论我国出租车行业的政府管制模式

出租车行业是一个关乎于国计民生的行业.从改革开放后出租车行业迅速发展起,到90年代中期,政府开始加强管制,再到2006年左右,我国已经形成了全面的对出租车行业的政府管制制度.但是政府的管制效果十分不佳,引发了社会各界的广泛批评.网约车的出现使得出租车行业受到了冲击.     

出租车市场的管制租金及其分配——以北京市为例

在大城市,出租车市场受到各种各样的管制,学者们从不同的角度,运用不同的方法对出租车市场是否应当管制、如何管制以及管制的后果进行了大量的分析。但是,对于管制所产生的巨额租金以及这些租金如何在各相关利益群体之间进行分配的问题却很少涉及,而且多为简单描述,论述的不深入,也不系统。文章以北京市出租车市场为实例,试图对管制租金及其分配情况进行探寻。     

放松管制 遏制寻租

文章通过两个城市对同一行业的不同的管制政策为例 ,探讨了放松管制所带来的管制绩效的变化。     

北京出租车产业管制绩效分析

国际油价一路上扬引发出租车业的阵阵骚动,使该行业的病症暴露无遗。有关出租车产权问题及出租车公司存在的合理性都遭受巨大的挑战。文章针对出租车行业的症状,通过对社会福利、管制成本以及市场效率三个方面的分析,提出改变行业经营模式的建议。并通过对全国三种出租车经营模式的分析比较,最后得出结论认为只有放松管制,将出租车行业完全商品化才是使行业健康发展的根本之道。     

经济转轨时期的价格管制分析

分析我国在经济转轨时期价格管制政策，通过对价格管制在不同情况下对企业产出的不同影响，得出价格管制应在市场经济趋于成熟的条件下逐步放松的结论,但还应考虑到企业的不同性质，予以区别。     

基于价格管制视角浅析贵阳出租车市场

近年来我国的出租车行业来发生了许多罢工罢运事件,在笔者生活的城市——贵阳近年也频频发生,通过一系列调查整理发现：抗议黑车、要求政府治理黑车现象是贵阳市出租车行业罢工的主要原因之一,另外还有燃油涨价、运营成本上升、要求提高运价、出租车各种费用太重等等原因。本文从黑车现象着手,通过价格管制的视角对贵阳出租车市场进行浅要分析。     

房地产市场绩效与政府管制

房地产业的高速增长掩盖了房地产业的低效资源配置,本文在衡量房地产业销售收入和利润率指标基础上,增加了商品房空置面积和土地闲置面积指标来衡量产业的市场绩效,提出房地产市场的绩效与其垄断性市场结构和垄断行为有着密切的关系。针对房地产业管制现状与问题,分析了政府对房地产业管制的基本条件与途径,提出对房地产市场的价格管制并结合其它手段包括土地管制、信贷利率和税收政策的综合作用。     

出租车行业改革:理论辨析与实践构想

当前,我国出租车行业矛盾凸显:罢运事件频发,拼客拒载普遍,群众打车困难,各种“黑车”泛滥.大多学者认为政府数量管制和价格管制是出租车行业矛盾累积的罪魁祸首,唯有放松管制、全面推行市场化改革才是根治现存问题的良策.但部分学者认为,政府管制是现阶段确保出租车行业基本稳定运行的不二选择.本文通过对出租车行业政府管制悖论分析,基本厘清出租车行业现存弊端的根源所在,据此提出推进我国出租车行业健康发展的实践构想.     

出租车市场限制进入的理论与经验分析

限制进入出租车市场的各种条件的合理性问题是近年来研究的焦点之一。本文从限制进入的几种方式出发,分析不同方式的合理性。根据我国出租车行业的特点指出,目前出租车市场问题的根源在于没有制定合理的限制进入措施,因而解决问题的重点在于尽快转变服务方式,加大行业内的技术投入,提高司机进入行业的标准,放松对车型的管制,从而提高出租车的服务质量,达到管制目标。     

论电力价格改革中的政府管制

电力行业是对整个社会经济影响极大的自然垄断产业，发电领域有着明显的竞争性，而政府对国有电力的优惠，实际上导致发电领域的垄断经营。政府对电价的管制导致电价不能真实反映成本的变动，在一定程度上阻碍了电力企业之间的公平竞争。政府应该放松管制，有所不为；同时应该努力建立起电力企业之间公平的竞争秩序，实现发电企业类型多元化，减少电力单一能源的风险，减少环境污染，在这些方面，政府又要有所为。     

电信市场放松管制分析

美国在电信方面的领先地位和美国政府的放松管制政策不能说没有关系。文章先对管制的政策模式和使用条件进行论证 ,接着分析了电信业不同管制政策的实施及其效果 ,最后得出在我国管制政策在长时间内仍将继续存在 ,但应适当放松的结论 ,并给出政策建议。     

管制的困境：出租车司机为什么罢工？

2008年,中国许多城市发生了大规模的出租车罢工事件,致使城市交通受到严重影响。11月3日重庆全市出租车大罢工,接下来三亚、深圳等城市陆续发生罢工。我所在的城市济南,在12月份据说也酝酿过一次罢工,只是因为组织不利而不了了之。连续发生的出租车罢工事件暴露了当前我国出租车运营管理制度的缺陷以及公共事业管制政策的困境。     

放松管制与重新管制：中国企业债券市场稀薄状况溯源

中国企业债券一级市场是一个稀薄的 (thin)市场 ,市场的卖方稀少。本文从政府管制的角度入手 ,分析了这一稀薄状况的产生和延续的原因 ,回答了政府为什么对企业债券一级市场放松管制和重新加强管制 ,政府应用了什么手段进行管制以及这种管制所造成的影响等问题。     

中国电信业政府激励性管制模式探析

本文结合电信产业政府管制制度近年来所做的改革,认为竞争不仅不能完全代替管制,还需要通过管制来实现,并基于我国电信产业的实际构建了激励性管制改革模式.     

管制、政府管制与经济管制

经济管制问题的研究已经成为国内经济学研究的重要领域 ,特别是关于经济管制问题的案例研究和应用研究已经出现了一些重要的研究成果 ,这些研究对于经济管制理论的发展和推动中国经济管制体制的改革是有价值的。但是关于经济管制问题的一般理论研究仍然十分薄弱 ,甚至可以说还是经济管制理论研究的盲区 ,这种现状对于全面、系统和深入地研究经济管制问题是不利的。弄清管制、政府管制的含义 ,厘清政府管制与非政府管制的关系 ,准确界定经济管制的含义、弄清经济管制与政治管制、社会管制之间的关系 ,对经济管制进行适当的分类 ,分析经济管制演变的长期趋势是经济管制问题的一般理论研究的重要内容 ,对其中的一些问题 ,学界已有一些研究 ,但研究盲区仍然存在 ,已有的研究也需要深化 ,基于此本文拟对这些问题及相关问题进行全面的讨论 ,给出笔者对这些问题的研究结论。     

管制错位背后的逐利博弈及管制结构再均衡

管制错位使原本均衡的利益分配机制失去平衡。校正管制错位使管制结构重归均衡的过程是各个利益主体有关利益重新分配的博弈过程，各利益主体雏护自身利益的行为将使这一过程复杂化，并引发较大社会成本。及时调整管制政策以适应新的市场结构，缩短管制结构再均衡的时间，将减少因管制错位带来的社会福利损失。     

出租车行业的管制效应分析——一个租值消散理论的视角

出租车行业是国家管制较多的行业之一,具体地说,对它采取的管制手段体现在三个方面,即价格管制、数量管制、准入管制。本文从租值消散的角度对出租车行业的管制效应进行分析,研究租值消散的路径,讨论不同情形下非专有收入的分配状况,以期找到适合的政策改进方法,使得出租车市场更加健康有序地运行、公众利益最大化。     

独立审计的政府管制变革及其失效的原因分析

该文通过对各种变革及其效果研究的述评,总结出政府管制未能使审计质量得到本质性提高的结论。进而从我国特有的政府管制假说出发,指出变革失效的根本原因在于政府选择取代市场选择,投资者缺位以及保护投资者利益的法律法规缺失。最后提出今后政府管制改革和解决审计质量问题的基本思路。     

改善劳动力市场管制的几个问题探讨

对劳动力市场的管制是政府监管市场的一个重要方面。本文通过对目前我国劳动力市场建设及运行、管制中存在的主要问题的分析,探讨了放松对劳动力市场的管制及管制的着力点。笔者认为,政府放松对劳动力市场管制是劳动力市场运行规律及WTO规则的要求,而管制的着力点应主要放在强化制度供给、弥补市场失灵、保护劳动者的合法权益等方面。