2005年客车市场预测

一、客车市场的现状 我国客车工业经过了40多年的发展,从90年代前的沉潜到90年代末的兴起,随着交通业与旅游业的兴起。客车业的产销增长才成为促进我国汽车市场发展的重要力量之一,连续数年都以20%左右的速度增长。总体而言,我国的客车市场呈现如下特点：     

把脉商用车之"商情"--商用车市场的结构嬗变

中国汽车工业建基于商用车，多年来，高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来，在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下，两用车依然保持了大于50％的市场贡献度。2003年，全国载货车和客车合计销售241.92万辆．轿车销售197.16万辆；2004年载货车和客车合计销售274.46万辆，轿车销售232.65万辆，然而，2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月．全国汽车销售413.62万辆，其中商用车13330万辆．乘用车280.32万辆，商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23％．商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。     

浅谈新能源客车市场营销理念与项目化管理

本文针对我国新能源客车行业市场及管理现状进行了初步分析,结合新能源客车行业市场特征,将项目化管理理念引入汽车市场管理中,形成了以产品、价格、销售提升、项目化管理多元组合的新型"4Ps"营销理论,并对其应用于客车市场管理中的优势进行了探析,以供相关公司管理人员参考。     

中大汽车实现出口快速增长

2009年以来,中国汽车出口形势严峻,金融危机造成的国际汽车市场萎靡并未得到明显改善,汽车企业的海外市场开拓举步维艰。尽管下半年中国出口降幅逐渐收窄,但总体来说并未得到恢复。受此影响,2009年中国客车出口整体仍然是下滑趋势,但盐城中大汽车依靠科技创新先后批量进入非洲、中东、东亚等地区,出口实现快速增长,充分展示了民族客车企业应对金融危机的能力。     

浙江民企扑向“组装暴利”

在中国汽车市场出现“井喷”的背景下，浙江民间资本以前所未有的热情拟进入汽车整车制造业。据悉，到目前为止，国家发展和改革委员会已经接到了浙江40家民营企业的申请，要求取得汽车整车生产目录。另据统计，目前进入汽车整车行业的浙江民企已达9家，范围涉及轿车、皮卡、商务车和客车。     

微客下乡遭尴尬:买车便宜用车难

<正>从2009年3月开始实施的汽车下乡优惠政策,大力推动了农村机动车市场的繁荣,其中微型客车市场受惠较多。2009年12月9日国务院常务会议决定将汽车下乡政策延长实施至2010年底,这意味着微型客车在未来1年面临新的发展机遇。     

引领商用车新潮流定义性价比新标杆

在北京第四届国际商用车辆及零部件展览会上，中大汽车推出十大新车型，款款新品个性突出，采用国际最流行的设计和成熟的性能匹配，彰显中大汽车在中高档商用车领域强大的研发能力。中大集团总裁徐连宽在展会上正式宣布，从3月9日起，中大汽车所有车型全面降价，降幅达20%以上，此举标志着中大汽车率先打响了中国客车业今年的价格战，定义了国内客车市场性价比的新标杆。     

新世纪汽车市场怎样走？

2001年汽车市场要保持与2000年相近的增长速度，谁来担当此任？是重型载货车、轻型客车、微型客车，轿车？     

中威汽车进军国内中高档客车市场

近日，以汽车设备制造为主、国内汽保行业的著名企业中大集团斥巨资入主中威客车公司，开始进军国内中高档客车市场。     

金蜜蜂中国汽车制造业CSRN告研究2014

我国是全球最重要的汽车市场，在国际汽车市场中的地位显著提升，汽车销量连续五年稳居世界第一。历经30多年的快速发展，我国汽车制造产业已经建成包括乘用车、客车、载货车在内的产品系列、工业生产体系和零部件配套体系，并融入全球生产体系。汽车制造业作为国民经济重要支柱产业的地位不断加强。     

中国汽车工业协会市场贸易委员会2014年上半年汽车市场形势分析和预测工作会议在青岛召开

<正>中国汽车工业协会市场贸易委员会2014年上半年汽车市场形势分析和预测工作会议于7月10¹1日在青岛召开。来自上汽集团、一汽集团、长安汽车、上海大众、一汽大众、广汽本田、华晨汽车、江淮汽车、吉利汽车、宇通客车、厦门金龙、安凯客车、力帆汽车、庆铃汽车、昌河汽     

寻找轿车市场增长点

随着我国汽车市场生活资料消费比例的上升和生产资料消费比例的下降．轿车客车年平均增长速度加快，货车年平均增长速度为负僵，轿、客、货三类产品所占份额的变化．使我国汽车产品结构总体趋向合理。     

中国商用车市场将步入新一轮增长期

众所周知．中国汽车工业从商用车（尤指载货车．因目前客车占商用车的份额不足15％）起家．2DD4年以前．商用车一直是中国汽车市场的驱动主力。中国汽车工业协会提供的统计资料表明（见图1）1998年到2004年7年间，国内商用车市场年均增速达14.38％．均高于GDP的增长速度。而这期间．重型卡车年均借长高达45.25％．呈现出国际罕见的水平．     

中国高档大客车的发展

我国客车生产已有50多年历史，解放初汽车修配厂家利用国外底盘改装客车．50年代后期一汽建成投产．我国客车生产转向利用解放牌载货汽车改装成各种城市客车公路客车．实现了大客车的批量生产。进入70年代．随着二汽的投产，给客车发展提供了更好的底盘条件．在城市客车、公路客车迅速发展的同时．生产团体客车的专业厂家不断涌现。客车种类增加了团体客车。进入80年代．改革开就政策为国民经济发展注入了生机和活力。旅游业兴起，为团体客车开辟了更为广阔的市场，各种旅游客车应运而生．客车生产技术木平有了新的飞跃．     

知识营销专业制胜玉柴给力深圳大运会

十年来，玉柴客车动力的数字曲线扶摇直上：2001年玉柴客车动力销售1．8万台，2011年，这一销量数字被升级为11．1万台。十年时间，玉柴客车动力累计销量达到63．3万台，市场保有量保持客车市场60％以上份额，占据客车行业半壁以上江山。     

基于市场分析的我国客车行业发展趋势预测

客车在我国交通运输行业扮演着重要的角色,在居民出行、商品运输等方面发挥着重要的作用,是城市建设与社会发展的重要工具。而随着时代的不断进步,科技水平的不断提升,我国客车行业的发展也发生着较大的变化,传统客车行业的发展模式已经无法更好地满足时代发展要求,这就需要对客车行业的市场发展情况进行分析和预测。基于此,本文则针对客车行业市场发展情况进行了较为全面的探究,分析了我国客车发展中存在的问题,并且我国客车行业的发展情况和趋势进行了分析和预测,进一步提出了推动客车行业发展的有效措施,为我国客车行业的良好发展提供一定的参考,助力课车行业的高质量、可持续发展。     

国内大型客车市场分析

2003年前7个月，受整个社会环境的影响，大型公交、旅游客车市场增长速度放缓，甚至出现了同比负增长现象，只有团体客车市场出现短暂的高速增长，但因其总的市场需求基数不大，对于带动上半年大型客车市场的增长无异于杯水车薪。2003年前7个月全国共生产大型客车9053辆，较去年同期增长了16.39%。而2002年全年的同期累计增长则为45.81%，因此2003年大型客车的市场需求增长已进入缓和期。     

黑马“爱国者”

二十多年来,中国客车行业的发展始终伴随着“市场换技术”和“资源换市场”的同质化不良竞争,中大汽车在根据区域市场的需求差异,针对客车市场需求向“大”(大型)“高”(高档)“华”(豪华)三     

驶向非洲的“中国使者”

近年来，中国建设和中国制造在非洲已深入人心，市场发展前景十分广阔，中国汽车出口企业与非洲国家合作，既可以获得源源不断的订单，又可以利用建设企业在非洲的影响力宣传自己的产品和品牌。我国中型客车代表之一的张家港江南汽车制造有限公司（以下简称江南汽车）就是个典型代表。     

日产调整中国战略--专访日产中国总代表北京事务所茂野富平所长

从门槛入手规范竞争 中国的市场很大,消费水平、消费层次不一样,需求也不一样,汽车的价位也不尽相同.老百姓慢慢开始购置自己的家庭用车,日产和东风的合作也是看好中国这块大市场.东风汽车公司与日产新组建的东风汽车有限公司生产日产全系列乘用车和东风的重、中、轻型卡车和客车.