难"根本因素,运用了主成分分析法,借助SPSS等软件构建了出租车资源供求匹配评价模型,对北京市当地打车难现状进行了综合性分析。分析发现,影响出租车供求平衡的主要因素是乘客等候时间及空驶率。其次从时空方面分析发现,一般在每天的上下班高峰期间,打车较难,且在交通流量大的交通路段"打车难"现象严重。最后,针对研究所发现的问题,对缓解"打车难"提出了几点可行性建议。     

浅析打车软件

本文通过调查目前打车软件的现状,从电商、打车软件公司、司机和乘客等方面横向分析打车软件的优缺点,纵向深入分析打车难的问题本质,综合分析后提出建议与意见。     

出租车资源配置与调度的模型研究

本文通过对市民"打车难"与出租车资源配置调度在时间与空间上的分配难问题,建立了不同时空段对出租车的分配与补贴两个指标方案得出了出租车资源"供求匹配"程度的多指标综合评价模型,通过区域出租车万人拥有量指标,出租车的空驶率,出租车的空驶时间,空车率,乘客的等待时间与对比分析法对模型进行了简单的论述。     

为“打车难”埋单

因为关乎公众的出行便利,更关乎生活在这个城市的幸福指数,"打车难"已经上升为一个不可回避的话题。时下在中国,打车难已成为一个普遍现象,尤其是在早晚高峰、雨雪天、节假日,更是"一车难求",机场、火车站都是打车难的重灾区,很多人甚至已经习惯了这一现状。与此同时,出租车司机因为对经营环境和生存状态不满而引发的停运事件时有发生。因为关乎公众的出行便利,更关乎生活在这个城市的幸福指数,"打车难"已经上升为一个不可回避的话题。     

我国打车APP市场的现状及前景分析

随着我国经济的飞速发展,汽车保有量屡创新高,由此带来的出行难问题越来越困扰着我们。Uber作为一款流行的打车APP,创立于2009年,几年中,打车APP在各国如雨后春笋般纷纷涌现,经过了几年的优胜劣汰,我国的打车APP市场已经结束了群雄割据的时代,开始进入寡头时代。本文通过分析打车APP的市场现状和使用中存在的问题,提出规范打车APP市场的对策以及发展前景。     

打车APP大比拼

打车APP知多少打车APP是一种可以利用移动设备召唤出租车的手机应用,是继电话后的另一种叫车方式。最早的打车软件是来自英国的Hailo和美国Uber。国内常见的打车软件有摇摇招车、嘀嘀打车、96106等。记者打开手机应用搜索,搜到几十种打车APP,真是眼花缭乱,不过应用方式各有不同,我们在此选取几个下载次数最多的打车软件程序,和大家分一起尝鲜。     

营销微视界：何太急——也谈移动打车应用

正当一切似乎正朝着出租车运营模式又将正式接纳移动打车这项新生事物时．广大还没有实现移动支付．或者还不熟悉使用移动应用APP打车的民众开始感觉到移动打车应用的“来势凶猛”。似乎移动打车的应用不仅没有缓解打车难的问题．反而使某些特定人群．或特定时段打车难的问题进一步加重了。于是乎本来就处于被动接受的出租车公司马上做出了回应，提出要在上下班高峰时间禁用移动打车应用……     

我国打车软件的发展现状及其影响分析

出租车汽车行业顺应信息化时代的发展趋势,建立了打车软件,不仅使出租汽车乘客和司机之间实现了实时在线沟通,而且对提升出租汽车运行效率、缩减交通调度成本等方面也具有积极的作用。但是,在打车软件应用逐渐频繁的过程中,其存在的问题也相继暴露。在此背景下,文章针对我国打车软件的发展现状及其影响展开研究,为推动国内打车软件持续发展作出努力。     

中国移动3G网络开启“信息消费”时代

上班路上刷微博，朋友圈子用微信；看病先用手机预约挂号，坐公交车刷手机卡，打车用“打车软件”，逛商场时用掌上物价平台货比三家；如果要出门旅行，从机票、火车票预订，到酒店、餐饮团购，全程通过手机完成……最近一年，在杭州工作的网购达人小叶感觉移动的3G网络越来越好用了，不仅手里这款移动3G订制的三星S4智能手机到哪里都很炫，而且不管到哪里网速都很快，看视频，传微信，网速“嗖嗖”的上去。     

“互联网+”时代出租车行业市场竞争分析

"打车难"一直是近年来社会关注的问题,随着"互联网+"时代的到来,建立在手机和移动互联网基础上的打车服务平台实现了乘客与出租车之间信息互通,也影响着广大人民的打车问题。"互联网+"时代带来的巨大经济效益,人们思想理念的转换,无疑给出租车行业提出了新的挑战,出租车行业面对如此激烈的市场竞争,该如何去应对?     

指尖上的出租车

"科技改变生活"这事儿最近辐射到出租车行业了,嘀嘀打车等一批手机打车应用的兴起,让人们看到了出租车行业未来的诸多可能。中关村E世界9楼,小桔科技的办公室里,电话铃声此起彼伏。客服人员耐心地解答着电话那边的咨询与投诉,这其中,大部分是那些刚开始用"嘀嘀打车"软件,还不熟悉的司机。"师傅,您要打开GPS,应用才能使用…""请告知您的联系方式,核实您反映的情况后,我们会和您取得联系…"     

选对媒体，改变形象——多普达手机影院传播的媒体效果

手机消费趋向智能化手机产品生命周期短,在功能领域,每出一类手机便立即引发新一轮的竞争。前几年智能手机以其高科技的水准和较高的价位,一直都是高端手机的代名词,随着手机操作系统衍生出丰富的应用,越来越多的新技术被普及到智能手机当中,智能手机的市场]份额显著增长,其定位和价格逐渐趋于中端主流市场,预计2007年将会是智能手机称霸市场的时候。     

要讯

HTC发布首款新浪微博手机 近日，HTC发布“新浪微博”专属手机——微客。据称，这款手机最显著的特点是在机身上有一个新浪微博logo快捷键，可一键登录微博。微客是HTC专门针对新浪微博推出的产品，也是目前中国市场中首款设置新浪专属按键的智能手机。     

当创新遇上监管,打车软件深圳遭封杀

从5月中旬起,深圳多家出租车公司通知司机卸载手机上的打车软件。其原因在于,深圳交通运输委下发通知,要求各企业对已经安装手机召车软件的驾驶员必须责令卸载,不得继续使用。如果有继续安装使用的,将按不诚信经营记入驾驶员档案。这一消息对推出打车软件的创业公司无异于当头一棒。据《南方都市报》5月22日报道,北     

快的与嘀嘀＂疯狂＂背后的O2O入口争夺战

“太疯狂了!一定是因为用打车软件的人太多，造成系统瘫痪了。”近日，北京的王女士下班后使用“嘀嘀”打车，但手机页面上一直显示“系统繁忙”，于是又打开“快的”打车，惊讶地发现也出现了一样的情况。王女士无奈地向记者表示：“我工作的公司位置比较偏，出租车很少过来，看新闻上说打车能减免10来块钱，而且司机还能上门接我，所以很想体验一把，     

华为智能手机国内市场营销策略研究

在科技和经济不断发展的今天,手机的普及率越来越高。中国手机市场越来越庞大,华为智能手机在日益激烈的竞争环境下,有着其独特的营销策略和品牌意识,在市场中扮演着重要的角色。本文通过研究华为智能手机的营销现状,进而分析华为智能手机在国内市场的营销环境,并在营销策略方面提出改进建议,希望华为手机在国际市场中能够稳步长远的发展,提高其综合竞争力并给其他手机品牌一些启示和参考。     

手机制造业成本控制现状及对策分析——基于国产二线手机企业的分析

随着智能手机热潮的到来,国产二线手机高价格、低成本的局面不复存在,取而代之的是越来越低的零售价格和逐步上升的生产成本,国产二线手机企业的利润空间受到强烈挤压。步入微利时代的国产二线手机企业,只有减少成本才能增加利润。本文从国产二线手机行业现状入手,提出在微利时代国产二线手机企业应该从降低采购环节成本、削减库存环节成本、压缩生产环节成本、重视研发环节成效比等四个方面加强企业经营各环节的成本控制,以求更好地利用有限的资源,取得竞争优势。     

UBER滴滴打车并购SWOT分析

本文深入实际调查了解顾客的乘坐体会,UBER公司、滴滴打车的司机运营体会,UBER公司、滴滴打车的经营状况及其经营模式,在此基础上,对UBER公司、滴滴打车公司兼并前的经营状况、兼并后的垄断经营状况分别进行了多层次、多维的SWOT分析与比较研究,对政府、公司、司机、顾客进行多角度需求研究,针对现实问题,提出合理的改进建议和对策。     

手机打车APP系统的应用分析

随着移动互联网O2O模式的市场的发展,手机打车APP系统在人们的生活中得到了广泛的应用。本文对打车APP系统的应用进行了定性定量的分析计算,并对现有APP存在的问题做出了分析与研究。