跃进轻卡翻身记

一个步入颓势的轻卡品牌想要轻松翻身,这在业界是一件不被看好的事情,但跃进近年的表现却让人刮目相看,跃进到底发生了哪些变化?是如何翻身的?2012年9月26日,南京依维柯新款高端轻卡"超越"在南京下线,"超越"系列是南京依维柯首款定位高端市场的轻卡产品。尽管2012年商用车市场销量下滑,但南京依维柯依然逆势增长,跃进"超     

厚积薄发 “超越”来了 南京依维柯高端轻卡“超越”上市

1月8日,珠海。南京依维柯高端轻卡"超越"上市。此款产品是南京依维柯公司成立以来,也是跃进品牌10年来首次脱胎换骨的全新产品。《商用汽车新闻》记者了解到,"超越"是引进吸收再创新的成功之作,是公司完全拥有自主知识产权的产品。试乘试驾后,不论是专业人士还是媒体记者都感到惊讶。"超越"在车内噪声、过弯稳定性、刹车稳定性和驾驶感受方面都让人满意,完全没有料到一款轻卡产品会有如此好的表现。     

都市新轻卡 城市直通车 “超越”C100上市

眼下,精彩纷呈的2013中国越野拉力赛正在茫茫塞北大漠中如火如荼地进行着,魔鬼般的赛程已让超过40%的赛车折戟沙场,剩余的赛车挺着披荆挂彩的身躯,豪气十足,你追我赶,咆哮着一路向前,朝着赛事终点——中国历史文化名城敦煌急速飞驰。令人叹服的是,南京依维柯的4辆赛车和勇士们全部都经受住了这段魔鬼赛道的考验,正以饱满的激情、高昂的斗志向目标挺进。代表当今全球轻卡领先科技水平的南京依维柯高端轻卡"超越",自年初全球同步上市以来,凭借其在造型设计、整车配置、动力性、燃油经济性、多工况安全性、     

厚积薄发 “超越”来了 南京依维柯高端轻卡“超越”上市

1月8日,珠海。南京依维柯高端轻卡“超越”上市。此款产品是南京依维柯公司成立以来,也是跃进品牌10年来首次脱胎换骨的全新产品。《商用汽车新闻》记者了解到,“超越”是引进吸收再创新的成功之作,是公司完全拥有自主知识产权的产品。     

响应“汽车下乡”南维柯跃进再补3000元

本报讯日前,南京依维柯推出购车优惠活动,宣布购买跃进轻卡的用户,除获得国家规定的直接补贴外,还能获得南京依维柯额外提供的最高3000元的现金补贴。以一辆售价5万元的轻卡为例,国家补贴10%为5000元,南京依维柯再追加     

高端轻卡谋定而后动

9月底,南京依维柯高端轻卡——超越正式下线,这是上南合作后推出的首款同步面向国内外高端市场的轻卡车型。随着我国经济的发展和用户购买力的增强,轻卡正在向高端车型转变。超越的推出将给高端轻卡市场带来哪些影响?高端轻卡市场又将产生哪些变化?让我们来听听3位轻卡经销商的看法。     

轻卡两年半 老树发新芽 个头在悄长

2006～2008年上半年,短短的两年半时间,轻卡行业却发生了不少事件,《商用汽车新闻》记者从中挑选出几件大事。这些事件都昭示着行业今后的发展动向和竞争态势。大事一:欧系、日系之争2006年3月,南京依维柯与意大利依维柯公司联手推出高端长头轻卡——欧霸,在国内"铃"声一片的轻卡市场上第一次出现了欧系轻卡的概念,南京依维柯也希望借欧霸之力与日系轻卡在高端市场上一争高下。     

轻卡动力“芯”升级

在本届上海国际车展上,共有6家企业携轻卡赴约,分别为福田汽车、东风股份、江准汽车、南京依维柯、金杯轻卡和五征汽车等。据不完全统计,6家企业所展出的轻卡大约有20辆左右,其中有5家企业发布了新款车型。这些轻卡车型有哪些看点呢?从展示的高端轻卡来看,产品越来越多,竞争也逐渐激烈,后续市场的争夺更加扑朔迷离。而中低端轻卡则显得较为冷清,主战市场仍以城乡物流为主。     

以“成本创新” 实现“创新成本” 周亮建言轻卡未来发展

3月28日,在"中国轻卡五十年与科学发展高端峰会"开幕前夕,南京依维柯作为此次活动的承办方,其总经理周亮的忙碌可想而知。忙碌之余,周亮仍抽出时间接受了《商用汽车新闻》的专访。     

南维柯“超越”（上柴动力）上市

2014年7月17日,南京依维柯高端轻卡＂超越＂（上柴动力）上市发布会在南京本部隆重举行。此次新品上市发布会是南京依维柯和上柴公司开展深度实质性合作的第一步,更是上汽集团在商用车领域打造有竞争力动力链战略的具体体现。双方企业高层领导悉数出席,与来自全国各地的经销商代表、客户代表和近百家媒体共同见证了这一盛事。上柴动力全新打造构建黄金动力链组合市场经济的高速发展,城市化进程的不断加速,促进了汽车制造业技术革新的步伐。与此同时,能源消耗愈演愈烈,空气质量日益恶化,     

提前完成全年任务很跃进

"南京依维柯3.7升H500轻卡是跃进轻卡中性价比最高的车型,蓝牌照轻卡中吨位最大的一款车,很好地满足了用户拉得多的要求,如果到了像北京这样的限行城市,优势就更加明显。"南京依维柯汽车有限公司华北商务中心总经理施伟告诉《商用汽车新闻》记者:"今年华北区跃进品牌轻卡的任务量为1.2万辆以上,截至9月底基本完成任务。这都得益于公司总部年初对全年形势清晰地判     

新跃进下线 欲借依维柯技术力挽颓势 南京依维柯：在“升”与“降”之间博弈

2007年6月,将随着两件大事件的发生,被意大利依维柯载入公司发展的"史册"。6月15日和6月26日,意大利依维柯在长江的两端先后迎来两次盛典。6月26日,也即6月15日依维柯重型车业务最终"花落"上汽依维柯红岩商用车公司后的第11天,南京依维柯在长江的最东端举行了"依维柯"新跃进轻卡的下线仪式。这一事件将和2月份南京依维柯、跃进合并仪式一起,缔造跃进品牌的新生。     

欧卡：剑指全球

意大利依维柯领衔设计的流线外型、符合围Ⅲ排放标准的SOFIM柴油发动机、满足中国用户需求的高品质欧系轻卡……1月17日,南京依维柯跃进轻卡新品在南京下线。这款被定名为"欧卡"的产品,欧洲基因显露无遗。"欧卡是跃进基因重组的重要成果,同时也是我们进军全球市场的重要力量。"下线仪式上,南京依维柯总经理周亮信心十足地说。欧卡的外形与国内常见的轻卡产品有明显的区     

南京依维柯2012“中考”出色

"上半年南京依维柯累计销售7万多辆,同比增加11.8%,旗下两大品牌依维柯、跃进双双取得突破,品牌份额增加明显。"这是来自于南京依维柯上半年的一连串令人振奋的数据。据了解,上半年我国商用车产销均为负增长,同比下降8.59%和10.40%。其中,     

南维柯独揽三奖显全面优势

在第六届中国国际卡车节油大赛（以下简称＂卡车节油大赛＂）的颁奖典礼上,南京依维柯汽车有限公司（以下简称南京依维柯）共斩获3个组别的节油冠军奖项,成为本届大赛的最大赢家。其中,跃进S50轻型卡车获得2.0~2.5升组节油冠军,吨百公里油耗为7.35升;超越C300轻型卡车获得2.5~3.0升组节油冠军,吨百公里油耗为2.66升;跃进H500轻型卡车获得4.0~4.5升组节油冠军,吨百公里油耗为1.67升。冠军产品全面展示细分优势南京依维柯获奖的小福星S50、帅虎H500、超越C300三款车型分别适用于国内的经济型、标准型和高端轻卡市场,     

初生牛犊斩获殊荣 唐骏汽车:我们也能造高端轻卡

在日前举行的2013中国卡车年度车型评选活动上,唐骏T3卡车荣获"2013年度中卡"的荣誉称号,这对于刚刚上市不久的产品来说既是肯定又是鼓励。在颁奖典礼现场,唐骏汽车集团卡车公司总经理武登习显得很兴奋,他在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,获得此荣誉证明唐骏汽车具有开发高端轻卡的能力。     

南京依维柯“超越” 广州车展惊喜预售

本报讯记者贺北时广州报道11月22日～24日,首届广州国际商用车展览会在广州召开。为了回报广大忠实用户,南京依维柯"超越"在车展亮相期间推出预售有礼优惠活动,在预售期内订车的客户均可尊享36个月不计里程的超长保修,同时享受5万公里免费定程保养服务(5000公里/次),提车时更有惊喜礼品送出。据悉,这次活动将持续到2013年1月20日。     

南京依维柯“破冰行动”奏效几何

南京报道实施了一个月的"破冰行动"成果如何?2月6日,在新闻发布会上,南京依维柯常务副总经理邓小海宣布,1月份销售了2148辆依维柯产品,与去年同期相比,增长了近40%。"‘破     

跃进要打青春牌

自上南合作之后,南京依维柯在两个世界500强股东的的合力支持下,企业的综合实力和产品科技含量不断提升。跃进世博版是上南合作后南京依维柯推出的首款主力轻卡产品,南京依维柯汽车销售公司副总经理周铿介绍道:"跃进可以说是我国第一个民族品牌轻卡,在几十年的历史中,有过辉煌也有过沉寂。跃进世博版作为跃进品     

高端轻卡：“破冰”之后群雄并起

缘起:拿来主义谈到高端轻卡,不能不提五十铃。江铃汽车的前身江西汽车制造厂在1984年OEM生产第一辆五十铃轻卡,可以说是中国高端轻卡的发端,也是中国轻卡史上的一个里程碑,因为当时中国生产的卡车基本上以中型卡车为主。与此同时,也许现在难以想像,由于物质短缺,当初的江铃五十铃轻卡竟然是以"乘用车"的功能出现的——五十铃"双排座"普遍成为大江南北科级官员的坐骑;到现在,高端轻卡早已回归到其原本的中短途物流功能,这也算是见证了一个时代的进步。