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相似文献
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1.
《价值工程》2016,(14):179-180
铸铁零件被广泛地应用在机械制造工业中,如机座、汽缸、汽缸盖、汽缸套、活塞、绞车架、阀门、手轮、带缆桩等,都是用铸铁来制造,并具有良好的铸造性能。但铸件在铸造和使用过程中经常出现各种缺陷,最为常用的修补方法就是铸铁焊接,由于铸铁含碳量很高,焊接性很差,焊后的铸件容易出现各种缺陷,不能达到铸件的实际使用要求。本文针对上述问题主要介绍了铸铁的组织,分析了铸铁焊后产生缺陷的机理,通过数次铸铁焊接实践,研究并总结出铸铁的焊接方法及施焊要点。  相似文献   

2.
对于机床导轨的拉伤和划伤,多年来我们尝试用各种方法进行修补,如采用铸铁焊条堆焊,银焊条补焊以及环氧树脂粘补等,效果均不理想。近年来,我们采用一种新型修补工艺,即:工业修补剂加电刷镀的方法修补深度拉伤(1~3 mm),取得令人满意的效果,现简单介绍如下。1 导轨面的处理一定要对导轨面及修复部位进行彻底清理,首先用丙酮进行清洗,然后用喷灯或氧乙炔火焰反复烘烤,烘烤后再用丙酮擦拭,最后用电净液进行电净处理并用除盐水清洗。处理后表面应显灰白色,要求水腊均匀不挂水珠。表面处理彻底与否对修补剂的粘结强度影响很大。2…  相似文献   

3.
在工业应用中,铸铁材料的焊接以普通灰铸铁最为广泛。普通灰铸铁件的焊接主要应用在两个方面:一是对铸件生产过程中产生缺陷(如气孔、沙眼、冷隔、浇不足、裂纹等)的补焊;二是对铸件在使用过程中产生裂纹(或断裂)的补焊修复。根据补焊的要求多种多样(焊后加工性、致密性、焊缝金属颜色与母材的配合、焊接接头强度及补焊成本要求不同等)及补焊对象不同(铸件壁厚不同、缺陷所处位置拘束度不同、缺陷种类及焊补后的使用条件不同等),焊接工作者开发了多种焊接方法及焊接工艺,以满足不同的焊接要求。  相似文献   

4.
迫弹弹体材料为稀土铸铁,由于铸造质量较难控制,难免存在如皮下气孔、砂眼、夹渣等流病,尤其是弹体毛坯经全仿外形车削加工后,其铸造缺陷便暴露无遗,即使是在制造验收条件规定范围内的痴病,亦严重影响弹体表面的外观质量。为提高弹丸的表面质量,同时挽救一些可挽救的产品,减少经济损失,我们采用兵器总公司第五三研究所研制的“J-6if金属填补胶”,修补迫弹弹体铸造缺陷,经多次试验证明,技术是可行的。勺一611金属填补胶”的技术参&与性能该胶是由环氧树脂、金属粉末和脓类固化剂等组成的无溶剂,双组份室温固化胶粘剂。剪切强…  相似文献   

5.
在我国,堆焊修复研究正处于起步阶段,复合耐磨材料的堆焊研究是具有很好的现实作用的应用研究。堆焊过程中,工艺参数正确与否对堆焊质量的影响是至关重要的。本文研究是在Q235钢板上用石墨型药皮高铬铸铁焊条(D658)进行堆焊的研究。  相似文献   

6.
砂砾泵主要用于由于颗粒太大以致于一般渣浆泵不能输送的强磨蚀性物料的连续输送。适用于挖泥、吸砂砾、疏浚河道、采矿及金属冶炼爆渣输送等。由于输送物料的腐蚀性,所以一般过流部件多采用耐磨钢和抗磨白口铸铁等。其中泵体是砂砾泵的主要零件,也是最大的耐磨类铸件。我们公司采用抗磨高铬铸铁材质,由于铸件较厚,形状复杂,容易产生缩孔、缩松、裂纹等铸造缺陷。所以合理的铸造工艺尤为重  相似文献   

7.
在哈三二期600MW机组锅炉安装过程中,过热器连通管探伤孔焊缝在水压实验时普遍产生裂纹并出现渗水现象。通过对SA335-P22钢材分析,这次探伤孔裂纹均为延迟性裂纹。且美国钢材SA335-P22属中合金耐热钢范畴,淬硬倾向较大,可焊性较差,为克服现场施工条件限制,预热及热处理的困难,满足水压规范要求时间,采用不锈钢焊条进行补焊,水压后无裂纹和渗漏,针对SA335-P22钢材的焊接性能采用耐热钢焊条和奥镍钢焊条的利弊分析,为后期施工提供指导。  相似文献   

8.
《价值工程》2016,(27):133-134
焊接质量是保证焊接结构安全的重要条件,但是在焊接过程中,会产生各种焊接缺陷,造成焊接产品的返修或报废,缩短焊接产品的使用寿命,影响企业的生产效率和经济效益,甚至出现重大安全事故。本文主要阐述了焊接缺陷的种类、危害、成因以及防治措施,以避免这些缺陷的产生。  相似文献   

9.
铸工胶是一种双组分常温固化型胶粘剂,具有修补粘接的机械强度高、抗老化性强、耐油、耐水、耐磨损、耐酸碱、耐冲击等特点,主要用于修补钢、铁、铜、铝等铸件缺陷,也可用于汽车和拖拉机水箱、油箱的修补以及化工管道、容器的修补。采用铸工胶修补铸件缺陷,成本大大低于焊补,功效提高3倍以上。  相似文献   

10.
河北省承德县技术监督局近日成功地调解一起特殊的纠纷,为中国人民保险公司承德县分公司挽回直接经济损失八十万元。一九九九年八月下旬的一天,河北省承德县技术监督局来了一位特殊的客人,自称是中国人民保险公司承德县分公司职员,正在为受理一起保额为一百二十万元的铸铁焊条理赔案为难。原因是承德香远食品厂从一企业追缴欠款时,追回8吨新铸308铸铁焊条,并将其上  相似文献   

11.
本文简要介绍了2080重卷检查线的工艺原理,重点针对生产线产品表面缺陷进行了研究,对机组运行过程中产生的划伤、压痕、涂油不均等主要缺陷的原因进行了分析,并对相应的工艺、设备进行了改进,采取了多项措施,实现了产品的缺陷不断减少、合格率明显上升,保证了产品质量。  相似文献   

12.
文章针对电站阀体铸钢件易产生缺陷的问题,通过对铸钢的金属学性能和热加工性能的分析,结合现场修复大型铸钢件的实际情况,对大型铸钢件采用同性热补的方法进行修复和焊后热处理,由于受到结构、外形等因素的影响,实施困难且容易导致工件变形,基于此介绍了采用镍基焊条异质冷补焊对大型铸钢件进行修复的焊接工艺方法。  相似文献   

13.
针对箱梁预制过程中出现的质量缺陷,从混泥土的配合比设计、混泥土八仓、震捣等方面提出了一些措施,同时对已预制好的箱梁质量缺陷提出处理方案及箱梁修补后的质量检测方法.  相似文献   

14.
在汽车内外饰产品的生产过程中,由于外分型模具加工、配模过程存在误差,或型芯型腔配合出现误差,形成细小的台阶或产生飞边,影响到产品的外表面质量。文章通过研究内分型模具的结构,模拟分析模具运动过程,判断内分型模具是否在汽车内外饰产品上实现内分型,从而解决因外分型模具制造过程产生的误差引起的产品缺陷问题。  相似文献   

15.
所谓企业的产品责任风险就是指企业因提供的产品有缺陷而可能承担的不利后果。产品责任风险的发生不仅会给消费者带来伤害,而且会给企业造成极大的负面影响。随着世界各国产品责任法律制度对生产者、销售者要求得越来越严格,企业的产品责任风险也会越来越大,企业若要化解产品责任风险、减少产品责任风险给自己带来的损失,最好的办法就是加强事前防范和事后的积极应对。一、企业产品责任风险的事前防范企业产品责任风险与产品责任密切相关,而产品责任是因产品的缺陷而产生的法律责任,因而企业防范产品责任风险的关键在于在生产、销售过程中避免向社会提供有缺陷的产品。产品的缺陷包括设计缺陷、警示缺陷、制造缺陷和发展缺陷,除发展缺陷在我国《产品质量法》中明确规定不承担责任外,其余三种缺陷产品的生产者、销售者都要承担产品责任。产品的设计缺陷是指产品的设计违反科学原理而形成的不合理的危险性。由于产品设计涉及的不是个别产品而是涉及相同的所有产品,因而,产品设计缺陷在产品责任损害中的损害面最大,企业由此承担的赔偿责任也可能最大,除了对一系列产品的损害进行金钱赔偿外,企业还有可能承担产品被召回的义务。因此,企业应当从产品的设计入手,采取措施防范设计缺陷的产生。首...  相似文献   

16.
舱口盖的焊接质量与焊接设备、焊材工艺流程、操制作技术水平等因素有着密切的联系。本文介绍了焊接电源、焊接电流、焊接速度、电弧电压、焊接层数、焊条类形、焊条直径等工艺因素对舱口盖焊接质量的影响和造成的相关缺陷。对焊接质量差所引起的一系列问题及造成质量差的原因进行一些探讨,提出了相应的防止措施,以解决舱盖焊接的缺陷。  相似文献   

17.
磨损是设备失效之一,为解决磨损问题,提高设备运转率,通过焊接修复来提高工件的耐磨性能是目前国内外研究的重点。国外发达国家在20世纪90年代中后推广了硬面堆焊修复技术,近年来主要采用的堆焊修复方法,但是中国在这方面的研究正处于起步阶段。复合耐磨材料的堆焊研究具有很好的现实应用价值。堆焊过程中,工艺参数正确与否对堆焊质量的影响是至关重要的。本文研究是在Q235钢板上用低氢钠型药皮高铬铸铁焊条(D667)进行堆焊的研究。  相似文献   

18.
单面焊双面成形的焊接质量受到了焊接设备、焊材工艺流程、操作技术水平的限制。本文介绍了焊接电源、电流、速度、电压、层数、焊条类形、焊条直径等因素对单面焊双面成形技术焊接质量的影响和相关缺陷,提出了相应的防止措施。  相似文献   

19.
在汽车内外饰产品的生产过程中,由于外分型模具加工、配模过程存在误差,或型芯型腔配合出现误差,形成细小的台阶或产生飞边,影响到产品的外表面质量.文章通过研究内分型模具的结构,模拟分析模具运动过程,判断内分型模具是否在汽车内外饰产品上实现内分型,从而解决因外分型模具制造过程产生的误差引起的产品缺陷问题.  相似文献   

20.
从理论上讲,地下室产生渗漏并不是难修补的,无非是对防水混凝土的外观进行认真仔细的检查,先看一看墙面有没有蜂窝、麻面、孔洞、露肋等影响工程质量的缺陷,对于细部构造是否处理得恰到好处,防水层是否形成一个整体。对于渗漏的部位是否找准了渗漏点,如果这几项工作作好了,就可以进行堵漏,作防水处理了。堵漏目前常用的材料有防水宝、堵漏能、堵漏灵、确保时等无机防水材料。对于裂缝较复杂的工程可以采用打孔预埋喷嘴和压力注浆的方法,材料可选用丙烯酰胺类、氰凝、环氧树脂及高水速凝固化充填材料进行修补,直到无渗漏为止。在实际修补的过程中,尽管有正确的理论作指导,但关键的问题是要将理论与现场经验充分结合起来,以达到最终的防水目的。为此,本文结合近几年的施工实践中,通过分析产生渗漏的原因,找出控制对策,从而加强施工中质量控制和技术改进,收到了一些成效。  相似文献   

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