第四方物流在我国发展的研究

国际上已经开始了第四方物流的实践 ,而我国目前仍处于第三物流的发展初期。据此 ,在明确第三方物流与第四方物流之间关系的基础上 ,提出我国第四方物流的发展模式 ,其供应链解决方案的执行、实施、变革和再造四个层面 ,并对其发展前景作了简要评述。     

论物流价值链整合对港口竞争力的影响

在全球经济一体化的今天,具有国际枢纽港地位的港口对国家竞争力具有重要意义。本文提出全面有效地整合物流价值链是强化港口竞争力的可行途径。     

供应链管理过程中信息技术对物流的影响

20世纪90年代后期起,供应链管理兴起并逐渐取代了单一的物流管理思想。供应链管理过程中时刻都在产生并传递着大量的信息,信息流指示着现金流、物流的方向,具有先导作用。     

物流价值链的产生及构成机理研究——以家电物流模式为背景

多年来,我国家电企业的竞争以价格战为主,试图通过降低成本来提高竞争力.随着"家电下乡"政策的普及和深入,家电产品无论采用连锁销售模式还是区域销售模式进行分销,都会导致物流成本较高,且难以快速响应市场需求.而家电企业将物流业务外包,也仅仅是把物流成本及风险间接转嫁到了第三方物流服务提供商、下游渠道商及最终顾客身上,不能从根本上解决问题.因此,可借鉴物流价值链思想,由第三方物流企业、家电企业、家电分销企业与客户共同构成物流价值链联盟,将价值链管理方法导入家电物流活动进行价值创造活动.使顾客从最终产品消费中得到物流价值链各环节各项活动所创造价值的有机和,同时物流价值链各环节从创造物流价值这一终极层面,用统揽全局的思想促使物流效率与效果达到最优,使家电产品物流链条上的每个部分都实现价值增值,形成多方共赢的局面.     

基于物流能力的物流服务供应链研究

通过对物流能力研究的基础上,运用定性分析的方法对物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain,LSSC)的概念、结构模型进行了系统描述。剖析了物流服务供应链的运行过程、运行动力以及物流服务供应链中物流能力集成的广度和深度,并在此基础上提出了物流服务供应链是一条物流能力增值链;通过物流能力的集成来实现整个物流服务供应链上节点企业的共赢。     

降低物流供应链成本的路径选择

由于物流是跨地区、跨国境,涉及多种运输模式、信息、存货、仓储、搬运和包装等,随着国际经济全球一体化的发展,物流范围不断延伸、扩大,而其最终的目的之一就是尽可能创造物流的附加值,同时又要尽可能降低成本。在今天的国际工商业界,特别是密切联系生产、流通和消费,即所谓社会经济活动三大部分的物流供应链,降低成本已经成为该行业经营管理的首选重点。     

信息集成环境下集团财务战略执行系统研究——基于价值链视角

我国企业集团在发展壮大过程中,财务战略执行力薄弱成为集团最高管理者面临的最重要和最紧迫的问题之一。本文首次将研究重点集中在战略管理、财务管理和企业战略执行力三个领域的交集,通过价值链分析得出结论,集团财务执行力弱化的原因主要源于信息集成的缺失,只有信息资源有效集成才能为财务战略执行提供必要保障,这一结论为研究我国企业集团的发展提供了新的视角。并在价值链优化与信息集成技术相融合的IT平台上,设计出由战略共识、战略协同和战略评价三大要素构成的集团财务战略执行系统框架。     

农产品物流体系重构与优化研究——基于“两头诉苦、中间喊冤”现象的分析

农民、市民"两头诉苦",流通商"中间喊冤"是我国农产品流通中突出的问题,主要在于农户组织化程度低、物流环节多且协调性差、调控预警机制缺乏等原因,应按照供应链一体化思路重构农产品物流体系,加强专业合作组织建设,构建基于物流中心的专业化体系,加强信息平台建设,加快物流技术创新,加大政策扶持力度。     

价值链理论在企业物流优化中的应用

"价值链理论"作为一种全新的企业管理理论在指导企业物流管理,通过它可以对企业的各项价值创造活动进行计划、组织和控制,达到优化企业物流流程,提高企业市场竞争力的目的。     

技术经济一体化成本控制系统基本思想研究

本文认为,基于价值链的技术经济一体化成本控制系统有两层含义:一是指企业在市场调查、需求分析的基础上,对产品规划设计、供应、生产、销售和售后服务等阶段发生的足以影响成本的诸因素进行科学严格的计算,制定并分解目标成本,将实际耗费与目标成本进行比较,找出差异,采取纠正措施,保证完成预定目标成本的一种成本控制系统。二是充分重视技术(质量)与经济(成本)的辩证关系,实现质量与成本的统一,从而达到成本控制上的技术经济一体化。其特点主要在于成本控制的战略性、系统性、科学性、主动性与全面性,其基本思想可以概括为侧重成本源流控制、技术经济一体化、与先进管理理念和方法相结合、与企业环境相适应、"三全一严"和成本控制必须电算化六个方面。     

我国第三方物流企业信息化建设的现状、问题及对策

中国物流业的发展仍然处于初级阶段,已经不能够满足国家经济发展的需要,因此加快第三方物流企业的发展具有重要意义。第三方物流企业专业化、网络化的特点决定了它的建设必须以信息化建设为核心。但是在实施信息化的过程中,第三方物流企业存在许多困难与问题。通过中国第三方物流企业的信息化现状的分析,总结了企业在实施信息化过程中存在的缺乏总体规划与指导、信息基础建设薄弱、人才储备严重不足等问题,然后提出了相应的解决办法。     

黑龙江省发展第三方物流的对策思考

目前,我国的第三方物流这种新的物流形态已经开始初步发展,越来越多的企业纷纷选择了这种新兴的形态。但黑龙江省的第三方物流发展却严重滞后,第三方物流企业多为传统的物流企业,不是真正意义上的现代物流企业。发展黑龙江省的第三方物流需要政府和企业的共同努力,政府应提供政策上的支持,第三方物流企业应从加强观念、资源、信息等方面的建设入手提高其自身竞争力。     

现代物流发展与物流运作一体化——我国物流业发展应注意的问题

随着我国加入WTO和市场经济的改革与深化,物流业的发展业已提到各类企业组织的议事日程上来。现代物流业发展的本质内涵在于有效的规模化、最低的成本化和双向的信息化,以及有效资源配置下的市场运作的一体化。     

网络零售环境下的物流信息技术创新

网络零售的兴起,对于新兴战略服务产业的物流业的支撑要求也日益凸显,本文基于技术创新的角度,针对网络零售环境下物流业的信息技术创新背景及内容进行分析探讨,具体涵盖条码与二维码技术、电子数据交换、射频识别技术、地理信息系统、全球定位系统和物流管理软件等.     

加速我国现代物流业发展的整合模式

本文认为,全面实施物流供应链联盟整合模式是发展我国现代物流业最有效的途径,目前主要有以管理咨询公司为龙头、以信息技术公司为龙头、以大型第三方物流企业为龙头、以大型制造企业的物流机构为龙头和以大型连锁企业总部配送中心为龙头等五种供应链联盟整合实践模式。文章提出,这五种模式必须是在市场经济环境下通过企业间的自主竞争行为而发展形成的,需要国家宏观政策,物流资源,信息技术和管理技术以及契约管理体系等一系列良好的外部支撑环境作为基础和保障。     

信息技术与食品产业竞争力的提升

食品产业竞争力的强弱很大程度的影响着一国的经济。从产业链及产业价值链的相关理论出发,构建了食品产业价值链系统与价值通道体系,并从信息技术的应用对于食品产业价值链体系中产业业务流程重组、业务外包、产业价值链联盟等方面的作用进行分析,突出体现了信息技术在食品产业竞争力提升中的重要作用。     

物流资源整合及其低碳化研究现状

我国在碳减排方面比较注重低碳环保设施设备和技术引进,但在资源使用、整合、实施过程缺乏具体、明确、有效的指导;提不出有针对性、切实可行的措施、整合步骤及规划,导致环保成本和费用增加而效果却不明显,思想统一了而落实不到位。今后研究的重点方向,一是适宜和满足低碳整合的物流资源评判条件的确定,解决良莠不齐的物流资源进行整合时产生的短板现象;二是建立初始低碳整合模式、结构和状态的转移过程研究;解决资源整合轨迹和数量关系问题;三是对不同碳监管政策下整合效度进行研究,提出碳监管政策组合方案;四是对不同整合情景下的整合过程进行模拟研究,将整合中实际存在的问题与模型交互式\"校验\",实现对现实整合过程有效实时监控。     

企业物流成本控制中的价值链分析

价值链管理是现代成本管理的发展趋势。针对当前我国物流成本管理中存在的问题,指出基于价值链管理理论加强成本管理的重要意义,并对企业物流价值链进行详细分析,为物流成本控制的理论研究提供参考。     

农产品物流与冷链物流的价值取向

我国作为世界第三大经济体,既是一个工业大国,也是一个农业大国,我国现代物流业的发展需要制造业、商贸业物流先行,工业、农业物流并重.没有农业物流的现代化,就谈不上我国物流业的现代化.落后的农业物流不仅会影响物流业发展的整体速度,也将严重阻碍现代农业与农民生活水平的提高.其中,农产品冷链物流作为农业物流的重要组成部分,必须引起高度重视.近年来,我国在农产品冷链物流方面取得了很大发展,但仍然存在许多问题,需要政府统筹规划,大力推动;需要把冷链产业上下游结成供应链,形成一个完整的体系,改变各自为战的局面;需要加强冷链物流技术研究与新技术推广,加强现代冷藏车、冷库建设;需要加快发展第三方冷链物流企业,建立冷冻冷藏产品加工配送中心,推进集约化共同配送;需要进一步扩大对外开放,引进国外先进的冷链物流技术和装备、运作模式和管理经验,派出去、请进来相结合;需要大力培养冷链物流专门人才,解决冷链物流人才短缺问题.